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媛媛谈车

现在插混 MPV 简直是修罗场，买车比选秀还刺激！今天直接盘赛那、GL8、腾势 D9三大顶流，看完不纠结，闭眼冲都不亏！先看价格大战，卷到离谱：赛那：曾经 28 万起跳，现在 4S 店偷偷放优惠，25 万就能开走丐版，保值神车这波血赚。 GL8：商务界永远的神，18 万丐中丐到 47 万顶配全覆盖，近期补贴狂砸，19 万就能开回家，直接封神。腾势 D9：34 万起看似钱包刺客，坐进去秒变凡尔赛，贵妇 & 奶爸双料快乐车。再看颜值暴击，各有各的杀招：赛那：日系暖男风，像放大版汉兰达，第二排太空舱座椅，躺平就秒睡。 GL8：西装暴徒，镀铬亮条气场拉满，开去谈生意，甲方信任值直接 + 10 分。腾势 D9：未来战士造型，车灯酷炫、中控巨屏，副驾自拍、车上玩游戏都爽翻。空间王者对决，全家出行不将就：赛那：5 米 2 大七座，后备箱塞得下三个行李箱 + 婴儿车，全家出游装下整个家。 GL8：5 米 2 车身 + 航空座椅，第三排都能跷二郎腿，老板位自带舒适体验，长途变享受。腾势 D9：3 米 1 超长轴距，二排 8 向电动 + 按摩，腿托一开直接升舱头等舱。 ⚡性能与配置，谁更顶？赛那：省油老司机，百公里 6 个油，混动稳如老狗，就是加速偏温柔。 GL8：2.0T 动力够劲，高速超车从容，插混版纯电 138km，市区通勤几乎白嫖。腾势 D9：双电机性能炸裂，800V 快充 15 分钟充一大半，服务区歇会儿就满电。配置上各有绝活：赛那是奶爸神器，GL8 是移动办公室，腾势 D9 直接把冰箱彩电大沙发搬上车，智能拉满。最后给大家抄作业：顾家暖男、看重省油保值 → 冲赛那商务接待、要排面稳重 → 选GL8 科技控、爱享受、追求舒适拉满 → 闭眼入腾势 D9 成年人当然想全都要，但钱包不允许！建议带全家去 4S 店每台躺半小时，哪台舍不得下车就盘谁。听我一句劝：一定要带老婆试驾，副驾女王点头，比啥参数都管用！

