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    封面图由圈友 @化州摄影师陈世志 拍摄

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    12月中旬提的亚洲龙,到现在已经跑了八个月了,行驶了10315公里。说说驾驶感受吧,我买的是丐中丐版本,2.0的动力。这车开起来0-60感觉还是挺好的,但是到了80以上,大家都是80多的时速,再去超车就会有疲惫感,速度上提的不快。 第二个就是这车过沟沟坎坎还是挺舒服的,底盘感觉软硬适中,非常适合家用。再就是这个悬挂还挺耐操的,五六十的速度开了好几个路上的大洞🕳️,还以为会有损伤,结果啥事没有,就是巨大的咚的一声。。不过还是心疼咯。方向盘转弯指向还是挺精准的,速度起来了,方向盘也很稳。但是有一点,亚洲龙如果过弯速度过快,会有比较明显的侧倾感觉。 关于车机系统,应该和08.09年的诺基亚差不多,我只用来连接蓝牙听歌,其他功能都没动过。显示分辨率也是一塌糊涂,非常适合新手练科目二,不过对于我来说问题也不大,毕竟没有在乎这个。还有一个点,就是亚洲龙的转弯半径感觉挺大的,要留多点掉头空间。 关于空间,我没有坐过后排,但是听反馈,后排空间还是很大的,但是中间座位的地台比较高,再就是后排的头部空间比较局促,如果你身高有1.78米往上,后排不要坐中间,建议坐在两边躺平一点。 关于异响,这车还是有一点点,就是那种不是很明显的,在中控附近。可能我的是低配,高配会不会好点我也不清楚。 噪音方面呢,我感觉还控制的不错,也看过很多人的车评,没有感觉到他们说的那么大的风噪。但是速度到130还是风噪明显。胎噪的话,分路面,我经常行驶在长沙二环线,不同路段的路面带来的胎噪是不一样的。这个每个车主应该都有体验。发动机噪音中等,如果你踩到四五千转,还是非常明显的。 还有什么要讲呢,对了,油耗。这车油耗一般,可能是我喜欢深踩油门吧。环线上不堵车油耗一般在6个左右,也开过5.5。市区里面一般8-9个,堵车的话那就十几个油了。目前综合油耗8个。处于一般水平。关于加油,我就加过一箱92,后面一直加的95,我感觉95的油开起来的感觉好很多,不知道是错觉还是什么,所以就一直加95了。但就目前这个油价来看,我可能下一箱油会去加92了。 还有一个点,这车空调是真的效果好,长沙的大夏天我开一格风速,26度就非常舒适,而且温度来的也特别快,我还是个怕热的人。我试过开大风,窗户一关,两三分钟就冻的不行。 大概就分享这么多吧,还有想起来的,再补充。再最后表扬一点,一汽丰田销售,保养,维护人员都值得肯定,非常好!

    亚洲龙使用心得图1亚洲龙使用心得图1
    亚洲龙使用心得图2亚洲龙使用心得图2
    亚洲龙使用心得图3亚洲龙使用心得图3
    2021-08-29回复

    最近圈里很多朋友提了混动尊贵,作为一个已提了26天的混尊车主,想分享一下自己这些天来的开车心得,也能为还在等车的好兄弟们解解闷,欢迎大家一起讨论。 本人99年今年22(我发现很多同龄的亚洲龙车主),车是6月20左右下的订单,7.2号提车。是天津龙,生产日期4.10号,各方面没问题。难受的是提车还没20天被人刮了,结果还没找到凶手,不过也不太明显,联系了一下4S,让我去描了个漆,也看不太出来。详情看图 下面聊聊很多朋友关心的几个问题: 1、内饰味道问题:我的车有一些味道,但是没有大到所谓“开车一个小时嗓子难受的程度”。车里现在放了六个炭包,也不刻意暴晒了。 2、异响问题:目前不到800公里,左侧B柱安全带位置有异响,但是时响时不响,在相同的路段相同的车速情况下。目前响与不响大概1:9,能接受,我打算其他位置开始响了再去处理。 3、动力问题:动力没问题,毕业之前开我爸的12款比亚迪速锐,养成了佛系开车的习惯,现在新车开起来觉得动力比较足,平时开NORMAL模式,动力随踩随到。其实光论零百加速,真的比不过一众2.0T涡轮增压系列的对手,帕萨特 迈腾 迈锐宝 君越 君威 CT4 CT5 索纳塔等,但是动力储备是够的,高速巡航120,要超超车的时候,给一点油门就走,2.5排量的优势就来了。激烈驾驶?亚洲龙确实不适合这样开。 4、隔音问题。经过我仔细听,总结了一下:40以下纯电行驶时,基本吊打所有油车,声音非常小!当时速上了60,胎噪就传进驾驶舱了。70以上,风噪就来了。不过综合一下,我对亚洲龙的静谧性还是比较满意的。 5、底盘:行驶质感比较高级,大震动缓冲的很到位。。不软不硬刚合适,但是小振动好像比较硬,可以接受。没激烈驾驶过,但是正常行驶打方向很舒服,比凯美瑞强多了(我因为凯美瑞的TSS2.5,考虑过它,也试驾过,一下车价格都没谈就PASS了) 接下来我想说一说我的疑问。。。我提车到现在,是第二箱油了,第一箱油走了700KM,表显7.3的油耗,感觉我的油耗和其他车友比,有点略高了。我个人用车基本都是短途,市区通行,一般5KM左右一趟,且红绿灯很多,基本100米一个(没办法 城市BRT路多,全是红绿灯)。短途一般6.5-7.5的油耗,前几天天气凉没开空调,也开过8KM 4.7的油耗。今晚到空旷路段开了20KM.4.4的油耗,感觉这个才是正常水平!你们咋开的这么低?

    最近圈里很图1最近圈里很图1
    最近圈里很图2最近圈里很图2
    最近圈里很图3最近圈里很图3
    最近圈里很图4最近圈里很图4
    2021-08-25回复
    毕业3天,大半夜赶来给车友分享图1毕业3天,大半夜赶来给车友分享图1
    毕业3天,大半夜赶来给车友分享图2毕业3天,大半夜赶来给车友分享图2
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    毕业3天,大半夜赶来给车友分享图4毕业3天,大半夜赶来给车友分享图4
    毕业3天,大半夜赶来给车友分享图5毕业3天,大半夜赶来给车友分享图5
    毕业3天,大半夜赶来给车友分享图6毕业3天,大半夜赶来给车友分享图6
    毕业3天,大半夜赶来给车友分享图7毕业3天,大半夜赶来给车友分享图7
    2021-08-13回复

    谈一谈亚洲龙双擎。 许多朋友想购买亚洲龙的的朋友都会纠结是要买2.5燃油版还是买混动双擎版。这里给大家分析一下燃油和混动版的优缺点。 首先说一下2.5燃油车.匹配爱信8at变速箱。起步定价20.88万进取版。但是好多地区都订不到车。也几乎没有优惠。接着说一下豪华版22.68万,优惠一万左右。落地也要24万左右。24的车内饰和配置方面说起来真的有点寒酸。车辆的隔音方面一般,但是2.5燃油版配有avs自适应悬架,滤震方面还是比较优秀的。丰田的车机比较老旧,人机交互方面跟90年代差不多。驾驶体验方面2.5自吸的功率和扭矩与同级别相比显得中规中矩,没有亮点。但是丰田卖的是稳定,耐用,保值。这一方面做的比较好。没有缺点也没有优点。在上一个配置尊贵版增加bsm变道辅助,18寸轮毂,前后雷达等,不过落地价偏高,没有什么性价比。不过修长的车身,18寸轮毂加上运动前脸和尾翼特别耐看。21款的运动版解决了天窗异响的问题。还是可以考虑。 丰田最大的优点不是它的自吸2.5,也不是它的爱信8at,而是它从97年开发进入市场的混动,按照丰田的风格,它的技术积累很多,但是不会轻易用在新车型上,一直都是一点一点的更新。这就是大家都认为丰田一直在啃老本的原因。其实丰田所拥有的专利还是很多很多。 丰田混动不是因为它的电池有多高大上,相反它还是二十多年前一直在用的镍氢电池,镍氢电池在放电率,充电性,能量密度方面还是差与锂电池。但是在可控性,安全方面更好。在混合动力车上使用安全性更高。这应该就是丰田为什么一直在使用镍氢电池费原因吧。还有一个应该是成本比较低。没办法,这就是丰田。控制成本方面一直都是这样。 混动版搭配的丰田独有技术“行星齿轮变速箱”一直是混合动力界的天花板,而且不放开专利壁垒,它就能一直是天花板,这也是为什么我会选择混动版的原因。 “行星齿轮变速箱”可以在发动机低转速的情况下提供最大的扭矩输出,在动力传输方面几乎可以做到最少的消耗传动效率,可以说给大多油门就能输出多大扭矩,能让车子变得平稳、柔和、毫无冲击和顿挫。 在一个就是丰田混动二十多年积累的经验,让丰田混动的行车电脑方面比较成熟。什么时候该用电动机,什么时候该启动发动机。这和本田的混动是两个概念。所以才会有这么一个说法,世界上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他混动。 很多朋友认为买丰田混动仅仅是为了省油,这个理解其实不完全。混动车在驾驶方面和传统燃油车不同,在日常市区代步方面确实做到近乎完美,低速安静,起步快。特别是夏天等红绿灯和堵车的时候,炎热的天气加上燃油车的噪音,会让人心情烦躁,混动车不会担心堵车增加油耗,不会因为发动的噪音让人烦心,相反比较安静,美美的开着音乐,心情变得愉悦很多 这里说一下买混动车型比较担心的几种问题。很多朋友会担心混动车的逆变器,空调压缩机,电池问题。这些问题发生的几率几乎很小很小。丰田的二十多年技术加上一直以稳定,耐用以卖点的品牌力几乎可以忽略不计。至于北方朋友的机油乳化问题,混动车在低温状态下短途行事汽油燃烧不充分,导致汽油在发动机内与机油产生乳化问题。这是一个设置缺陷,必须承认在这一点上丰田做的不好。北方的朋友还是慎重选择混动车型。 综上所述都是个人理解。有说的不对的地方还请各位大神多多指点。

