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#用车感受机缘巧合在这个特别的日子5月20日喜提人生第一台车，经过2个月的网络（汽车某家、懂车帝、知乎）和实地4s店调研试驾，最终果断选择了凯美瑞双擎领先版。 🙋🏻♂️情况介绍 谈一下我自己选择这款车的理由吧。 1、预算20w+； 2、插电混动...查看全文
#提车作业送给老婆最贵的礼物除了我家崽儿，就属这辆凯美瑞了吧。结婚十周年纪念日，给老婆送了件大礼，全款买了一台新车，没有传说中的喜极而泣，感动至深，只有老婆略带鄙视的眼神“说是给她买车，买啥牌子她做不了主，买啥样式的她也做不了主，甚至买啥颜色的她都没...查看全文
#提车作业自打结婚有了孩子，买车这个事就被我提上了计划。之前结婚手里没什么存款，委屈老婆没车没房的跟我过日子，奋斗了这么几年，终于有了自己的家，虽然还有房贷，但是也算是越来越好了。现在有了孩子，马上面临接送孩子的情况，刮风下雨大太阳啥的大人忍忍也就过...查看全文
#我的保养日记时光飞逝，转眼间小凯陪伴的日子已来到第三个年头，车型是19款凯美瑞2.0s锋尚版，于2019年12月购入，首保、二保相继都在4s店进行，距离上一次保养已有1年之隔，第三次保养便走上日程。 【车辆概况】使用年限2年5月，总里程26288km，...查看全文
#用车感受这次从三个维度去讲一下凯美瑞2.5G纯油豪华版的体验，车主角度，所有观点来自个人真实体感，不喜勿喷，那就长话短说。 1.内饰空间： 2000公里还有异味（要么开窗要么外循环），内饰造型很不错，全液晶屏幕很清晰，车机也不卡，启动后马上倒挡那个影像也可以弹出来，没什么延迟。用料比较一般，比较塑料比较硬，视角效果很多皮质，但大部分是假的，很硬。空间的话前排宽度足够，坐人没什么问题，185以下的开凯美瑞没问题的，副驾驶180以下坐着可以，后排没坐过，我也不知道怎么样。腿部空间不大座椅挺软的。后备箱很大。 这边总结几个优点：内饰风格不错，实体按键方便，导航正常市区用没问题，车机卡不卡完全不影响听歌和导航。座椅后排比前排软一点点，而且有支撑感。前排宽度非常不错，前景天窗好评，基本只开遮阳帘。空间前排不错，后排173以下也够用。 缺点：内饰空间这块没有氛围灯是遗憾。还有一点小异响，主驾驶位太高了（低一点会更有贴地安全感） 2.行驶质感： 底盘很舒服，不会太像船一样，软中带有一定的支撑，过大弯侧倾比较大。高速140左右直到超车感觉底盘还可以，如果140带点弯或者有横风就感觉有点紧张，手要抓紧点，不然没信心（真实体感）。市区走很舒服，那些颠簸被地盘过滤之后再被座椅吸收了，很不错。说实在的这代凯美瑞底盘确实还不错，但也不是说很紧绷的那种（整体感不强），可能舒适取向吧。 现在唯一影响行驶的就是低速顿挫。很严重。基本都会顿挫。不管升挡还是降挡。如果脚感控制不好的话感觉就是走着突然被人打了一脚一样（毫不夸张）。举个例子：起步转速800，然后给油转速到1800～2000就换挡，如果这个时候马上松油门再踩是可以避免顿挫。如果踩的不准或者踩着不放 那顿挫车主们自己细细体会一下。反正我的是低俗顿挫很严重。感觉和双离合一样。甚至双离合都有比这个8AT好的。 异响：大概在1000公里的时候跑山路况比较颠簸，然后副驾驶中控台有轻微异响，然后又自己没了，有时候长时间行驶或者大力关车门也有异响（副驾驶前面中控台），不过声音很小，而且响的时候比较少就没管了。 驾驶辅助：高速跑了800公里左右，95%的路况都是在用自适应续航+车道居中保持，彻底解放双脚和单手（因为要扶着方向盘不然会有警报）高速这个功能无敌了。 总结就是在市区正常走底盘很稳的，舒适性高，高速也还不错，比较稳。