13小时前

汽车小雷龙

到底是冲我来了！还是冲我来了？！？#丰田 #塞纳 #丰田塞纳 #汽车

14小时前

氓哥说车

#点评我的车丰田赛那7万公里使用感受

前天 09:06回复

懂车好声音

2024款丰田赛那双擎2.5L豪华版

前天 08:33回复

苑叔聊车

传祺M8和丰田赛那，都是混动，买谁更划算

3天前回复

我是大王o

丰田赛那：为万一买单，被每天惩罚！

3天前回复

老陈聊聊车

丰田赛那和格瑞维亚有啥区别？版本之间该怎么选？双车对比分析

4天前回复

与友共话車

2026新款赛刚上市不久，为何网络上就有一些吐槽说升级不明显，还不如老款？事实果真如此吗？被吐槽的几点主要集中在以下几点：外观设计争议较大，部分用户认为其造型过于激进，与商务MPV定位不符，且矩阵式大灯的照明效果被质疑“样子货”，实际使用体验未达预期；舒适性不足？‌第三排座椅腿部空间局促，座椅角度调节受限，头枕硬度过高，影响长途乘坐舒适性。 ‌ 车机系统缺陷？空调调节需通过复杂菜单操作，部分功能（如远程控制）仅支持基础功能，缺乏智能互联扩展性。 ‌倒车影像‌：倒车影像系统清晰度不足，影响倒车安全性？功能性缺陷？‌电池组占用空间‌：电池组位置占据后备箱大部分空间，影响储物便利性。 ‌ 带着这些问题，小编特意去实体店亲身体验了一次，发现2026 款赛那 “赛铂金” 配色在灯光下带细闪，质感比图片要好，不过前脸设计较老款少了些沉稳，看法因人而异。驾驶座上，12.3 英寸中控屏全系标配高通 8155 芯片，操作滑动流畅，但调节空调需进入二级菜单，行驶中操作需适应。第二排新增航空座椅，皮质包裹，配备按摩功能与三档通风加热，按摩力度适中、通风安静，只是安装后座椅向前移动的轨道略有缩短，影响空间灵活性。智能驾驶辅助方面，全系搭载 TSS 智能驾驶辅助系统，覆盖高速、城区及泊车场景，新增的透明底盘功能过狭窄路段时实用，演示画面清晰。混动系统延续智能电混双擎技术，无需充电，官方 WLTC 综合油耗约 5.66L/100km，用户实际反馈多在 6-6.5L/100km，对该尺寸 MPV 而言可接受。静谧性上，120km/h 时速下车内噪音控制不错，但急加速时发动机介入声仍能察觉。总之，在小编看来，2026 款赛升级还是很明显的，建议感兴趣者亲自前去实体店实车感受一下，才能得出真实的感受。#广汽丰田2026款新车上市#

4天前回复

陈陈说车车

听我的，这些二手丰田赛那再便宜也别买！

5天前回复

整辆好车

这是啥套路？22万买赛那

5天前回复

吴烦恼说车

Cayenne车主·车龄4年

太意外了！丰田赛那竟然拿了个第一？

6天前回复

小骡子侃车

#MPV选购买MPV车型你更看重什么？是价格还是能耗？或者空间？

9天前

阿阳会说车

赛那车型对比

02-14回复

乌龟爱吃小麻花

35万级奶爸神车MPV怎么选？到了35万这个级别，选择MPV的诉求非常明确：一切为了空间和舒适。但即便目标一致，不同车型对“舒适”的理解也大相径庭。是打造一个纯粹的“移动之家”，还是成就一个面面俱到的“商务舱”？这个选择关乎你家庭生活的重心。第一款是丰田赛那。它堪称日式实用主义的巅峰之作。坐进车内，你会发现储物空间多到令人发指，随身物品总能找到合适的位置。最精髓的是第二排，两张独立座椅宽大柔软，但更厉害的是第三排。它不仅能让成年人舒适乘坐，还能完全收折进地台，形成一个巨大且平整的后备箱空间，婴儿车、露营装备甚至自行车都能轻松容纳。混合动力系统极其平顺省油，让这台大车开起来毫无压力，用车成本低得不像话。但赛那的“实用”是带着代价的。内饰用料以硬塑料为主，缺乏高级感；隔音表现平平，尤其是高速行驶时路噪和风噪比较明显；驾驶感受如同开一艘平稳的大船，毫无激情可言。选择赛那，意味着你完全向家庭实用性妥协，它不提供任何奢华或驾驶乐趣，只提供无与伦比的、能让全家人都舒展的空间和极低的养车成本。它是一位沉默而可靠的家人。第二款是别克GL8 ES陆尊。如果说赛那是“家”，那GL8就是移动的“客厅”兼“办公室”。它的核心优势在于极致的乘坐舒适性。底盘滤震能力一流，能将路面颠簸化解于无形；车厢静谧性表现出色，关上车门便是一个安静的世界。第二排的航空座椅，无论是包裹性、调节功能还是豪华感，都堪称标杆，是真正的“尊享位”。无论是家庭长途出游还是商务接待，它都能提供顶级的礼遇感。然而，这种对后排的极度侧重，也让前排驾驶者显得有些像“司机”。驾驶感受平淡，车身庞大在城市中穿梭不够灵活。第三排空间虽然不错，但座椅的舒适度和灵活性不如赛那。油耗也明显高于混动对手。选择GL8，意味着你认同MPV的核心价值在于“坐”，尤其是第二排的体验。它更适合那些经常进行长途出行、商务接待频繁，或者极度看重乘坐质感和静谧性的家庭。最后聊聊怎么选：如果你的家庭用车场景极其复杂，需要经常装载大量物品，成员较多且第三排使用频率高，同时对油耗和可靠性有极致要求，那么赛那这位“空间魔术师”是不可替代的。但如果你的出行更多是载着家人享受旅途，或是需要兼顾商务体面，追求极致的乘坐静谧性和“沙发”般的舒适度，并且不介意稍高的油耗和驾驶存在感弱，那么GL8 ES陆尊打造的这座“移动行宫”更能满足你对舒适的定义。一个务实到底，一个舒适至上。