    谈一谈亚洲图1谈一谈亚洲图1
    谈一谈亚洲图2谈一谈亚洲图2
    2021-08-12回复

    2021年5月开始看车,看了雅阁,亚洲龙,经过几天的纠结 对比,最终订了2.5混动龙,可以说确定买龙后,把西安所有4s都跑遍了,每家的优惠和现有车型颜色配置都了解的清清楚楚,朋友建议2.5汽油版,说是混动会有机油乳化,心里想着再去试驾下汽油版,结果去了店里把这茬忘得干干净净,最终优惠1.8w,按揭收了几千什么咨询费还是服务费,提了2.5混动次顶配灰外黑内(现车),本想要个棕内,等的太久放弃了,看到其他车友提车送好点的膜,底盘装甲等等,都那么多,我只有垫子,原厂的垃圾膜和已经扔了的垃圾记录仪,什么都没有了,让我有点失望。 提车至今马上3个月了,说说感受吧。后座、后备箱空间都很大,一箱油可以跑720-750左右,基本是续航还有50-80就会加,早晚上下班用,周末和家人周边外出游玩开开,目前跑了1900km左右,加了三次油,静音感觉还好吧。感觉一般的比如 做工不精细,尤其后备箱,内衬包裹太不严实了,缝隙太大了,大部分金属裸露在外,问了店里,说是看了几个车内衬包裹都差不多,但是我老感觉我的车缝隙大,心里很不爽一直记着这事,日系车漆是真薄啊,上下车开门偶尔碰到旁边车,前几天摸了一下车门边边,掉漆了,这要是开车去趟外地,高速上国道上飞点小沙粒啥的。。。不敢想,前两天刚去店里做了首检,说刷隐藏功能,就刷了一键落窗功能,说是没什么功能了。。。我心想之前的大众可刷的那么多,丰田就这一个 哎。屏幕不清晰,360感觉没有其他车企的好,最后就是有点异响,天窗偶尔有,行驶中刹车的时候感觉有一点吧,目前就是这些吧。

    2.5混动次顶配用后感受图2.5混动次顶配用后感受图
    2021-08-12回复

    #用车感受首先外观漂亮,车长近五米,长度空间够用。车内高度空间真的很局促,我身高一米七五,头顶基本没有空间了,想象不到180CM以上的身高坐车里啥感受!其他的储物空间基本够用。发动机选的是2.5汽油机,动力不错,高速行驶车很稳,超车很从容,封闭路段测试最高车速接近230公里/小时,表头240。还是不错了。8AT变速箱低速有顿挫感,很明显也不知道什么原因! 说到变速箱,提一下换挡拨片,升档呢有显示但感觉没作用,需要降档时有点用处,但很少能用到需要降档的时候。再有要吐槽的是这个车的发动机以及排气的声浪,简直了,那叫个可以说狠难听啊。不管是刚启动车还是加速的时候,声音难听的无法形容!底盘悬挂自适应避震系统,这个价位只能说勉强吧,没啥感觉尤其是自适应避震系统。说说内饰吧,首先味道应该算很重了,到现在快一年了依然有味。整个内饰除了车机其他都还可以,车机……唉!我都不想说它,一个字“垃圾”。车车去年十一月份提车到现在差点不到两万公里,我和爱人两个人都开,油耗现在表显8.1。实际多少也没算过,我开车踩油狠,可能别人开会低点吧,谁知道呢,2.5自吸这个油耗我觉得很省油了。给想买这个车的朋友说点我的实际用车感受,为您购车提供参考吧,谢谢各位!

    一汽丰田旗舰亚洲龙使用一年用车感受图1一汽丰田旗舰亚洲龙使用一年用车感受图1
    一汽丰田旗舰亚洲龙使用一年用车感受图2一汽丰田旗舰亚洲龙使用一年用车感受图2
    一汽丰田旗舰亚洲龙使用一年用车感受图3一汽丰田旗舰亚洲龙使用一年用车感受图3
    一汽丰田旗舰亚洲龙使用一年用车感受图4一汽丰田旗舰亚洲龙使用一年用车感受图4
    2021-08-12回复

    亚洲龙 2019款 购车3个月 口碑评价: 20年9月份订车,落地25.1w,银色米内双擎豪华,佛山没车从深圳拿的,贵是贵了点,心头好值得。 上一台车是七代凯美瑞,老七代凯没什么突出点,也没多大缺点,外形方正,切割感强,整体大气,很肉动力不足但是换挡逻辑很顺畅,不选新凯的原因是新凯失去了凯美瑞原有的端庄感,过于运动不耐看,而且试驾对比过的车友们都知道,即使平台相同,新凯和亚龙不是一档次的车,同理亚龙和es也是有差距的。 1.外观 这个见仁见智,亚龙正面颜值一般般,车身不降低就只有大嘴,并不惊艳。侧45℃才是颜值最高的,前铲的犄角跟这个大嘴一起确实有点龙的感觉。侧面修长的车身,看着就很大气,符合b+级车的范。轮毂样式挺好看,但是中高配还不配个18寸我觉得难受。 2.内饰 其实中控屏并没有舆论说的那么丑,非要喷我也没办法,毕竟车是自己开,我用了一段时间发现挺顺眼也实用。如果那么喜欢大屏为啥不选个华系车呢,中控不应该是我们选车用车的重点吧? 我内饰选的是米内,视觉空间很敞亮而且更儒雅,门板仪表台的材质搭配还行,做工过得去,有条件的兄弟就上顶配选棕内,棕内很好看。 3.空间 空间无可挑剔,在b级里面是顶尖的了,后排随便来个葛优躺二郎腿绰绰有余。后备箱很深,但是高度一般般,后排能放倒,能载成熟没切的甘蔗你们想象得来吗? 4.动力 市区ev起步有力,eco模式动力响应一般,但是很丝滑也很省油,正常模式0-80的油门响应已经很迅速,别跟我吹什么0-100多少秒,你买b级车用来参加fast for war的吗?高速变道超车换运动模式动力说来就来,中后段动力充足。键盘狗也别再吹多少匹多少秒的了,动力系统和变速箱不匹配给你1000匹动力延迟5秒跟300匹有什么区别。亚龙双擎是主打,我认为这套ecvt和2.5L双擎搭配是集合了电机,自吸的优点又有点涡轮感。 5.操控和行驶质感 这两点放一起说是我认为他们无限地相似,亚龙的操控调教没新凯灵活,但是算是精准的,你不下赛道不强行劈弯很够用了,变道超车对于这么长的车子来说属于很灵敏。30~40km/h过减速带和泥泞坑洼路车身摆动幅度不算太大,或许是悬挂里程长但是弹簧比较硬的原因吗?30-60km/h过弯侧倾很小,但是推头避免不了,悬挂支撑性还是满意的 6.隔音 亚龙的隔音分几个阶段,在60以下真的安静,ev状态下真的太安静了,有好几回下车忘记熄火。60-80车照样安静得可怕,以至于胎噪风躁很明显,尤其a柱位置,这个双层玻璃能化解。80以上胎噪风躁你会怀疑密封条是假的,音乐不开大不行。这也是我对亚龙最不满意的地方 7.油耗 我市区开为主,5.3-5.6L\100km,偶尔上高速。我发现丰田的混动是油箱越满,里程5-30km,而且多次启停的情况下越省油,我最高纪录27km开出2.7L/100km油耗,车友圈的大神满箱跑出1000km或许是能实现的,我是700多km吧。高速开着空调油耗评论5.5吧跟2.0版本差不多,反正真的很省油,开车也不畏手畏脚,很爽。 最后总结 今年27的我在30w以内我的考虑范围也有bba,日三豪和美3贵,但是身边大客户,领导和岳父年收入都是过百万的人群,也就开开雅阁,维特拉,皇冠。我一个小虾米有点小成就更应稳住,跟斗我是栽过不少更应该沉住气,选择亚龙是看中它沉稳又带威严的气质。无论各位选择的是迈腾好,雅阁好还是凯美瑞好,我都希望大家事业蒸蒸日上,我想能选择b级车的你们都是艰苦奋斗的创业者,加油各位 顺便求进车友群哦

