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#雷凌维保日记月初4S店打电话来说，可以进行售后保养了，因为疫情的原因，今天耽搁了一段时间。今天周末不用上班，就带小凌过来常规检查下！ 到了4S店直接找售后，售后美女介绍了套餐，感觉还可以！ 4次1473，另外加33送一罐机油和滤芯，相当于1500是有五...查看全文
#用车感受首先感谢圈主推荐！ 雷凌入手几个月已经快8000km了，很快即将迎来第一次保养，购车时店里告知，8000km左右即可回店保养，光阴似箭，时间过得真是快，回想起来，当初购买雷凌时候，很巧赶上了购置税减半的政策。 当时上下班路程比较远，来回20多公里的路程，买车就是为了上下班，为了不再日晒雨淋，没想到除了上下班，更多的是周末带着朋友们出去游玩。这也是我出社会来的第一辆车。 【对比经历】 现在想想，依然是没有后悔在众多车型中选了雷凌，当初对比了几辆自主品牌轿车，比如长安的逸动，内饰做的很漂亮，相比之下雷凌运动版的内饰就相对简单，但是我更在意的是车辆的稳定和省油，所以内饰简单的雷凌，胜在稳定省油，内饰简单我也能接受，因为我觉得，稳定省油的车，能给我日后用车省下很多烦恼事。 【购买费用】 很巧的是，我订车后的第二天，就实行了购置税减半政策，这让我省了将近5000左右的购置税，我选了雷凌运动版银色，和销售谈了没多久就决定了，我本人其实挺痛快，当然也提前做了攻略，经常上懂车帝看本地车友的成交价，了解了个大概，最终11w多一些把车落地了。现在想想还是挺划算的。 【用车感受】 开了将近8000km，给我印象最深的感觉就是市区内驾驶轻松，方向盘转向很轻盈，驾驶没有太多的负重感。同事和朋友有时候开我的车，都有和我一样的感受。车内的实体按键我也比较喜欢，盲操的时候比较方便，得心应手。1.2T的动力也是在我的够用范围内，起步瞬间还是比较快的，市区内超车也是没有压力。 1、油耗：油耗表现我挺满意的，我每天上下班城市道路来回20多km，一路都要经历堵车和红绿灯，走走停停的，穿街走巷的，我一个人的开车时表显平均油耗大概是7个油左右。如果是满载和同事堵在路上，就会更费油点，平均都在7.5个油左右。这个堵车油耗，也是在我能接受的范围内。 如果遇到周末出去游玩，跑快速路，跑人比较少的乡镇道路或者带着媳妇回娘家走高速的时候，油耗就会下降很多，每次出远门前，我都会把小记里程数清零，按方向盘上的OK键，把平均油耗清零，重新计算旅程的油耗，跑快速路，跑高速，平均都是5.8-6个油左右。 平常我都给它加92号油，没加过95号油，没感受过95号的区别，但是92号油便宜呀，雷凌92号粗粮就能管饱，何必要加95呢。我一个月下来差不450元的油费，一箱半的油，平摊下来，大概就是每天15元的出行成本，对我来讲，雷凌的油耗还是比较经济、省钱的。 2、外观：外观就给力了，都说情人眼里出西施，运动版的外观我很喜欢，很好看，前后的原厂运动包围，看起来很时尚，也比较年轻化，谁说丰田不适合年轻人，雷凌运动版就很适合，银色是越看越耐看的颜色，加上17寸的轮毂，给我的第一感觉是舒服。 3、安全：这个车的安全性能，还是比较让我满意的，我跑一些急弯的时候，雷凌运动版座椅给到我的支撑感还是很足的，没有太大的侧倾感觉，8个安全气囊也是我当初看中它的理由之一。 【缺点】 1、噪音：开了一段时间，觉得胎噪比较大，速度上到80以后，车里面的胎噪声比较明显，有时候只能加大音乐声来掩盖。不过想想，雷凌都给到了17寸的轮毂了，胎噪大点，也是能接受的。 2、车机：车机系统相对来讲比较简单，没有太多的娱乐功能，但是想想，有弊也有利，这样子可能后期的故障率会低点，也是可以接受的。 很快就要去做第一次保养了，人生的第一台车，就像是人生第一次当父亲一样，怕做错了什么，怕漏了什么一样，有点期待，也有点紧张。 打算做完保养后，去了解一下四门隔音，提升一下体验，降低一下噪音。雷凌还是比较适合家用的一台车，现在依旧喜欢，给我生活带来便利还有欢快，没有后悔选择它。 请圈主推荐，谢谢！