高速公路120过弯也有信心。隔音普普通通，估计就正常B级车水平。高速风噪太大了，低速的时候发动机声音又大（稍微踩一点发动机就嗡嗡响）。刹车不软，我就喜欢这种踩住一点刹车慢慢加的，不喜欢德系那种很灵敏的（控制不好容易点头）。 3.动力油耗：2000公里，刚开始油耗13，现在整体油耗掉到7.7（我也不知道准不准）。高速800公里左右，高架市区都有，起步慢慢来，不经常地板油，塞车开ECO，还算正常。动力60后比较足。100的时候一脚下去4500转，轻轻松松120（游刃有余）。运动模式60的时候一脚地板油踩到强制降挡开关转速直接7000转换挡还是没有推背感只是车速慢慢提上去（地板油不踩到强制换挡转速一般在4500）。总结就是无推背感，后段动力很满足，起步就别想了，顿挫严重又没劲，老老实实慢慢来，油耗还低。我是属于那种起步慢，跑起来快的。起步我慢慢来 加速到40后就开始踩。 个人建议：如果加上全车无钥匙进入+氛围灯+变道辅助那性价比就高了。 驾驶方面异响我不说了，但是顿挫真的无语了，看38号评测说顿挫严重还真的是顿挫严重（大众湿式双离合一开始不顿挫，只有塞车变速箱温度高的时候才顿挫，而凯美瑞就是一开始也顿，后面提速刹车也顿）如果可以把变速箱调好点驾驶这块提升很大（有时候加速的感觉顿挫起来一晃一晃的）。 其余的话后排空间基本不坐人也不怎么在意，车子还是非常好的。如果再选择一次我还是会凯美瑞（95后车主表上动力没问题的） 我的颜色是欧泊银，感觉还不错，最后放张凯美瑞和雅阁的图片。感谢凯美瑞圈子推荐加精
#提车作业它来了！喜迎新成员 2022年4月22日，这天风和日丽，晴空万里，我的心情也如同这天气明媚中带着丝丝喜悦，我家迎来了新成员，只见它身着黑甲，脚踏黑靴，风驰电掣间畅游与柏油马路之上，欢迎你我的爱驹。 好事将近，在我们家这边，结婚要买辆车给...查看全文
#凯美瑞新人打卡分享一个真实的键盘侠购车经历:看了四年的托之家和懂某帝，拿着三系的预算，从三系到CT5再到雅阁，最终还是向现实低了头，给完房子的首付后，已经囊中羞涩，短时间内已经无法强上BBA。交代一下背景，本来开的是一台08款2.5V6天籁，小毛病特别多...查看全文
#提车作业其实我最开始是要买双擎领先的，想说体验个双擎技术就好了（可能有人会说可以买雷凌卡罗拉双擎，但是我是想买大一点的车，以后家用比较舒服），结果发现领先要啥配置没啥配置，索性加两万上豪华版。 本来领先版说要等1个月，没现车，后来改豪华版就有现车了，下定金到提车只用了9天。全款落地25.1左右，优惠1.3w。送的东西不多，就那些最普通的地毯行车记录仪啥的，保养也只送了1次，还是我妈好说歹说才有的。但我没那么在意，买车嘛，开心就好。 说下优缺点 优点： 1、动力平顺，响应快。家里以前的老车是中华尊驰，换挡的感觉很强烈，会抖一下，这双擎换挡我几乎感觉不到，我甚至都不知道开到几档了。还有发动机介入的时候除了听得到声音，体感上是没有感觉的。动力也是油门一点就有，没有延迟。 2、油耗低。我上班单程17km，隧道+高架，表显百公里4.8L左右，其他综合情况大概5.4L左右。这个油耗其实还好，因为我开我妈的1.2t雷凌开一样的路也能开到6.9L。但其实双擎的油耗是赢在稳定，就是不管路况是堵是通，不管咋踩，油耗波动都不会超过1L。 3、稳重、操控好。这个稳重指的是气质和驾驶体验上双重的。坐上去有偏商务的感觉，速度提到120也很稳，以前的老车开到120转速都逼到3000了，而且也会抖，现在开到120转速只有2000不到，也不会抖。我没开过德系车，不知道大家说的操控好是怎么样的，但是我感觉凯美瑞开起来操控就已经很不错了，指哪打哪，转向也很轻松，而且懂车帝这78km/h的麋鹿测试成绩也很能说明问题了。 