    亚洲龙 20图1亚洲龙 20图1
    亚洲龙 20图2亚洲龙 20图2
    亚洲龙 20图3亚洲龙 20图3
    亚洲龙 20图4亚洲龙 20图4
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    亚洲龙 20图8亚洲龙 20图8
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    2021-08-12回复
    开亚洲龙去西藏是什么体验图1开亚洲龙去西藏是什么体验图1
    开亚洲龙去西藏是什么体验图2开亚洲龙去西藏是什么体验图2
    开亚洲龙去西藏是什么体验图3开亚洲龙去西藏是什么体验图3
    开亚洲龙去西藏是什么体验图4开亚洲龙去西藏是什么体验图4
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    开亚洲龙去西藏是什么体验图6开亚洲龙去西藏是什么体验图6
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    开亚洲龙去西藏是什么体验图25开亚洲龙去西藏是什么体验图25
    2021-08-09回复

    6.26订的车,7.26到的店,现在提车第三天,100多公里,开着空调,跑的市区,油耗在10.8徘徊还可以接受 新车味道没有想象中的大,多开开窗完全可以接受 空间上没啥大问题,当初买车时就是也是看中了这个空间大小,我187的个子,座椅放到最低,调整好姿势,完全不顶头,还有三指多的空隙。坐了坐副驾,好吧,确实顶脑袋了,后排空间也是很OK的。 后备箱有点大,哈哈哈,不知道要装点什么好 车内储物空间很大,完全够用,尤其是中央扶手的储物格里面还加了绒布,虽然质量一般,但有点豪车的意思了 车内大多数都是软质材料,摸起来还是舒服的 车机系统没有想象的那么慢,听听歌什么的,完全没问题,其他的目前用不到 常规上下班家用,操纵、动力什么的都还是挺好的,完全够用,加速也是随叫随到,因为是at的,低俗有点换挡顿挫,但不明显。 有自适应悬挂,过个小的沟沟坎坎的,不明显,是舒服的,超过印象里的丰田了,有点3、40万车的感觉。提车回家的时候,家里人说这个减震不错,挺舒服的。 方向盘有点沉,开起来有点累,可能是之前一直开的奥迪有点习惯轻方向了,后期再看看,适应一下(奥迪是家人剩下来的,不是我自己的,我可买不起) 最后吐槽一下这个安装工艺吧,今天刮大风,跑起来左侧B出现了很大的风噪,就像是刮大风家里窗户没关严一样,估计是组装的问题,回头去ssss店看看 目前就这样吧,用来家用上下班什么的还是不错的选择,要是玩车的话,还是算了吧

    三天用车体验图1三天用车体验图1
    三天用车体验图2三天用车体验图2
    三天用车体验图3三天用车体验图3
    三天用车体验图4三天用车体验图4
    2021-08-09回复

    亚洲龙 2019款 购车3个月 口碑评价: 亚洲龙的《进阶之路》 小龙龙?提车也有3多月了,给我最大的感受就是这车外观,嘴大吃四方,整体线条完美,开到路上,辨识度很高,提车后贴了车衣,加了黑顶,换了碳纤维后视镜,轮毂也升级熏黑18寸的,没有走“黑武士”风格,可能年纪大了,这些是30多岁改装外观这一块最大的极限了,本身车就很漂亮了,过多的改装其实也非常汽配城,无形中把车的等级拉低,这里说明,审美观的不同,个人喜好问题,不喜勿喷。 其次,就是这车开着挺舒服,可能多少也有ACS可变悬挂的作用吧,之前开的奥迪是空气悬架,这个车走烂路的时候感受都差不多,亚洲龙会更紧凑一些,也可能是新车的关系,不过像其他车友说的车内异响问题,烂路暂时没有发现异响,高速120巡航的时候,除了一些风噪,其他都还能接受,车里说话不用过多刻意的提高音量,如果嫌吵(风噪,胎噪)那就把音乐调高也会好一些。 最后就是油耗问题: 可能是之前奥迪(3.0T c6)费油的关系吧,开上这车怎么踩都不会超过15个油(普通开法,正常状态),其实奥迪我随随便便就会15个油;我开车不喜欢太慢,在我这六线小县城,生活节奏慢,开车都很佛系,所以换了亚洲龙以后,感觉油耗有点逆天,有一次高速不急,巡航定速跑了128km服务区停车熄火,表现5.7L,没来得及拍照息屏了;普通上下班13个油最高,高速很稳定,就在7L以内,在我看来已经很满足了??? 上班没事的时候,依然没事刷抖音跟看懂车帝,近三个月亚洲龙每个月都突破1万台,市场的表现往往最具代表性,所以亚洲龙非常值得推荐,我提的是2.5燃油进取,来来回回也改了不少东西,雷达,电动座椅,迎宾踏板,倒车影像,真皮,黑顶等等,提车那会也没有2.5豪华跟运动啊,2.5燃油只有两款,顶配,次顶配???,改装清单就不一一打出来了,需要咨询的观众们,有问题可以私信我,看到会一一回复,解答,要我看来,如果我在南方地区,我会选择混动版本的,因为这款车推出,厂商的车型布局很明显,主推混动版本,可能市场反馈跟实际成交车型来看,燃油版的也很多,所以近期我看丰田又推出了2.5豪华,跟2.5运动,车型更细分了,所以这样的营销能不火才怪,没有订单的老板们可能等等豪华版车型,年轻的伙伴直接推荐2.5运动,原厂的黑化配件在我看来,已经非常好看了,不需要再多改什么了;但是,在我看来,喜欢车的朋友们,2.5进取是非常值得推荐的。在北方,一年四季有将近5个月平均气温在0°以下,所以考虑稳定性,以及未来出手的时候,那还是推荐燃油版,看车订单的时候,定的是2.5活动豪华,后来综合考虑,还是改了燃油,这里也需要特别说明一下,北方也可以选择混动车型,我有地下暖库,也同样改了燃油版的,朋友有做二手车的,在北方混动版本的车老板姓接受程度还是不高,相反,燃油更好出手一些,毕竟一台车不可能开一辈子,以后彩票中了一个亿之后,那必须不能低调,高地换个更好一些的啊???这里只是个人看法,只是建议,不喜勿喷, 好了,手机打字很麻烦,关键累啊? 最后,感 谢 各位看官耐心的观看, 祝大家早日提上自己的爱车。Good Luck?

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    2021-08-08回复
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    人生第一台亚洲龙9千公里一些真实感受!图6人生第一台亚洲龙9千公里一些真实感受!图6
    2021-08-06回复

    去年12月接的车,今年1月份上的牌,混动尊贵版。目前开了3个多月,简单说一下感受吧,先说优点: 1、外观:这辆车的颜值绝对是它的一大买点,外观很有特点,辨识度是比较高的,侧颜和雷车很像,我觉得是比较犀利的那种,很漂亮。 2、空间:车内空间很宽敞,尤其是纵向的空间真的不小,175以下身高的在后排跷二郎腿也没有问题,不过如果满载的话,后排的头部空间尤其是中间位置会比较局促,不过日常家用我想满载的时候很少。 3、动力和油耗:我把这俩个放在一起说因为这两个很难分开,强劲的动力肯定会带来比较高的油耗,但是丰田的混动技术可以很好的弥补这一点。当然了,即便如此亚洲龙跟同级别的2.0T相比,在加速性能尤其是短程加速性能上还是差一点。另外,这车开起来加速真的很平顺!!!我以前不太理解什么叫平顺,当你开过4年以上的干式双离合变速箱,就知道加速平顺是一件多么舒服的事情目前平均油耗5.6,最冷的那几天(北方城市,最低气温能到零下三十度)油耗大概是9个多,最夸张的一次单程油耗达到了20。我开车还是比较佛系的,不喜欢把车踩的吼起来,我觉得日常家用的车其实没必要看百公里加速这个指标,从你买到这辆车到你出手可能都用不上,这可能也是雷车ES200买的好的原因之一吧。 好了,优点说完,说说缺点: 1、噪音:这辆车的胎噪是我开过的最大的一辆,老款捷达都比它强,韩泰轮胎这个噪音控制真是让人无语啊,相比这个而言高速上A柱漏风到没有那么不能忍了。 2、装配工艺:不是说丰田的品控世界第一嘛!?可这左右后门缝隙不一样大,尾灯感觉像没装好,前机盖的胶条竟然需要我手动平整,搞得我一度以为是买了一辆运损车,还特地找人给看了一下,不知道广汽丰田是不是这个样子。 3、刹车调校:这是我觉得这辆车的最大问题,并不是说它刹车不灵,而是使用感受上的不舒服,虽然没有测过刹车距离,但我估计它在同级别里一定是比较长的,这个丰田应该多去和德系车学习一下。 好了,最后总结一下吧:目前一共开了5千多公里,没有发现机油乳化和增多,也没发现异响。总体来说车还是一辆好车,能够满足我日常使用的要求,买车最主要还是要看自己的需求,看你能不能接受这辆车的缺点,我相信除了一些特殊需求的人之外,没有人买车是光看优点的。 对了,再说一下亚洲龙的这套驾驶辅助系统吧,ACC自适应巡航还是很好用的,长途开车能让你不那么累。倒车影像和雷达就表现一般般了,一挂倒档就滴滴滴响个没完,提醒一下就好,响多了太影响注意力,影像不是太清楚,倒是影响不大,毕竟是辅助嘛,但是雷达可就不怎么样了,如果光听雷达的话,等它响早就撞上了。