#用车感受【车子情况】 2021款185TCVT豪华版（铂金珍珠白），于2021年1月26日提车，截至目前，行驶里程21589km。行驶了2万多公里，没出过保险。右后轮被钉子扎了两次，前保险杆有轻微剐蹭，右后翼子板在服务区被旁边的车子开门砸了一小坑。2022年10月6日做了第3次保养，进行轮胎对调。 【内饰做工】 给我的感觉就是平淡无奇，廉价感十足。仪表盘不是液晶的，反光严重，强光下有点看不清。点烟器在扶手箱里，连接其他用电设备不友好。车机语音助手有等于无，反应迟钝。原厂配的是织物座椅，我后面装了超纤皮座椅，档次比原来的织物座椅稍微提高了点，但是没有通风加热功能，换了皮座椅后不好的就是冬天冰夏天烫。 【空间感受】 雷凌属于紧凑型轿车，我感觉整体空间略显局促，满载的时候后排有些拥挤。顶蓬也是黑灰色的，给我一种压抑感，尤其是对于身高175cm以上的人不友好。 隔音舒适性:隔音很差，当我把车速提到80km/h以上，虽然车窗紧闭，但我能明显感受到胎噪、风噪，如果是路况不好，则胎噪、风噪更加明显。配置了独立悬架，过减速带我感觉还行。 【优点】 省心省油，基于TNGA平台打造，配备了8气囊，给我的感觉就是安全性比较高。L2级的辅助驾驶，每次上高速大部分时候我都会启用自适应巡航，这功能跑高速很好用。还有一个比较好的功能就是主动刹车，之前由于我开车走神，触发过两次，感谢有这功能，不然就和前车撞上了。Hold自动驻车功能对于我这种佛系车主很友好，等红绿灯可以放松右脚。 【缺点】 1.2T的动力勉强够用，提速慢，等红绿灯起步的时候经常地板油，光吼不走。豪华版的车机不支持carlife和carplay功能，自带导航更新很慢，我每次需要导航的时候只能通过手机蓝牙连接播报。车漆薄，我的右后驾驶门被路上弹起的时候砸掉了点漆。低速顿挫，低速行驶有的时候感觉特难受。主、副驾车门三角窗已经生锈，左边半年时候发现的，在4S店免费修复了，右边的一年半时候发现的，2022年10月在就近的店里处理了。 【写在最后】 总的来说，雷凌作为家用代步车够用，就像我一样，很佛系。在差不多级别的A级车中，性价比很高。以上属于个人感受，不喜勿喷！ 感谢雷凌圈主推精！
#用车感受（请圈主推荐） 当时买车的时候看了很多混动车型，最后确定了比亚迪秦DMI系统的那个和这个车，最后提双擎有几个原因 1.比亚迪的话当时说要排队俩个月才能提到车个人比较着急用车所以无奈选择 2.还有就是秦DMI系统刚出来没有经过市场考验双擎系统市场出来好多年了一直没出过大毛病。 3.就是自身比较穷，理性消费大于感性消费，合资车相对于国产车比较保值一点，等将来有孩子后换车少亏一点是一点。 4.家里没有充电桩，买比亚迪也没有地方充电 用车感受： 我的车型是22款双擎豪华版，是今年3月底买的，截止目前已经跑了16000多公里了。我平时上班不怎么用车，周末去济南接一下老婆用 截止到今天开了小半年了，来发表一下我的使用感受吧供大家参考 外观：我当时提车的时候只有豪华白色有现车所以就提了个白色的，个人对颜色不太看中，着急用车就提了。 空间：空间的话中规中矩，不是很大，也不是很小。