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GerryH

奔驰E级车主·车龄7年

成都凡尔赛车主今日提车灰色势不凡 15.87万全成都4s店跑遍没有优惠。两年免息贷款7w 首付 8.87w 打了个临牌已从4S店开回家开了一路说下自己的感受。凡尔赛之前开奔驰E300 和B5迈腾，两款都是轿车，这是我的第三辆车，在买车之前一直看八哥和王垠老师的视频，在八哥测评之前就刷到了王垠老师关于“凡尔赛C5X”的视频，于是到4S店试驾了一番，同时试驾了坦克300、特斯拉 3Y、极客001、沃尔沃s60 XC60、凯迪拉克CT5、雪弗兰迈锐宝。说实话我是个颜控日韩系车除了马自达其他外观都不喜欢，大众车开一段时间之后车里那个味简直了，被我拉黑。坦克300 本来特别喜欢，火星城市改装套件都看好了，八哥也是特别表扬，我去试驾了三次，然鹅可能我不是硬核越野玩家吧，试驾的城市路段，表显油耗16个，坐姿特别高，一种开公交车的感觉，悬架晃的厉害，我妈坐在后排感觉很晕，没有现车，现车加2w的改装和1w多的保险告辞。特斯拉强制单踏板告辞。极客001等车半年，并且试驾和销售闹了不愉快告辞。沃尔沃凯迪拉克中规中矩没有特别打动我的点告辞，迈瑞宝性价比不错但是外观我不太喜欢告辞。最后凡尔赛试驾了2天，第三天就去交定金了。关于外观：本人93年理工男，简直爱死这个外观了，一直一个瓦罐梦，见到实车的第一眼就被惊艳到了，比照片好看太多，车身姿态特别协调，前脸的X造型，日行灯和下面的分体式大灯直到雪铁龙logo 都是有交互的视觉上连续不割裂，有一种不是油车而是电车的错觉。关于空间：本人身高1米7，一直按照驾校老师教的标准坐姿驾驶（八哥开跑车出身，半躺坐姿确实有些夸张了）后面空间完全足够翘个二郎腿，比B5迈腾还要宽敞一些，当然比不过现款迈腾，说是A级车真的有点过分，就是一个标轴B级车的空间吧。关于驾驶感受：悬架行程很长，座椅非常软，极其偏向舒适的调教，红灯D档拉手刹，车屁股会往下沉一下，过减速带井盖感觉很舒服，余振有，但是不容易察觉。运动属性基本没有偏软的悬架让我没有信心激烈驾驶，急变道车身会晃但还好人不会晃。目前还没有跑过高速不知道是不是像某些车评说的速度越快越硬。关于车机：常用的功能键给了实体按钮比某些一块大屏打天下的车好太多这个好评。八哥吐槽的HUD调节在后视镜，这个其实试驾之后反而会觉得很合理，正常驾驶坐姿下，在后视镜位置调节HUD不会破坏当前的驾驶姿势，而且实体案件调节位置和角度更加方便，如果整合到的中控大屏幕和亮度一起条件右手需要抬起身体向右前方倾斜，得调一下坐正看一下。试驾时候确实很难用，会卡住死机，但是支持carplay 于是我也觉得能接受，反正就当一块大屏幕carplay投影就好，然而提车到现在carplay还是连不上，4S店的回复是厂家还在和苹果谈激活的事情，暂时没法使用，千万可别谈到最后谈不拢不支持carplay，只好给车主点补偿。感谢八哥视频里一番奶奶车机的吐槽，厂家连夜升级车机。现在的车机已经好了很多，然而还是有些设计不合理，某些找功能找不到，逻辑混乱，需要花点时间去适应，（目前我遇到最好用的车机应该是奔驰的command系统，中央旋钮选择光标，重按确定，操作逻辑和手机一样）关于NVH：极其优秀，隔音静谧特别好，女友第一次做我这个车低速车库里的时候她以为是电动车，感受不到发动机的存在，中高速风噪和胎噪抑制的比奔驰E还好。关于加速刹车和变速箱：说实话动力有点弱鸡祖传1.6T 175P 舍得给油推背感还是有的，只是比较有限甚至还不如马力比他小的老迈腾B5，还和销售讨论了一番，优点是涡轮介入的比较早，而且涡轮迟滞不太明显。刹车作为一个suv姿态的轿车，八哥测出的35.几米已经非常不错，我看视频的时候以为八哥要夸给出明确的好评，“但是”这个转折是令我意想不到的。刹车前段偏软在开了一段时间之后便能理解工程师为何这样的调教，因为较高的离地间隙配上偏软的悬架，刹车如果前段太灵敏车辆很容易造车辆点头，所以初段刹车偏软。变速箱的顿挫确实存在，3-4 档短时间内急加速减速再加速、车辆会出现明显顿挫。但是在我可接受范围。总结：这是目前国内唯一能20w以内能落地的旅行车，最低配14w已经包含很高的配置满足基本需求，在往上都是舒适型配置丰俭由人，就像八哥说的去“去试驾去试驾” 去验证八哥的观点，缺点能接受，优点能打动你，那就可以下手。

成都凡尔赛图1

成都凡尔赛图1

成都凡尔赛图2

成都凡尔赛图2

成都凡尔赛图3

成都凡尔赛图3

成都凡尔赛图4

成都凡尔赛图4

成都凡尔赛图5

成都凡尔赛图5

成都凡尔赛图6

成都凡尔赛图6

成都凡尔赛图7

成都凡尔赛图7

2022-02-16回复

皮囊353

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙

💔爱车吐槽先吐槽在来夸奖。 1：这点是吐槽4S，啥东西都不送，真的是无力吐槽，现在想想都觉得抠得死咧！ 2：没有挡泥板的情况下，下雨天4个门下侧黑色塑料里面非常容易进小石子还有沙子。加装挡泥板解决。望周知。 3：一级车蓝色车机屏幕辣眼睛👀，不接受反驳，不过看了有的车友发的帖子可以调整亮度和对比度，我调整了，勉勉强强，自欺欺人，将就将就。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～水一下字数。后面来说说优点。 1：我是颜狗🐶，前面看车我就只是看了，本田浩影，大众CC，标志508L，其他主流的我不是不喜欢外观就是不喜欢内饰，没得办法还是比较挑剔的，后面逛懂车帝和汽车之家看到了C5X我就下订单了，排名5188，后面等车啥就不说了，反正就是被C5X的颜值吸引的。 2：机械素质与底盘悬架。预定前就去搜索了七七八八的，反正了解的差不多，后面说的扭力梁我也能接受，反正一切事情等试驾之后再说，所以现在外面那些说这说那的我一般不搭理，因为我是有独立思考和判断能力的中国青年，自己开过就知道怎么样，想买车的去试驾，别天天在网上看来看去的，喜欢就买，不喜欢拉倒！！！ 3：气味。气味这个很重要的，我去试过韩国某品牌的坐进去，没5秒我直接再见来不及握手。所以这个关乎身体健康的事情我很重视，我不想花钱买车还要当净化器。C5X因为自己是车主就不夸了。 4：设计感。我是学美术的，所以车挺对我味的。这点没得说因人而异。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～写在最后，人生第一辆车不吹不黑，以前也没开过法系车。就是凭自己喜好选择的，所以无论外界说啥，和我也没啥关系，退一万步就算后面出现一系列问题在慢慢解决就行了，这不和找女朋友是一个道理吗，自己选的管你咋说我还是喜欢，发这个贴是因为以前逛车圈也看了不少人发帖，还是能看出来一些自己想要的东西的，所以趁周末无聊自己洗了车就拍了几张照片，车内部就没拍了毕竟大差不差将就着看看吧。祝大家用车愉快。

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙图1

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙图1

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙图2

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙图2

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙图3

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙图3

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙图4

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙图4

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙图5

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙图5

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙图6

人生第一辆车《雪铁龙C5X》坐标长沙图6

2022-02-13回复

wklessz

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛用车5000公里有感

1.先说下买车经历，本人瓦罐车迷特别喜欢两箱车及旅行车。在C5X没上市的时候一直关注CC猎装 V60 领克02hb ，订车之前对02hb意向比较大，毕竟想比CC和V60来讲便宜了很多，动力也不输前者。偶尔一次机会看到CX5的照片就安耐不住...查看全文

凡尔赛用车5000公里有感图1

凡尔赛用车5000公里有感图1

凡尔赛用车5000公里有感图2

凡尔赛用车5000公里有感图2

2022-02-12回复

夏風711

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

用车1000公里感受

首先还是代入我500公里的帖子里的一句话，车好不好去感受，质量好不好有权威拆车认证，我是新手，我也没开过多少车，但至少30万以内所有的车我全试驾过，最后我选了这台车。操控：我驾照也就一年多一点，但是这车的通过性让我不用担心马路牙子这些。这套悬挂，你真的要用心去开才能感受，每个不同路段陪你的回馈都是不一样的。市区拥堵路段跟车超车，动力响应完全是一踩就来。高速路段，整个车完全换了一个感觉，我只能说这车让我一个从来没上过高速的人觉得完全能掌控住，我也特别喜欢这种能掌控的感觉。动力：1000公里出于朋友的建议，全程标准模式，这车和c级很像起步前段会慢，但是100以上加速在这个价格区间也没几台车能媲美，我到现在都没有把油门踩到底，但是轻松就能到160。油耗：城市路段看自己城市已经气温的影响，10个以内我都不觉得高，高速今天跑了100公里4.2的油耗，惊不惊喜？说法系车油耗高的朋友，姑且还是客气回复一句真的高？这台车的发动机采用了新的技术，有了解吗？张口就来油耗高。质量：仅以我蹭到墙面来看，同样的地方我朋友的思域惨不忍睹。我提车到今天刚好半个月，车内无异味。音响：我是一级车，但是这个音响是真的能打，后期考虑加两个低音炮，目前足够了。舒适型：身边很多驾龄十多年以上的，我不知道在这圈里张嘴就来的人开了多少年开过多少车，但是我这朋友应该比绝大多数的人开过的车都多。就一个评价，这个价格家用对得起这个价格。这是一台能待着一家人出去旅行的车，如果你没有这个认知，其实可以去看别的车迈锐宝福克斯ct5这些车也是我考虑过的车，这三台车足够满足轿车的需求。这车前排舒适型在我试驾过的车里可以打90分，前排的静谧性毋庸置疑，后排因为底盘设计的原因某些路段会很吵而且坐垫的长度差一点，会让腿部不舒服，短途没太大影响。空间；这个需要说嘛？同价位的车自行对比，官方的那个数据也足够了。抖动：我之前考虑福克斯的时候有人说三缸抖，我就去试了一下，可能绝大多数四缸都比不过。这车也是，很多人说抖动，但至少在我这不成立。我在贵州，这边的地形来过的人都懂，我这里都不抖，我也不相信别的地区的人会那么抖，个别现象我们不讨论，但只要你是日常驾驶和我一样，我能告诉你完全不抖。很多人说车子不用磨合，确实很多厂家已经帮你做了很多磨合。但是，工业产品流水线作业的产物，该不是每个零部件都是完美的，都是有误差允许的，所以别老是地板油。这车涡轮介入是很快的，所以日常行驶你想开到3500都很难，你以为是c级？动不动就4000转。车子你要对他好，他才会更好的回馈你，有个朋友的八代半雅阁都40万公里跟新车一样。另一个朋友1.5T03才一年隧道里爆缸，这算不算重大安全隐患？思域加速全是发动机声音，算不算隔音差？同等价位任何一台车我都能给你找个毛病出来看，你看重哪方面就去选这方面的车，别老是本末倒置。最后再提一句，车是买自己喜欢的，但也请理性分析，你追求什么就针对性的试驾什么车，很多国人都是人云亦云，希望大家都能好好去分辨网络的真假信息，然后去实践中得出结论。也不要抱有异样的眼光看待事物，日系车传三代，的确是这样，我朋友雅阁思迪就看到了，不过那是过去的日系车，看看现在的车企简配，好与不好可以自己体会。一台车，你喜欢的可能只是一个点，但是你要了解他的方方面面，然后去选择，你自然不会后悔。