    亚洲龙提车3个月使用感受图1亚洲龙提车3个月使用感受图1
    亚洲龙提车3个月使用感受图2亚洲龙提车3个月使用感受图2
    亚洲龙提车3个月使用感受图3亚洲龙提车3个月使用感受图3
    亚洲龙提车3个月使用感受图4亚洲龙提车3个月使用感受图4
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    亚洲龙提车3个月使用感受图7亚洲龙提车3个月使用感受图7
    亚洲龙提车3个月使用感受图8亚洲龙提车3个月使用感受图8
    亚洲龙提车3个月使用感受图9亚洲龙提车3个月使用感受图9
    2021-08-02回复

    5.3号订车,5.28号提车!当时选车的时间没考虑到亚洲龙的,去看了保时捷帕美,又看了看奔驰S级最终还是选择了丰田亚洲龙,主要是其他太贵,还是丰田实惠。价格落地的话是2546000,本来想要那台尊享版的,没法抗拒那18寸轮胎,哎,销售不给我换了,又省了2W。途中也考虑下雅阁,主要是大街太多了,价格跟亚洲龙相差一些,后面还是看到亚洲龙4年免费保养,算算也差不多那个价格。 说说用车体验吧。网上说的异响,我到没发现,去试驾时有台试驾车确实B驻有异响,后面换一家店试驾时就没有发现一响了,才确定买亚洲龙啊。不然我还想去看看奥迪A7的。 加速:加速嘛。我感觉很够用,只用你敢跳起来踩,他就有动力啊。小推背感还是有的,如果你要飞起来那就不够用了。我觉得日常用偶尔激进一下还是可以的。因为新车,S挡我就没有试过。上高速有次开到195,感觉很稳阿,动力还是有啊,主要是我没跳起来踩,又下雨就没跳起来踩啊。 内饰:主要吐槽下那个屏幕啊。哎,就像我2000年用的那个手机啊。没有清晰度可言,安全配置还算可以啊。10个气囊,还有一些我不想打啊!主要看的起那10个气囊!反正内饰粗糙吧。没有多的科技可言。 油耗:油耗还可以啊。加满一箱油,跑了800多公里主要是跑高速啊!平均5.0吧,还是新车可能主要不敢深踩啊。 总结买丰台主要是省保养,还有一些比较省心吧!也没有考虑太多的功能方面的问题!不多说了上图。 油耗:油耗方面觉得还可以啊。一箱油加满800多公里

    2.5双擎豪华版亚洲龙一个月用车体验图12.5双擎豪华版亚洲龙一个月用车体验图1
    2.5双擎豪华版亚洲龙一个月用车体验图22.5双擎豪华版亚洲龙一个月用车体验图2
    2.5双擎豪华版亚洲龙一个月用车体验图32.5双擎豪华版亚洲龙一个月用车体验图3
    2.5双擎豪华版亚洲龙一个月用车体验图42.5双擎豪华版亚洲龙一个月用车体验图4
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    2021-08-01回复

    上班一开始开着家里的小桑,开了一年多,决定买辆自己的车 购车方面很简单,首先排除大众,因为家里人都开的大众,不想开大众,美系法系车也排除不感冒,至于BBA我这人注重性价比,而且预算就是三十万也买不到什么好的,然后就在日系里边看,一眼就看中了亚洲龙,也想选凯美瑞但是内饰……萝卜青菜各有所爱,反正我不爱 动力:刚提回来一个月开了六百多公里,感觉还不错,中间有几次暴力驾驶转速到了三千多心疼,市区高速都能胜任 内饰:我是豪华版只有黑色内饰和米色的,选,米色是真香真好看,长久来看还是黑色吧,毕竟不想经常去美容店,内饰我感觉还可以简洁大方符合二十多万的标准,至于有些人想二十多万要奔驰s级那种感觉,回家洗洗睡吧!至于有些人说中控像墓碑!各人各个看法,但是音响是真不咋滴 空间,大,大,大,就是有点矮对于个子很高的来说不友好,但是又感觉有点太富裕了,毕竟就我自己开,也不拉谁,家里人都有车,但是后排中间凸起的那是真看着不舒服,后备箱也很大装四五个大行李箱不成问题 油耗:因为是新车市区开空调12个油,高速或者国道,就是六七个油 如果想买的朋友,我想建议一定要买顶配,因为顶配车上360是真想真好用,这么大个车不装360确实不好开,当然我停车技术也比较菜,至于隔音问题我感觉还好胎噪有点大不过也能接受,想买的同学多去试驾对比一下就好

    23岁,人生第一台正式的车2.5汽油版图123岁,人生第一台正式的车2.5汽油版图1
    23岁,人生第一台正式的车2.5汽油版图223岁,人生第一台正式的车2.5汽油版图2
    2021-07-23回复

    本人25岁,2.5亚洲龙行驶了5000公里,下面说一下这5000公里的行驶感受。 先说优点吧 1.亚洲龙的外观我是觉得很好看而且身边的朋友都觉得不错,内饰吧看个人,我感觉能接受,除了车机没什么功能就听个歌而已。 2.亚洲龙原车音响个人觉得还是不错的,够用。 3.油耗真的挺低的,1000公里的时候就降到7.5了,再到3000公里6.6,到现在5000多公里6.4,城市道路和高速一半一半,现在加满一箱油800公里,一直加的95的油。 4.空间挺大的,在b级车里绝对是排前面的,但是头部空间有些局促,对于身高高的人不太友好。 5.车子的地盘扎实,至少在日系车里算不错的,开过雅阁和天籁跑高速都没有亚洲龙稳。 下面说说要吐槽的 1.新车异味特别大,熏到头晕,做了几次全车除味道稍微好点,但是现在太阳一晒还是会有点味道,要经常开窗通风。 2.胎噪真的很大,而且轮胎特别容易带石头,走石头多的路就会听到石头砸到车上的声音,车漆也被石头砸花了几块,隔音一半,低速行驶的时候很好,但是高速的时候就感觉漏风,风在耳边吹过的感觉 3.车子的密封不行,感觉到处都是松松垮垮的,以后大概率会异响。 4.动力一般吧,刚开始觉得2.5的自吸还不错,开时间久了就觉得还是差了点,但是绝对够用了 。 综合感觉就是亚洲龙是一款还不错的车,开着舒服省油省心的一台车。

    2.5亚洲龙5000公里的行驶感受图12.5亚洲龙5000公里的行驶感受图1
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    2021-07-15回复
    亚洲龙 20图1亚洲龙 20图1
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    亚洲龙 20图6亚洲龙 20图6
    2021-06-15回复

