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    2024-06-21
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    围观了一下邓总微博,我还是蛮赞同他的说法的,燃油车时代的硬派车就是大成本大代价的去折腾去玩耍,油耗、用车成本、以及购车价格实际上也刷掉了一部分想在户外奔跑的人,在我看来那个时候能买越野车去阿拉善、去大青海的人都是已经实现XX自由的人,只有羡慕眼馋的份儿。 但是在新时代来临,新能源时代的硬派车型更加具有质价比、能耗更低、用车成本更低也更加智能安全,更多的人机会出去走走看看,对驾驶技术要求也没那么严格了,智能化的辅助驾驶能完成应付大多场景。 而且邓在分析的电动化特点时,我觉得“智能化水平高了”这一特点是最为显著和关键的,在越野和户外探险的用车场景中,更智能化的车型约等于车更好开、安全性能更高以及更好的用车体验,开车、用车会更加从容,更重要的是让车辆不仅仅是代步工具,更像是一个移动的大空间,可以休息享受以及办公等等。 另外,就像上面说的,购车成本用车成本,新能源硬派车型的智能化和节能高效,可以让更多的人拥抱自然,享受户外,整体来讲也推动了一些变革吧,至少在绿色出行这一块也越来越好了,所谓节能减排向前一步。其次相对程度上来讲,消耗的自然能源(石油)少了之后,用于储备的能源就更多了,大家应该明白我的意思吧哈哈。

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    睁大眼睛,图睁大眼睛,图
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    车友们咱的车牌选了一个318图车友们咱的车牌选了一个318图
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    关于318车评图关于318车评图
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    订车了!四驱必选,行李架顶灯必选!小订5999!锁定首发权益! 外观绿色+内饰冰川蓝色!+行李架顶灯! 坐标济南,今天休息没事,下午和媳妇去家附近的深蓝贵和商超店试驾; 先说结论,一句话试驾体验;总体来讲有大车的体量感,坐高视野符合预期。开着就是越野车的感受,空悬不软,走烂路轻越野绰绰有余;动力提速非常明显,动力够用! 应该来说试驾路程还是比较丰富的,开了能有个十来公里,个人认为算是比较充分的试驾;路线中有城市快速高架路,有村里在拆迁的非铺装路,还有一片没有路的施工工地。 1、先说风噪,既然选择方盒的造型就对风噪有心理预期;首先是四个车窗和前风挡,包括天窗都是双层夹胶隔音,80是个分水岭!时速80以下基本就是轻微的胎噪,不明显和现在开的轿车感觉差不多。上了80-100,A柱就开始能感觉到明显的噪音;100以后一般以后行李架顶灯能听到风噪的噪音变大了。具体的感受需要个人去试驾。试驾路程有限,没有长时间的行驶,具体的感受,方盒子的造型需要去接受这个必然会有的结果。 2、空气悬挂,没有想象中空悬太软类似开船的担忧,我觉得和理想l8的空悬感受会有点儿像。路感比较清晰。我定的是非空悬版本。具体感受还要看提车后车主的反馈。 3、越野能力,之前开的都是轿车,现在的越野能力已经是完全超过我的需要了。 4、空调和音响都只是简单的正常水平,没有特别出彩的地方。当然也没特意去试。 5、动力,基本用电行驶,全程一直在刻意的去听增城器的声音。个人觉得基本上算是无感。 6、中控等智能部分 ,时间的关系完全没有测试,也不是重点关注的事情,随后会持续关注。 因为工作的关系,我是济南蓝天救援队的,目前主业也是宠物搜救工作!因为工作经常需要跑外地城市,晚上就临时住在车里!所以有换车的想法。 之前一直是轿车油车,晚上开空调很痛苦。油车的油耗也比较高。因此一直有换SUV的想法,有一定的越野需求,同时又需要有外放电和长期驻车开空调的需要,因此持续关注新能源越野车! 之前关注哈弗H5,不管是汽油还是柴油,没有混动,没有外放电。都不符合我的实际需求。包括确实有点儿车身太大,在城市里开还是不方便。 随后的话就是关注方程豹5,我对硬派大梁没有需求,车内空间也不大,价格超预算了。 至于山海T2没四驱不考虑。 哈佛h9换代一言难尽,坦克500超预算了,都关注过,没有试驾,没有深入了解过。 坦率来说g318我觉得定价挺贼的。切入点也不一样,目前感觉没有特别直接的竞品!

    试驾了,订车了!四驱舒适+行李灯!图1试驾了,订车了!四驱舒适+行李灯!图1
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    深蓝G318 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.6

    超过95%的同价位车系

    4.11

    综合

    4.07

    内饰

    3.98

    配置

    4.31

    空间

    4.26

    外观

    4.08

    舒适性

    4.03

    操控

    4.03

    动力

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