因为我现在还没孩子后排也不怎么坐人，偶尔接个顺风车从县城到济南。所以对于我这种小俩口的家庭来说够用。 内饰：内饰的话就不多说了，每个人都有每个人的爱好，对于我来说有导航，有能听歌的就行。座椅4s店送的皮座椅，对比刚提成的布座椅挺好的了（合资车大部分都这样个人已经习惯了，喜欢好点内饰的朋友可以考虑国产车） 车机：因为我有次车停着被邻居给蹭了，还不承认，不想处理，最后直接打交警电话告他肇事逃逸才肯解决。之后我就直接自己装了一套360全景影像带4路监控的那种，顺便就把车机也换了。所以给不了大家参考 功能：功能的话这个价位对比国产车来说少了很多功能，不如国产车做的好。对比同价位的合资车来说，功能差不多，比其他多个l2自动驾驶还是什么的平时也不太用的上 对于我来说车功能也不是什么重要因素。 油耗：买这车很大一部分原因就是冲着这个车省油来的，确实比较省油。自己脚踩油门比较重，基本上起步都是地板油车上表显是4.4个油。实际的话我每次加200块钱的油能跑个500-600公里 具体多少没算过。 驾驶感受：没开过什么好车也说不上什么专业的话，就是自己感觉底盘有点低了，稍微路过一点炮弹坑必磕底盘，已经磕了好多回了最近准备换个发动机护板。原厂的已经磕的不成样子了，其他的话还好，高速上轻松上个140不成问题，国道上超个车啥的没问题，动力脚踩就来。 缺点：这车对于我来说就是底盘有点低了虽然不走山路但是平时路上难免有点小坑什么的。。。。 最后总结一下我买这车的原因吧省的太长大家看的烦 1 车型经过市场考验了，不怕踩坑。 2 省油。 3不用充电。 4当时急用车有现车。。
#用车感受2022年一月初购买了广汽雷凌1.2t 豪华版，目前已行驶9600公里，平时自己都是上下班用，单位与家距离单程65公里，一般都是中高速行驶。 〖油耗〗 怎么说呢，总体来说这款车解决上下班通勤真的是再合适不过，我上班通勤单程65公里，基本为国道60公里，基本速度在90码，市内5公里不到，基本速度30码，上班一般是5.3（上班路上有坡），所以油耗高点，下班回家就是4.8上下，不着急的情况下能达到4.4。燃油经济性是真的香。 〖动力与操控〗 很多同事都问我1.2t动力怎么样 够用吗，其实对大多数人来说真的是绰绰有余了，不管上坡还是超车，基本都能快速响应，解决日常道路情况动力绝对是够用的，驾驶起来也很舒适，不得不夸一下这个人体力学座椅真的是极度舒适的。整体车身底盘较稳，虽然过减速带也有波动，但总体来说是可接受范围，不是那种直上直下的晃动，能感受到底盘在挑整晃动。很不错的响应。 〖功能表现〗 原车自带自适应巡航和主动刹车系统，这个对驾驶者来说是真的香，在国道和高速上基本可以实现自动驾驶，遇车自动减速，还有跟车模式，自动变换车道，对于经常跑高速的人来说真的很实用，也很安全。整车内饰相对简洁使用，又不乏味，比较适合年轻人的审美。 〖空间表现〗 当然，雷凌1.2t这款也不是没有槽点，那就是空间小！本人身高1.76，为了更舒适的前排驾驶感受，座位调到非常靠后，基本是后仰姿势，这就严重压缩了后排空间，如果要放儿童座椅的话就有点狭窄，如果换成成年人乘坐后排，那我就不得不调整座椅，这样驾驶舒适度就大打折扣。后备箱的空间真的是足够了，因为我喜欢户外野餐，后备箱一直放着两把克米特椅，还有野餐箱子，就这才占了三分之一的样子。后备箱的空间足够了。 总体来说，除了空间以外，这个车几乎没有任何毛病，小细节做的也很不错。建议购买人群为解决上下班通勤的和满足日常使用的女性比较适合。 请圈主推荐。 📉能耗分享 💔爱车吐槽 📸爱车美图