用车1000公里感受图1

用车1000公里感受图1

用车1000公里感受图2

用车1000公里感受图2

用车1000公里感受图3

用车1000公里感受图3

用车1000公里感受图4

用车1000公里感受图4

2022-02-11回复

Trajectory1012

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精

排序12000+的最后一批预售客户，耀不凡。深圳的试驾车终于等来了手续在今天办好了临牌，了解到这个信息之后直奔单位对面的4S店，成为了该店甚至全深圳首个上路试驾的用户(之前试驾车已经到的十来天里都只能在4S店所在停车场...查看全文

【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图1

【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图1

【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图2

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【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图3

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【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图4

【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图4

【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图5

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【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图6

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【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图7

【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图7

【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图8

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【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图9

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【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图10

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【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图11

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【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图12

【图】试驾凡尔赛+下定，附选择历程申精图12

2022-02-11回复

叶星辰88

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受

虽然看过车友分享的hicar帖子并且也详细咨询过，但是自己买来还是遇到各种问题，不过最终也都顺利的解决了（至于什么问题在上一个帖子有详细的说明，在这就不做说明）。现在谈谈实际使用过程中感受，给广大凡尔赛车友提供一个参考。我习惯性的把盒子拔下来，双tpc线一直插在tpc口上毕竟插拨多了会可能造成损坏。启动电源和车辆前需要插上盒子和打开手机WLAN、蓝牙、手机网络、定位，这样做是当你通电源或启动车辆，基本上打开车机界面稍微等一会就能连上盒子，显示Hicar界面。要不然会连接慢一些或者很长一段时间连不上，有些心急的车主早已出发，跑出一段路程影响使用。音乐连接蓝牙或hicar通道的歌曲音质对我来说都一样，这方面没有什么建议。华为手机有华为音乐和网易云音乐，播放的时候根据喜好可以选择之一，全屏可以显示歌词，也可以隐藏在导航界面之下，走高速听歌可以愉悦心情使旅途不烦闷。其他的音乐APP也支持，但我用不到就没安装。导航功能是买盒子最重要的考虑因素，如果用手机导航完全浪费大屏，安装支架有点挡住大屏，凡尔赛的本意是解放手机（一级车没有导航差点意思）毕竟开车玩手机也容易出事。支持高德和百度地图，以前用百度开车后用高德，高德跑高速的时候很好，界面比百度（以前的版本不知道现在如何）好些，显示速度，区间速度等，城区道路高德大部分推荐主路，末端推荐一些小路这点不好，可能跟导航设置有关。Hicar现在不支持车道级导航所以体验不到，手机导航设置好大屏就跟手机设置一样，屏幕大方便观看，大屏设置可以缩放。遇到在一个主路上两个路口，车大屏导航显示图标和实际路口的划线不同，对道路不熟可能会违章，这是需要改进的地方。小艺小艺可以打电话、播放音乐、导航到哪里，也许普通话不标准没有手机识别高但挺好用。利用hicar打电话的时候，手机界面打电话时候手机不能操作需要在大屏在操作，有一定的延时才会在车机上响，也有可能是拔打电话手机就这样设置的，还有就是接听电话挂断按钮在最右边，手短不一定够着。总体上来说语音功能对于车主很友好、方便、实用。盒子在使用2个多小时，会感觉到稍微有点温度，至于夏天发热情况没用过，夏天开空调盒子发热几乎可以忽略。无线连接盒子手机可以黑屏或锁屏，使用过程中期间手机可以充电没有明显的发热情况。至于视频没用过，不过确实有这功能。就是调空调左右温度或风量隐藏在原先车屏的左上角，而hicar全屏不显示所以调的时候不能看到，需要下拉有时候控制不好就下滑控制中心，需要盲操作便利性大大降低。盯盯拍自己安装的，把记录仪按在车内后视镜的下方，即放在中间位置又不遮挡视线，坐上车几乎看不到记录仪，前面线好塞上而且容易掉，到了车A柱往下走线很容易卡进去，到了车喇叭就走不动了我就简单靠在上面，到台面就简单放在上面，最后卡在缝里顺着走线，通过扶手箱走线，扶手箱左上角本意沿着缝走线。奈何动手能力不足，考虑去专业去安装，裸露的线太多了。启动车辆时候盯盯拍也开启了，基本跟原先车技同步。行驶过程中需要手动点开app，这时候提示连接，连接上会打开记录仪行驶画面，中间有拍照和设置功能。ADAS功能需要70以上开始，前车距离过近和前车启动有误报，压线行驶比较准确。而SR功能是后期合成才有是用来发朋友圈的，当时没看详细文字说明，还是原厂vr记录仪好有vr导航。钉钉拍拍摄过程中突然卡主画面，然后重新连接也不能连上，需要等一段时间。听车友说最近更新hicar导致他也经常卡主，我手机更新系统也卡怀疑不兼容导致，希望华为和盯盯拍优化一下。凡尔赛一级车也就是最低配通过加装hicar盒子和记录仪，变得更智能功能更像二级车。一级车没有车GPS ，加装盒子解决了导航问题，二是一级车只支持有线carlife，分辨率低，导航只支持百度且版本低，而hicar支持无线连接、导航支持双地图给了我们更多的选择，hicar支持华为，网易、酷狗、QQ等，听歌选择性更多，画面切换流畅，而且支持语音助手方便实用。三是解决了行车记录仪可以在大屏显示，同事一些辅助功能可以体验，在等红绿灯时因大车挡住看不见，可以提醒前车启动，让我们及时通过路口，压线功能只要压线就提醒可以减少违章。四是解放了手机，开车时候不用翻电话本、不用手机导航、听歌用车上喇叭效果更好。驾驶体验上了一个更好更高的档次。感谢糖圈圈EA圈主推荐

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图1

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图1

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图2

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图2

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图3

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图3

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图4

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图4

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图5

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图5

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图6

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图6

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图7

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图7

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图8

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对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图9

对Hicar和盯盯拍5的深度体验感受图9

2022-02-10回复

极品潇洒

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

提车不到一周，好多使用场景还没有机会完全使用出来，仅就几个小细节给大家分享一下，希望能给准备下手或者等待提车的小伙伴一些参考。车是上周四提回来的，北京这几天下大雪，就在家附近转了转，前后跑了将近100公里。首先要说的是4000转抖动的情况，按道理说车刚提回来是不适宜大转数去轰的，但实在是出于好奇，提回来第二天就在道路情况短暂允许的情况下试了一下，在M3和D3档转数4000转以上没感觉出来有抖动的情况，由于路况条件有限，转数大概只到了4400转上下，没有持续往上踩。先说几个个人感觉比较不错的方面： 1. 悬挂的软硬程度正是我认为最理想的，过减速带和井盖那个感觉真的是太美妙了，有一次稍微快速的急转弯，车子的硬向拉伸也完全可以接受，基本没有感觉到横向拉扯的力； 2. 自动启停功能我认为比我之前的车要好用，仪表上图标也能告诉我什么时候可以用，什么时候不具备条件，刹车踏板一般刹停是不会启动的，刹停后启动图标如果是绿颜色的，只要再使劲踩才会启停，启停后推到N档拉上手刹，脚就可以从制动踏板抬起来了，什么时候需要走的话踩刹车挂D档直接就可以走了； 3. 自动空调在auto选项里还有三个级别，分别是快速，标准，温柔，这个该说不说是我第一次见到自动还分三个档的，这个应该会比较实用，必须赞一个！ 4. 动力和变速箱逻辑目前感觉比较好，动力来说应该对日常使用完全是够用了，加速反应很快，变速箱目前使用一次也没感觉出来顿挫，应该是加速比较温柔，这也符合我们日常的用车场景，在之前试驾的时候都是脚脚地板油的，所以在二三档的时候是感觉出来明显顿挫的，自己的车还是新车肯定不能像去开试驾车一样的。在说几个无关痛痒的小槽点，虽然对用车的影响不大，但也是客观存在的： 1. 抬头显示功能之前的车都没有，这是第一次开有抬头显示功能的车，来来回回研究了几天，最后总结出来就是这玩意真的是一点用也没有，抬头显示除了显示车速以外，自己能定义的就只有一个地图，其他的巡航和小表里程可以暂时显示一下，这玩意也就是车速那个能看清楚，其余的啥都看不请，而且地图完全可以在中控屏上看的非常清楚，看前边的真的是看不清楚，我冥思苦想了好久也没弄明白这玩意有什么用处； 2. 后排座椅放倒这个打开没问题，推回去锁止这一下就非常费劲，使劲摔肯定是不行，必须是贴紧以后气运丹田那么推一下，力气必须得大，运气好两三次能推到位； 3. 车机的Home键和下边的双闪按钮挨的太近，这几天也是由于还不习惯的问题，在行驶中去忙按Home键，两次都把双闪按开了； 4. 车辆设置菜单里这个快捷方式我有点理解不了，总共加起来就6,7个选项，一屏都拉不满，设置这么一个有什么用处么？ 5. 在来两个逼死强迫症的槽点，水温表和车机电源按钮，水温这个热车后要比90这个刻度多那么一点点，也没有单独给一个刻度，车机按钮这个是无论如何也摆不正的，旋钮是有一档一档阻尼的，往左拧向左偏一点，往右拧就向右偏一点，就是摆不正。 6. 最后就是这个车钥匙，可以说是又大又丑，这是我用处最厚重的一把车钥匙了，都什么时代了，一个车钥匙有必要做的这么大么？