4、空间大、座椅舒服。很多人对比天籁雅阁，和它俩比确实空间不大，但是凯美瑞的空间我们一家都觉得够用，我父母坐到后面直呼够大，怎么坐怎么够。我同事三个170左右的坐到后面也说觉得不会挤。前后座椅坐上去都很舒服，坐久了也不累。但我看雅阁里面比凯美瑞宽4cm，那个坐起来估计更爽。 5、L2自动驾驶真的好用。自适应巡航我跟坐我车的人炫耀了好多次了，会自动转弯自动刹车啥的，文字苍白无力，但是谁用谁知道，真的很好用。 6、内饰简约又不失灵动。主要是y字型的中控，不会显得很土很单调，我朋友坐后排往前看都觉得这个中控看上去很高级，而且车灯开启后按键上淡淡的蓝光看上去也很温和。 7、欧泊银真的很耐脏，是我见过最耐脏的颜色，车顶黑色都脏成啥样了，车身却不怎么看得出来。 缺点： 1、冷车启动发动机声音很大。真的很大，跟柴油发动机似的（夸张），而且是怠速情况，你要再踩一下油门那更大。 2、n档不能充电。这也不算缺点，是我自己的问题，当时堵车堵了二三十分钟，我把车挂在n档，我说怎么发动机转了十几二十分钟也不停，电量也没多，看着表显油耗一直涨，心痛啊...回家看了使用手册才知道，n档不充电。那好歹仪表盘提示一下撒，也没提示，或者发动机就别动了。从那之后我一感觉发动机在充电我就挂d档。 3、隔音一般。我说一般是因为和德系车对比起来算是很垃圾的，但是我个人觉得凯美瑞的隔音还算可以，不过到90左右就有比较明显的噪音了，到一百多之后音响都要再加个两三个点才能听得到。 4、配置不够。在这个国产车配置拉满的时代，凯美瑞的配置真的是不够用，特别是后面只有两个雷达，完全不够啊好不好，虽然有倒车影像，但是还是不如雷达来的直接。我就有一次倒车没注意影像，中间后面有个竖起来的水管，雷达也不叫，我就撞上去了，还好没有什么剐蹭。而且雷达的感应距离也有问题，要到70cm左右才会开始叫，以前的老车一米多就会叫了，现在倒车速度稍微快点就会反应不过来。前雷达也是，有几次前雷达刚哔哔哔，我就撞到了前面的自行车。360、座椅记忆等等都是要顶配才有，电动尾门甚至连顶配都没有，这些配置在国产十几万的车上就有了好伐。不过其他诸如HUD的功能还是挺不错的。 5、车道保持功能默认开启，而且还不能改。这个每次启动后都要手动关闭，这对于我这种变道不爱打灯（后面没车）的选手很不友好哇，有的时候忘了关了，要变道的时候突然介入，还是挺吓人的。 至于动力，我就不放在优点还是缺点了，把凯美瑞和同级别的其他车比，我承认是逊色很多，但2.5L+电机的组合对我来说是够用的，甚至大部分的时间都用不到，隧道90想超车，地板油下去很快就到110、120了。平时动力响应也很快，只要肯给油，动力就是够的。凯美瑞的动力对于大部分的人来说还是够用的，毕竟喜欢地板油激烈驾驶的人只有一部分。 最后，我强烈建议各个在考虑买车的朋友们，不要在网上看吵架、喷这不好那不好的，所有的车都是亲眼看到比网上看的来得好看，一定要去4s店、去车展去看看，去亲眼看看、试驾一下，自己体验这车好还是不好。毕竟我们是在现实中开车，不是在网上云开车。
#用车感受【�个人�用车场景】 本人90后，是在一家国企企业做小主管，生活在江西赣州的一个小县城。本次买车是打算把旧车（本田凌派）卖掉，换一辆B级车；开始就在网上看车，汽车软件挑选，预算是在20万左右，优先考虑的还是轿车，先后看了同级别的雅阁、天籁、...查看全文