    亚洲龙 2019款 购车1个月 口碑评价: 从计划买车,到4S店看车到定车,前前后后花了两个月的时间,买车我是有明确的购车和用车需求。 1.乘坐空间要b级车,或者是c级车轿车 2.价格在35万左右都可以接受。 3.经常有长途用车需求,有时候一天几十公里,有时候一天要上千公里。一年大概有五万公里的行程。 4.主要用车环境是华东,首先是后排空间大(有商务出行需求),能省油,尽量省油。 5.用车的动力不能太肉,要保证随叫随到! 6.车的操控性不能太差,加速不能有明显的顿挫感,因为大部分的时间都是自己在开,一定要开着舒服。 基于以上几点用车需求,选定的车型大概有奥迪A6L,雅阁混动,凯迪拉克CT 6,s90,和亚洲龙混动,皇冠。先说一下,为什么会选择奥迪A6?主要是身边的朋友和同事很多都在开这款车,几个朋友也一直在劝我买这款车,当初最想买的也是这款车,后因觉得烂大街的车型满大街都是,后来就pass掉了,几经辗转反侧之后,定了凯迪拉克CT 6,定了这款车的原因很简单,就觉得市面上开的不多,车型够大,后排空间也够大,对于商务出行可以满足。订了车之后,身边的朋友都说这不行,那不行,不保值呀,毛病多呀,油耗高呀,以后用车成本高啊!等等等等。最后去看的丰田,看风景,最初是想去订皇冠的,但是30天没有现成,可以看可以订,因停产在售,担心后续的维修维护难的问题,所以就没有买,正好有一辆亚洲龙的白色车,销售很热情的,在讲解,一进车内首先新车刺鼻的异味,让我对这个车刹那间没了好感,然后了解了一下,就走开了,离开了30天之后回来,在网上对亚洲龙进行一个初步的了解之后,觉得还不错,又换了一家4S店去谈,这家4S店因车窗是摇下来的,所以进车内没有明显的异味,乘坐前排驾驶位的舒适感还行,后排的舒适感也还行,空间也够用,因之前没有开过丰田车,担心动力不够用,所以就直接上了2.5混动豪华版,订这个配置的原因,觉得性价比比较高,且配置也够用,8月10号左右订的车,8月31号提车。车开了近半个月,行驶了2000多公里,作为一名行驶了有20多万公里的老司机,现在和大家分享一下此车用车的感受。 订车的过程非常简单,上午十点到达SSSS店,然后和销售人员聊了半个小时之后就把合同签了,过程比较简单,我直接给了他一个价格,以及要求送的一些东西,申请下来就直接签合同了。购买的时候谈判的就比较简单。 下面从几个维度来给大家分享亚洲龙! 1.外观 车辆的外观及造型,这个仁者见仁,智者见智,我觉得自己喜欢就好,这个我觉得没什么可说的,我个人看着觉得挺好看的,造型挺商务的,能满足商务用车的需求。 2.内饰 内饰造型,觉得设计感是有的,用料觉得一般中控台的用料,我觉得也很一般,没有什么让人眼前一亮的东西,聊到那事,我就特别想说一下,中控屏的车机系统,用起来还算顺手,但设计感太差,功能太少,在现如今的时代里,我觉得还是差了一点。在车机系统这一块,希望丰田公司能够重视并改进。 3.配置 车辆配置这一块还是不错的,安全气囊以及雷达遇碰撞ACC刹车系统,车内氛围灯,对于我来说,选择亚洲龙混动豪华版配置对我来说够用了。 4.空间 这款车当初买它的很大一部分原因就是因为空间够大,够用,后排的腿部空间乘坐感还是相当不错的,座椅的乘坐舒适感也是不错的。空间绝对够用。 5.动力,操控,舒适 电机加速起步,动力还是够用的,Ecvt的变速箱,换挡的平顺性,不用质疑。在起步以及加速的舒适感是非常不错的,动力随叫随到,在时速150加速还有动力推背感。这台车我对它的底盘调校非常满意,甭管是烂路还是高速路,它的底盘调校都表现的游刃有余。 6.油耗 给大家谈一谈这辆车的油耗,到目前为止,大概开了2200多公里,有一半的高速路,剩下一半就是在普通路面上开,有时候一个人开,有时候两个人开,全程空调油耗,现在表显4.8,实际我测了一下,也就5升左右。没有刻意的去开省油,随便开,想即加速的时候一脚油门干到底,超车的时候也是一脚油门干到底。当然,大部分的时候还是开的相对温柔一些,因为这辆车就没有让你暴力驾驶的欲望。 写在最后 对这辆车,你只有买过了之后,你用过了之后才会知道它的好,车机系统功能不多,但是还是挺聪明的,在电和油之间的切换,你根本感觉不出来,总体来说比较满意。这几天在论坛里看了一下,想找一下亚洲龙车友群,也没有找到,本用车的环境经常出行,在江苏苏州无锡,浙江金华和温州,绍兴,这几个地区相对用车环境比较多,希望能碰到这几个地区的车友会可以加个群希望有缘认识几个志同道合的人。或者是大家也可以在下面留下你们的微信号,我看到了之后会加你们,然后会共同拉一个群。 当然,大家对买这款车有什么疑虑,我知道的都可以对你们进行解答。

    亚洲龙 20图1亚洲龙 20图1
    亚洲龙 20图2亚洲龙 20图2
    亚洲龙 20图3亚洲龙 20图3
    亚洲龙 20图4亚洲龙 20图4
    亚洲龙 20图5亚洲龙 20图5
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    2021-04-18回复

    聊一聊最终选择亚洲龙的历程。 选车看了差不多半年,预算在35W左右,BBA都看了,奔驰不考虑,原因都懂得。 宝马3系,空间也蛮大的了,底盘也很舒适,比亚洲龙感觉还要软,内饰也很好看,基本配置也不错。就是店内必须强制加6000装潢,而且当时看到宝马3系有热管理模块故障通病,很多漏防冻液的案例。我对车辆的稳定性有比较高的要求,所以就不考虑了。 奥迪A4L,底盘比宝马运动多了,舒适性略差一些,但很灵动,刚坐上去甚至有种骑自行车的赶脚。但是后排座椅太直了,老婆说坐的不舒服,就放弃了。(其实很心水A4 Avant,不过标轴,比A4L后排还要小,也没有实车试驾,就放弃了)。 不过德系的质量稳定性确实比日系要差一些,所以我个人还是更倾向于日系车。之后又转去看日系品牌。而且更倾向于混动系统。(毕竟更省油,行驶品质也更好) 第一个,讴歌,CDX车不错,底盘,隔音都相当好。1.5T的动力也足够,就是变速箱有一点顿挫(宝马12档也有,CDX的顿挫比宝马更轻微)也有混动(混动应该没有顿挫的问题),不过车有点小了。RDX只有2.0T,油耗还是略高了些。所以放弃了。(TLX-L换代遥遥无期,哭) 然后英菲尼迪,Q50车型略老,2.0T发动机也有点老了。最新的VCTurbo只有QX50上有,个人还是更喜欢轿车,QX50实在无感,所以放弃。 然后雷克萨斯,ES200提车加价,等车时间长,动力也比较弱(其实还行,不飙车是够了)ES300H价格超预算太多,所以就不考虑了。 还有斯巴鲁,斯巴鲁的车确实很棒,力狮的地盘是我开过所有车里最有质感,运动性舒适性兼顾最好的底盘。(试驾时4S店出口有几个大坑,开力狮时愣是没感觉出来),不过隔音和油耗是弱点。森林人的底盘比力狮略硬,2.0自吸虽然动力不强,但是平顺性真的是天顶星水准(力狮,傲虎也是同样水准。现在开亚洲龙混动,油电切换的时候有时候还是能感觉出来,开斯巴鲁,真的是比德芙巧克力还要顺滑)。再加上森林人无敌的视野(你体会过把浴盆开上马路的感觉吗?试一试森林人吧),这个车我差点就定了。还有傲虎,一定程度兼顾了力狮的舒适和森林人的实用性,造型也很拉轰。斯巴鲁的车真的是很内秀,外形很直男,内在很暖男。真正开过才懂它的好。可惜家里人不理解。(斯巴鲁的安全性也是一等一的,世界上只有三家车企的车是最安全的:萨博,已经没有了。沃尔沃,众所周知。第三家,就是斯巴鲁。丰田的TNGA估计也是学习了斯巴鲁的技术,毕竟丰田是斯巴鲁的股东,总归要拿点回去的) 之后还考虑的电动车,看了特斯拉Model3,小鹏P7,蔚来ES6。整体说一下吧。 Model3确实给人很强的刺激感(也是差点就定的车) 简约的内饰,全景天幕,5.6秒的加速(真的随踩随有,跟油车完全不同的感觉),各种新奇玩意儿既满足了车主的玩心,也能很大程度上满足车主的虚荣心(朋友第一次坐你车甚至连门都开不开)。但是Model3的隔音和后排让我放弃了它,毕竟有娃的人了,家人的舒适性也是很重要的,Model3是一辆自己开着很爽的车。 小鹏P7,可以简单看成Model3的加强舒适版。内饰更符合大众审美,车内空间更大,隔音更好。确实是一款很值得买的车。(第一次开小鹏P7,个人感觉,底盘质感跟奥迪很像)。 蔚来ES6,车内确实很豪华,外观也很好看,销售也很热情,汽车界的海底捞不是白叫的。但是,坐进蔚来的车里,不知道是什么原因,我有种很单薄的感觉,感觉人跟车是完全隔离开来的。我不是很喜欢这种感觉,我更喜欢坐进车内,有种跟车融为一体的感觉。斯巴鲁就能给人这种很强的,很直接的感觉。这可能就是所谓的机械感很强吧。 不过最终都没有选择电车,其实还是因为充电的问题。虽然家里有地下车位,可以装充电桩,上班及短途出行没有问题,但考虑到有时候要跑一些相对偏僻的地方,充电不方便,电车跑的话就太折腾人了。所以最终一台电车都没有选。 好了,最后兜兜转转,又回到日系三剑客了。虽然远低于预算,但多出来的钱多吃点好吃的,多带家里人出去玩玩多好。所以本着朴实生活的想法,去看了雅阁天籁凯美瑞,首先天籁就出局了,不是车不好,VCTurbo其实很有吸引力,6秒多的加速,路上偶尔崩一崩思域也是极好的,但是日产的CVT,再加上跟轩逸差不多的外形,瞬间让人失去兴趣。 雅阁,雅阁混动,车确实很好,混动系统比丰田的还要顺滑,因为主要用电机,开起来很像电车,随踩随有,底盘也不错,有奥迪A4L 80%、90%的功力了。可惜,隔音不是很好,而且正好碰上本田大缩水,广本东本的车都有减配导致安全性变差的问题,所以本田就被放弃了。 最后回到丰田,混动系统的品质基本可以保证。地处苏州,也不是很担心低温短途导致的机油乳化。而且换了TNGA的丰田普遍安全性都不错(估计有一点斯巴鲁的技术)。