提车不到一图1

提车不到一图1

提车不到一图2

提车不到一图2

提车不到一图3

提车不到一图3

提车不到一图4

提车不到一图4

提车不到一图5

提车不到一图5

提车不到一图6

提车不到一图6

提车不到一图7

提车不到一图7

提车不到一图8

提车不到一图8

提车不到一图9

提车不到一图9

2022-01-30回复

开赛纳的老金

佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句

#你买这车后悔了吗？我是PSA老车主，家里原来有两部PSA的车，一年多前打算增购一部车（当时没打算买法系），选了快一年没选定，凡尔赛发布的时候一下就被我看中，然后前200名盲订，三级车领不凡，11月中提车。之前已经发了一个分享的帖子，欢迎大家批评...查看全文

佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句图1

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佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句图4

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佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句图5

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佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句图7

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佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句图10

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佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句图11

佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句图12

佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句图12

佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句图13

佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句图13

佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句图14

佛系开法真安逸，买了不后悔——用车一个月简单聊几句图14

2022-01-28回复

夏風711

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

提车心得分享

官方出预告就关注起这车，为啥最近才订车呢，很简单等车评和车主发帖。本人新手，但是身边人都说法系车好，除了设计反人类大多数都是认可的（都是十年左右的驾龄）为什么选这车，我选的最低配，至少在这个价位我觉得没有能打的除了迈锐宝，几个维度分析吧。做工：底盘平整度、铝合金车身、气囊没简配，安全性能高（这是我最大参考角度）配置：有差距的都是舒适型配置，至于驾驶辅助这些东西感兴趣但不刚需，车始终是工具我还是相信自己来掌控才是正确的。油耗：各位车友都晒图了的，拥堵路段综合下来都不到8个，燃油经济型认可了空间：本人未婚，但是结合以后家里未来几年的规划，完全够用了，能够满足我去看世界的需求。设计：够前卫，台显是真的比绝大多数车企好，试驾过的都知道，设计理念不会被淘汰（朋友13年的雷诺居然还有一键启动，）总结一辆车你要接受他的缺点，没有完美的车只有适合自己的车，我就在意安全性能和长期的使用质感。迈锐宝开门的那种塑料感无法接受，不在意的朋友还是可以去提的，毕竟也是2.0。之前很喜欢福克斯STL，觉得年轻人一定要玩车，后来也要不得不生活妥协，我家里就我一台车，所以要照顾家人感受，以后肯定会去自己弄台钢炮但现在不行，家里有车的可以不用在意这些。这车比上不足比下有余，仅以1 2级车对比同级别的低配车型，性价比毋庸置疑。最近很多带节奏的，很正常嘛，违背常理的东西出现都会被打压。这个事情只能见仁见智了，这就是台家用车，你非要去用极端驾驶测试一辆家用车我无话可说，但是那些宇宙神车和凡尔赛综合比比心里也能有点数。最后提一句，买什么车是个人爱好，难道我买了凡尔赛别的车就都不如这车了嘛。不要把自己的喜好强加别人身上，在一个客观的角度评价车才是正确的价值观。花钱是为了我乐意，又不是让别人乐意干嘛要对他人负责。

提车心得分享图1

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提车心得分享图2

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提车心得分享图3

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2022-01-16回复

八斤开上了雪铁龙

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

随便扯扯吧

很久没发贴了，一个是确实最近年底了事儿比较多，再一个就是车开着挺好，也没啥可说的。今天看到好几个给我的回复，想想说点啥吧，目前开了40天，不到4000公里吧，暂时没有遇到车友们提出的问题。1，急加速试了，我的车不抖，如果别的车友有抖动的情况，还是建议尽早去4s，该检查检查该维权维权，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，我们是付出方不是利益获得方，没必要替厂家藏着掖着；2，看到有车友说缝隙不均匀甚至后尾箱盖有裂缝，我也认真检查了，还好运气算好也没有遇到；3，关于刹车点头，目前开了这么久，不好意思还是点头，我也试了朋友的车，确定不是我驾驶习惯的问题，这车就是刹车会点头，没法杜绝，尽量轻点刹车不要一次刹死会稍微改善一点；4，座椅真的很舒服，平时也常开同事的途乐，坐感完全不输日产大沙发，甚至有过之而无不及，后座没有体验（我常年司机座）不做评价。5，很多功能不能一次关闭，车辆再次启动后会默认开启，这点我不喜欢，我现在每次开车点着火都是先关启停，再关车道偏离那个，然后关闭后台导航声，总之很麻烦，不知道以后厂家能不能给后台升级下；最后说说自动刹车，劲道是真足，好几次吓了我一大跳（其实我有注意不会撞到人的），那瞬间刹车的声音让我心疼刹车皮。随便写的想到哪说到哪也没啥逻辑性，大家随便看吧，现在这里乌烟瘴气全是斗嘴贴，实在无聊。我总认为能看上雪铁龙的别人说啥也听不进去吧，但凡能听劝的早去买日系车了，所以没必要哔哔。最后，还是讲讲我的主观观点，试想一下以后所有人都只能买那一两个品牌的车，真的就是好事吗，就像现在的手机品牌一样，大家都买一样的，有意思吗？给别的品牌留点活路吧，不要赶紧杀绝啊。以上全为主观，不想和任何人对线，你觉得说的不对那就是我错了你全对。就这样吧

随便扯扯吧图

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2022-01-16回复

夏都666

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛C5X

📒等车日记 2021年年初有了想换车的打算，原来的雪铁龙爱丽舍开了六年了是手动挡的，要换个自动的，也走了几个品牌的4s店:看了福特的锐际，2.0t的动力很足，推背感强，但走烂路悬挂有点硬，刹车有些不适应，别克的昂科威1.5t开起来提速也可以，够用，隔音也很棒，用料扎实，可是干式双离合的变速箱把我劝退了，还有就是同门的雪佛兰探界者，6at的变速箱有些过时，隔音内饰更是没法和昂科威比直接劝退。丰田的rav4荣放也试驾了，日系的安全性可以说提升了很多，安全气帘气囊还有整车的钢性都较之以前有很大进步，皮实耐用更是丰田的招牌，开着起初提速还不错，后劲就不说了，隔音还不如我的爱丽舍，最主要的是内饰大电视机和用料真的不敢恭维劝退。本田的crv根本就没去试驾，因为压根就不考虑！最后去看了雪铁龙的天逸c5，1.8t的动力非常足，媳妇和女儿说我开的太快要晕车了，隔音用料没得说，就是保值率在国内是个坎，开着操控啥的也没得说，虽然销量不太好，但我的爱丽舍6年了除了正常保养没有过任何掉链子的情况，就是媳妇说空间有点小，网上的车黑的话就不要听了。于是就动心了，价钱也谈得差不多了，后来听销售说秋季会上市一款新车叫凡尔赛，和我说了很多的研发经过和厂家的用心之处，达到了B级车的标准，和媳妇商量了一下最后决定等新车上市再说。于是2021年9月23日上市后就在小程序上交了2999的定金，凡尔赛到了我们这的4s店第一个通知我去看的实车，是青岩灰的，用女儿的话说看着很高级上档次，外观内饰都很凡尔赛，直接就交了10000定金签了合同，我的订单排在5900名，之后就是漫长的等车过程，总催4s店的销售快点交车，11月22日终于等到电话第二天就迫不及待的去提了车！这里说下销售的服务态度非常值得肯定，非常好，在这里点赞！ 📉能耗分享目前我的凡尔赛开了1500公里了，综合油耗7.8，考虑到冬季早上热车啥的油耗会高点，过了冬季会下来一些，再有跑一跑高速也会下来一些油耗，到时候在和大家分享。 💔爱车吐槽说到吐槽的地方就是后轮拱的隔音不好，有点沙子石子啥的甩到上面很吵，需要厂家改进。 🤦🏻新车一血凡尔赛开起来标准模式家用也够了，过了三四十迈会蹭蹭的提速，运动模式就快很多，不比2.0的差多少，操控悬挂车速慢的话支撑软一些，快的话支撑会硬很多，所以不必怀疑法系车的操控，也没必要纠结扭力梁多连杆，车机系统也还不错，反应灵敏，语音控制有些延迟，倒车影像会有卡顿，升级后可能会好，现在提车的都没这个问题了，座椅很舒适，不信的可以去试驾一下，真不是厂家吹牛！还有现在的法系车可没有反人类那一说了，很符合国人的需求！ 💰晒晒价格我的车是势不凡二级车，选的钛空银＋黑顶行李架，裸车15.87，没有出库费上牌费等一切黑人的费用，保险3400元，然后就是购置税了，全国都一样就不多说了。脚垫后备箱垫车模就自己花钱装了，没有赠送！积分够的话可以在雪铁龙小程序换这些冬冬，哈哈！ 🔧保养分享目前还没有保养，待以后分享吧！

凡尔赛C5X图1

凡尔赛C5X图1

凡尔赛C5X图2

凡尔赛C5X图2

凡尔赛C5X图3

凡尔赛C5X图3

凡尔赛C5X图4

凡尔赛C5X图4

2022-01-16回复

au昊

1100公里感想及🤦🏻新车一血

🙋🏻‍♂️情况介绍现在买车主要是老婆怀孕了，产检，过年回家方便。买凡尔赛是我爸推荐，他是法系车主，信赖法系品牌，不爱日系，韩系，对比了下推荐了凡尔赛。这个价位我也看了很多，本来我想买秦dmi，种（交车慢）种（混动技术待考验）原因不想要...查看全文

1100公里感想及🤦🏻新车一血图1

1100公里感想及🤦🏻新车一血图1

1100公里感想及🤦🏻新车一血图2

1100公里感想及🤦🏻新车一血图2

1100公里感想及🤦🏻新车一血图3

1100公里感想及🤦🏻新车一血图3

1100公里感想及🤦🏻新车一血图4

1100公里感想及🤦🏻新车一血图4

1100公里感想及🤦🏻新车一血图5

1100公里感想及🤦🏻新车一血图5

1100公里感想及🤦🏻新车一血图6

1100公里感想及🤦🏻新车一血图6

2022-01-14回复

双门洞煤球儿

提车第22天🙈

🙋🏻‍♂️情况介绍不知不觉提车已经快一个月了，今天抽空分享提车以来的用车感受。先哔哔几句买这车的心路里程，其实最早关注和中意的车是本田雅阁，觉得这车外观也太好看了，保值率也非常不错！但是，偶然一次打顺风车让我对这车彻底改观，那个...查看全文

提车第22天🙈图1

提车第22天🙈图1

提车第22天🙈图2

提车第22天🙈图2

提车第22天🙈图3

提车第22天🙈图3

提车第22天🙈图4

提车第22天🙈图4

提车第22天🙈图5

提车第22天🙈图5

2022-01-13回复

赛耳凡

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数

#提车作业凡尔赛预定9000多名，11.24号提车。全文参考精华模板格式，另外附带一些自己的内容。（1）买车理由：上一辆车是高尔夫七代1.6L，其实这款车市区代步非常舒服，变道灵活，动力除了起步肉一点没有其他毛病，停车也很方便。但是高...查看全文