#用车感受2022.5.3提的车，目前到今天已经使用15天。下面分享一下这段时间的驾驶心得吧！ 1.车友们关注的油耗问题，我生活在一个四五线城市每天的通行谈不上堵车，中规中矩，基本不堵车。目前行驶了600公里+，表显油耗停留在6.0-6.2。下不到5点几，不过可能是新车的问题。平时用车 不佛系也不飙，油门正常踩，偶尔会刻意轻踩油门，看见仪表上的混合动力传动行驶感觉自己就强迫症一样控制在黄色的电机驱动才舒服，偶尔深踩一下。目前在6.1的油耗，我的目标是第一箱油干到800公里就行！ 2.车友们关注的动力问题，我给车友们总结一下吧，凯美瑞分为经济模式，普通模式，运动模式。它这三种模式我一点也不夸张的和大家说真的特别符合它这个模式的昵称。经济模式油门怎么大脚踩都像在开一台1.6自然吸气的普通车，极其佛系。普通模式大脚踩很符合一台2.4-2.5排量的自然吸气的普通车，运动模式大脚踩毫不夸张，和我宝马325I的动力输出差不多。像在开一台2.0T的车，而且他这种没有涡轮迟滞，就直接撸车友们懂吧。这是我对这台混合动力凯美瑞的动力评价，毫不夸张！ 3.车友们关注的稳定性，我车提回来刚刚15天，迫切自己性格比较热情，就很急迫的想给大家做一篇我车主真实的使用文章，不想车友们走错路.选择自己喜欢想开的车，很重要。目前我开了600公里+，没有什么明显让我不满的地方。什么方向盘偏移，异响，新车味道重。我都没有，只是混合动力介入的时候发动机声音过大，不过我可以接受。因人而异，我觉得不是那么夸张，可以接受范围内。有一点就是前后车窗升降有杂音，很明显其余目前均无。后续如出现问题我会第一时间发文，希望大家给我个关注，我会持续发布我真实使用感受！ 4.车友们关注的A..B导航，我原车发来是B导航，4S店问我可需要后续更换A导航。我当时没体验B导航的使用感受直接告诉他我不换，拿2000元的补贴。因为我个人觉得原厂发来的车，都是装配好的后期如果拆除从新安装害怕留下异响，以及没有厂家的装配工艺与技术所以选择了B导航，我使用了15天真实感受，不卡，比较稳定，音质和A导航我可以负责任的说没有很大的差别，B导航自带了很多音响效果调节我自己调试了一个音响效果真的不错，我的325I是哈曼卡顿16个扬声器我觉得丝毫不输325I，更有一种超越哈曼卡顿16个扬声器的感觉，我的作品里有B导航的音响视频车友们感兴趣可以听一下。倒车影像比A清楚，行车途中可以看电影.而且我觉得也不是那么丑啊，车机这种东西听听音乐，导个航你还能在车里睡觉不成，因人而异。如果喜欢A的车友可以换，不过我觉得B很好。 车友们关注的价格问题，我是2022.3.4号订的车，等了59天，裸车239800+4000双色。4S优惠了8500，然后无其他费用赠送了3M的车模，隐藏行车记录仪，后备箱垫，脚垫我没有要，我自己出去了包了360航空软包。就是这个价格，我承认我可能价格偏高不过我等车时间也短，本来这种型号颜色配车最少半年，早到早享受吧。价格我就不管咯，反正就这个价格。要就要不要就算。丰田4S店比较这个，车友们懂的。 总结：没有什么总结了，都是我本人真实感受写给车友们看的，希望对你们买车选车有一点点帮助吧。因为我使用时间不长，后面如果有什么问题我还会及时发布文章，忘记了一点隔音，隔音和325I差不多。可以接受！希望车友们可以喜欢，如果有帮助。用你们发财的小手点个赞吧。打字好累 “感谢凯美瑞圈主推荐加精”
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 选车经历:本人98年，家里给出资买台车，20W左右。最开始家里人和自己都是想买SUV，车展(大集市)看了好几次。家里人看中了本田CRV，我看中了大众探岳。 本人对本田没有好感，太不喜欢涡轮增压配CVT变速箱这个组合了...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 人生的第一辆车。