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    15分钟前

    #缺点大爆料我朋友去年11月听身边人推荐,入手了丰田卡罗拉,落地价11万8,本来就奔着家用代步、省心省力去的,结果开了没俩月,吐槽的话就没断过,这车的优缺点他说得那叫一个实在,今天我就来跟大伙唠唠。 1. 日行灯关不掉: 阴天雾霾天能提升辨识度,安全性在线,但停车等人时总被路人问为啥不熄火,一遍遍解释真心烦。 2. 空间两极分化: 前排头顶、腿部空间宽裕,开车时舒展无压力;后排空间狭小,成年人久坐膝盖顶前排,腰酸腿麻特憋屈,要是家用带俩娃出门,后排更是挤得转不开身。 3. 噪音反差大: 冷启动时发动机噪音大得惊人,怠速运转几分钟后才慢慢回落,热车后市区行驶静谧性还不错,基本听不到明显杂音。 4. 油耗没惊喜: 市区通勤7个多油,遇上早晚高峰堵车,油耗直接飙升到8个,完全没达到预期的省油效果,好在能加92号汽油,不用特意找高标号加油站,加油方便又省钱。 5. 颜值见仁见智: 车头设计圆润拖沓,看着不够精神,少了点利落感;车身侧面线条流畅,整体比例还算协调,勉强能入眼。 6. 操控养车省心: 方向盘轻便顺滑,底盘调校偏稳重,过减速带不颠不晃,高速开定速巡航能解放右脚,长途驾驶不费劲;保值率在同级别里靠前,保养和配件价格都很亲民,养车没压力。 总体:落地11万8,本想省心代步,结果满是后悔,优缺点实打实

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    4小时前

    🚗 外观:运动风玩砸了,比老款还不耐看 老款卡罗拉虽然中庸,但至少稳重大气,是家用车该有的样子。新款非要硬凹“运动”人设,结果弄得不伦不类,丑得很突兀。前脸的格栅又大又笨重,线条搞得犀利过头,看着凶巴巴的,一点没有家用车的亲和感;侧面的腰线刻意往上提,和溜背造型衔接得特别生硬,显得车身又矮又局促。 贯穿式尾灯更是跟风失败,现在市面上随便一台国产车都能把贯穿尾灯做得精致,卡罗拉这个不仅没质感,灯腔里的设计还很敷衍,点亮后毫无亮点。最掉价的是主驾驶门把手的机械钥匙孔,居然直接裸露在外,连个遮挡的盖板都没有,看着廉价又粗糙。说真的,还不如老款的圆润耐看,新款这设计纯属画蛇添足,两头不讨好。 🖤 内饰:黑色压抑+实用倒退,科技感全是凑数 坐进车里第一眼就皱眉头——全黑内饰也太压抑了!本来空间就不算宽敞,再配上黑压压的内饰,看着沉闷得慌,而且特别容易显灰尘,稍微有点污渍就看得清清楚楚,打理起来也麻烦,我是真不喜欢这种单调又压抑的配色。 唯一能感觉到的“升级”就是那块12.9英寸的大屏,比老款的小屏幕看着唬人,但边框宽得感人,科技感全靠尺寸撑。中控台软质材料比老款多了点,总算摆脱了满手硬塑料的廉价感,这点勉强算进步。但实用度是真的开倒车!以前空调调节有实体按键,开车时盲操又快又安全,现在全集成到屏幕里,想调个温度还得低头找半天菜单,分心又麻烦。车窗控制键那块用了亮黑色塑料,一摸全是指纹,擦完没多久又沾上,看着总像没擦干净似的。中央扶手箱也小得可怜,放个手机加个水杯就满了,想塞点纸巾、充电线都费劲,完全没考虑家用的储物需求。 🪑 空间:轴距加长仍局促,细节抠门没改观 新款轴距加到了2750mm,本以为空间能有大惊喜,可我183cm的身高坐进去,前排调整好座椅后,头顶也就两指距离,稍微抬头就容易碰到车顶,压抑感挺明显。后排表现更一般,膝盖离前排座椅也就一拳左右,腿只能勉强伸直,想跷个二郎腿根本不可能。 后排地板凸起不算高,中间坐人不用岔开腿,这点还算欣慰,但丰田的抠门还是没改!后排居然没有中央扶手,想搭个胳膊都没地方,长途坐久了胳膊酸得慌;更离谱的是连个USB接口都没有,后排乘客想充个手机都得往前排借,这都2026年了,几万块的国产车都标配了,10万级的卡罗拉居然还省这点成本。后备箱常规空间还行,放两个登机箱没问题,但备胎板薄得吓人,用手一按就晃悠,感觉放重点的东西能压塌,而且没有备胎,只给了充气泵和补胎液。 📱 车机:流畅度升级,后续收费是坑 当天车机没通电,只能看个外观,回来查了下网上评价,新款搭了高通8155芯片,比老款的卡顿强太多,无线CarPlay、HiCar都支持,上车能自动连,导航听歌挺方便。语音助手还能分区识别,调空调、开导航不用动手,这点比老款进步不少。 但坑也很明显:车机自带的联网服务到期要续费,不续费连在线地图都用不了,虽然手机互联不受影响,但总感觉是变相“割韭菜”。还有人说无线连接偶尔会延迟,细节体验远不如同价位的国产车型贴心。 💺 座椅:主驾勉强够用,副驾配置寒酸到差评 主驾座椅是电动调节的,调坐姿还算方便,靠背和坐垫的支撑也够,坐久了不腰酸,仿皮材质摸着手感还行。但副驾居然还是手动调节,拧来拧去特别费劲,这都10万级的车了,主副驾电动调节不该是标配吗?同价位的国产车早就配齐了,甚至还有座椅通风加热,卡罗拉倒好,别说加热了,连最基础的副驾电动调节都省了,配置寒酸到让人想给差评。 后排座椅填充物倒挺厚实,两侧还有点侧向支撑,转弯时能兜住人,但坐垫稍微短了点,对大腿的承托不够,我175cm的身高坐久了,小腿会有点悬空,腿麻得快,舒适性只能说一般。 📝 总结 2026款卡罗拉确实比老款有小进步,空间和车机流畅度提升了,但外观改得更丑、黑色内饰压抑、实用配置倒退、细节抠门,尤其是10万级还没有座椅加热、副驾手动调节的操作,再加上我183cm身高坐进去的局促感,实在让人难以接受。作为家用车,它或许还是够省油省心,但要说多值得冲,真的谈不上——同价位的国产车型在颜值、配置上都甩它几条街,除非你只认丰田的可靠性,否则真没必要为它买单。