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图1

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图1

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图2

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图2

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图3

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提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图4

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图4

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图5

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图5

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图6

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图6

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图7

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图7

提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图8

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提车作业凡尔赛，我们从来不是沉默的大多数图9

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2022-01-13回复

太祖的放羊人

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

耀不凡提车作业及首次售后情况报

本来想提了车马上发一篇提车作业报告的，但是好巧不巧报了个售后，所以就等售后问题解决了一起写了。先不要觉得凡尔赛多么多么不好，刚提车就报售后，其实新车上市头三个月，出客诉很正常。看我这个名字，“凡尔赛小白鼠”，就已经做好了它出问题的准备。还是先说提车吧。我是周日验车，周二提车（周一有个会，走不开），提车验车分两天时间充足。验车的时候检查了漆面、玻璃、轮胎、内饰、底盘、灯光等项目。当然这些项目检查下来都没问题。特别强调一下轮胎，尽管神龙应该不会犯这么低级的错误：检查一下outside是不是朝外。某个热衷于搞壳子和名字的国产品牌，轮胎都能装反了，可见其品控水平。接下来是费用，详单如下：车款186700 选装500 直系亲属增购-3000 （发票价184200）上牌130（现金）给4s的450服务费（单独转账）保险4713.81（交强、车损、三责200W、附加车损及三责不计免赔）税16300.89 全款合计205794.7 应退但未退：增购3000（单独给4s转账预付，承诺4个月退还）定金2999（4s承诺12.25前退还）让我买钥匙险和电瓶险我没要。这个价格我觉得相当可以了，除了没有直接抵扣外找不出别的毛病来。450的服务费我是完全可以接受，比起某些动辄要2000的4s好多了。这是青岛即墨的4s，不过服务细节有待提升，客户大冷天地去看车买车都不知道主动给倒杯热水。接下来说售后。我发现我的车连不上4G，问了一下发现车联网没激活。怎么说呢，屋漏偏逢连夜雨。当然，说的是神龙。为什么这么说呢？好死不死车联网功能出了问题，不偏不倚正撞在我们枪口上。你哪怕是空调不出风，都能由着销售忽悠，车联网你可忽悠不过去。在车联网领域混了这么多年，总不能光吃干饭吧。当销售跟我说要回店“升级系统”的时候，我差点拍着桌子站起来。忽悠鬼呢？我车都连不上网，神龙后台连我的软件版本号、固件版本号都获取不到，凭啥给我升级系统？当然销售自己大概率不懂技术，就是按这么个话术培训的，不能怪人家，但我当时还是一股邪火直接冲了上来。技术细节说太多了大家也听不懂，总之就是神龙可能不知道我懂技术，毫无防备地让我看到了一份文件，从这份文件中我大致推断出了我的车在工厂里经历了什么。神龙可能八百年才能遇到一回这样的客户。直接说最后的解决方案： 4s离我太远，我不同意去店里，神龙就指示4s店的人上门来解决这个问题。没拆车，问题就完美解决了，我的车联网已经成功激活了。问题解决了就行，在工厂里发生了什么没有必要追究，毕竟我是客户，不是来给神龙解析课题的。神龙的态度已经相当可以了，至少在我看来“客户在哪里，服务就在哪里”这句话不是说说就算了的。另外哈，38号不是要长测凡尔赛吗，我也按行驶里程定期更新用车报告。只不过我是顶配车，是正常家用的工况，纯粹是个人记录，为了给想买这个车的人提供点参考资料，不是为了测试而测试。我和38号最大的不同在于，我身高184，下车不会蹭到裤腿。下次更新里程：1000公里。

耀不凡提车作业及首次售后情况报图1

耀不凡提车作业及首次售后情况报图1

耀不凡提车作业及首次售后情况报图2

耀不凡提车作业及首次售后情况报图2

2022-01-13回复

Carmelo1004

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

享不凡提车作业

10.21日在4S店下单享不凡鎏金绿，11月23日提车，至今开了300多公里，谈一下用车感受，供车友参考。（1）买车理由本人上一辆车是雪弗兰创酷，1.4T排量，于2014年购入，至今开了七年多，质量还可以，换过空调压缩机、冷却液水壶，其...查看全文

享不凡提车作业图1

享不凡提车作业图1

享不凡提车作业图2

享不凡提车作业图2

享不凡提车作业图3

享不凡提车作业图3

享不凡提车作业图4

享不凡提车作业图4

享不凡提车作业图5

享不凡提车作业图5

享不凡提车作业图6

享不凡提车作业图6

享不凡提车作业图7

享不凡提车作业图7

享不凡提车作业图8

享不凡提车作业图8

享不凡提车作业图9

享不凡提车作业图9

2022-01-13回复

TerryMcg1C5X

我是车主，我为C5X带盐

首先表明一下身份，本人真实车主，不是车评人，不是法吹，不是水军，就一祖国大陆最南端4线小城市的普通老百姓。从事的职业也不是卖车的，不靠宣传车子赚钱，我靠卖马桶赚钱的。10月中下旬提的车，至今已经1个月，行驶里程近3千公里，城区通行，高速，工...查看全文

我是车主，我为C5X带盐图1

我是车主，我为C5X带盐图1

我是车主，我为C5X带盐图2

我是车主，我为C5X带盐图2

我是车主，我为C5X带盐图3

我是车主，我为C5X带盐图3

我是车主，我为C5X带盐图4

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我是车主，我为C5X带盐图5

我是车主，我为C5X带盐图5

我是车主，我为C5X带盐图6

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我是车主，我为C5X带盐图7

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2022-01-13回复

用户2396378795305

凡尔赛提车5天初体验

提车刚满5天 3级车太空银坐标深圳为何选凡尔赛：这是我人生第一辆车，一开始关注的本田雅阁，对车没研究，就看到大马路有比较多的雅阁，外形还可以就有点想法，后来去车展静态体验了一下，内饰气味劝退了，感觉车子一定要切身去感受不能只看外表，这才正式开始各种研究查看个种车型；我的对车的刚性要求就3点：1.外形要符合审美；2.车身要结实安全；3.内饰要环保没异味（我老爸姐夫的车老婆坐上去就说气味大晕车，双胞胎宝宝也呱呱坠地，车身安全一点也不能少，同老婆也喜欢坐轿车说舒服一点）；预算18-22w，经过网上一通初步筛选最终锁定了标致（雪铁龙C6也有想法无奈外观劝退）；用车场景，主要是周末带老婆小孩出行游玩，然后会湖南老家高速来回1600公里，最后就是实车体验，508L内饰质感比预期都要好，也无任何异味，拆车显露的用料也是良心扎实，唯一有点小遗憾的是考虑到家人乘坐放入话舒适性会差一点，没办法车无完车嘛，深圳这边的4S店是标雪一起的，C5天逸 C6都感受了，都是好车,雪铁龙主打舒适，如果C6配上508L外观我会毫不犹豫选C6，实际体验后心理已定下了标致508L驭动版，边上有一家丰田店，凯美瑞以及其他车都静态体验了一下更加确定我的选择，计划9月下订；突然看到了雪铁龙凡尔赛C5X消息外形很亮，精神一抖立马查看，整车结合了SUV的通过性，轿跑溜背的外形，旅行车的后备箱，轿车的乘坐舒适性，还具备一定的驾驶乐趣带点享受，不只是一个工具车，完全吻合我的用车需求（用车场景主要是周末带老婆小孩出行游玩，然后会湖南老家高速来回1600公里，要稳要舒适要实用）基于之前的调查，车身安全和气味肯定是OK的，8月份立马到店盲订排名1083,展车到店也第一时间静态体验了，初步体感真的很舒适，唯一有点膈应的是内饰质感，比天逸和标致要差个档次，当场购买欲望下降了不少（标致508 天逸内饰看多了，凡尔赛质感一般，氛围也很平庸），果然是车无完车啊！！！如果出个nappa真皮内饰选装包就完美了，理性下来还是家人乘坐舒适性重要，9月23号公布正式24号上午就签下合同，定金交了5W 次顶配太空银，黑顶取消，4S店凡尔赛第一个合同又加上5w定金，店里也是爽快答应送各种精品，凡尔赛T恤，车模外加地盘喷涂，时至今日提车5天回老家上牌里程直接干到了2000公里；行驶感受（磨合期不敢飙太快高速大部分100-110）：1.低速行驶方向盘很轻盈，可以单手撮圈圈，悬架很软，像水中浪上的船，速度起来了整体会变得很韧，像一根拿紧的橡皮筋，拉得越开就越紧，得益于地盘高度以及PHC悬挂，老家农村的坑洼路不用避让，就是一个冲（深坑还是得避让）人不会感到颠得很厉害，过弯侧倾像轿车，快速过弯能控制在一定的幅度，正常SUV上身有被甩出去的感觉； 2.高速行驶，车子风格就变硬变韧了，方向盘变紧，身体感觉往下沉，很稳，车子实际速度上来了体感速度却不高，回家期间飙到了143 稳的一批，高速行驶，有些路质胎噪会比较大，最近感觉胎噪更好了，可能是新胎跑远了表面软化一点了。 3.关于车机，车机目前无法使用carplay 等12月份更新就好，车机我把玩了两天，总体感觉这车机不是老年机，很智能化，需要学习一下，都是个性化定制，用得好就随心所欲，用不好就是一头雾水；联网后车机地图超级好用，现实信息齐全，不是手机可以比拟的（本人iphone 12），地图当前行驶道路信息可投影到ehud，用好了就超级好用； 4.关于L2.5高级驾驶辅助：长途必备神器，跑长途的一定要上2级车！！0-180KM 自动随车可刹停可自动起步，道路行驶居中高速小弯道不用管，高速急弯还是需要握紧方向盘细微校正，自动识别限速标示后会提醒是否要同步标速按ok键同步，否则3秒后无视，整车巡航过程居中行驶，你动方向盘偏离道路系统会适当干预抢你盘子，打转向灯或者踩油门车子交由司机控制，取消转向灯或松油门系统继续托管速度也会回来巡航速度，踩刹车自动暂停巡航。 5.2000KM总结：安逸巴适不畏手畏脚，高速配合高级辅助驾驶和EHUD半躺姿势，基本释放脚手（需要一只手搭方向盘上否则一会系统会警报提醒）单边800公里高速 11-12个小时，中途偶尔服务区休息活动一下，几年的腰肌劳损病腰病背尽然没有感觉到不适，之前不敢想，这个是真惊喜（原本还考虑顶配按摩椅的），开其他车连续2-3小时后，屁股如针扎，腰背相当难受！经常长途的强力建议上2级车！ 6.图片：油耗，车子装饰，靓图

