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福田图雅诺河南顺宇店
原1949汽油自动挡四驱更换换柴油自动挡大双便宜处理了
中兴汽车制造有限公司
中兴皮卡1949 换个大空间,四重大礼 综合优惠两万元!#中兴汽车 #皮卡 #中兴1949
开着皮卡出去扭一扭
硬核掰大梁!来看看中兴1949的底盘大梁质量如何?
中兴1949凛寒骄阳映国红,披坚执锐 所向披靡!
开着小坦克下河摸虾
百万级皮卡现在十万多点就能拥有
柴油 8AT 接受预订了
A卡途皮卡外饰改装
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在雪地,皮卡是后驱车型,所以一定要挂上四驱模式,才能防止甩尾。
颠簸非铺装路面走起来,对于皮卡车来说还是比较有感觉的。皮卡的底盘通过性好,减震比较硬,过沟沟坎坎比较强势,不用减速。
宁仔ning
什么情况,是不是就没这车子
俗话说得好:三百六十行,行行出状元。在任何一个行业中,都有出类拔萃的佼佼者,大家都非常关注行业的头部企业。但这并不意味着,在行业中只有头部企业才认真工作,一些默默无闻的参与者也都在脚踏实地的埋头苦干,中兴汽车便是这样的一个企业。在大家印象中,可能中兴皮卡的存在感并不高,这是因为中兴皮卡以往没有太注重宣传,而且旗下车型普遍也偏向于商用市场,通过口口相传的途径去进行品牌推广。但现在不太一样了,中兴皮卡推出了一款面向更高端市场的产品——中兴1949。对于这样一款车,我们又惊喜又好奇:惊喜的是中兴终于对高端市场发起了冲击,好奇的是我们很想知道这台车的整体素质怎么样。正好最近我们找到了一台中兴1949柴油自动挡的内测车,进行了一番简单的体验。下面您就跟着我的描述来看看它能不能进入您的选车范畴。 公路表现中规中矩既然是一台偏向高端市场的车,那我们就先从它的驾乘感受开始说起。中兴1949柴油自动挡的动力来自一台2.3T柴油发动机,最大功率能够达到163马力,最大扭矩为380N·m。传动部分来自相当可靠的采埃孚8挡自动变速箱,并且换挡杆采用了电子档杆的形式,达到了主流乘用皮卡的水平。 公路表现中规中矩既然是一台偏向高端市场的车,那我们就先从它的驾乘感受开始说起。中兴1949柴油自动挡的动力来自一台2.3T柴油发动机,最大功率能够达到163马力,最大扭矩为380N·m。传动部分来自相当可靠的采埃孚8挡自动变速箱,并且换挡杆采用了电子档杆的形式,达到了主流乘用皮卡的水平。 看到数据你可能会觉得这个动力一般,但实际开起来并不是这样。这台发动机的最大扭矩转速区间为1500~2750rpm,而且油门调校的比较灵敏,所以根本不用你大脚踩油门,轻踩踏板便可以达到不错的加速效果,在绿灯起步的时候甚至可以轻松超越一些紧凑型轿车。 看到数据你可能会觉得这个动力一般,但实际开起来并不是这样。这台发动机的最大扭矩转速区间为1500~2750rpm,而且油门调校的比较灵敏,所以根本不用你大脚踩油门,轻踩踏板便可以达到不错的加速效果,在绿灯起步的时候甚至可以轻松超越一些紧凑型轿车。 当然,减速降挡也是考验一台变速箱是否聪明的方面,还好毕竟是大厂制造,并且发动机和变速箱的调校标定由中兴公司联合德尔福与博世等世界顶级公司完成,匹配程度很好。在遇到路口需要减速的时候,电脑会有降挡补油的动作,即使是低速的三降二或者二降一也不会有闯动和异样出现,是一台乘用皮卡应有的表现。所以说中兴1949柴油自动挡的动力系统已经达到了主流乘用皮卡的水平,进步相当明显。 但是它的悬架系统在公路上的表现没有动力系统那样亮眼。虽然这台车采用的是前双叉臂独立悬架,后部还是偏向舒适性的螺旋弹簧多连杆整体桥的结构,但车内成员还是能够感受到来自路面上的小颠簸,乘用化水平还有一定的提升余量。我们推测是由于弹簧比较硬而减震筒初段阻尼比较小的缘故。这种调校也可以理解,毕竟这台车在一些时间还肩负着载重的责任,弹簧要提供足够强的支撑性。 