02-13

等着你1s1s

赛那 2026款2.5双擎两驱豪华版实拍，配置介绍。

02-12回复

雾里买菜

零跑C11车主·车龄2年

赛那谁开都一个样

#马年爱车吐槽大会提车先醒三天，内饰味道有点上头。新车落地，第一关不是驾驶，而是嗅觉考验。内饰那股新车味儿，确实有点冲，我专门找地方敞开门窗晒了三天，才敢让家人常坐。这用料和质感，确实和它的价格有点对不上号，手能摸到的地方塑料感比较明显，第三排座椅靠背感觉也偏薄。广汽丰田2024款赛那是去年4月23号才正式上市的，所以我这提车时间倒不存在穿越，就是这第一印象，没那么豪华。高速一上，车内秒变交响乐现场这车在市区开是真舒服，电机驱动安静又顺滑。但只要一上高速，画风就变了。速度一过100，风噪就开始从A柱那边往里灌，轮胎的滚动声也清晰可闻。要是你再深踩一脚油门超个车，发动机的怒吼会毫不客气地加入这场音乐会。有车友实测过，120公里时速车内噪音能到64分贝左右，急加速能冲到68分贝。虽说2024款据说做了些隔音优化，但对我这种对静谧性有点要求的人来说，这高速NVH表现，确实是个不小的短板。大块头有小脾气，停车和转弯得适应赛那车身快5米2，宽度接近2米，停车入库时得比开轿车多打两把方向，在老旧商场的地库里穿梭，得时刻提防着旁边的柱子。开起来之后，因为底盘高、重心也高，快速过弯或者紧急变线时，车身晃动感比较明显，感觉不够贴地，少点那种稳如磐石的信心。不过，这种设定换来的是极好的通过性，上个马路牙子什么的毫无压力。惊喜点：省油和空间，真是过日子的硬道理吐槽归吐槽，让我下定决心买它的核心优势，确实没让我失望。首先是油耗，这么大个MPV，我目前开了几千公里，综合油耗就6.5升左右，市区温柔点开能到5个多，跑高速也才6.7个上下。加满一箱油跑个一千公里真不是吹的，看着油价涨，心里不那么慌了。其次是空间，那真是魔术师。第二排座椅调到最后，孩子能在中间通道打滚。第三排在不坐人的时候可以完全收进地台，形成一个巨大的纯平后备箱，搬家拉货都不在话下。储物格也多到用不完，门板、中控台下方的镂空，随手就能找到放东西的地方。它不完美，但很称职所以你看，我的赛那有味儿、有噪音、开起来像开船。但它用极低的油耗、变态实用的空间和丰田那套让人省心的混动系统，把这些槽点给平衡了。它就像个顾家的经济适用男，不修边幅，但踏实能干。如果你追求极致的豪华感和驾驶乐趣，它可能不对你胃口。但如果你是个经常需要满载家人、看重实用和省心的多孩家庭用户，那这些槽点，在它强大的核心功能面前，或许真的可以忍一忍。

02-08

颜盼感觉

沉浸式体验丰田塞纳

02-08回复

市井百态爱生活

二十万以上的油车还是得看丰田

02-07

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商务与家用中端MPV推荐#别克

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#DCar汽车光影大赛爆改过的赛那，这不得值上百万？

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2025年MPV销量排行榜：腾势D9稳坐销冠，赛那、梦想家紧随其后