凡尔赛提车5天初体验图1

凡尔赛提车5天初体验图1

凡尔赛提车5天初体验图2

凡尔赛提车5天初体验图2

凡尔赛提车5天初体验图3

凡尔赛提车5天初体验图3

凡尔赛提车5天初体验图4

凡尔赛提车5天初体验图4

凡尔赛提车5天初体验图5

凡尔赛提车5天初体验图5

凡尔赛提车5天初体验图6

凡尔赛提车5天初体验图6

凡尔赛提车5天初体验图7

凡尔赛提车5天初体验图7

凡尔赛提车5天初体验图8

凡尔赛提车5天初体验图8

2022-01-13回复

用户7980920351372

上周终于提C5X凡尔赛了，四级车，鎏金绿，分享一下自己的使用感受。 1.外观颜值不用说了，太喜欢了，每种颜色都好看，难以取舍，最终听老婆的买了鎏金绿，阳光下确实好看，但其实我自己更喜欢太空银的未来感，有种太空飞船的感觉。 2.舒适性直接拉满了，座椅极其舒服，座椅按摩的力度和手法比理想one的假模假式的按摩好太多了。个人感觉最nb的还是底盘悬架，真的有种魔毯的感觉，这种感觉在市区试驾时还不明显，周末去了趟黄花城水长城，跑起山地来真叫一个爽，指向性和支撑性太好了，而且又不同于model3那种直来直去的操控，感觉是很顺滑又很干脆及时地转过去了，好像电影插帧技术一样（没用过的朋友搜索一下SVP），真的很神奇，而且我没感受到一点侧倾和底盘的多余晃动（理想one的底盘晃动极多）。山路上轿车都跟不上我。现在我都不爱开model3了，之前把model3奉为操控神器，现在觉得都是浮云了，良好的操控和极致的舒适都能在凡尔赛上找到，之前看有车评人说凡尔赛是百万级质感，我觉得单从驾驶的舒适性来说还真不虚。奔驰S级和200多万的揽胜顶配都坐过，有类似的这种柔韧顺滑的感觉，当然肯定整体上比不了，大概是那种体验。比A6的底盘我觉得强多了，宝马老5系的底盘我也很喜欢。另外这车的NVH真的很不错，比model3又是强了几条街，胎噪很小，发动机噪音也小。 3.个人最关注的音响，其实算是不好也不差，比理想one那种烂到极致的是好多了，略差于进口model3的15喇叭，调音上还是model3更成熟均衡，最近煲开了点略微好些，算是能凑合用，以后手头不紧了还是得改套劲浪的才爽。其实汽车音响很难做得很好，我听过真的好的就是xc60上的宝华，其他的像F-PACE的英国之宝，长城的燕飞利士也非常一般。 4.动力方面，算是个短板，跟我常开的model3不能比，主要是低速下急加速费劲，开了运动模式会好很多，但是新车还是得省着点，所以一般都是标准模式，习惯了就好点。中高速状态下，感觉是够用的动力水平，不是很爆裂的那种表现，总体加速很线性。 5.刹车非常棒，而且很线性，感觉也是非常均匀的降速，也是非常增加舒适度，这点上又是觉得很高级的感受。 6.配置方面，基本是无敌的存在，座椅加热通风按摩，360超级实用，避免剐蹭，建议大家都搞一个，老板键也很实用。 7.车机系统，响应其实不错，但刚上手费劲，找不到功能，跟特斯拉的操作逻辑没法比，但是习惯之后，特别是把常用的功能加到主界面之后，就觉得很方便了，也可以更换主题，我选的黑色背景，我觉得非常帅了。导航没法完全关闭提醒，有点烦。HUD系统和仪表盘配合得很棒，仪表盘的大小很合适。整体感觉这几块屏幕的素质都很好。 8.最大的不足，是方向盘手感，而且没有加热，不过我买了个方向盘套，完美解决了这个问题，见图，现在使用方向盘是绝对的享受，而且法国风格，跟凡尔赛配一脸。 9.还有个小问题，方向盘不能像特斯拉一样往后调节，只能上下调整，这样手需要伸得长，时间长有点累。另外没有双层玻璃，有点遗憾，开关车窗的声音感觉有点廉价感，希望后期有第三方加装的卖家。 10.还有地垫，原车不配的，建议大家选好点的，确实能进一步提升降噪水平，淘宝上有卖能降噪的。 11.自动驾驶系统没来得及试，主要也是开得太爽了，不想用。另外确实全车没什么味道。

上周终于提图1

上周终于提图1

上周终于提图2

上周终于提图2

上周终于提图3

上周终于提图3

2022-01-13回复

m咸菜毛豆m

这圈子真的是没买车的比买车的起劲100倍

三级车车主，看着这些连这车都没摸过就一顿黑和吹的，加几个不管充值没充值的大V，拿着各种不和时宜的标准在那标榜自己多牛，看着真的要吐了。本人只考虑合资，选这车之前不同品牌4s店也看了不少，30落地内的几乎都去看了，自己都不知道最终会选上凡尔赛，这个车选择的原因太简单直接了，作为一个家用舒适车，首先就不要去拿性能车标准去评判，一个suv底盘高度的车谈性能赛道，大V是多么为了黑而黑，按自己的需求去选。自己选这车因素及使用感受 1.外观帅，车内颜值也属于中上，内部皮革软包的地方很多，不像有些全是硬塑料 2.底盘高通过性高 3.隔音在非高速下还是不错的 4.配置太全了，其它车总是这个想要那个也要，价格就蹭蹭往上涨，有的还没某些配置，我现在和别人介绍的时候只说你想的到的配置几乎都有，为什么选三级车，大彩色hud太吸引了我。 5.乘坐感真的还不错，可变截面带韧性的扭力梁+phc+让我坐第一次就深刻印象的那个座椅，真的在价格贵个10w以内的车来说都是上乘的，让我知道原来板悬也可以这样，以前我也是一个鄙视货车板车悬挂的人，通过深入了解后，再往下细分板悬和独悬后，才知道以前的认知的确皮毛了。 6.车内一点味道都没。 7.空间还可以，后排腿部空间没啥问题，头部空间略局促，但后备箱大啊 8.车子的钢材，底盘做工和防护，安全，环保用料同级别也是上乘的 9.油耗也比较低，可以喝92粗粮，另外正好遇到华东大区这边的技术总工吧好像，说建议机油专用，道达尔或长城的。 10.最终以上那么多优点下来，竟然只要14-18万区间，直接把我20多万的预算猛的降下来，怎么能不心动。再说说提车后的一些东西 1.车机系统一开始也不会用，而且在4s帮我激活前，啥都用不了几乎，和38一个感受，操作繁琐，不知道按哪，但是激活后连上网后，耐心花时间把功能熟悉后，牛逼的就来了，几个屏幕和hud都可以自定义显示内容，就像手机桌面组件，分类配置好自己最常用的功能和布局后，能很方便的显示自己想要的东西，而且支持ota，将来可升级后的组件及功能会越来越强大 2.缺点也有，刹车有点点头，听说是因为底盘后，然后又是偏舒适调教，刹车行程长导致的 3.起步有时会有点冲，可能我还没适应油门的力道，反正比我家另外两台车起步相比有点差距。其它实在想不出啥缺点，要比非它强项的性能，作为一个193底盘高的车，加速，刹车，麋鹿也都不差吧总体这车我实在想不通，那么多人喷，喷啥呢？自己放下偏见，不要黑也不要吹，仔细分析透彻，我下单前，网上资料，参数测评，各种4s店试驾观察，这个价位这个配置的家用舒适的合资车谁能告诉我还能选啥？一个10多万的车怎么也要开个好几年吧，还谈保值，就算差能差多少，更何况这价格已经提前保值了，有句话叫钱不是省出来的，是赚出来的，还不如多赚大钱开50w以上的车去。

这圈子真的是没买车的比买车的起劲100倍图

这圈子真的是没买车的比买车的起劲100倍图

2022-01-13回复

一切随风顺其自然

坐标贵阳凡尔赛势不凡提车26天感受

我的雪铁龙凡尔赛势不凡今天已经提车26天了，我11月9日提的车，现在来说说这段时间的感受。 1：凡尔赛的外观第一次看就比较喜欢，内部空间也比较大，前排座位的感觉座起很舒服，车门和驾驶操作周围包裹的材料很舒适柔软不会有硬梆梆的感觉，后排座位感觉就比较差一点，宽敞度足够就是座位比较短不能很好的支撑大腿，还有靠背不能调节，后排座起来的舒适性差了点。 2：提车26天开了有2326公里，高速和市区差不多一半吧，油耗显示是百公里6.8升，说实话凡尔赛这车真不耗油。 3：现在来说说驾驶的感受，在高速上开起前排座2人的情况下动力很足，120码很轻松就可以达到，如果是满座在加后备箱在放点东西的话那在中低速的时候会感觉比较有点吃力，但是速度上来后就不会有这种感觉了，还有一点就是油门踏板踩久了感觉有点重。凡尔赛的操作系统很轻松，过弯速度快的话会有一点晃，底盘是我开过很多车感觉凡尔赛是最舒服的，过减速带和不好路面的情况下凡尔赛的感觉很舒服，没有那种梆梆的声音很硬的感觉。凡尔赛在行驶中低速的时候车的噪音还可以，但是在高速的时候胎噪和风噪声就比较大，开起音乐就会好很多，还有就是车机这一块还没有研究透彻，期间车机黑屏了一次，里面有声音但是没有图像，熄火重启了几次，后来停了十多分钟在重启就恢复了。 4：凡尔赛后备箱空间很大，基本上都够用，还有一点小问题就是后备箱上和后排座位的那块隔板在过减速带的时候会有一种晃动的响声，感觉不舒服，不知道其它朋友的车有这种响声没有。以上只是我个人的一些提车以来的感觉，不是专业的车评人，我也就不说具体的什么参数什么的了，只说自己的驾驶体验，不喜勿喷。