本人2012年大学毕业拿的驾照，到2022年整整十年时间，中间要么偶尔开别人的车，要么租车开一开，是个名副其实的老司机新上路因为自己不懂车，也开得少，在朋友的推荐下买了凯美瑞。现车。 💰晒晒价格 老婆喜欢白色，当时急着入手，加2000的珍珠白色只剩混动双擎2.5HG了，忍痛咬牙一跺脚买了。年前没什么优惠，算是高价入手了。送了些不值钱的东西，比如膜(让加了1000换好一点的)，“原厂”行车记录仪(相当垃圾)，整车半包围脚垫(这个还能凑合用)，16升全合成机油。最后算下来落地26左右。 💔爱车吐槽 【用车里程】4000km 【内饰做工】开雅阁的朋友说皮包部分比他的车多多了，塑料感没那么强。三角形△中控是特色，有人喜欢有人恨。地板没放脚垫之前属实有些劣质。至于其他，我觉得中规中矩吧。 【空间感受】老实说作为一名职业家庭司机，基本没机会体验后排。但是我认为空间是够用的，好歹B级车，至少比滴滴强太多咯。比雅阁是差些。 【隔音舒适性】低速没感觉，高速的时候噪音是有的，胎噪还好，可以明显地感觉到不同道路的胎噪变化。风噪的话我就感觉有点大了 📉能耗分享 【能耗情况】平时上下班单程5KM，不猛踩油门，6个油。去市里面三十多公里，一般4点几。也有3点几油耗的时候。目前丰云行APP上面显示综合油耗是5左右。按目前8块一升的92油，算下来4毛/公里。 【用车成本】买完车，我想主要就是加油费吧，加上保险（首年6K+），保养费（一次五六百？），洗车，停车，意外刮蹭......其实也是不小的费用 🔎 槽点反馈 【详细优缺点】 优点： 1，外观靓丽，18寸双色轮毂我感觉比很多改装的都好看。 2，软，座椅软，刹车软，油门软，减震挺好的，包括过弯道的稳定性。 3，全景天窗，看蓝天白云的好地方。但只能开1/4。 4，抬头显示，上面会显示速度，转速，节能状况，音量，媒体，转弯提示等等。 5，胎压显示，自动外后视镜，防眩光头顶后视镜，都挺实用的。 6，省油啊！现在油价这么高，油耗是不可能绕过的问题 7，安静。启动时电机运转的声音相当美妙，特别是在安静的地下车库 缺点： 1，2.0的排气管都有两个，风尚版更是有4个，虽然出气的只有2个。我这排气管却只有一个，作为除开顶配旗舰版的最贵型号，排量2.5L的车，实在是说不过去。我本来不以为意，但是别人都说不好看。听多了，我也就感觉很不爽了哈哈哈，不想改。 2，地图不能升级，不准确，好几次没注意去错了地方，很多地名都搜不出来。一些小路也无法识别。 3，车漆和车皮是真的薄！日系车的偷工减料和它们的省油一样出名，这个想必大家都已经习以为常了。真皮座椅太容易褶皱？？？(1 week) 4，没有一键升窗、通风加热，没有座椅记忆功能，没有变道提醒，没有电动后备箱，传感器太少...... 🗒 真实感受 因为开的车不算多，所以我的感受可能会比较片面和主观。总体而言，我觉得动力够用。单纯追求动力的话，我想在这个价位可能不会有人会选择凯美瑞。听大家说得最多的就是凯美瑞没有明显的优点和缺点，在相同价位的车里几乎没有特别出彩的地方，但是综合来看又谁都比不过它。以前的版型像帕萨特一样过于沉稳老气，新款为了迎合年轻人，外观时尚运动多了。作为近两年的同级车销售大热门，凯美瑞被青睐的原因无非是稳定，可靠，省心，保值率高，故障率低。喜欢的话，可以期待一下2022款，听说快出来了？ 感谢凯美瑞圈主推荐加精