#用车感受雷凌1000+公里了，写一下提车以来的感受 家里的雷凌提车已经一个多月了，刚好过了1000多公里，写一下这车的一个感受。 我提的是22款双擎领先！惯例，先上车 1.先来写一下他的油耗吧，这个可能大家比较关心 这车的油耗对于我个人...查看全文
#用车感受人生中第一辆车☞22款雷凌双擎运动版🚗，于七月中旬订车，八月中旬提的车，目前总行驶公里数1200km； 车子平常用于上下班，一趟大概50km左右，走过两次高速，平常走的都是国道，偶尔休息时开车买个菜，来回路程10km左右，就在前几天新车一血，很是心疼，新手进出库时还是的多多注意。 开了一个多月，分别从以下几个方面说说我的感受: ①外观:外观看久之后，还是挺耐看的，车头大灯和进气格栅很年轻运动，但是车尾和侧面看起来就比较中规中矩了。 ②空间:个人的话，坐在里头，头部空间有个两三指，腿部有个一拳，要是前排座椅后面有储物袋就好了，后排人坐着，手里有小物品就可以放进去了，会比较方便。 ③车机:车机外观给人感觉就是一个迷你版老式显示屏，使用还是比较流畅，就是自带导航没有手机导航精确，更新也无法进行，所以车机只能用来听听音乐和收音机。 ④内饰:说实话，一开始看着这个内饰，觉得好土，但是久而久之，这个车的内饰还是挺耐看的，也不觉得low了，看着红黑相互交错，很有运动气息，再加上大部分都是人造革，没有那么多塑料，摸起来也比较舒服。 ⑤油耗:油耗这点我亲身感受到，这辆车是真省油，我加满油箱，表显续航1036km，结果能跑800km左右，平均油耗4.7，目前不管是跑国道和还是高速还是市区，油耗都在持续降低，可能是新车在磨合期吧，我感觉，尽量少踩刹车，靠滑行，油耗会降低些，这个油耗应该与个人驾驶习惯有关，后续还有降的空间。 ⑥功能:不得不说，这辆车对于新手来说，真的太适合不过了，l2辅助驾驶，真的很棒，跑高速打开定速巡航和道路偏离预警，我感觉有点无人驾驶感觉，双手都可以脱离方向盘了。 ⑦驾驶感受:由于我没有驾驶过其它车辆，我目前觉得这辆车，开起来还是挺舒服的，方向盘指哪打哪，没有虚。由于我太疏忽大意，导致前两天新车一血，以后要给两边耳朵买个小圆镜再来聊聊使用感受 缺点就是:刹车，我觉得刹车有点软，而且有时候，速度慢时，我踩刹车，它居然不减速，甚至感觉是有点加速的感觉，有时用力踩有反应，有时轻轻踩就有反应，这难道就是电车的通病吗？还有个缺点就是，倒车影像，个人觉得是有点模糊，但是能勉强看得见。 请圈主推荐~谢谢
#用车感受首先感谢圈主推荐！ 车型：爱车是22款雷凌双擎，22年4月份入手的。目前开了4000多公里了。开得比较少。平常就上下班代步。 个人日常用车情况： 上班的地方离家比较近，平常上下班代步用车，但是红绿灯比较多，经常堵车，所以考虑雷凌比较省油。开...查看全文
#用车感受首先感谢圈主＿随风去看海＿大大推荐 【个人情况】: 我从事纺织机修行业，所以有时候夜里得起来修机，21年12月底左右买的车，一是方便过年回家过年，二是夜里起来修机不受冻。这个买车的想法在2021年初就有了，中间也看过宝来。看过比亚迪，当时没有钱也就只是看看。在2021年十月的时候还是决定了买车。当时芯片紧缺要等到了十二月才提车。所以在年底提了22款雷凌双擎豪华版 【选车对比】: 先考虑预算（10万左右的小轿车），美系这些像别克，福特这些没考虑（个人觉得油耗比较多吧），德系大众还好姨夫买了宝来。所以也去看了看，比亚迪个人觉得还行去试驾了秦 Plus dmi，就是要等半年。 22雷凌双擎豪华版落地14.2w 【车辆做工】: 中庸，不算太好，也不算太差，该有的都有。 