坐标贵阳凡尔赛势不凡提车26天感受图1

坐标贵阳凡尔赛势不凡提车26天感受图1

坐标贵阳凡尔赛势不凡提车26天感受图2

坐标贵阳凡尔赛势不凡提车26天感受图2

坐标贵阳凡尔赛势不凡提车26天感受图3

坐标贵阳凡尔赛势不凡提车26天感受图3

坐标贵阳凡尔赛势不凡提车26天感受图4

坐标贵阳凡尔赛势不凡提车26天感受图4

坐标贵阳凡尔赛势不凡提车26天感受图5

坐标贵阳凡尔赛势不凡提车26天感受图5

2022-01-13回复

三丰凡尔赛c5x

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验

1，选车第一轮，裸车实际售价锁定15万左右家用轿车；第二轮：外形顺眼：君威，迈锐宝，轩逸，速腾，508L，凡尔赛。第三轮：安全，君威，508L，凡尔赛。第四轮：享不凡14.37售价就可以拥有魔毯减震，自动大灯，主动进气格栅，折叠后视镜，自动空调，感应智能钥匙，感应雨刷，驾驶舱电动座椅，倒车影像，大容积后备箱，大天窗，独特X行车灯，飞梭车型外观，让你同时拥有旅行车的自由，suv的通过性，轿车得舒适性，非常适合我及我的家人需求，性价比超级高不再纠结了直接盲订。 2，展车 📒等车日记滨州运翔4s店销售非常热情，及时给客户反馈凡尔赛进展，蓝色的二级展车到了，欢迎来店参观，迫不及待奔赴4s店，进门，圆润不失大气得脸，线条流畅不失力量的腰线，钻石切割不失协调的大脚，丰满不失矜持的大屁股，展现到你的眼前，非常满意他长的这个样子。上车，座椅真软，背部腰部支撑不错，小方向盘真不错，实体按键不少，高级感炸。一抬头操作台太高了，后视镜占据不少空间，A柱厚虽然安全但也挡视线，感觉前档视线有点小。仪表盘不大信息比较全，操作台设计的比较满意，软软材质，镀络装饰条，刚柔并济。档把不是图片中的那么小，两个手指可操作，下车去后排。咦，这门框有点高，抬腿下车，关门，手感很轻，嘭，厚重感强！点赞！后排座椅更软，倾斜角度不错，坐垫长度也好，1米75坐正还有两拳多的余量，慵懒躺坐还没碰到前面坐椅，不错够用了，并且配有活动头枕，用心了。后排中间有点硬，地台高度可以接受后排中间座椅不适合长期乘坐，也就拉个孩子跑个短途。看看后备箱，大而平整，非常满意，再出门旅行不用担心东西塞不下了。尾门打开高度，媳妇闺女都能驾驭，下拉一定高度尾门自动关闭，考虑以后加个电动尾门。总体感觉外形，内饰，座椅舒适度，空间，后备箱，符合我的要求，没选错车！ 3，提车 10月12日，带上细软，相关材料奔赴4s店，邀请试驾，详细解说，办手续，缴费，满满仪式感的交车。。。 4，用车 16点16分，上车，点火，弹射起步。。。动力可以啊，口令打开音乐伴我回家，自动大灯已为我照亮回家的路，一路顺风！！！8at变速箱升档非常快，转速控制在1300-1600之间，省油，不过温柔驾驶，1升2有顿挫感，其他还好，加油提速，非常顺滑。不得不说的是减震，路那些小坑小洼再也不用担心跟着蹦，吭噔的声音一去不复返了，路上可以安静的听听音乐。车速80过弯，方向盘响应不够利落但也不拖延，肉肉的感觉，跟随性不够快，地盘真的很棒几乎没有感觉太离心，车身倾斜度很小。车速50过90度弯，离心力，倾斜度，这么高的车身这样的表现比我的经典爱丽舍要强很多。红绿灯，缓缓刹车，晃悠一下停稳，咦，老司机也有些情况？再再再次尝试还是这样，现在行驶了近2000公里了，终于刹停车不再晃悠了。开时间长了适应了觉得这车就是个家用靓车！ 5，解车一级车享不凡，使用过程中遇到的问题给大家解答。 1/自动大灯点亮的时间也是慢慢适应，刚提车那会，下午4点到上午9点自动大灯都点亮，现在感觉该亮则亮。 2/感应钥匙，尽量别跟手机放一块，降低灵敏，甚至暂时失灵。 3/自动空调把初始状态的Lo调整设置室内外温度差，要不无法关闭空调AC模式。 4/感应雨刷可以调节速度，有时有点滞后。 5/前档视线非常好，适应以后面积还是很大的，现在遮阳板处于常年放下状态。 6/后排噪音比前排大，后备箱，轮拱最好做静音，特别是轮拱，经过沙石路敲打的噪音太大！ 7/关于后前后雷达，电尾门，官方已经拿出加装方案，坐等公布！

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图1

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图1

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图2

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图2

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图3

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图3

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图4

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图4

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图5

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图5

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图6

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图6

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图7

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图7

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图8

安全舒适家用车-凡尔赛磨合期用车体验图8

2022-01-13回复

有身份有地位的用户

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验

我在十一月二十四号终于等来了我黑黑酷酷的小势，之前提车想分享一下自己提车的喜悦，奈何混迹懂车帝多年还是把文章发到了4008车友圈。这不是开着我的小势凡也跑了一千多公里了，也分享一下自己的用车体验，这一次我是看准了凡尔赛车友圈才开始分享的动态，希望不会再发错了。刚开始比较看好青岩灰，预定的时候就准备要灰色，后边发现还是黑色越看越耐看，灰色的话还是喜欢马自达的灰，金属质感比较强比较喜欢。黑凡很稳重很内敛，但是确实是不耐脏需要勤洗车的，没办法爱了就爱了。小凡行驶质感真的非常好，可变悬挂真的舒服，离地间隙是城市suv的高度，但是开起来还是轿车的感觉不飘侧倾也不明显，就是石子敲打轮眉的动静确实有点大。方向盘很轻很灵活，开习惯了再开家里的307感觉打个方向太费劲，就是空间确实没有suv大，特别是头顶还没有307多。油耗的话市里正常等红绿灯不堵也就接近八个油，跑了趟高速也就在六个油，还是比较省的，家用很合适，当然正常行驶动力比较温油，没有运动模式的那种说走就走，对于年轻人来说可能会觉得动力稍有不足。然后车机这一块用的我有点稀里糊涂，主动刹车只有开启自适应巡航的时候才主动刹过，我感觉不是应该平时人为控制的时候也能帮着主动刹车吗？比如说没有开启自适应巡航的时候旁边窜出个人，或者晚上视线不好没有注意到前方蠕动的大货车。还有二级车倒车雷达根据周围环境模拟360，这个有点惊喜，但是动不动倒车影像就卡住了，需要跟手机一样重启才能好。这万一要是没注意是不是卡住了给后边拱上怎么办。还有蓝牙连接车机放音乐，每次都要在音乐跟收音机之间切换一下才会播放出声音，每次上车都要操作一遍，很麻烦。总之价格还是觉得比较合适包括样子，用料都比较满意，希望大家都能买到自己喜欢的适合自己的车子。

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验图1

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验图1

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验图2

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验图2

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验图3

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验图3

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验图4

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验图4

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验图5

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验图5

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验图6

我的碳晶黑凡尔赛1000㎞用车体验图6

2022-01-13回复

我就爱法系

对于凡尔赛的一点个人认识

对于凡尔赛的一点个人认识本人真实凡尔赛车主，以下的文字是个人的一点粗浅认识，绝非云车主。一、选车本人开的是2012款的标致1.6mt307，也就是所谓的老法系车主。307伴随我9年了，有小毛病但是无伤大雅，不是什么大毛病，但是要按时保养和换件，不然就会让你好看，本人亲身经历，不再赘述。搬了新家，孩子上学远了，一个车感觉不太够用，于是买新车提上了日程。开始老婆不同意，感觉有点浪费，天冷后，老婆不再坚持，同意增购新车。选车的任务落在我的身上。既然是第二次买车，就慎重了很多，我的原则是：不试驾不买车！我试驾的车辆包括：英仕派（本来是想试驾雅阁的，不巧没机会）、君威GS、迈锐宝2.0t、凯美瑞2.5燃油、亚洲龙混动、福特金牛座（一小圈）、马自达CX-30、马自达昂克赛拉、领克05、沃尔沃S60、标致4008、天逸、标致508（一小圈）、天籁2.0t，下面说一下我的感受。在15—20万的区间，我试驾的CX-30、昂克赛拉、领克05、标致4008、天逸、标致508。CX—30内饰走的极简风，我就喜欢这种风格，比较符合我的审美，它的6at响应很快，转向轻松灵活，但是刹车偏硬。领克05动力很强，标致4008的1.8t也不错，但是就驾驶感受4008我觉得更好。天逸开的很少，感觉不如4008，可能我更喜欢运动的车型。标致508开的不多，不予评论。在20—25万的区间，最运动的是君威GS，油门一点就窜，网上评论迈锐宝2.0t也非常运动，价格比君威便宜了不少，但就我的试驾而言，两个车虽然动力总成一样，但是驾驶感受相差很大，明显君威GS强的很多。君威GS的前排座椅很硬很运动，后排比较顾家，看个人喜好，在这个价格区间，它照顾到了运动和家用，当然比普通的君威贵了不少。这个区间的我试驾还有英仕派、凯美瑞、天籁2.0t、福特金牛座。英仕派我试驾的是1.5tcvt，感觉是光吼不走，可能是我刚试驾了君威GS马上试驾的英仕派，感觉动力方面和君威GS相比差距太大了。凯美瑞2.5座椅很舒服，加速比较线性，家用很合适，就是车内味比较大。天籁2.0t加速很好，但是感觉底盘不如君威GS。金牛座在这些车中是最大了，但是开起来的感觉很轻盈灵活，内饰有点老了，但是乘坐感受很棒，个人不喜欢旋钮的换挡和大屏，看个人喜好。在25—30万的区间，我试驾了亚洲龙混动和沃尔沃S60，感觉都不错，当从驾驶感受上说，S60好不少，底盘扎实，不知不觉能开到120以上，但是噪音比较大，比不了亚洲龙混动。S60车内一点味也没有，宣传的安全环保不是盖的。我个人更喜欢S60，原汁原味，没有加长，这也是我最初想买的车，直到出了凡尔赛，我改变了注意，下面我说我的理由。二、订车在我犹豫之际，雪铁龙推车了凡尔赛C5X，我的眼睛一亮，这不是我需要的车吗？试驾车（三级车）到店，我前后试驾了两次，感觉挺好，就交了定金（一级车）。凡尔赛是跨界车，很多人纠结这倒是什么车型，轿车？SUV？旅行车？A级？B级？我觉没有必要非要将凡尔赛强行归类，在我看来，适合自己的就是最好的车。个人感觉凡尔赛是轿车、SUV和旅行车结合，你可以说它什么也不是，也可以说它什么也是。它有轿车的车高，SUV的离地间隙，旅行车的装载量，虽然单项的比，凡尔赛都不行，但是它能到达80%轿车、80%的suv、80%的旅行车，这就足够了。在这个价位，试问谁能做到。三、用车 11月25日提车，开了900多公里，约一半高速，油耗7.9。针对网上的言论，谈谈我自己的感受。现在关注度最高的应该是38车评了吧，我是他的粉丝，我也相信他的客观公正，但是看完他的车评，总感觉说话的语气和测评其他的车不同。我们要明白，我们不只是从他说的话里来了解车辆，他说话的方式和语气也有很强的导向作用，如果不加以区别，很容易带偏节奏。我定的是一级车，车机反应确实慢，而且把空调集成在车机里真不方便，这一点38号说的没有问题。 38自己定的凡尔赛4000转以上有抖动，我结合我自己拍摄的照片说说自己感受，如果在自动模式下想达到4000转很难，我的车已经到了160迈，也就在3000转左右，平时开车恐怕到不了这个转速区间。只有在手动模式的是能到4000转以上，但是在手动模式下，我加速到4700转也没有感到明显的震动。在标准和运动模式下，在2000转以上且在转速上升的过程中，方向盘的震动确实很明显，运动模式下更明显，不过令我不解的是，把油门稍微收一下，这种震动的感觉能大大改善，夸张的说可以忽略不计了，真是奇怪。数显的速度表需要适应，如果座椅太直的话，需要低头看速度表，觉得比较危险，如果像38那样一种比较躺的姿势开车的话，观察速度表就比较从容了。另外，有人反应倒车影像花了的现象，我的车暂时没出现这种问题，感觉很清楚啊。说说缺点，后备箱的左右缝隙不一样，装配工艺还要改进。字数超了。