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 坐标广州，2021年9月提车，开到今天半年多，差不多跑了一万公里，客观的谈一些主观的使用感受。 当时研究生刚毕业，买辆车是一直以来的愿望，同时研究生期间实习攒了差不多二十万，于是快要接近毕业就开始筹划买车！ 当时预算定为二三十万，想着交个十几万首付，再贷个十几万，所以预算就定为二三十万。并且家里人也不同意买A级车，为了安全，一定要买B级车。 当时考虑的车型包括君威、雅阁混动、凯美瑞混动、汉DM、CT5、天籁2.0T、S60、亚洲龙、model3、325Li 当时决赛圈的车型是凯美瑞混动、汉DM和325Li。最终选择的是凯美瑞混动，具体原因后面再说 🗒 优点感受 1. 动力非常平顺、响应及时，开过混动车，再也不想纯油车了。这也是买凯美瑞混动最重要的理由！开过凯美瑞混动，再去开325，感觉这是啥破车！ 另外凯美瑞动力虽然爆发性没那么强，但是从0-140动力都是随踩随有，动力非常绵密，超车很有信心。 另外，切换了运动模式以后，真的很轻快！动力响应很积极，肯定能媲美2.0T中功率车型，并且还没有了2.0T的涡轮迟滞！驾驶乐趣也不错！ 2. 油耗稳定。注意⚠️我这里用的词是“稳定”，其实我真没觉得凯美瑞混动特别省油，城市道路+高速1:1的驾驶情况下，油耗大概6.1左右，其实并不算很低，油老虎别克高速也能开到5.x的油耗。但是混动的优点在于无论你踩的多凶，最终油耗都是这么多 3. 操控水平中等偏上。这里我不敢说凯美瑞操控很好，但是这个确实是我买凯美瑞的决定因素。当时本来最想下单的是汉DM，因为4.7S的加速成绩。但是试驾了几次，发现这车特别庞大，非常不灵巧。有一次从比亚迪店出来，直接去试驾了凯美瑞，说实话操控真的很灵巧，变道不会拖泥带水。相比325，也没有差特别多，我325在山区开过一周 跑了一千公里，所以也有很深的感受！ 4. 底盘质感高级，乘坐舒适性好。不得不说，TNGA架构底盘还是进步很多的，这也是比汉DM强的一个地方 5. 隔音好。不能说有多安静，但是在同级车里还是算不错的。 6. 安全性好。标配十个安全气囊和TSS2.5，中保研全优成绩！不管你们怎么说日本车铁皮薄，我只相信中保研，毕竟车辆安全主要看骨架。反正比大众安全多了。 7. 配置高。豪华版就已经配备HUD、全液晶仪表、全景天窗、L2辅助驾驶，真皮座椅，合资车里已经算比较良心的了。 8. 残值高。最近找二手车商评估了一下，可以给到20.5万收购，我当时落地是24.8，我已经感觉十分保值了，毕竟我肯定不会愿意花21万买二手车。。毕竟再加三万就可以新车 9. 可以解决粤A牌照。在广州，凯美瑞这种混动车可以上节能牌照，相当于省了三万，混动多花的钱这就省回来了。 🔎 槽点反馈 1. 隔音在140以后不行。最近新交规，高速可以跑140了，真的啥噪音都进来了，耳朵都有点受不了。这种时候就想换德系C级车了 2. 原地发电突兀，声音震动大。有时停车开空调，发动机突然启动发电时，车身会剧烈抖动一下，感觉质感一般。 3. 腾讯车机不好用。基本的导航听音乐倒是没问题，但是卡顿还是挺严重的，还是carplay好用。 4. 后排空间很一般。基本只能达到325标轴的后排水平，不过这个缺点对我来说没影响，80%一个人开，15%两个人，只有5%四个人。这个告诉我们，家里不只一辆车/没孩子，其实买个两门车都够了！最好买个好玩点的车！ 5. 内饰有点素。其实做工不算差，但是设计上的豪华感确实不如宝马，缺了设计感和氛围灯！ ✏️ 独家秘籍 没想到评个车要写这么多字！ 感谢凯美瑞圈主推荐加精！
凯美瑞 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共1993人评价
12万-18万轿车总榜
NO.21
超过78%的同价位车系
3.86
综合
3.50
内饰
3.56
配置
3.99
空间
4.33
外观
3.92
舒适性
3.87
操控
3.85
动力
凯美瑞热门话题
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