小部分搪塑的内饰，摸起来有点质感，但是容易留印子其余塑料感十足 豪华版没有真皮座椅（我让四s送的皮座，不怎么好） 皮薄车漆也薄，用手在保险杠位置一按会鼓来鼓去，我提车一个月停在停车场让别人刮了三个面。 L2辅助驾驶加全车8个气囊妥妥的，安全拉满，这也是我选它最重要的原因。（都八个气囊了还要什么自行车吖。） 不过整车看起来挺时尚的，外观是我的菜 【空间感受】: 车内空间：主驾驶进车还是不太舒服，往前坐都会顶着点头，坐好以后前排大概头顶2拳头左右。后排不够，三人挤，两人刚好，本人170，挺直身体就头就顶着车顶，紧贴座椅大概头顶1个拳头距 离。 后备箱：容量可以放下两个大的行李箱，还是算大的。有一点吐槽，就是后备箱（后备箱盖有两条弯曲的筋）放下来容易压东西，只能在左右两边放点，跑滴滴的时候不小心有把别人桶压坏过。 【隔音与舒适性】: 低速还好（小于60)，上80以上最好关窗或者开点音乐，反正噪音确实挺大的，隔音不咋地，所以我自行加装了一对高音，（掩耳盗铃）。后排的话有两个USB充电口还有空调出风口，对后排还算友好。但是后排空间有点小。不过自动驻车和混动那个驾驶舒适度确实不错，停车后完成没有发动机的声音，我姐开我车上车启动不习惯。说是不知道启动没。哈哈哈哈 【动力油耗表现】: 路况﹣上下班（（来回10KM)，还有回老 家（来回1200KM)，还有五千公里跑了滴滴 截止2022/8/2,2800油钱，8700公里 数，油价按8.5元／，百公里油耗每公里2800/8700=0.32，还不错，油电的车开车比较平滑，没有燃油版他们说的那种顿挫感。对我来足够用了。个人也不开快车，对动力没啥要求。 【个人总结】: 对于人生中第一台车，雷凌应该算是很多年轻人的选择，中规中矩，家用够用，作为代步车，没法期待有惊艳，但对于普通家庭，综合安全配置、性价比、乘车体验等考虑，雷凌还是值得肯定的。 最后附上几张图片
#用车感受车辆型号：2021款雷凌1.2T运动版 购买时间：2021年4月份 里程数：6922公里 【用车环境】本人80后大叔广飘族一个，家里的第二辆车，自己的第一辆车。平时天天上班，用车就是礼拜天和节假日出去玩，估计现在大部分人的用车情况都这样。 上半年疫情封锁了半年，天天电动车出行，大车基本没开，所以车子买了一年多，还不到7000公里。路况就是7成高速+2成市区+1成国道和山路。 【空间感受】外形时尚，尤其是运动版，适合年轻人。本人身高170㎝，驾驶位座椅调到最高，头部还有空间。感觉这车座椅很低，坐久了腰太累，而且看不到引擎盖，有些人会不适应。后排平时就坐老婆小孩，对空间要求不大，就是内饰全黑色有点压抑。储物空间太少，放瓶水都不方便，但是后排能放倒好评！尾箱空间挺大，过年回家放了4个行李箱，还能塞些其它的东西。 【配置体验】我买这个车最看重的就是主动安全配置，有L2级驾驶辅助，高速开车非常省心。最喜欢的是车道保持 ，很适合新手。记得回去上牌时，高速上总感觉车子在抖，原来是开了车道保持，车子在自动修正方向。自适应巡航，使用时要小心旁边变道车辆，如果离的近很危险，我就被人晃过一次。自动减速刹车和预警，很智能很好用，刚开这车高速和市区都触发过几次。自动大灯，自动远近光，不是很智能。 至于其它的，上车先关启停，自动驻车从不用，怕养成习惯。运动版就缺个真皮方向盘和自动空调。车机非常垃圾，一年流量用完就加装了Carplay，然后也没啥追求了。音响一般，提车回来就装了2个高音喇叭，主要是胎噪太大，高速基本听个响，运动版胎噪是真的大，以后换轮胎不要普利司通了。 【驾驶感觉】因为以前没开过自动挡，没有对比。个人感觉cvt加速延迟，市区堵车时，加点油速度一上来又要刹车，体验不是很好，不知道是不是人家说的顿挫。