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    2019-12-17
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    2019-12-16回复
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    生活是枷锁? 奕泽IZOA可不这么认为 扎起的银色马尾、深色的眼镜,加上一身黑色窄身西装与露指的手套,你能猜到这是谁吗? 没错,他就是世界上最具标志性的时装设计师之一、圈内人心中的时尚"大帝",也是大家口中的"老佛爷"——卡尔·拉格斐。他就像一个旗帜鲜明的文化符号,一生引领并不断颠覆时尚。 在时尚界活跃60多年,他曾凭借着不断的大胆革新,使奄奄一息的品牌得以重新诠释和复活,再次回到荣耀巅峰。抛弃固步自封的套装、大胆剪短短裙,全新的设计创造使服装焕然一新。设计之外,"老佛爷"还有各种异想天开的时装发布方式。他将大皇宫变成沙滩、机场、酒馆与赌场,情景体验式的创意设计秀不断刺激着年轻人的时尚神经。 敢出格,是成就与众不同的秘籍。就像一汽丰田首款TNGA丰巢概念SUV奕泽IZOA一样,勇于打破传统的桎梏,扭转人们对丰田车以往的固有印象,成为年轻化SUV里的独树一帜。 比如奕泽IZOA全车都采用了"SEXY DIAMOND"钻石结构设计理念,使得整车呈现时尚动感的炫酷范儿。 比如奕泽IZOA车内采用了偏向驾驶席一侧的中控台设计,大大增强驾驶者的操作便利性。 比如奕泽IZOA所搭载的10速双传动CVT变速箱首创性加入齿轮传动,将AT与CVT的优势巧妙结合,使得动力性、操控平顺性与燃油经济性达到极致平衡。 "老佛爷"成就了很多时尚潮牌,也成就了自己传奇的一生,但很多成功的开始并不总是一帆风顺。打破传统、大胆创变的行为引来大众的质疑与不理解,但他依旧坚持在自己的设计世界里不断进行着颠覆,也正因如此,才有了后来一系列的经典。"我就是我,做自己",这是"老佛爷"一生的信条。 做自己,是遵循内心的坚定。就像一汽丰田奕泽IZOA一样,不随波逐流争做大众的一份子,而是按照自己的造车原则,给予消费者与众不同的快"奕"人生! 比如奕泽IZOA没有跟风搭载涡轮增压发动机,而是采用了首款TNGA 2.0L喷气流控发动机。这款发动机虽然为自然吸气,但热效率却达到世界顶级的40%,可输出126Kw的最大功率和203N·m的最大扭矩,为驾驶者带来强劲动力的同时,也消除涡轮介入时的顿挫感和后段加速的无力感。 比如奕泽IZOA没有跟风"降成本=简配"的行业潜规则,而是坚持将最富价值的配置装载车身。甄选软质皮革及高级烤漆饰板包裹的内饰、全系标配的Toyota Safety Sense丰田智行安全套装及10个SRS空气囊在内的12项越级配置、同级罕见的后纵臂型双叉臂式独立悬架,丰富且品质感十足的配置,使消费者的拥车生活更为安心、舒心。 "你永远不能固步自封,无论是生活、工作、还是其他"。愿你像"老佛爷"一样,像奕泽IZOA一样,做生活框不住的勇者,在纷繁复杂的世界里活出独一无二的快"奕"人生!

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    2019-12-16
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    来个大神帮图来个大神帮图
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    飞机款日行6769827258673659907视频飞机款日行6769827258673659907视频
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    面板上的这图1面板上的这图1
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    真别说,丰6770119522155233292视频真别说,丰6770119522155233292视频
    2019-12-14
    奕泽所有车图1奕泽所有车图1
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    亦泽门下面图1亦泽门下面图1
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    丰田里面最6759783569008099332视频丰田里面最6759783569008099332视频
    2019-11-16
    2019-12-12
    两后轮同时图两后轮同时图
    2019-12-12回复