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疯狂车主说

#爱车最不满意的点 21岁买丰田赛那，车主的想法很有趣

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开着广汽丰田赛那探索南京年味地图

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丰田赛那，在台湾当豪车卖？

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八缸缺四缸

想选家用MPV，这台家庭运输狠货#丰田赛那#二手车#购车攻略

01-28

诸葛二手车捡漏指南

二手丰田赛那选购指南！家用混动 MPV 标杆省油大空间高保值

01-28

迪哥聊车auto

丰田赛那二手车导购：商务接待与多孩家庭，谁更适配？丰田赛那作为日系MPV的标杆车型，凭借混动系统的经济性与超大空间优势，二手市场热度持续攀升，其适配人群呈现“家用为主、商务为辅”的双重属性。多孩家庭或经常携带长辈出行的用户，是赛那的核心受众——三排空间布局合理，第二排独立座椅支持多角度调节，乘坐舒适性拉满，第三排空间相较于同级MPV更宽敞，成年人短途乘坐无明显局促感，后备箱容积能轻松容纳全家出游的行李，满足家庭长途自驾需求。注重燃油经济性与长期持有成本的用户也能完美适配，赛那搭载2.5L双擎混动系统，实测百公里油耗仅5.8-6.5L，远低于别克GL8等竞品，小保养费用约600-700元，维保成本处于MPV中低位水平。此外，对车辆可靠性有极致要求的商务用户，赛那的混动系统稳定性经市场验证，无明显通病，品牌口碑良好，适合注重低调务实的中小企业主用于商务接待。需规避的人群为：追求商务气场与豪华配置的用户，赛那内饰质感朴素，缺乏航空座椅、后排娱乐等商务配置，气场不及别克GL8；日常通勤代步用户，车身庞大，停车、转弯灵活性差，市区拥堵路况操控不便；预算有限的用户，二手赛那市场价偏高，同预算可选择配置更丰富的自主MPV。明确家用核心需求是选择二手赛那的关键，家庭场景适配度拉满，商务场景需谨慎考量。

01-28

等着你1s1s

合资MPV保值率第一！二手丰田赛那选购攻略，2024款升级太香了。丰田赛那是合资MPV的标杆，空间巨大、品质可靠，二手市场上保值率高达75%，合资MPV第一。虽然保值率高意味着二手不便宜，但确实值这个价。 2021款是国产首发，全系搭载2.5L双擎混动，油耗仅6L出头，非常省油。但首批次有些品控问题，中排座椅异响是投诉最多的，坐上去咯吱响。另外空调不制冷、蒸发器漏水也有反馈。如果要买2021款，建议选择后期批次。 2024款是重要升级，新增E-FOUR电四驱选项，换装高通8155芯片和12.3英寸2K屏幕，还有埃尔法同款航空座椅可选，配置拉满。如果追求最新最好，2024款两驱豪华版是首选，智能配置升级明显，性价比也不错。要注意的是DC-DC转换器召回，2021-2022年生产的部分车辆在召回范围内，购车前确认处理状态。美版平行进口赛那不建议购买。美版配置、保养体系和国产不同，后期维护不便，而且平行进口车的质保也是问题。既然国产赛那已经引进，没必要折腾美版。赛那的7座布局实用性很强，但要注意第三排座椅舒适性一般，长途乘坐还是有些局促。验车重点：混动电池健康度、DC-DC转换器召回确认、座椅滑轨异响、空调系统、第三排座椅折叠机构。

01-27

猫眼报告

别以为白色车身很好配漆，实际上白色车身是最难配漆的，尤其是珍珠白。一哥们买的车就是珍珠白车漆，结果跑到4s店去喷涂，居然喷涂成了这个样子，完全就是两种颜色。对珍珠白的喷涂是个业内难题。碰到了珍珠白的车型，就算神仙都没办法。要么就是把一边全部给喷上，要么就是整体贴膜，没有别的办法。我问了在4s店从事喷漆工作的，厂家规定了什么样的品牌，用什么样的油漆和材料，也给了统一的配方，但不同的人喷出来就是不同的颜色。厂家说了，喷出来不同的颜色就是喷漆工的问题，自己去跟客户解释这些事情。但客户又不听，因为客户只会看结果。而结果就是颜色就是不一样，你又是4s店的喷漆工，请问你到哪个地方说理去？珍珠白就是很难做，特别考验喷漆师傅的手艺。白底子必须准，珍珠层的颗粒和厚度也必须要和原车漆面一致才能不出问题，否则肯定会出问题。