    聊一聊最终图1聊一聊最终图1
    聊一聊最终图2聊一聊最终图2
    2021-04-15回复

    购车6个月: 2.0L 目前里程1.2W+,使用期间没有重置过,综合油耗7.5,夏天开空调单程市区堵车的话接近10,不堵车的话8个以内。个人驾驶习惯还是比较激烈的。 首先4S店服务还是很好的,期间有些飞石打掉漆的小点点,直接用油漆给我点了修复了。 这车挺长的路边停车得找长一点的。开起来顺溜,相当线性,中后段加速还是很有信心的。底盘紧凑过减速带不拖泥带水完整性强,软硬适中。手自一体,不管高速还是山路十八弯都有自信。 方向盘转向手感轻盈,指向也很精准,高速手感会变硬。 车内空间足够大,座椅可调,后排空间很安逸。隔音效果很不错,关上窗户,在车流中不容易听见其他车的喇叭 最喜欢的就是整车外观了。车身线条优美而又大气,腰线彪悍而又细腻。侧面美翻!大灯造型偏长,配合大嘴霸气十足。属于那种咋一看很吸引人,看久了照样吸引人那种。 座椅有一点包裹感,比较软和,坐久了会腰疼,得准备靠垫。头部也是基本无法直接把头靠在头枕上,也需要准备靠垫。 后备箱超级深,相当能装。 不过开了这么久,发现存在一些槽点: 提新车车内异味很重,开窗暴晒几周为好。 长长的车头配合比较矮的座舱,会发现驾驶位视野有点局促,特别是装了隐藏式行车记录仪之后,记录仪加后视镜那一块占用太多空间了。我直接将后视镜调到了最高位。还是感觉挡视线。 车子起步还是比较肉,转速上3000倒也不错,就是发动机声音比较大,但是声音还蛮好听的,并不杂乱吵闹。 纯油的,并没有产机油哈,但是广大车主说的刹停点头倒是真的。不管怎么控制都还是会点头,这个慢慢习惯吧。倒车雷达不好用,配合雷达显示还是轻松驾驭。 车机系统carlife使用体验比较差,必需连线,而且功能也不多。能找车位,找加油站就是得满足条件才能点进去。 这个车子很多时候在路况差的情况下天窗会有异响,挺烦人的,听说解决这个问题相当麻烦。我还是先放音乐吧。 总得来说,外观、隔音都很棒;动力平顺,吃粗粮,空间大,身材修长。追求动力和噪音还是得混动巴适。有些小毛病是可以接受的。

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    2021-04-13回复
    亚洲龙 20图1亚洲龙 20图1
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    2021-04-11回复

    年前提亚洲龙混动尊贵版,开了1k多公里,谈谈感受:1.混动确实省油,百公里6.多跟上一辆锐志对比,相差一半!2.行车质感偏稳重,不太适合激烈驾驶!3.车道偏离辅助和acc自适应巡航市区发挥不了大效果,高速上除非车辆很少,可以开启,身心可以得到适当放松,否则建议不要过度依赖,比较电脑是死的,人是活的!4.电机介入其实噪音还是明显的,比以前锐志6缸那简直大多了,只能把音乐开大来盖过发动机噪音,5.车身是大,是又宽又长,尾箱也大,家庭和商务接待兼顾,满足国人对车大点要求!6.开过雷克萨斯es300h,对比下来,那行车质感还是有区别,个人觉得也并没有天翻地覆那么大。虽然参数和部件的共享度很高,但是形车表现多少有点区别,毕竟价钱相差一半,因人而异,每个人体验感理解度不同。7.动力表现:开了十年锐志6缸平顺➕后驱输出,现在这个车动力是要好一些,地板油电机➕发动机全部灌输到前轮,部分路面会导致前轮发飘,打滑,再加上大车身,所以这车不适合激烈驾驶!平时基本缓慢给油,线性输出!8.大轮胎看起来视觉效果不错,多辐条轮毂也比较商务,稳重!9.原配音响效果马马虎虎,要求不高可以接受,个人喜欢听音乐,刚提车就改了音响,做了四门隔音,改完发现一个小问题,一般车型后视镜装在三角草,这个车后视镜装在门板上,所以低音效果太好会导致反光镜共振,跟水波纹似的!只能调低播放音量!给想改音响的小伙伴一个小建议,要注意!10.改了氛围灯,没上图,还是比较有高级感!就分享这么多吧!同价位级别内整体打分的话,这车满分10分的话,可以给8分!

    年前提亚洲图1年前提亚洲图1
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    年前提亚洲图5年前提亚洲图5
    2021-03-31回复

    亚洲龙 2019款 购车1个月内 口碑评价: 首先,为什么要选择丰田亚洲龙,那很简单,开不坏的丰田,油耗,动力,像雷克萨斯的大嘴巴,嚣张,所以就选择了,这车优惠每个城市似乎差别比较大,四川成都的2020年12月左右优惠力度应该在1.5-2W左右。下面直接聊聊用车感受。 一、外观 外观大气,耐看,大嘴特别嚣张;遗憾是尾灯不是可点亮贯穿式尾灯,如果中间部分可点亮,然后再做成流水灯简直就完美了。 二、动力 本人购买的2.5双擎,动力在ECO模式虽然提速来的有点慢,但驾驶感蛮好的,标准模式没多大意思,运动模式动力还是可以随叫随到,当然和2.0T涡轮增压比起来还是差那么点意思,反正一句话,运动模式下动力还是可以随叫随到。 三、内饰 内饰没什么说的,中规中矩,个人还是比较喜欢,非说一下的话就是后排中间扶手太廉价的感觉了,要是能做的像福特的金牛座的做工就更完美了。 四、结尾来吐槽一下最让我想骂的几点 1.挂入倒档有滴滴的提示音,而且这个提示音是一直都会响,而且声音感觉大于了倒车雷达的声音,厂家应该设置到挂入倒档只响一声提示一下,然后把提示音交给倒车雷达 2.在挂入倒档多媒体声音不会自动降低或者自动静音,这样如果我音乐开的比较大的话就需要去手动调节,这样是增加了驾车风险,如果不调节音量,很有可能其它车辆鸣笛警示或者倒车雷达声音更本无法听到 3.多媒体百度carlⅰf链接 两个问题 1.播放音乐经常会遇到歌曲放两句就播放不了自动切到下一曲了(更换了手机也会遇到) 2.地图模式无法用多媒体音控旋钮来控制地图音量,如果某种情况下想增大音量都没办法,如果想静音也需要繁琐的点三次。

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    2021-03-28回复

    亚洲龙 2019款 购车9个月 口碑评价: 因为家里有了宝宝,所以和家里商量是时候该买个车添个大件儿了。刚开始在选车的时候首要的标准就是要舒适性。毕竟买车是为了家里宝宝。想说买个BBA,但是在三十万左右的预算可能不太够。最后就入手了亚洲龙,虽然是个日系车但最满意的是亚洲龙给我的空间和舒适性。   家住深圳,在去年9月份入手的这一台2019款双擎2.5L豪华版的丰田亚洲龙。裸车价格大概在23万多一点,购置税还有交强险加起来也差不多3万左右,剩下一些加装的费用。我的这一台亚洲龙落地在27万左右。   之所以会买2.5L双擎纯粹就是觉得2.0L的动力太过肉了。像我这样经常有跑高速的需求,当然还是要追求有动力的车子了。加上丰田的双擎混合动力,虽然说是自吸。但是在燃油经济性这一方还是跟同级别相比没有太大差距的。还有在其他配置这一块的话,豪华版的亚洲龙的表现还是挺让我满意的。     亚洲龙的外观给我感觉是偏向于成熟风格的,对于我这样三十来岁的人就非常喜欢它的外形。内饰整体的样式布局和用料打造都是偏向于舒适性的。亚洲龙的表现让我觉得这并不像一台日系车。开起来质感沉稳,在驾乘舒适性上的隔音和座椅柔软度都非常好。   最后还想说一下它的空间部分,亚洲龙其实算作是一台B+级别车型。后排放了一个儿童座椅之后,还有挺大的空间能够让前排座椅调节最大的乘坐空间。还有就是在后备箱这一块,亚洲龙的容纳体积非常的大,能装下三个中型的行李箱完全没有问题的。