    首款纯电动车2020年上市 田青久:一汽丰田将采取进攻销售策略 转载自每日经济新闻       与其他国别品牌在中国市场的表现相比,日系车在车市“寒冬”中的表现尤为亮眼。数据显示,今年前10个月,日系车市场份额已经跃升至24.1%。   乘着日系车的“东风”,一汽丰田的销量表现也在稳步提升。据一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久透露,今年1-10月,一汽丰田合计批售量约为59.78万辆,已完成全年销量目标的八成,市场份额较去年同期提升0.5个百分点。 据了解,目前一汽丰田主销车型TNGA化已全部完成。从TNGA架构首款车型奕泽上市以来,一汽丰田相继导入了包括卡罗拉双擎E+、亚洲龙、全新第12代卡罗拉、全新RAV4荣放等多款TNGA车型。   “接下来,一汽丰田还将导入更多TNGA平台车型。预计到2020年,TNGA车型将占据一汽丰田整体销量的90%。”田青久说,为了迎接丰田电动化战略,一汽丰田将于2020年正式推出旗下首款纯电动车型奕泽E擎。   奕泽E擎只是开端   “在丰田电动化战略下,一汽丰田也会构筑包括HEV、PHEV、FCEV,以及EV车型的电动化阵营。”一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史认为,奕泽E擎车型将在丰田电动化战略中担当重要角色。   在此之前,一汽丰田频频在擅长的混动领域布局,并未有纯电动车型上市销售。这与丰田的全球战略布局有关。按照计划,丰田在提升传统燃油车的燃油效率基础上,再提升混动车型比例,最后导入新能源车型。然而,电动化浪潮,让一向谨慎的丰田也变得激进起来。   在丰田最新公布的新能源车型规划路径中,包含了BEV(纯电)、FCEV(燃料电池)、HEV(混动)和PHEV(插电混动)四种技术路线。到2025年,丰田在全球销售的所有车型均配备电动化专用车或者电动化车型选择。而中国市场被丰田视为其发动电动化攻势的关键战场。   丰田公司总裁丰田章男曾公开表示:“中国是世界上最大的汽车市场,将成为拉动世界汽车行业增长的重要引擎,我们也想在新能源汽车等方面与中国企业加深合作。”   今年9月底,丰田汽车与中国一汽集团签订了电动化及智能网联领域战略合作框架协议,双方将联合打造混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池等多种动力类型的产品。   2020年即将上市销售的奕泽E擎,对一汽丰田来说只是开端。《每日经济新闻》记者了解到,到2025年,在丰田电动化战略下,一汽丰田也将在2025年实现旗下车型全部电动化。   冲击百万辆销量目标   接连下滑的国内车市,让一汽丰田不得不“未雨绸缪”。   “国内汽车市场已经告别了前些年两位数增长的黄金十年,未来几年销量还会出现波动,会持续负增长或呈微增长态势。”田青久告诉《每日经济新闻》记者,无论市场如何波动,一汽丰田将在产品和技术方面采取进攻销售策略,在进攻中提升渠道和自身能力,用两到三年的时间达到一百万辆的销量目标。   今年年初,一汽丰田曾宣布在达成700万辆的累计销量基础上,开启“第二次创业”,明确了面向2025发展的新目标,规划了“两阶段、百万辆、翻一番”的发展新路径。   TNGA架构新车的导入,决定了一汽丰田2025发展新目标能否顺利实现。据田青久透露,接下来,一汽丰田将对整体工厂生产流水线进行改良,并对丰田整体体系和TNGA体系进行优化,这也是未来一汽丰田支撑TNGA新车型导入的两个基础。   今年3月,一汽丰田位于天津泰达的TNGA工厂已经正式投产,新增年产能12万辆,其中包括1万辆纯电动汽车和11万辆插电式混合动力汽车。   TNGA车型的加速导入,已经让一汽丰田尝到了甜头。数据显示,截至10月底,亚洲龙累计销量约为4.57万辆,全新RAV4荣放截至11月11日已收到超过2.2万辆的订单。与此同时,诞生于TNGA平台的第十二代卡罗拉推出后,今年前10个月,卡罗拉家族共计售出约28.53万辆新车。   在田青久看来,未来中国汽车消费市场潜力巨大,中国消费者也愈发理性和成熟,汽车增换购的整体占比将会进一步提升,消费者购买力将升级。一汽丰田在TNGA架构赋能下,销量将实现进一步增长。

    首款纯电动图首款纯电动图
    2019-12-12
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    奕泽IZOA · 懂车分(口碑)

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    12万-18万SUV总榜

    NO.124

    低于82%的同价位车系

    3.61

    综合

    3.26

    内饰

    3.45

    配置

    2.97

    空间

    4.18

    外观

    3.73

    舒适性

    3.90

    操控

    3.79

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