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#用车感受2020年6月提的奕泽-奕驰版，目前已经3万多公里了，分享下使用体验： 选购及入手：提车前做过不少功课，当时预算有限，就想买台安全性好、性能均衡的SUV，综合考虑下来，基于安全、耐用、颜值高选择了奕泽（个人认为同价位颜值最高）。20款灰色奕驰天窗，含税落地约16万，坐标上海。 颜值：这个比较主观，我很吃奕泽的颜，和普通的两厢紧凑SUV相比，奕泽的运动感更足，除了小掀背，还有线条分明的侧门及轮毂盖，很有视觉冲击力，配色丰富，灰色久看不厌，还耐脏。 驾驶体验：操控性不错，因为车身紧凑，转向灵敏、精确。2.0排量虽不大，但动力储备足，因为是自吸，油门加速会比较线性、跟脚，个人比较喜欢，各花入各眼了，只要转速上来，中后段加速也跟得上，只要不是eco模式，高速超车变道非常容易。 安全性：中保研测试名列前茅，不用赘述，标配10个气囊，车道偏离预警和碰撞预警等主动安全配置都给足了，跟车距离保持非常好评，有次让我避开了一辆高速上失控的车。 油耗：平常上班是昆山上海两地通勤，高速高架地面都有，综合油耗7.7，有的车友开出更低的油耗，推荐车少时用eco模式开自适应巡航，调好跟车距离和压线预警以后，省心又省油。 空间：有人说空间小窗户小，这个见仁见智了，今年过年回老家，后排座椅放倒，两个行李箱，一个猫笼一盆猫砂，还有五六盒礼品都装完了还有富余，本身定位就是紧凑型小车，无孩小两口用足够了。 保养：按照车主手册的里程和时间正常保养即可，丰田的车没那么娇贵，口才好的可以问4S店多要几个保养券。 总结：没有万金油的车，买车，最重要的是知道自己要什么。拖家带口还有小孩老人的，选它就是跟自己过不去。但如果是年轻人的第一辆车，只做日常通勤使用，无论是从经济性还是美观性上，都适合作为第一选择。 吐槽缺点：稍微欠缺的，就是隔音效果差些，主要是胎噪，开到120左右噪音比较明显，但100以内基本感觉不到，这也和轮胎和路面有关，原厂是邓禄普，因为扎钉换过一次马牌的胎，噪音明显减小，另外原厂音响也一般，不过这个可以后期个性化。 谢谢丰驰IZOA圈主推荐！
#2021年度爱车总结一眼相中：最早青睐这款奕泽车型，是在2019年的国庆节，陪我姐去看丰田车，我姐看上了卡罗拉，而我一下子就看上了奕泽，年轻时尚动感。奈何还在上研究生，心里种下一颗第一辆车要买奕泽的种子。 实施：2021年底，工作后有点积蓄，准备购车计划。 ...查看全文
#用车感受一次改装一次爽，一直改装一直爽。2021年夏天开始做全车改装，半年多时间过去了，整车改装也已经到了中期阶段。之前的精华帖，详细的讲解了全车改色膜改装，也重点讲解过内饰改装，这一篇我仔细讲解一下全车外观的灯具改装。 改装感受：起初是想改贯穿尾灯的，但因我这台奕泽是2020款奕驰版，出厂是前后自带LED灯组，个人觉得倒也不难看，这个情况再改尾灯的话会很舍不得。索性就把全车其它位置改掉，日行灯、前雾灯、后雾灯、刹车灯、后视镜转向灯。找了本地一家有奕泽/CHR配件的改装店，这些灯具改装整体花费1280元（包安装）。 野马款前日行灯、前雾灯总成都要拆前保险杠，用时2个多小时，因为拆杠机会难得的少，顺带着改了一套奥迪同款喇叭，声音浑厚有力。野马款前日行灯是三色光源：日间白色常亮、夜间蓝色常亮、转向黄色流水。左右照射范围呈扇形，角度超过100度，且夜间蓝色光源亮度比较高。前雾灯直接对孔位安装，配的白色LED灯泡，又备了一对黄色LED灯泡等着替换。