对于凡尔赛的一点个人认识图1

对于凡尔赛的一点个人认识图1

对于凡尔赛的一点个人认识图2

对于凡尔赛的一点个人认识图2

对于凡尔赛的一点个人认识图3

对于凡尔赛的一点个人认识图3

对于凡尔赛的一点个人认识图4

对于凡尔赛的一点个人认识图4

对于凡尔赛的一点个人认识图5

对于凡尔赛的一点个人认识图5

对于凡尔赛的一点个人认识图6

对于凡尔赛的一点个人认识图6

对于凡尔赛的一点个人认识图7

对于凡尔赛的一点个人认识图7

对于凡尔赛的一点个人认识图8

对于凡尔赛的一点个人认识图8

2022-01-13回复

请叫我车老师

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

对于凡尔赛，我们到底需要什么？

人类对于汽车的初衷应该出行更为方便，那么我们日常使用真的对动力、空间要求特别高吗？对着一些追求性能，承载多的可能会更加要求更高。对于一个不到20万的车在，我觉得真的不应该这么苛刻，作为自己买的第三辆车子，日常都是一个人开车，偶尔会带两个孩子，凡尔赛对于我来说真的够用了，特别是颜值方面。那么让我开浅谈下凡尔赛1200公里的使用，情况。 1，动力为1.6T175匹马力，这个动力对我来说完全够用，能够满足我的日常出行，但是说实话有时候在路上想要蹦个车啥的也还可以。发动机的静音抑制的还是不错的，除了冬天启动车子时的声音比较大，日常行驶中基本感觉不到。另外转速表日常行驶基本保持在2000转以内，运动模式下油门响应会更快。说实话开凡尔赛整体的感觉非常的安逸，不会有有超车的冲动，只想慢慢开着车，听着歌，这种感觉真的不错。 2，车机系统方便还算是比较容易上手，本人一级车，嫌定2级以上的车子太难，并且一级车个人感觉完全够用。配置方便满足日常出行，个人对于一些辅助驾驶系统和抬头显示不太感冒，作为一个12年的老司机，还是把安全掌握在自己的手里比较放心。家里另一台车子的驾驶辅助系统从来没有用过。车机系统听说后期能够升级，但是这里吐槽一下自己车的系统颜色不能更换，只能调对比度，那个蓝色的界面特别像是一台微软电脑屏幕，希望后期升级后能够多提供一些背景。 3，空间个人开可以，后排空间不算大也不算小，大概2拳的距离吧。后备箱开口很大，空间也可以，我以后后备箱就只有一箱水，一个箱子（这个箱子还是某帝app送的）。车内前排都有电动座椅，这点还是非常实用，但是后排座椅不能调节，这个还是比较遗憾的，座椅包裹性很强，非常柔软，突然感觉有点日系大沙发的感觉。 4，对于车子的稀缺性真的不错，反正在我们这个县城我感觉绝对是第一辆，目前没有在路上见过。说实话真的很不习惯同款车太多，我的第一辆丰田rav4满大街都是，我们一个小区都有十几辆，每次开车前还的看看车牌，此刻觉得还是小众车好，一眼就能看见。 5，这个是槽点，作为一个车主，有一点我还是要吐槽一下，我觉得这些如果提升的话销量一定会更高。前挡风玻璃处的没有做包边处理，这个，另外在车子的缝隙我觉得稍微有点大了，天窗的尺寸略显一点，另外轮拱的隔音应该加强以上。以上都是个人看法，希望买车的话还是不要太在意别人的看法，自己喜欢什么就买什么，不要因为别人说好就是好，买车一定要体验。

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图1

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图1

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图2

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图2

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图3

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图3

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图4

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图4

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图5

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图5

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图6

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图6

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图7

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图7

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图8

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图8

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图9

对于凡尔赛，我们到底需要什么？图9

2022-01-13回复

岁月无名地

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

颜值即正义（凡尔赛）

📒等车日记本人10年宝骏车主，第一代630手动挡，除了空调漏氟利昂，修不好，其余就没坏过，别喷轮胎。由于老婆多次说开手动挡，腿不舒服随决定换车，选车过程不细说，速腾，迈锐宝，君威，日韩直接不伺候，反正三大件挑来挑去，始终不满意，直到凡尔赛c5x发布会上市，这颜值直接秒杀了我，直接没有抵抗力，再看三大件完全符合我的预期，直接预定，下订单，再就是漫长的等待过程，中间没少掐神龙，400打了n次，终于等到了提车。 💰晒晒价格势不凡15.87 购置税1.4 保险0.43这个可以砍能砍到3700你就赢了，我是没那本事，上牌费130。 1外观个人眼光不同，不能强求，不过凡尔赛是真的对了我的胃口，车头镀铬装饰和LOGO融合在一起形成一个很大的X形，然后车头的设计依然形成一个X形的交织感觉，修长的车身侧面让其拥有旅行车般优雅。溜背式的尾部设计看起来还是非常漂亮的，更多棱角凸显层次感。 📉能耗分享油耗6.8，这样的车重不能要求再高了吧，反正我是很满意。内饰方面整个内饰的设计相比以前的那种法国车天马行车的夸张感收敛了很多，这个内饰看上去很清爽很显科技感，非常容易让人所接受。此外细节设计也非常到位，例如细节上加入了木纹饰板、金属镀铬件、黑色钢琴烤漆进行点缀。动力 1.6T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱，最大马力达到了175匹，最大扭矩250牛米，这样的动力对我来说完全够用，起步不地板油的话，非常柔和，非常适合我，超车是油门一踩，轻松愉快的完成目标。 💘实用车品只买了中控膜和大屏膜、行车记录仪，车膜买了至今未去贴。配置低配足够适应大部分人驾驶要求，水平有限，上了次低，这个价位找不出多少对手来。空间无论前后排对于我来说都有足够的空间，本人1.75，200斤胖子。后备箱的空间就不需要多说了，不够的话，基本轿车SUV之类的与你无缘。开车体验颠簸不平的烂路，车速很慢的情况下，左右小幅度摇摆，我感觉还可以，达不到某人坐船的感觉。刹车点头，这个平时靠预判和脚法可以减轻到忽略，遇到紧急时候，还是习惯性狠踩，点头严重。车机刚开始确实不适宜，点进去我都蒙了，哪哪都找不到下手的地方，拿出说明书阅读，在群友的帮助下，终于闹明白了，学习成本确实有点高。目前没有大更新前车机评价不高，很多功能不能使用。 💔爱车吐槽喇叭反正双手不离方向盘，我是按不响的。总结毫无疑问，凡尔赛C5 X是一款非常有个性的B级车，14.37万元的起步价也极具性价比，相比主流同级车型有着相当的价格优势。这种混搭的全能型“选手”，符合一部分国人的消费偏好。

颜值即正义（凡尔赛）图1

颜值即正义（凡尔赛）图1

颜值即正义（凡尔赛）图2

颜值即正义（凡尔赛）图2

颜值即正义（凡尔赛）图3

颜值即正义（凡尔赛）图3

颜值即正义（凡尔赛）图4

颜值即正义（凡尔赛）图4

颜值即正义（凡尔赛）图5

颜值即正义（凡尔赛）图5

2022-01-13回复

时命

提车一周多了，来谈谈感受享不凡，等了一个多月吧。油耗：提走当天就在市区跑了一百多公里，中间遇上了连环追尾堵车几公里，拿到车表显油耗22个，开一百公里后显示10个，估计后来慢慢会降低。外观：选的太空银加黑顶，外观确实回头率挺高（后续补充一个实例）。要是有雾灯和倒车雷达就好了。内饰：简单说几点，电动座椅调节按钮要是镀铬的就大气点，车里视野不知道是我刚开不习惯还是咋滴，感觉没我家之前的视野好。其他方面都挺好。空间：后排家用感觉还行动力：由于经常开纯电车都是S档起步油门猛踩，开油车我已经感觉不到那种推背感了。功能及其他：自动大灯自动雨刮挺好用的，就是怎么手动开远光还没研究好。方向盘上下半部分容易藏灰尘。这个Carlife我是真受不了，连接上后手机就不能息屏，不然导航就不动了。补充：提车那天坐车里和对象正聊着天，一对中年夫妻从车头经过，男的围着车子看一下就走了，然后我和对象说这个人肯定也关注这个车了。刚说完话这人又回来了隔着窗户和我打招呼，问我这个车等了多久是悦意提的嘛，我说等了一个多月吧，是在包河区伟嘉行提的车。别的不说比别人提车等的时间还是够短的。看到这个车这么受大家关注觉得自己没有选错啊。

提车一周多图1

提车一周多图1

提车一周多图2

提车一周多图2

提车一周多图3

提车一周多图3

提车一周多图4

提车一周多图4

提车一周多图5

提车一周多图5

提车一周多图6

提车一周多图6

提车一周多图7

提车一周多图7

2022-01-10回复

Gemmyone

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

开了几天的油耗

提车到现在，开了两周了，这几天比较忙，没多开，都是市区油耗，加的石化95油，说明书上写着可以加92号油，但推荐加95油，涡轮机还是不要节省这点了。 📉能耗分享第一部分说一下我的上下班路径，共约24公里左右。 1.6公里左右的红绿灯，共有8个红绿灯，这段是限速50km/h以内的纯市区路况，还有诸多路口需要礼让行人和不长眼的马路过客； 2.18公里左右的市区环线，限速70km/h；我开车从不龟速，都是有车超车，该快的时候快该慢就慢，要安全驾驶，都是在上下班高峰期，红绿灯也是第一个往外冲的，没几个车比我快（除了滴滴的士我真惹不起），平均时速33km，共行驶145km，综合油耗6.1L左右。第二部分油耗去贴膜的路上来回，全程市区环线，用了另一个里程记录，时速51km/h，共行驶22km，油耗4.7L。高速还没测，估计不会超过4.7L。神龙应该找我去给他们测油耗。驾驶习惯和我老308类似，油门更轻，变道超车很舒服，刹车挺有自信的，法系一贯作风，其实开车技巧也很重要，尽量杜绝地板油急刹车，祸害车里的人，也祸害路上的司机，文明驾驶，养成好的驾驶习惯； 🗒 真实感受 1.视野适应之后不存在问题，缩小的是抬头部分的前挡，对视野没有影响，宽大的后视镜，后窗看着小，后车道都能看的很清晰。 2.等红绿灯问题，没有自动驻车功能，但是只需要d档拉一下手刹就能驻车，踩油门不松手刹，踩油门可以直接走，比自动驻车多了个拉手刹的步骤；但是我更喜欢空挡拉手刹，这么多年经历过好几次停车找东西不小心踩到油门，吓出一身冷汗，还好是空挡，真有阴影了。唯独一点，低速儒行，刹车太过于灵敏，一顿一顿的，估计跟新车关系挺大的。

