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#我提车啦第一辆车，一开始是准备买mg4的。mg4那配置那价格一上来就把人糊住了，但是mg4的售后真是一个个弔的不行，也没优惠，而且车子看起来雀食小气了些，后面试了几款，最后还是选择元胖子了，不得不说电车真香
提问#元PLUS只聊缺点元PLUS转向节黄色的东西是渗油了吗 4S店说是润滑油没影响 另外车速上到80时速后变道微调方向盘出现卡顿，但不是卡死；就是稍微要用点力才行；那感觉就类似生锈的老虎钳，用起来一卡一卡的，用点力才能钳住。4S居然检查不出原因 有知道的吗，其他车主有没试过这情况
#辣评新车元PLUS这一波降价增配我蛮喜欢的，代步车还是实用为主，这一次确实挺有诚意。 🔻 🚗新款有几个重点 1.外观内饰蛮成功的，很多人吐槽的侧尾部大面积的龙鳞饰板改小了很多，还增加了米色车漆，很多人确实会觉得白色太普通了，而米色同样是一个耐脏又有特色的选择，相比朴素的白色我会更喜欢。 2.都说内饰是最主要的槽点，这次内饰改的很实用，中控下边本来是有凹凸条纹设计的，看起来很繁琐也就取消了，中控屏从雅迪同款改成了8.8英寸的液晶仪表，用了怀挡把中岛的档把取消了，腾出了很大的中岛区域，也就有了两个手机槽，水杯槽也可以前移。另外我挺不喜欢以前的那种档把周围都是物理按键的设计，这样右侧的物理按键会被档把挡住视野，实际操控并不方便，而新款的实体按键横向一条比原来更简洁也更加方便。 3.除了两个续航版本最低配的领先型，都增加了座椅的通风加热，这个座椅配置是我最看重的，作为代步车很多人都喜欢用元PLUS城市通行，以我的习惯冬天上车第一步就是打开加热，尤其是车放在露天的时候，相比于空调的加热速度，座椅的加热是最快最直接的，毕竟是直接接触。而通风我只会在长途的时候使用，有了也算是有备无患。 4.智驾是这次最重要的升级了，全系都是12个外摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，我觉得很多人对智驾的要求太高了，天神之眼C我肯定不可能期望它全程零接管、自动加塞这种，对我来说它的用处是在我疲劳分身或者不方便的时候接管车辆正常驾驶，比如突然的紧急电话、开车疲劳了但是距离服务区还有一段距离以及高速堵车需要频繁跟车的时候，而天神之眼C我已经试过秦PLUS了，实测来看达到我的这些要求完全没有问题，那它就是一个好的升级配置。 🔻 🚗但是也并不是没有毛病 1.电池居然没有用二代刀片电池，元UP都采用了CTB技术而元PLUS新款居然没有用，原因还是因为清库存，而且CTB本身就需要更改电池包结构，短时间内确实还上不了，也正因此，新元PLUS的空间并没有变大，电池包的结构强度也还是老样子，碰撞鼓包问题没有改善。 2.充电时间依然没有改善，10%-80%充电快充都需要接近半个小时，而隔壁银河E5只需要17分钟，甚至电池的衰减元PLUS也更差，低温的续航也是银河E5更强，可以说这款没有升级电池的元PLUS确实不如银河E5，唯一的优势就是智驾。 🔻 🚗而从选买来说，我推荐430KM的超越型 1.两个领先型先排除，没有座椅加热通风作为一款新能源车来说确实不够看，而且没有360全景影像，就算是糊的全景影像，也要比用倒车影像停车来的方便。 2.顶配都已经接近15万了，虽然有HUD又有冰箱，但是我觉得实用性不高，已经升级了8.8英寸的液晶仪表就足够了，冰箱这个点就更没必要，这是代步车又不是自驾游的车，并不会有会存储多瓶饮料的情况。我的习惯一直是即拿即走，就放在水杯槽里，就算我有幸放在冰箱里，回到家我都会忘了冰箱里有一瓶喝了一半的冰镇饮料。 3.510KM的超越型和430KM的超越性对比，长续航肯定是好的，但是1万多的差价就增加了不到80KM的续航，性价比太低了，而且选择元PLUS的人基本都有家充，再加上需求就是城市通行，只要能满足一周一充就足够了，而430KM领先型价格只需要12.28，再配合置换补贴等优惠，10万落地已经很香了。 🔻 我知道很多人还是觉得银河E5更好，这点是，无论是电池、内饰、车机和空间，银河E5要比元PLUS更突出，但是元PLUS就属于那种水桶车，上市发布已经5年了质量和销量非常稳定，而银河E5只是一个新兵蛋子，只要你不知道买什么新能源代步车，20万以内买比亚迪的绝对没错。
#新车主晒订单爱车是比亚迪2025元plus510km领先款，人生第一辆车，因为在武汉，没什么超低温就选择了电车。用起来感觉很舒服，方向盘油门都感觉很灵敏，然后电耗续航也非常香，武汉正常天气不开空调，差不多11的电耗。，当时在懂车帝上也是对比了半个月，元plus比是亚迪大厂的，三电口碑在那，就直接选了，现在觉得真香
提问比亚迪元
元PLUS · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共976人评价
12万-18万新能源总榜
NO.114
低于75%的同价位车系
3.77
综合
3.40
内饰
3.77
配置
3.73
空间
4.26
外观
3.72
舒适性
3.76
操控
3.78
动力
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