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    5小时前

    #家用代步二手车怎么选先说说选车的核心逻辑,家用代步选二手车,关键就抓“靠谱、省钱、适配需求”这三点。身边不少朋友买二手代步车,有的花小钱捡宝,有的踩坑修到头疼,结合自己帮人选车的经验,分享些实在的选购思路,新手也能看懂。 🚗 选车先明确3个核心需求 首先是预算和用车场景,市区通勤为主选紧凑型车,停车方便还省油;经常全家出行就看轴距2700mm以上的家用车,后排和后备箱空间才够用。其次是可靠性,优先选市场保有量大的车型,比如大众高尔夫、日产天籁这类,配件到处能找到,维修师傅都熟门熟路。最后算用车成本,油耗和保养费不能忽视,自吸发动机比涡轮省心,常规保养300-500元的车型更适合家用。 ❌ 这些坑真的别踩,血泪教训 首先是冷门小众车,看着颜值高,但配件难寻还贵,后期维修能等哭,身边有人买冷门车,换个保险杠等了一个月。然后是高里程事故车,超过10万公里的要仔细查发动机、变速箱,有没有渗油、顿挫,事故车再便宜也不能碰,安全没保障。还有豪华品牌老车,比如老款BBA,买车便宜但保养贵,一次小保养上千,油耗还高,家用代步完全没必要。 💡 家用代步二手车选购总结 总的来说,家用代步选二手车,先锁定“高保有量、低故障率、低养护成本”的车型,比如大众高尔夫、日产天籁这类口碑车。选车时一定要做专业检测,重点查三电(新能源)或三大件(燃油车)、底盘和车况记录,别贪便宜买有暗病的车。如果只是市区代步、追求经济省心,5-10万预算选3-5年车龄、里程5-8万公里的合资紧凑型车准没错;要是经常满载出行,就加预算选空间更大的家用B级车,优先自吸或成熟混动车型。记住,家用代步二手车,实用靠谱比配置花哨更重要。

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    8万-12万轿车总榜

    NO.46

    低于56%的同价位车系

    3.63

    综合

    3.18

    内饰

    3.57

    配置

    3.42

    空间

    3.91

    外观

    3.80

    舒适性

    3.79

    操控

    3.77

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