安装过程需要注意两点：一、拆杠时前车标雷达后面的卡扣不好拆，不要暴力拆解！二、日行灯的光源不太好找，我的奕泽是直接连接后尾灯光源！ 野马款后灯组与后雾灯改装不需要拆杠，斜下螺丝，翘起塑料边角即可更换，需要稍用些力气，光源直接连接原厂后尾灯排线。尾部整体灯组我没有要流水款的，只要了高亮效果，个人感觉这样看着更和谐！ 倒车镜灯光改装花费四百多元，改的一抹蓝流水款，超级好看，逼格立马提升！锁车与解锁时，显示一抹蓝的流水和颜色渐变效果，转向时显示黄色流水效果。这套灯组与前保险杠日行灯转向灯源，还有原厂LED转向灯，都是流水效果，整体看上去也是完美搭配，从上到下都显示流水黄光！安装过程时，需要拆主、副驾驶门内饰板，卸下倒车镜，更换改装灯组即可，需要在门板上破线取常电，有些车友可能会觉得不安全，但只要做好防护，绝缘胶带搭配热缩管使用包线，是没有任何问题的，放心改装吧！ 改装灯组的弊端缺点： 一、拆杠、拆尾灯和灯罩时，不可避免的就是会破坏部分卡扣，破坏了不要紧，给再配上就可以，但师傅还是不够仔细的话，配件边角可能会有细微划痕；在组装时也很可能会导致部分部位缝隙变大。二、改装各部分灯组都要接线，部分灯组还需要破线，一定要做好包线措施，咱们自己最好记住接线位置，以免在二次改装时，耽误时间或接错线路！ 我的全车灯组使用半年以上了，没有任何问题，没出过一次故障，这我非常满意！在此也祝愿各位车友改装成功！ 下一篇精华帖，我将详细讲解内饰氛围灯组的改装心得分享……敬请关注！
#2021年度爱车总结购车过程价格:其实看这款车也看了有近2个月了，本来是想谈CHR豪华双擎的但是整个市区都没有双擎试驾(这一点非常奇怪，包括奕泽也没有双擎的试驾)、 就一直也没下定决心好好谈。加上年底工作忙，只是稍微看了下懂车帝的车友圈，又加了 2个车友群，每天在里面看各位车主的感受。基本上买了双擎的都强烈推荐双擎，于是更坚定了要买双擎的决心。 决定好了就开始看车。联系了几家4S，也有几家说有现车的。但是有一家的销售服务真的特别好看车看到后期，价钱啊提车时间啊对我这种没什么耐心的人来说，都有点想年后再说的打算了。于是就自己跑去态度最好的那家4S谈，正好有一辆珍珠白的双擎现车，就也没怎么拖就定下来了。 外观:我一直喜欢白色，其实欧泊银，还有老款的一个灰色也看着挺好看的。后来车友也有提黑武士 是不是带了滤镜，我现在觉得哪个色都好看，都耐看。整体造型给人感觉奶凶奶凶的。 内饰:内饰真的不太满意，为什么中控那里要突出来的，而且里面塑料感比，比较强。21新款终于把 点烟器和USB放在中控前面了，放在扶手箱的到底是哪个设计师的奇思妙想? 动力:昨天提车就在市内跑了大概100公里。我平时开车就很柔，不上高速在市区里都是不会超速的 那种，所以感觉非常顺滑，提速我自己觉得很快，而且那个HOLD，很好用，不用一直挂档。 油耗:刚提车的时候，油耗好像23个加了，昨天才跑100公里，就掉到5.9，特别满意了。 叶槽:暂时还没有叶槽的地方，就是中控不太美丽，然后车门收纳那里稍微有点小，我放一盒抽纸 塞进去都不好拿，真的也太小了吧!后排就2个杯架，然后门把那里一个小口。小孩说玩具都没地方放了~ 总结:后备箱虽然小，也够用了。我平时就自己开车上下班，周末带一个小孩周边转转 昨天开去郊区空气好的地方晾了下味道。家里小孩对气味超级敏感的，都没有说过嫌弃挑剔的话。目前先全程空调天窗打开，玻璃刚贴膜、销售建议不要开，只能开条缝三味了。锁车键长按能锁门窗天窗，非常好用。 谢谢丰驰IZOA圈主推荐！