01-26回复

等着你1s1s

赛那二手车避坑指南：7座和8座怎么选？丰田赛那是中大型MPV市场的标杆，宽敞的空间、舒适的乘坐、出色的燃油经济性，让它成为很多大家庭的首选。新车落地40万+的价格不便宜，但二手市场给了更多可能。 35万预算买新车，只能看赛那的入门版，配置比较素。但在二手市场，2022款赛那双擎2.5L豪华版，价格正好落在34-37万区间，配置却丰富得多。赛那最大的卖点是空间和舒适。3060mm的轴距带来奢侈的车内空间，第二排独立座椅可以大幅度调节，舒适度堪比头等舱。第三排也不是摆设，成年人坐进去不会觉得憋屈。混动系统是赛那的另一大优势。2.5L自吸+电机的组合，综合功率249马力，动力够用且平顺。油耗更是惊人，实测百公里7L左右，对于这么大的车来说相当省油。选购二手赛那，有几点需要注意：第一，7座和8座怎么选？7座版第二排是两个独立座椅，舒适度更高；8座版第二排是三人座，实用性更强。家用建议选7座，商用建议选8座。第二，赛那的保值率很高，三年大概70%左右，想捡大漏不太现实。第三，丰田混动系统可靠性有口皆碑，买二手很省心。 35万买一台空间大、省油、舒适的中大型MPV，二手赛那是目前市场上最稳妥的选择。

01-26

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赛那 · 懂车分（口碑）

4.00

“优秀”

共329人评价

4.00

综合

3.50

内饰

3.75

配置

4.63

空间

4.02

外观

4.08

舒适性

4.02

操控

4.04

动力

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圈子热议

帮我看看这个价格行不行能不能入手

38评论

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买比亚迪的噩梦，让支持国货的人心碎了！ 24年5月购买比亚迪汉四驱冠军版610。 24年6月份方向盘盘自动掉皮。 25年6月开始修空调，空调各种毛病，室内全调热风，一边出冷风一边出热风，至今维修3-4次，目前没问题。 24年自动大灯远近光一直闪烁（不是正常变远近光），大路上没有任何反光牌，没有对向车。之前抽时间保养检查大灯问题，又是更新又是升级解决不了问题。今天扔4S店两次车未修好，换了3-4次配件。这次扔了一星期检查，厂家直接回复说正常不会再继续给维修。 25年至今每次洗完车之后轮毂就磨的吱咕吱咕。新车买回来就各种毛病不断，先不说610公里上高速120迈打五折的问题，现在关键4S店都不给修了。本想奔着支持国货，结果令人寒心死。

144评论

84点赞

家里2个娃，加上父母出行就是6个人，目前的五座车坐不下，萌生了换车的想法，但是每年全家都出行的次数也不会太多，基本也就是周边短途去公园商场什么的，平时就自己通勤开，想问下买7座suv好，还是换mpv好一点

36回答

26塞那全款优惠63000，分期更优惠。广东提车，有没有一起的？

59评论

9点赞

各位开塞纳的老板大家好，想请教一下，我现在开的A6L是23年买的40致雅版本，花了40万，刚买了才两三年跑了四万公里，但是过年感觉空间不够用，卖了也亏很多，老家北方的，离广东1800公里春节回老家跑长途跑高速，家里刚生二胎现在有两个孩子了，还有父母，平时在广东这边工作，偶尔有点商务接待，商务接待一年可能就那么四五六次，商务接待一次开会大概也就是来回600公里以内跑高速，买塞纳合适吗？有没有我这种情况的已经买了塞纳的，什么感受可以告诉我一下吗？

36评论

5点赞

四驱尊贵钛灰银赛那真实感受和必要装饰

63评论

109点赞

自己AI设计的新塞纳，哈哈哈，首先得先加高，还得符合丰田家族最新设计语言，设计师这活儿不错啊

29评论

46点赞

今天提车，千挑万选挑了一个残次品

133评论

189点赞

真实续航，1100多公里，亲身体验！