开了几天的油耗图1

开了几天的油耗图1

开了几天的油耗图2

开了几天的油耗图2

开了几天的油耗图3

开了几天的油耗图3

2022-01-08回复

长风708

兜兜转转，千转百回，终提耀不凡！

小朋友越长越高，家里领导原先开的宝马MIni已经没法收纳了。同时mini的质量也是一言难尽，无舒适感可言，不过操控倒是挺有特色，于是年初有了点想换车的想法。上海车展和领导去转了一圈，换车有沪牌，还有一辆SUV，所以不考虑新能源和SUV了，重点看了凯迪拉克CT4，沃尔沃S60，当时优惠幅度都不小，二十多点都可以搞定次低配，且有现车，但配置低。CT4空间局促，颜值尚可，S60领导无感，都不太满意。到了东雪展台就看到了惊艳的凡尔赛，当时有点心动，但看这车人多，内部体验当时没啥感觉，于是心存观望。和展台的一个销售，来自先进的秦先生聊了几句，留了一张名片。人生的第一辆车是雪铁龙赛纳，有很多美好的回忆。所以后来就越来越关注C5X，越看越有特色，设计师的设计介绍视频看了几遍。六月就盲订了，当时排位300＋，随后感觉东雪的营销有提升，好歹有了点客户关怀，送车模，送杂粮的维系着。八月配置出来，一看价格和配置，直接顶配了，去先进找了秦先生下单，选了黑白配。接着等车有点漫长，本以为九月初，结果又到月底上市，啥时提车还不知道，都差点要动摇了。结果十一告诉我车就快到了，但不能提，要等一个升级，月底能提。于是开始找了几家询价卖掉MINI，瓜子还是不错的，直接收了，付款，退牌，验车效率很高。期间销售告知有试驾车了，想了下盲订都订了，惊喜还是失望都留到最后吧。等到上周告知本周可以提车了，周末过去付完尾款，给了额度单代为上牌。又加了2000贴3M膜，都要去味，就早点弄吧。夸下他们效率还是很高，所有手续，贴膜，三天都搞定了。初见大白，4S店还搞了一个盛大的轿车仪式，总经理，服务总监，销售总监，经理前呼后拥的给我办了一个仪式[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，开心。提了车，加满92号油，往市中心开。凡尔赛上手很快，操控真的很轻松。身高181CM，调整好座椅，前排头部空间充裕，啥引擎盖，行驶视野都没有问题，很开阔。整车动力，感觉起步就是正常水准，后续动力给油就有，够用。发动机声音够轻，启停也没啥感觉。市内很短一段到80，低速换挡虽然频繁，但很柔顺，没有顿挫。抬头显示大小和亮度都正好，再大就没法看路了，限速和时速等数据都很清楚的在车前显示。乘坐体验，座椅绝对舒服，比我那Q5强。避震效果，压井盖和路障，能感受到大部分的震动都被抵消了，有点魔毯的意思。专车也坐的比较多，效果强于雅阁，绝不亚于迈腾，帕萨特。后排空间和这几款主流B级车差不多，不是轴距长，后排就一定比轴距短的宽裕。老Q5 2800轴距，后排比这差多了。再到内部噪音控制，铺装路面行驶，前排感受，外部噪音基本隔绝，安静度绝对达到B级车主流水平。但非铺装路面行驶，感觉底盘穿透的杂音有点车厢回音。晚上行车，LED头灯亮度足够，转弯时候，雾灯也能自动点亮。顶配的音响和Q5的听起来差不多。手机蓝牙连接就可以播放手机音乐了。行驶时候，也可以启动座椅按摩，车速过了40，车道保持给方向盘加力了。车速越快，方向盘越重。刚提车开了100公里不到，能分享的就这么多了，对这车总体还是非常满意，车机还有好多功能没整明白。和邻居的DS5也打个招呼。两相对比，CX5妥妥的B级车身材。

兜兜转转，千转百回，终提耀不凡！图1

兜兜转转，千转百回，终提耀不凡！图1

兜兜转转，千转百回，终提耀不凡！图2

兜兜转转，千转百回，终提耀不凡！图2

兜兜转转，千转百回，终提耀不凡！图3

兜兜转转，千转百回，终提耀不凡！图3

兜兜转转，千转百回，终提耀不凡！图4

兜兜转转，千转百回，终提耀不凡！图4

2022-01-08回复

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凡尔赛C5 X车主·车龄3年

提车作业完整版来了

之前在圈里也发了一些小小的使用心得，慢慢摸索了几天，现在对这车的脾气也慢慢的了解了一些，算是可以交个作业出来了吧。本人上一台车是两厢蓝色世嘉，当时科二还没过就去店里定下了，两厢车真的喜欢的不行，世嘉至今开了七年多依然没什么问题，主要是后排空间实在太小，1.6自吸+4at，保养是真的便宜之前一直纠结在老c5和天逸之间，带家里人去看了几次都没什么感觉，其实我挺喜欢老c5可惜停产了，不太喜欢suv就一直观望天逸，直到看到了凡尔赛的概念图……当时出来之后彻底炸了，每天翻论坛找有没有实车图片，看到官方宣传片那一瞬间决定了就是它了于是又和家里人商量，毕竟当时价格还没出来也不确定钱包够不够，直到预售价格公布……算了一下刚好够的上低配，赶紧就2999预定了，想着也能退先把名额占着。预订后，世嘉保养的时候店里刚好有一台展车，第一次看到真车把我瞬间惊到了，后面果断抽空带我家里人去4s现场看车，结果不出意外一致通过，商量了一下世嘉置换的事情，就……再也没去过4s了后来十一的时候销售说可以试驾了，我也懒得去，直接回他一句下次我来就是开车走的时候期间其实很多次忍不住想去试驾看看，我推荐的身边的朋友都已经去试驾摸了几次了，我也想感受一下phc到底啥感觉，但就是硬拖到了10月29号，销售给我发消息，车到了，可以提车了…… 一大早9点就去店里，想赶着第一时间把手续办好，我的销售也挺好跑前跑后的帮我置换旧车再办新车手续，旧车里面的记录仪也被我扣下来了然后检查了一下没漏掉什么东西，交钥匙签合同，世嘉是他们的了第一天开凡尔赛回家，路上完全没有以前世嘉的从容感，世嘉方向盘太重了显得这个好轻，动力虽然强了许多但是依然老老实实跟着慢车开，油门调教比较柔和，起步初期能感受到车身的重量，没世嘉怠速高，但是最重要的，凡尔赛在40到80区间加速的信心真的是超棒，完全听不见发动机的声音，很平顺的速度就起来了，一点都不窜，这一点我爸在车上都觉得非常棒。大家都关心的视野和噪音方面，视线的话我妈不懂车的人都说没世嘉视野好，但是开起来之后会发现一点都不差，可能车顶的弧度导致挡风玻璃高度低了，但是开车的时候根本不会抬头看去注意哪些，这点完全不用担心。噪音方面，我妈一直在后排坐，之前很多人说两厢车的空腔问题，我世嘉也是两厢没这种声音，凡尔赛确实隔音强了很多，但是可能是因为尾翼和轮毂套件的原因，开快了有种呜呜声，这个之后要想办法再验证一下。车机问题也是很多人关心的，我是二级车，刚提车啥都不能用，后来摸索出来后，导航连热点离线下载地图包可以解决，蓝牙没问题，u盘我转一圈再插就好了，倒车影像可以看我的其他帖子，算是个大惊喜，目前就carlife和carplay还没完整使用，都有识别但是都不能用，厂家说月底升级，到时候我再发一下升级后的情况。油耗方面，可能我一直在市区开非常堵，现在刚刚好到10以下，加的95，不过可能是因为世嘉油耗太高，不怎么在意目前缓慢下降中…… 最后phc，可能是因为我走的路基本都是铺装路面，没有什么大坑什么的，感受不出来多大区别，唯一能颠两下的就是小区减速带，世嘉是蹦蹦两下过，凡尔赛简直就是一个浪打过来的感觉，真的舒服减速带我开始有点喜欢了以上就是目前使用这么久的一些心得，以后会持续更新…… 希望对大家有帮助

提车作业完整版来了图1

提车作业完整版来了图1

提车作业完整版来了图2

提车作业完整版来了图2

提车作业完整版来了图3

提车作业完整版来了图3

提车作业完整版来了图4

提车作业完整版来了图4

提车作业完整版来了图5

提车作业完整版来了图5

提车作业完整版来了图6

提车作业完整版来了图6

提车作业完整版来了图7

提车作业完整版来了图7

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凡尔赛C5 X · 懂车分（口碑）

3.88

“良好”

共1312人评价

12万-18万轿车总榜

NO.18

超过82%的同价位车系

3.88

综合

3.79

内饰

3.79

配置

3.86

空间

4.44

外观

3.82

舒适性

3.76

操控

3.73

动力

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凡尔赛 3 保，机油 2l 不到

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快来看，这个价格购车感觉挺合适～凡尔赛C5 X2024款1.6T 享不凡 2025-03在洛阳购入裸车价10.13万元, 落地价11.40万元

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买车两年，修车一年多，关键还修不好

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购入车款：凡尔赛C5 X2024款1.6T 势不凡购车时间：2025年1月购入地点：青岛裸车价：11.50万落地价：13.05万备注：五年贷款，一年利息五千，24个月后可提前还款，贴息两年共一万，车价161300，2011年的c5置换优惠32000元，现金优惠谈了4300，购置税101700，保险4850，送了隐藏式行车记录仪，脚垫，贴膜。贴膜店各种套路，气的我把膜要走不贴了，记录仪装上没法用4S给换了一个。脚垫还行。

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15号提的23款凡尔赛才十来天出现第三次了，电动尾门打开时按开关滴滴几声但是尾门打不开，关闭也是一样

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