#2021年度爱车总结📒等车日记 21年7月份开始看车，懂车帝上了解了几大国产车 型，各种对比下难以抉择，就一拖再拖的到了11月中旬，和朋友一起去汽车城看车展，又由于本地疫情关系，车展延期了，反正去都去了，就在各种品牌店逛了一大圈，看来看去，最后试驾了奕泽。 朋友懂车，感觉不错，说定就定了两台。当时选择的奕行版，约定年前提车，但是等了一个半月提车遥遥无期，销售不能给具体日期，就在今年元旦节那天去这家4s店退了，转身就去另外一家，正好有两台刚到店的白色奕享版现车，这就是为我们准备的啊哈哈! 💰费用明细 裸车价优惠了两万。车膜，行车记录仪，全包围脚垫，还有一个应急工具箱，加送了皮座椅。算上购置税，保险，分期手续费啥的接近16个W了，感觉还是着急了点，过年要用车，怕被别人买走了，毕竟上次等的太久了，不然还可以熬一熬价格吧。 🧮选车对比 开始看了几家国产品牌，配置都很不错，毕竟是家里第一台车，就想着省心省事，最后选择了合资。 ✏️新车初体验 外观：看中的就是这矮趴趴的外观满满的肌肉感，前脸很有辨识度，藐视一切的感觉有没有! 对于第一次买车的我，内饰觉得还是可以，当然跟国产同价位的没法比了，我还是满意的。车机就用来听听音乐，导航将就用用，还是手机导航靠谱些。倒车影像清晰度差一点，只能说够用! 🙋🏻♂️情况介绍 新手小白不懂车，就图个省心省事，丰田口碑一向都不错的，连老爸都念叨开不坏的丰田，希望不要让我失望吧！ 🗒 真实感受 发动机怠速声音很小，跑起来也比较安静，外观个性十足，内饰确实一般，没法和国产车比，空间也只能是够用级别，后排有点局促，后备箱空间也差了一点。 🔎 槽点反馈 我觉得不满意的就是尾箱空间，开始看起来还不错，放了送的工具箱加一个车衣，感觉就放不了多少东西了还有车载导航，数据库多久没有更新了啊，好多新路都没有，提车回来第一天想走新的快速通道回家，您是不给我导过去，又不敢摸手机，硬生生的让我围着城跑了一大圈，然后走老路回家。 还有车内确实有点味道，可能加装的皮座椅就更明显了，每天早上第一次上车，车内就能闻到异味，开车途中只能打开副驾驶窗户散散味儿，还好我们这不太冷哦。 还有感觉A柱有点挡我视线，不知道是不是我的座椅高度没有调节好。 📊 能耗小结 目前提车20天，开了600多公里，城里乡村快速通道都跑了，对于新手来说动力已经够够的了，城里起步也不慢，只要舍得给油，快速通道上一不小心就超速了。 目前油耗7个，很满意了，媳妇这几天一直上下班跑城里，我们都是新手，没事她就跑跑练手。 📚 节能技巧 作为新手司机，觉得轻手轻脚的开比较合适吧，地板油是舍不得踩的了，这样就是比较肉，哈哈！ 好啦！目前就分享这么多了，等我操练一段时间再来和大家分享。祝各位车友新年快乐！一路平安！！！ 最后谢谢圈主推荐！
#2021年度爱车总结2020款丰田奕泽奕驰版 一年四季出门就带着它 白胖子表现的不错，使命必达遮风挡雨！ 不知不觉加入懂车帝奕泽车友圈已经502天 在2021年这一年收获很多，参加了很多懂车帝活动，认识了很多车友，交流分享用车感受和经验，也喜欢懂车帝上分享一些...查看全文