烂路能力是我们没想到的 但是这套底盘悬架系统在烂路上的表现是超出我们意料的,尤其是当你在土路臆想着自己正在跑达喀尔的时候,扎实的悬架系统会让你不自觉的露出傻笑。中兴1949前双叉臂的上下摆臂采用铝镁合金材质,能够有效的降低簧下质量,在非铺装路面有很好的动态响应能力。而且上下摆臂行程距离达到了58cm,即使是遇到比较大的沟沟坎坎,也可以放心快速的通过,不用担心减震触顶,从而让前排的驾驶员和乘客较少的感受到来自路面的冲击。 后部螺旋弹簧多连杆结构的悬架在烂路表现也比较优异,能够化解大部分比较大的颠簸,并且加宽加大的后桥,也让它在狂奔的同时能够保持足够的车身稳定性,符合一款硬派越野车的定位。 后部螺旋弹簧多连杆结构的悬架在烂路表现也比较优异,能够化解大部分比较大的颠簸,并且加宽加大的后桥,也让它在狂奔的同时能够保持足够的车身稳定性,符合一款硬派越野车的定位。 中兴1949采用传统的分时四驱结构,面对带有炮弹坑的沙地爬坡路况,需要将模式切换到高速四驱,并且关闭车身稳定系统。这种路况即使是悬架行程比较长,也会难免出现轮胎即将离地的情况。经过多次测试,中兴1949都可以在这种情况下顺利爬到坡顶。如果配合低速四驱并将变速箱调整到手动1挡或2挡,爬坡过程会更稳定一些。而同样的坡道在之前测试其他车型时,有一些车型曾经在这里折戟。 本来我们对中兴1949这款车的越野能力没有抱太大期望,但通过此次试驾,它确实让我们感到了一些意外,基础素质还不错。能够看出中兴对于这台车的调校还是比较用心的,也能看出对这台车的重视程度。
中兴威狮1949后车厢卷帘后盖
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天门山脚下,红色威狮的霸气与瑜伽美女的柔美融为一体,与大自然浑然天成精美画卷
中兴威狮1949前后竞技杠
小表妹,芳龄20.征婚小哥哥一枚,不要别墅不要奔驰,表妹说了就喜欢她身后的车,谁猜对车给电话
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自动挡四驱提车一台
全尺寸大皮卡终于等到了
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无皮卡不越野,我的中兴微狮1949
谁拿到车子了,给大家科普一下。看看真的
我这活都,一批一批的走了。这车估计凉凉了
等的花都卸了
这辆车看起来比较壮实,不知道,到后面后面的动力怎么样?动力可以的话比较适合跑工地,比如那些山区需要发电机,电焊机,野外救援,那肯定远比较理想的车子,另外一个就是咱们国产车的外观方面做的越来越漂亮了,有美式肌肉车靠拢的那种感觉,给人的视觉冲击感强,给人第一眼看上去就像这家伙,就是干糙活的,好了就聊这么多,下次等新车发布了,咱们有机会可以试驾试驾,有了感觉才能说出更多他的优缺点
什么时候试驾
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
# 懂车帝众测
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有中兴1949的车主吗?问一下,汽油的油耗多少,柴油的多少个油?给个答复,谢谢
19回答
感觉很奇妙
19评论
22点赞
开年上班第一天,红红火火转圈圈!分享一下中兴1949柴油自动乘用版的外观。祝您时来运转,事业腾飞!
21评论
15点赞
看了这车差不多一年了,总算到手了,自己喜欢的东西,随便别人怎么说!外观大气,柴油手动四驱,9号去上牌,然后再测油耗到底多少是多少个油。
30点赞
这个没有大货箱吗?手动柴油四驱的。测评如何?
提车了,非常满意
34评论
18点赞
1949柴油自动档到底上市不
23回答
大家仔细的想想。。。
46评论
31点赞
价格还是偏高了点
20回答
动力是怎么想呢,正儿八经成了小马拉大车了,还说买的,算了这么动力一下就心凉了
28回答
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