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    亚洲龙 20图2亚洲龙 20图2
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    2021-03-26回复
    我来说说丰图1我来说说丰图1
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    2021-03-15回复

    亚洲龙 2019款 购车1个月 口碑评价: 购车原因:亚洲龙刚上市就一直关注这款车,但当时家里也有车用,所以就一直没考虑,直到家里计划换车,才走把亚洲龙提上桌面。 备选车:卡罗拉 原本想把家里车卖了,添点钱直接买卡罗拉,但总觉得买卡罗拉意义不大,也没更换级别。去店里试驾后更是有这感觉,舒适性和行驶质感完全不一样。后来在媳妇支持下,决定直接亚洲龙。其他像迈腾,凯美瑞,雅阁。都是因为单位里有同事开,对这几款车不是很感兴趣,所以pass。 外观:外观没说的,就冲外观来的,买到手以后同事朋友也都说好看!唯一觉得遗憾就是大灯不是鱼骨灯,如果是和海外保持一致,我觉得买的会更多! 动力:我的是2.0,之前有人说2.0动力弱,超车费劲。其实,没那么不堪,市区超车啥的还可以。爬坡时候会有点动力不足。但影响不大,不是爬不上去那种。主要是2.0确实省油啊~家用也不飙车,2.0足够我家用了~~ 内饰:我觉得挺好的,挺实用,能触碰的地方基本都是软的,也有皮质包裹,符合这个价位标准吧,但味道有些大,放了一周有所缓解。之前看配置表没有氛围灯,但实际是有的,还挺好看~全是意外惊喜吧。 配置:配制够用!安全性配置齐全。自适应巡航和道路保持,挺好用~~这个价位里安全配置算良心了! 空间:车内空间挺大,我178,乘坐没啥影响,不顶头,后排空间也大,家用没问题,行政用我觉得也够!偶尔接个领导也没问题~ 加装:加装了雷达和倒车影像,没安装360,觉得需要拆太多,不忍心。这两个已经能满足我所有需求了!还加了一个门板的氛围灯,档次瞬间有了提升!下一步计划安装电动座椅,座椅加热~别的也就没啥了… 乘驾感受:加速还可以,舍得踩油门,动力都有!底盘舒适,过减速带的感觉特别好,没有前一辆车那种跳跃感。过弯支撑性也挺好,说真的,不太像传统日系车的驾驶感受!开着感觉比迈腾舒服~ 总结:这是一款宜商宜家的车型,如今有了孩子,已经不像年轻时候追求动力了…家人坐着舒服才是买车重点,现在亚洲龙刚刚好可以满足我的需求,所以说,这个价位里我认为是挺合适的!也推荐大家购买!

    亚洲龙 20图1亚洲龙 20图1
    亚洲龙 20图2亚洲龙 20图2
    亚洲龙 20图3亚洲龙 20图3
    亚洲龙 20图4亚洲龙 20图4
    亚洲龙 20图5亚洲龙 20图5
    亚洲龙 20图6亚洲龙 20图6
    亚洲龙 20图7亚洲龙 20图7
    亚洲龙 20图8亚洲龙 20图8
    亚洲龙 20图9亚洲龙 20图9
    2021-02-26回复

    上一篇粗略比较过亚洲龙混动和雅阁混动之后,这次比较一下两车的油门和刹车脚感。以下分别简称亚洲龙和雅阁吧。 先说刹车。刹车脚感明显雅阁比亚洲龙做的成熟度更高。雅阁的刹车脚感非常线性,也就是比较直接,踩多少有多少,踩多深刹车力有多大。不太轻,也不太重。跟汽油车的感觉区别不大。而亚洲龙就比较欠缺了。刹车踩下去前1/3是感觉不到刹车力的。那一段是电刹车(再生回收刹车),但人体比较难以感觉得到。所以踩下去像踩到了棉花。而一旦踩过了1/3,机械刹车的力度会马上出现,那种感觉会比较唐突。因此,在低速频繁开动刹车的过程当中,或者入库挪车的时候感觉一抽一抽的。开车的难控制,坐车的也会不舒服。需要用心去习惯。反正影响也不会很大。 再说油门。首先,两车的油门都比较重。亚洲龙会比雅阁稍重一点,驾驶起来区别不大。我个人喜欢油门重一点。轻的脚容易累。可能是因为雅阁电机和电池都比亚洲龙要大。油门感觉是雅阁的更爽快。亚洲龙会油润一些。但发动机的起动是亚洲龙会更频繁一些。发动机启动时,两车的感觉都不是太好。但也是习惯一下就好。论推力,雅阁会起得更快,但超过120km/h以后可能是亚洲龙后劲来得更充足。之所以说可能,是因为还没试过用雅阁飙高速。图文不相关

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    2021-02-26
    问个价格—图1问个价格—图1
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    2021-02-22回复

    喜提亚洲龙,再见了大宝! 2014年迈锐宝,6年了,因前面撞过,换过水箱,现在每年水箱都要出问题,其实用了6年的这台迈锐宝,我对美系车还是比较肯定的,没什么问题。就是贬值率太高了,我这车1.6T自舒的才卖6万左右,新车落地18万,卖的时候锤胸口啊。 因为考虑换车所以5月就开始关注新车,迈锐宝XL2.0T,君越,本田雅阁,凯美瑞,亚洲龙。其实我试驾迈锐宝XL2.0T中配的时候都有点动心,21万的车优惠5万,18万不到落地,这估计是B级车里性价比很高的,试驾的时候动力杠杠的,提速真的快,比我以前1.6T的好太多了,但是内饰没什么改进,塑料件太多,2.0T的都是运动版本,都是黑轮毂,对于我这种要奔四的大叔来讲太年轻化了,又怕这车等两月又优惠更多,跌价太快了。 后来看到了亚洲龙,这颜值我真的动心了,因为机油门的事件,这车还有少许优惠,一开始想上混动,但是这机油门事件闹心啊,只能上2.5燃油的,但是豪华版又超预算了。我看了进取版也不错,主要的功能都在,气囊一个也不少,4S又加送皮座椅,膜,倒车影像和雷达。唯独就是后排不能放倒可惜了。来来回回去了几次,终于在6.3日把车定了,2.5燃油进取,优惠5000,送这些东西。合同签的7月之内提车。 7.12日,我的车终于到了,真的等车的时候太难熬了,每天没事就在懂车帝上到处溜达,最多的时候就是看看亚洲龙的文章 前面废话太多了,现在说说这两天的感受: 油耗:提车到今天跑了100公里的市区道路,综合油耗从23降到9.5,周末回趟老家,全高速,估计油耗还有惊喜。 空间:说实话真的比较满意,后排翘二郎腿完全没问题,布座椅真的很软,坐起很舒服。 内饰:塑料件确实还是不少,看起来很低廉的感觉,幸好还有些软皮来搭配,看起来还将就了 动力:起步的时候我真的怀疑我提的是2.0,不是2.5,不知道是不是我开车很佛系,要深踩才感觉速度快一点,但是深踩发动机声音就大了,估计这是自吸和涡轮的区别吧。还有低速的时候有顿挫,但是不明显,对比迈锐宝那顿挫我觉得好太多了,急加速的时候有明显滞后,顿挫也明显,2.5据说是后期有力,周末拉高速的时候可以体验下。 隔音:我低配单玻璃,也没主动降噪,所以感觉这隔音真一般,和我迈锐宝差不多。 悬挂:这底盘这悬挂真的不错,路面颠簸过滤的很好,特别是过减速带的时候和我迈锐宝完全不一样。很柔软,听不到咚的声音,没有那种硬碰硬的感觉。 总的来说,我还是比较满意,因为我本身开车比较佛系,动力够用就对了,悬挂空间也很满意。这就是我提车两天的感受,不喜勿喷

    喜提亚洲龙图1喜提亚洲龙图1
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    喜提亚洲龙图5喜提亚洲龙图5
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    喜提亚洲龙图7喜提亚洲龙图7
    2021-02-15回复