#用车感受购车过程和价格 家里本来就有2台车，一台手动挡的自己开，另一台老婆开。手动挡的车是家里的第一台车，已经开了11年了。本来没有计划要换一台，准备将手动挡的车开到报废再说。结果有一天老婆的车被追尾，修车花了一周的时间。搞得一周天天打车来回几十公里上下班极其不方便，于是就有了换车的念头。 11月开始选车，选车的范围定在小型车（越小越好）、价格在20万以内。理由是城市交通太拥挤，停车的地方又少。在汽车城看了一圈，因为车型太多也就没有了方向。 有一天另一台车去做保养，回来的路上就想去再去看看。于是找了好停车的4S店门口开始看车。停车的地方正好是本田4S店，进大门就看到了一台小型SUV，一问是缤智，看了看还真不错，基本满足我的要求，于是要求试驾。导购带着在店周围转了一圈后就决定再看看，理由很简单，开车的感觉轻飘飘，底盘不紧凑。走出本田店后进了一汽丰田，边上停了一台长得有点奇怪的车，初看还不怎么样，越看越觉得有意思，一问价格奕行版15.8W落地。但由于时间关系决定再看看。出门右转进了传祺店，看了GS4，那配置还真不错，价格也在预算内，唯一的缺点就是长了一些。当天因为赶着要回家，所以就先回家，改天带老婆再去看看。 回到家里后开始在懂车帝上开始找车，在懂车帝上开始询价，于是好多本田，丰田、传祺店来电话报价。期间的各种经过不详细说。内心已经开始趋向奕泽车。 过了一周，本田店打电话来说有大型促销活动，邀请去参加。鉴于感觉缤智大小，价格还合适，看看老婆是不是喜欢的原因，微信交了点诚意金。活动当天就去本田店了，到店后老婆试驾了后感觉还可以，但是价格谈不下来，改去丰田店，结果导购那种爱理不理导致我直接断了在本地买奕泽的念头。直接开车去40公里以外的丰田店。 到店后找导购要求试驾，导购态度很好，手续办完后直接上车开了几公里。下车就决定谈谈价格，经过一番讨价还价后，奕享版15W5落地，送雷达，记录仪、膜等赠品。现场交了定金。 一周后车到店了，到店交余款，提车回家。 配置： 买车以前对奕泽的配置相对已经比较了解。但了解是一回事，实际应用又是一回事。提车回家到现在，还有很多配置没有摸清楚，每天在车友微信群里学习都能发现很多新的配置没有用过。相对而言，奕泽这款车的配置在同价位的合资品牌车里面还是不错的。尤其是安全配置应该是同级别最高的了（这点很重要）。 外型特点感受 不得不说，奕泽这款车的外形设计真是不错，整车动感十足。尤其是尾翼的画龙点睛让整个车看起来更协调。车的侧面、后面辨识度太高了。自从提车回来后在大街上可以很远就看出奕泽/CHR的样子。在公司附近也先后发现不下5台奕泽，红、白、黑、银色都有。 内饰方面 内饰没有什么特别的，在买车之前就觉得内饰过得去就行，主要看车大小和性能。奕泽的内饰蓝色装饰条是一个亮点，为车内增添了不少的动感。第一排采用很多材料都是软性材料，这点做得还是不错。第二排的材料用的硬材料比较多。但是因为一般都是一个人开车，也就不怎么在乎这些了。 动力驾驶 2.0的动力相对原来我那台1.4手动挡的动力要好不少。从4S店提车回来就上了高速，由于是新车不敢踩太深的油门，但综合来看感觉动力还是能达到要求的。在提速方面比家里那台2.0T的差了一点以外，市区基本足够用。可能因为底盘调教的不错，高速上开到120还是很稳，比原来我开过的一些日系车要好一些。 油耗方面超出我的预期，现在开了快900公里，平均油耗7.5.跑的路大部分是市区和郊区路况。也就跑了2次高速，一次来回大约也就不到100公里。话说跑高速还真是省油，最近一次跑高速回来表现油耗5.8。因为老婆开得多，这样一个月光油费就能省下大几百了。 要吐槽的地方主要就是车机系统。尤其是导航真不怎么样，好好的105国道能说成乡道，很多地方在地图上找不到，再则那块9英寸的屏幕放在中间有点高。之前在懂车帝车友圈看到说车机不好用还没感觉。用了这些天后才明白丰田要能在这块做好一点的话，估计还要多卖不少。 最后谢谢丰驰IZOA圈主的推荐
