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#提车日记一、提车背景①个人感慨： 时光荏苒，岁月如梭，今年37岁了，已经不再是那个可以无忧无虑追逐梦想的少年，而是一个需要为家庭遮风挡雨的顶梁柱。有句话说，“三十而立，四十而不惑”，临近不惑之年，对人生有了更深刻的理解。 身为两个女儿的爸爸，责...查看全文
#人人写点评L9已经陪我一个月有余了，分享一波真实体验，我是一个新提车的小小车主，一直关注L9的朋友想知道真实车主体感的车友可以留步，可能和一些主流流传不太一致，但是我个人的真实分享。 关于续航和能耗： 下面有图，我一月带媳妇回娘家，跑高速全程燃油优先，油耗8个多，公路模式，滑得地方开的四驱，没有刻意的去省油，一切以舒适优先，对于一个5.2米的suv，在哈尔滨极端低温下，这个油耗我给满分。二月纯市区开，下高速加满油到现在还没能成功烧掉一滴，电耗不到20，对我来说，表现很不错的。 关于驾驶体验： 跟脚，踩就走，一直开的是舒适型的车，习惯了，很多开惯了“操控感”强的、没开过电车的，或者换句话说底盘硬的路感传递多一些的车友可能需要简单的适应一下，但我猜测，不论之前开的什么车，一旦试驾以后大概率都会爱上的（我就是从试驾破功的，轿车的舒适，suv的视野，几乎为0的动力迟缓，根本抵抗不住） 关于动力： 零百5.3其实已经很能说明一些问题了，高速超车、临时紧急情况，好的动力响应都是满满的安全感。推重比也很优秀，这么大的车，开着却不沉闷，我挺满意的。 用车成本： 其实没啥大花销吧，保险全上六千多，充电我一般23点以后冲，不到两毛一度，除了高速我基本用不到油，一年也加不上几次油，车友群里有一个朋友，我俩挺好的，他开市区也用油电混，家里没桩，他说市区油耗会更低一些，7个多点，我没试过，我在市区几乎纯电优先。这么算来，除了保险和充点钱，没啥额外的了，保养和奔驰一样，一年或者燃油跑1万，好像也不贵。 关于颜值： 萝卜白菜各有所爱吧，我觉得帅，附一张我发小当时看到我车时候的聊天记录，真的是好发小啊 写在后面的正文： 要是别的车，我写到这就结束了。但这是L9，哈哈，这个觉悟咱得有 1.李想先生微博上热sou了，（最后一张配图）看得我很欢喜，这个高度和处事方式，很“理想”。相比之下，去年互撕的一些品牌白垩战和“瑶瑶”品牌饥饿营销的油腻，李想先生更加让我佩服了。他也让我想到了别克汽车当年被人笑话说别克的车标像一个“指甲刀”，然后别克在发布会上便做了很多的“别克”指甲刀免费发给大家，这种格局比那种空喊“多做对行业有益的事情”口号更让我佩服的 2.关于大家都关心的问题，真买理想的到底后没后悔，我到目前为止满是喜欢，肯定谈不上后悔，我努力去坚持分享，我觉得以后后悔的几率也不大。 3.关于小毛病的问题，其实啥车都有概率遇到多少的问题，我也在网上看到喷门把手伸缩有声音的，喷门把手冻上的，说哪个地方有异响的，其实很正常啊，冷热交替缓霜家里门的轴他也有声啊，擦一擦就没声了我觉得理想就像一个不受待见的新员工，很多人对别人都有容错率，对理想就绝对0容忍，拿隐藏门把手来说，都在哈尔滨，s450冻上了没人说，理想要是冻上了，那就完了。 最后分享个有趣的事，前几天，我新贴的天窗冰甲，忘记了贴膜店的嘱托，一个月内不能低温冲洗，我一看天气预报零上四度了，楼下有洗车的，我就头脑一热寻思冲一下，过完年了，车也干净一下，就把贴膜店的嘱托忘的一干二净，结果没有意外的出意外了，天窗兵甲当场被水枪呲下来了……我正懊恼自己的愚蠢呢，一抬头，一个大哥那个手机在围着我的车边笑边拍呢，拍完甚至还去车标处来个特写兄弟们你们猜，他要干嘛…是不是去“零容忍”去了。 最后送给近期想买理想的准车友们，其实不必顾虑太多，理想的销量是在大马路上可以看到的，不是那种销售数据一路领先，大街上却看不到几台那种销量，那么多人买，也不能那么多人都蠢吧，感谢您的耐心，请允许我高喊一句“我爱力帆，爱咋咋地”🤣祝君一切顺利日入斗金 斗胆邀请 圈主推荐
#用车心得理想L9MAX，提车半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的，准备买理想L系列的可以作为参考，其他理想车主如果觉得我说的对给我点个赞！ 第一个缺点 纯电续航里程不足，配了一个44.5千瓦的电池，只有180公里的纯电续航。跑个两三天就要充一次电，家里要有充电桩才有个好的用车体验。车上电器还特多，冰箱一晚上掉15公里续航，哨兵模式一晚掉5公里续航，加起来一晚上啥都不干掉20公里续航，本来续航就只有180公里，哪经得起这么折腾。现在好了，冰箱不敢随便乱开，我掏这么多钱买这车不就是为了冰箱彩电大沙发吗？还好上次OTA升级之后冰箱能用手机远程控制开关，不然夏天想好好享受上车就有冷饮的快乐还真有点难。 第二个缺点 稍微激烈一点的驾驶，点头侧倾都比较厉害，晃晃悠悠的。