    亚洲龙 2019款 购车1个月 口碑评价: 自从有了宝宝,用车的需求就凸显出来了,之前有辆BYD宋,15年底拿到驾照的时候买的手动挡,因为当时不会开自动挡,所以直接买了手动挡。开了四年四万公里,国产车,性价比高,皮实,四年的时间也就补个胎,其他的没啥毛病。虽然平时用车不多,离公司也比较近,但是没有车真的不方便,所以考虑再来一辆。刚过31岁生日,就想着给自己买一个大玩具,否则很容易变老的。        打算买车以后确认预算30万,上下浮动不超过5万,然后就是选型了,懂车帝看了无数遍,B级车排行榜前几名的车几乎都看了,雅阁,凯美瑞,迈腾,CC,奥迪A4L,和宝马3系都看过,奔驰C就不看了,不符合我屌丝的气质,所以直接Pass。之前开过凯美瑞和奥迪A4L,奥迪的行驶质感很不错,动力非常充足,提速很快,但是低俗顿挫受不了,然后凯美瑞的动力差点意思,使劲踩也没有推背感,但是各方面都很均衡,但是表弟刚买了一辆,也就不考虑了,宝马3系,绝对的好车,装13神器,但是不适合我这种拖家带口的,如果25岁我肯定买宝马3。选择亚洲龙还是给表弟看车时,让我去试驾一下亚洲龙,当时就种草了,外观是萝卜白菜各有所爱,自己看对眼了就觉得好。我个人比较轴,别人都说中控不好看,内饰差劲,而且当时买的时候又是机油乳化,又是增多,还有各种异响,但是自己就想着买,下定了决心,自己喜欢就好。内饰的话让我媳妇儿,比较的雅阁和凯美瑞,迈腾,内饰的话能过得去就买。媳妇儿没意见,同意掏钱。      亚洲龙双擎和汽油的高配都试驾过,双擎动力更好,行驶质感挺不错的就决定要混动,虽然用车不多,但是北京还是比较堵的,就选择了混动。      端午节当天早点九点半过去买的,4S店的销售说,办贷款划算点,2年免息,我就同意了。月底了销售直接报了个低价,我一看跟我的预期差不多就没还价,次顶配优惠1.2万,贷款手续费1000, 送了膜和行车记录仪,4次保养。价格没问题就写单子交钱,办贷款。信用不错,直接网上审核,几分钟搞定。然后去选车,销售说,有个5.月3号的车,然后带我过去看,我想要个6月份的车,新一些的。但是销售说他们都是先进先出,我也就没有说什么。那就洗车,不挑了。洗完以后还是很新的。然后交钱后销售给简单讲讲注意事项,直接开走了,本来还想和我的新车合个影留个纪念,结果下雨了,直接开走了,两次买车都没有任何仪式,连个红头绳都没有混上,下次买车一定要有点仪式感! 买完以后就是各种出去溜达,没事开车出去溜溜,就感觉开着顺手,不像五米的车,动力随叫随到,高速上油门踩到底还是有点感觉的,不过推背感真的没有感觉到,不如迈腾来的直接!但是底盘滤震还是有点高级感的,暂时没有发现异响,运气不错,至于机油的话,暂时没有看过,应该不至于! 感觉买这车,买的不后悔,挺满意的,优惠1万的亚洲龙混动,真香! (手机打字太费劲,下次再更新买车后买的配件)

    亚洲龙 20图1亚洲龙 20图1
    亚洲龙 20图2亚洲龙 20图2
    亚洲龙 20图3亚洲龙 20图3
    亚洲龙 20图4亚洲龙 20图4
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    2021-02-14回复

    #提车作业提车作业,第一次发这种文章,挑干的说吧, 在社会上打拼几年,今年28,提了人生第一台车,本来是打算提5系的,但因为要给父母额外买一套小户型的房子,所以预算不够了。 于是开始在网上搜集资料,前后对比了君越,迈腾,雅阁,A4L,3系,凯美瑞 最终综合了一下尺寸,空间,外观,油耗,以及后期保养,经济实用性之类的,定了亚洲龙这个车。主要是我一个弟弟也开这个,我开了一天,感觉还是非常不错的。 接下来说我自己提车的情况 我家是四平的,在沈阳提车,因为沈阳优惠大,长春优惠1.2W,四平优惠9k,沈阳优惠1.6W,所以就在沈阳定了。 定的黑色,内饰也全黑,枪灰色轮毂(偏白),混动2.5XLE尊贵,算次顶配,运气比较好,刚好有一台在途,从定车到提车,前后不到10天就到手了,标价25.87W,谈来谈去给优惠了1.6W,购置税21223,保险5572,上牌650全包(上牌时额外花了140买了个牌照框),然后4S店给了一些小玩意儿,灭火器。全车膜,方向盘套,两套脚垫,一套普通带标的,一套全包的,后备箱垫,什么犀牛皮手扣(其实就是外门碗防刮用的),两大桶防冻玻璃水(北方么,玻璃水必须是防冻的,不然整个管路就会完全冻住),两瓶车内净化剂等等,又给刷了一键升窗,送了个电动打蛋器,就看你会不会谈了,唠好了,多要几个应该也没问题,落地差不多27W。 那么说说车,外观吧,着实喜欢,这大嘴,有气势,侧面更是凶悍,不过新车味道确实有些重,略微刺鼻,空间足够大,但头部空间略小,身材太高的可能会顶头, 起步很安静,几乎听不到的的电机嗡鸣声,那个静谧的感觉着实很好,都说有异响,我的目前没有任何异响,就是胎噪略微大了些,估计和优科豪马的胎有关系,驾驶期间猛给油也很冲,有推背感,跑高速超车很轻松,不过倒车影像和360全景确实一般,有些模糊,但综合来说可以忽略了,中控屏并没有网上说的不灵敏,响应还不错,中控看着也不是很难看,看惯了觉得还是挺好的,内饰嘛,各有所好,仁者见仁,我个人还是觉得挺好的,简约沉稳,自动驻车功能还是挺好用的,车道保持建议关掉,因为你变道的时候它会微调你的方向盘回轮,新手司机的话要注意一下,不要一着急慌乱急打方向,驾驶模式是自动切换的,不是特别需要的话,不用去单启动某一个模式,另外吐槽一下,混动款的一键启动按键太low了。 从沈阳开回来,一路240公里高速,30公里底道,到家显示的油耗是6.6,全程匀速120km,尾段匀速60左右,拉了一下150(几分钟就收了) 车的配置:鲨鱼鳍,220v充电插口,抬头显,全车影像,十气囊,等等行车辅助一大堆,估计你们也都了解了,因为是次顶配,配置功能基本都有了,全景天窗(一半都开不到,只能开到普通单天窗的大小),后排中央手扶只有简单的杯架(旗舰才有触控面板),此外JBL的音响只有旗舰才有,氛围灯…还是别提了,就是脚底小蓝光,抬头显其实挺醒目的,功能也挺全,实时转速,时速,车道偏离,温度路况提醒等等都会小时,只不过照片里显的小一些,实际挺大,挺清晰,也可以自己调整高度和亮度。 本来想在4s店直接做TRD中网的,4S店说可以给做,但要1.8k,我就没做,太贵,在外面差不多能买俩了,而且你换TRD中网,你原车的中网要给4s店留下,也可以换雷萨的包围,要3k,我就没换。在这儿提示:TRD是换中网,不用改证,雷萨脸是换的整个前包围,要改证。 这个车我看很多改的,就小小的普及一下改的最多的地方,我可以报一下我这儿的,外面的改装店,沈阳长春价格差不多。 TRD中网(单中网),最好的:0.9k-1.2k,包安装。 全车氛围灯:1.2k,隐藏式的(不是特别需要的话其实没必要改,要拆很多东西) 贯穿尾灯总成,两种风格,矩阵和流水:1.6k左右,因为原车的中间不亮 TRD全车包围(包括中网),价格不确定,2k-3.5k不等。 在这提示:TRD的全车套件,侧面的包围是要在你车钣金上打孔的,然后配合胶带固定,如果心疼车,不建议做,以后拆下去,钣金上的孔还是在的。 飞机档头也可以改,原车的档头太素了,200左右,某宝某多有的是。 基本情况就这些,因为刚提到手,细节上的东西,还需要慢慢品。另外提个小要求:有没有亚洲龙的车友群什么的,拉一下。 有熟悉改车的老司机可以给点意见,还有那些很早就提车的老司机给点意见。对于这个车,我还算个小白。 在这祝各位早日提到自己心爱的座驾,有座驾的更上一层楼。

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    亚洲龙 · 懂车分(口碑)

    3.89

    良好

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    1176人评价

    18万-25万轿车总榜

    NO.30

    超过52%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.32

    内饰

    3.31

    配置

    4.44

    空间

    4.58

    外观

    3.89

    舒适性

    3.86

    操控

    3.86

    动力

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