#2021年度爱车总结20款奕泽-奕驰版用车感受 奕泽这款车算是真正意义上属于自己的车，之前都是和家里共用一辆车的。从20年6月提车之后一直就是日常代步的状态，同时兼顾了一部分假期自驾的用途。刚提车那段时间刚好赶上了北京的疫情，路上车少人少，为了透透气经常开车绕着四九城转，一年多的时间也已经跑了将近3W公里，不算里程长的但也绝对不算少，所以对这辆车的一些认知，我觉得自己还是有一部分话语权的。 🚗动力+操控感受分享 首先是动力方面，我这款车用的是代号M20A进口发动机，2.0自吸的发动机搭配模拟10档的CVT变速箱，输出动力日常驾驶来书已经足够富裕了。况且这款变速箱在一档的时候用的是齿轮传动，在起步的时候完全可以放下传统CVT变速箱传动钢带易断的顾虑，可以大胆地去踩油门。基于丰田TNGA架构和偏向赛道化的地盘调教，在市区和山区道路驾驶的时候会感觉车身很稳定，甚至暴力驾驶的时候也不会有车身发散的情况。奕泽这辆小车综合它短轴距和大排量自吸的发动机，在驾驶感觉上感觉很微妙。 🚗配置+空间感受分享 我这辆奕驰版算是当时的次顶配了，外观方面有铝合金的轮毂，单天窗，内饰方面多了真皮座椅和真皮方向盘。比较实用的配置（个人而言）无钥匙进入、L2驾驶辅助系统。在多媒体系统上丰田一直很保守，大家都懂的，所以习惯CARPLAY的同学们可以自己加装一下。空间上来说一辆轴距这么短的车其实已经表现足够优秀了，我个人的身高181cm体重69kg，前排调整好驾驶位置之后，后排我自己做进去感受其实还是蛮够用的，腿部空间有大概一圈多孔隙，头部空间也不错，没有出现顶头的情况。网上吐槽最多的后排窗户，在我个人感觉上还是挺有用的，在后排乘坐的时候有一种很安静的氛围，这个窗户还是因人而异吧。 🚗舒适性+隔音感受分享 由于我这辆车的座椅是皮质座椅，乘坐的感觉还是很舒服的。座椅的填充物很软，主副驾驶两个座椅还有侧向的支撑，驾乘体验在同级别里感觉还是蛮不错的。隔音方面在市区低速驾驶的时候隔音真的不错，但是由于车身较高的因素，在高速上风噪的声音还是有些许明显的。 🚗油耗+用车成本感受分享 这个车开了一年多了，用车成本方面日系相对还是很便宜的。由于我在北京，路况并不是太好，夏天油耗大概是7L/100KM，冬天是10L/100KM，我个人有个加油习惯，虽然都说丰田吃粗粮，我一直是加3箱92#之后加满一箱95#，大概两个月三箱油的使用情况（自驾旅游除外），所以两个月大概用800~1000块的油。我的保养由于当时4S店送了5次保养，就一直在店里保养，每次只花个工时费，所以就不做参考了。保险方面一年是3000左右的价格，相对家里另一辆车算是很便宜了。 🚗最满意 奕泽这辆车我个人最满意的其实是他的发动机，2.0自然吸气发动机在暴力驾驶的时候能提供很充足的动力，在高转速区间发动机的轰鸣声，可以说是在这个向电动车跳转的年代最悦耳的声音之一了，发动机的轰鸣总会让人感到充满激情的。所以我很有幸在充满电动车的年代，依旧能够感受机械、汽油给人带来的愉悦感。 🚗吐槽一下 其实我这辆车还是有很多能吐槽的点的，上文就说过它的多媒体系统，虽然通过一些手段能用上CarPlay，但相对其他品牌的同级别的车还是有差距。由于是次顶配的车型，所以缺少了LED的大灯和尾灯，这个在夜间驾驶的时候视野上还是有影响的。还有一个方面就是座椅，次顶配缺少了电动调节和座椅加热，让在身处北方的我在冬天还是很痛苦的。如果有北方的同学打算入手直接就上顶配吧，座椅加热真的很香。 🚗最后总结一下 最后呢我想说，奕泽这辆车是一辆很适合年轻同学们的小车，动力充足、底盘扎实、颜值高。这辆车的空间对于经常一个人驾驶或是拉上自己的另一半的情况是完全够用的，并没有网上说的那么不堪。毕竟奕泽是第一辆真正属于自己的车，我会享受它的优点，也会包容它的缺点。 感谢一汽丰田奕泽圈主推荐！