毕竟是台大型SUV，车重大，轴距长，悬挂行程长，放大了晃动幅度。所以不少车主反映坐车的人容易晕车，我自己开不晕，坐后排有点晕。不过下个版本的O T A升级了魔毯悬挂2.0，说是能有效改善这个点头侧倾导致晕车的问题。说实话通过软件升级来改变驾乘感受有点超出我的理解范围，下个版本O T A之后再说说感受。 第三个缺点 NOA逻辑对比小鹏问界还是有很大差距，正常跑高速是用的挺舒服，能有效缓解疲劳，就是遇到前面突如其来的堵车也不会提前减速，到了跟前100米左右才开始刹车，刹车很重，体感非常差。自动变道的逻辑过于保守，经常变道失败，要变道的时候又比较急，有时候还给你一脚大刹车再变道，体感不舒服。 还有其他一些小毛病，比如A B柱过减速带或者坑坑洼洼路段不时有异响，自动雨刮无法识别绵密的小雨，香氛系统配的香味很廉价。 这就是我目前遇到的几个大缺点，但是跟理想L9的这几个优点比呢，瞬间这些缺点会变得很渺小，甚至会让人视而不见，那么下个帖子我会为大家分享一下理想L9让人无法抗拒的优点。 不吹不黑不充值 请圈主推荐
#理想L9-用车心得【计划过程】 在入手理想L9后，我们商量一起带着父母到附近自驾游一下，让父母感受一下新车，同时也能在高速上更好的了解一下L9，从高速感受、油耗、NOA感受等等方面更细节的体验，这些也是我们在试驾过程中没有感受到的实用细节。 关于路程 我们计...查看全文
#2024懂车帝冬测🚗其实这次阿拉斯加理想L9冬测的成绩我是一点都不意外的，甚至就是在情理之中，为啥呢？因为这次的美国阿拉斯加的冬测活动路线和极速拍档的理想L9的旅行是一样的，甚至可以说是一模一样的。 ◆当时极速拍档远程托运两台L9去了美国的阿拉斯加，去看极光做了一系列的视频，其中就已经有了理想L9在大风的极寒雪地里行驶的经验，当时参加的两台车都没有出现像仰望U8那样的增程器无法启动的情况，所以这次参加冬测活动可以说是信手拈来，那么这次冬测的成绩排在第二位，我觉得是有点可惜的，但是和第一名的差距其实没有想象中的大，一定程度上说明大车的增程和插混两者之间的油耗差距是不大的，那么为啥看起来和蓝山的差距那么大呢？ 1️⃣听我来简单的分析一下：首先理想L9总共行驶了666公里，出发的时候显示表显综合续航为1130km，跑完以后，显示还剩余259km，我们简单分析一下，666公里的实际续航跑了表显871km，续航达成率是76.5%；而我们看下第一名的蓝山，出发时表显剩余1268km，玩赛时还有420km的续航，相当于666公里的实际续航跑了848km，实际的续航达成率是78.5%，两者的差距没有大家想象的那么大。 2️⃣大家只看实际剩余里程，却忽略了基础的参数部分，要知道蓝山的油箱是高达79L的，而理想L9的油箱容积才65L，两者的纯电续航都是220km，而且还有蓝山是比理想L9更加小一些，更加轻一些的，所以理论上就是会比L9跑得更加远，续航达成率就是会比较高，如果做不到是不符合物理学常识的。 3️⃣其实在这个比赛过程中，L9的真正对手是问界M9，这次的问界M9，虽然最后也完成了比赛，但是最后只剩下6km的续航里程，要知道它出发的时候是显示1120km的，问界M9才是和理想L9差不多一个等级的选手，M9的续航达成率会明显低于L9，一定程度上说明L9还是有点东西的，至少说在极端的寒冷天气下的续航做得不错，是不是上次来完阿拉斯加后做了一定的程序优化呢？还是吃瓜群众说的理想也充钱了呢？ 4️⃣我倒不这么看，有一说一，理想的6789系列都是同一套发动机，甚至电机也是差不多的，所以要想保证整个品牌的车都稳定必须要进行大规模的各种环境的测试，因为一旦出问题，影响的不是一个车型，而是一整个6789所有的车，甚至说是理想这个品牌，所以在类似的环境下，理想肯定做过大规模的测试。 5️⃣其次理想现在的6789系列已经算是第二代了，以前的理想one卖过一段时间，销量也很好，也积累了足够的北方寒冷地区的使用反馈，理想可以对这种环境进行针对性的优化了，在新的L9系列上面大概率不会出现类似U8那样的低级问题。 6️⃣第三个就是理想的这一套增程器相对而言是比较简单的，没有插混那么的复杂，一定程度上就保证了足够的稳定性，所以也不容易出问题。 🚗总结：理想L9这次排名第二可以说是正常水平，只能说明它的产品质量还是比较OK的，用户的眼光是雪亮的，为啥那么多用户最终选择理想，可能不只是冰箱彩电大沙发。
理想L9 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共409人评价
35万以上新能源总榜
NO.28
超过54%的同价位车系
4.10
综合
3.99
内饰
4.45
配置
4.24
空间
4.01
外观
4.29
舒适性
3.54
操控
4.14
动力
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