#2021年度爱车总结奕泽，一个很有个性的车子，和以往外观平庸的外形有了翻天覆地的变化，先说说我的用车优点。 1、购车过程价格 2021年2月初，疫情影响，打算再来一个车车，本来去买本田飞度的，但是本田低配看不上，高配价格落地12万了，而且没有免息贷款。就转向...查看全文
#2021年度爱车总结2019年中旬考虑的买车，开始去4S店看车，当时有几个品牌选择，大众，丰田，本田，个人感觉吧！买车还得买合资品牌，毕竟人家的技术成熟，看了好长一段时间，当时有几个备选，但是走进丰田4S店的时候猛然看见了一辆红色黑顶的奕泽，然后在网上看其他颜色，于2019年十二月底决定了买下它，选择配置中配吧！奕驰版，白车黑顶，总价下来十六万八左右了 🗒 真实感受 车刚买回来刚开始开起来估计有点不适应，毕竟第一次开丰田的车子，2.0自吸的发动机，中低速可以，平顺，动力也可以，高速不行，高速超车没有涡轮增压发动机的车子提速来感觉舒服，但是还可以，比较平稳，跑一百五六很平稳，平常我个人开车习惯起步喜欢直接地板油，有时候也偶尔的来个激烈驾驶总体感觉奕泽的提速还是可以的，毕竟排量在这摆着呢！ 🔎 不满意的 唯一不足的地方就是后排空间小，后备箱空间小，拉东西不行，哈哈！但是后排空间跟后备箱面积小是有原因的，毕竟溜背加尾翼，车顶是斜行着下去就压缩了汽车后排的使用空间，缩小了后窗的采光，这还有这个车的喇叭，声音真的太小了，贼难听。原车的隔音还不行，轮胎胎噪声还特别响，估计跟邓禄普的轮胎有关系，其他方面到还算满意，包括内饰的颜色了还有座椅的设计都很满意，这台车非常适合一个人或者两个人开，后排坐孩子也是可以的 🚖 车辆感受 驾车跑过蜿蜒曲折的山路，也跑过高低不平的土路，还可以，动力在这些地区道路还是可以的，对于我们不越野的人来说，正常开动力够用，家用完全够了 🚗最满意 最满意的挺多的，它的操控，内饰中控台上蓝色的装饰板，中控上仿佛钢琴般的按键，如果是追求细节的人肯定会非常满意它的内饰 📉能耗分享 我一般市区的话7.5到8.0的油耗，出去玩就不确定了，但是最高也没突破9.0的油耗，长途高速还是比较省油的，一般六点多油耗，最省油的一次全程高速青岛，油耗跑到五点三，自打那以后没再低过，估计跟现在的驾驶习惯有关系 🤦🏻新车一血 2020年十月份出了一次事故，左后门让别人撞了一下，走了保险，换了门跟门下那个护板，当时心疼的不得了，毕竟刚买不到一年的新车🚗，平常自己爱惜的不得了，结果还是让撞了 目前行驶两万一千公里，购车两年零两个月，疫情车在家爬了不下四个月 改装的话有过打算加包围，别的不怎么考虑，轮毂也有打算去换大点尺寸的轮毂，但是考虑到审车麻烦，还得来回换，还是算了，回头可以搞一下包围，提升一下小车的外观造型！ 谢谢丰驰IZOA圈主推荐！
#2021年度爱车总结2021年已经过了，每年到年底各种APP都会有年度总结来提醒帮助我们回顾这一年的种种。 2021年偶然的看到懂车帝抖音号，就下载了APP，之后又加入了懂车帝奕泽车友圈和微信群。 对于我来说认识了更多的车友，了解了更多的汽车知识，也看到了大家分享的日常用车经验，改装案例等等。有幸遇见就是缘！ 回顾下这一年我的爱车陪我经历过风风雨雨，穿过高山峻岭，从没半路撂摊子把我扔在路上！辛苦这一年的陪伴！🚘 驾驶感受：奕泽的驾驶乐趣不在于说有多大的马力，多快的加速度和推背感，个人觉得宜家用，宜自驾，且偶尔的激烈驾驶也不会让人失望。 我的驾驶习惯主要是顶着道路限速的上限开，也就是市区60码，省道国道80-90码，高速120码，受不了红绿灯起步慢，偶尔也会有地板油，速度上来的还是比较快的，日常在路上起步，超车时候前段加速我觉得足够了，毕竟是一台自吸➕CVT变速箱，不要拿双离合和带T的车来对比，没有可比性！ 另外，对于驾驶感受来说，奕泽的操控比较舒服，是那种让你不会有太多抱怨的，转向精准，油门响应以及变速换挡匹配的比较好，最得意的就是坐我车的亲戚同事朋友，起步加速几乎没有顿挫，刹车留够足够距离车速下来也很平稳，好几次出门坐在后排的都睡得很香，到地方停车了都没有发觉。（不是说我车技术多好，确实这模拟10速的变速箱太平顺了）一个字：稳，包括在高速上驾驶，120-130的速度下，车子还是稳稳当当的！ 最后奕泽有个在我看来非常人性化的一点----电子手刹，电子手刹现在的车配置这个已经不是新鲜玩意儿，但是能做到上车只管启动车子，档位直接推入D就可以给油走了；停车档位直接挂入P档，熄火下车即可！ 奕泽的电子手刹一度让我觉得是不是不需要这个按钮，因为太简单了，不会出现开车手刹没放或者停车手刹没拉，这一点奕泽确实是让驾驶变得更加简单！ 当然还有自动驻车，坡道辅助，变道提醒和自动跟车等等配置，用不到但是你得有，而且真用习惯了还真是“香”！ 最后谢谢圈主推荐！
#2021年度爱车总结2020年11月底提车至今已有1年出头，我这台奕泽从内饰改装到外观改装，砸进去也有两万多了！目前还在改装当中……还需继续努力赚钱改装！前一篇精华帖，发布了内饰改装帖：《我的奕泽～一年的内饰改装历程》，这篇帖子我详细讲解一下，外观方面的改色膜...查看全文
#2021年度爱车总结纪念一下吧，我的小白 其实我买车之前对奕泽这台车没有任何研究，甚至说此前我都没见过这款车。一次无意溜达着去丰田4s店看车，一眼就相中了展厅一台全黑色的奕泽，当时销售说那台车是他们店里召回的最后一台车，可能也是出于对这台小车的外形，以及黑色...查看全文
#双十一囤货报告奕泽陪我的这一年，目前改装金额加起来，花了有小两万块钱。这里面有很多东西都是：不要最好，但求最贵。但今年双十一，我依然没有把持住自己颤抖的手，干了一件从买车至今，都一直想安排的一套～高性价比装备！ 整车音响系统改装： 在给大家分享这套装备之...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 2020年的双十一当天，我去丰田4S店维修之前的小轿车，在展厅一眼看中了奕泽这霸气外露的造型，1米78的个子坐在驾驶室很舒适，后排靠背也可以完全放平。当天就决定必须拿下，因为对这车没有任何了解，回家翻了一晚上懂车帝，...查看全文
#用车感受我购买的2020款奕驰版，行驶1年总里程16888公里。最近我和很多奕泽车友都遇到了冬天用车过程中的一些问题，这篇帖子给车友们分享一下，我个人对奕泽这台车的冬季检查与用车经验。 检查工作： 冬季来临的时候，要检查好以下几点车况: 奕泽的轮胎...查看全文
奕泽IZOA · 懂车分（口碑）
3.61
“良好”
共244人评价
12万-18万SUV总榜
NO.131
低于82%的同价位车系
3.61
综合
3.26
内饰
3.45
配置
2.96
空间
4.18
外观
3.74
舒适性
3.91
操控
3.80
动力
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