好在车子小，市区开的游刃有余。高速120还是很稳的，140以上没信心。运动模式上高速，转速拉到5000以上，发动机声音特别大。有次要变道下高速，感觉100码以后提速太慢。 山路也开过近100公里，下山用的手动模式，M1M2没感觉有啥区别。感觉最有乐趣的还是跑国道，虽然开车技术有限，过弯感觉支撑也不是很好，但是车小底盘低动力够用。车子悬挂比较硬，个人比较喜欢，有次60码过减速带，整个车像砸在路面，完全感觉不出是四轮独悬。运动版离地间隙低20MM，在非铺装路面得特别注意，一不小心就刮了。 【油耗表现】去年一提车，直接开了1200公里回去上牌（一天一夜来回腰都快断了，赶紧买了个腰靠）。当时新车油耗，3个成年人基本全程高速5L左右，还想着这么省油，后面发现是我想多了。平时开车比较随性，从不刻意省油，所以经常踩油门后就接着刹车。首保后，高速压着限速跑，4个成人接近7L；夏天市区全程空调，平均9L；匀速80-100应该是最省油的。个人觉得，如果用车经常高速1.5T更适合，如果经常市区双擎更合适，1.2T有点鸡肋，除非你是黄金右脚。 【建议分享】 1.高速上有次大暴雨，雨刷突然卡死不动，关了再开又行了。2.虽然用车时间不多，但是车机死机2次。3.车子6个月首保，补胎卸下轮子，发现好多螺丝全是锈 。4.车漆车皮是真的薄，而且前后都是塑料件，好处就是刮了不心疼。至于车友反映的异响，我倒没碰到。 总结：非常适合新手的一部车！非常适合年轻人的第一步车！非常适合小家庭的一部小车！现在油价那么高，双擎更适合！ 非常感谢圈主_随风去看海_推荐！
#用车感受首先感谢圈主_随风去看海_大大推荐。 本人购买车型雷凌运动1.2T燃油版， 购买时间2021年8月中旬，现已行驶7000多公里。当时选购雷凌也是相中它前脸帅气的容颜。 用车情况： 本人打工仔一枚，主要买车还是节假日回老家，平时和老婆一起出去玩耍。回趟老家路程大概也就800公里。基本一箱半油差不多就够了，还真就没有细算过。城镇基本很少用车，所以选择了燃油车。 开了也快小一年了，就说说本人第一辆车用车感受。 空间：本人身高180，女朋友身高160。自己坐驾驶室上面头部距离也就剩二指宽了。再高一点的可能就顶头了。副驾驶我老婆坐搓搓有余。后排一般不怎么坐人。夫妻俩够用。后备箱过年回老家的时候装了四箱饮料。两箱啤酒还有一些延边特色咸菜。还是够用的，有孩子以后可能基本三厢车都不够用了。 内饰：黑色内饰配上红色线条感官上还是比较好看的，运动风满满。内饰用料就不满意了，满满的塑料感，需要多爆嗮几次散散味道或多喷一些香水盖住塑料味。我是比较不喜欢皮座椅的，因为冬天凉屁股，夏天烫屁股。但是皮座椅颜值在线，上档次。 车机：车机一般我也就听歌，也基本满足我了。其他功能都不怎么用。我连灯光至今一直都是在自动上，有多少人跟我一样？ 功能：定速巡航和车道保持系统真的让我在开高速的时候让我轻松不少（之前开过五菱宏光跑高速）。轻松也就使人犯困，所以开车时候一定要注意休息。 油耗：我是那种比较脚重的，不在三大妈行列里的。市区跑短途基本都是8-9个油，开上空调10个油+。也不知道是不是我开车脚法问题。上高速也就5-6个油了。开空调也没超过7个油。都说省油，我开车是真不省。 底盘：个人感觉底盘比较软，开车相对舒服一些。也不知道软是好是坏。运动款底盘相对比较低，上马路牙子，下马路牙子都得小心。不然就是咣当一声。心碎的声音。 动力：开空调加速是真的不走道呀，1.2T动力高速上超车还是比较吃力的，还好我不是那种一上车就很急的那种。当前还是能接收的。下次可能会选择1.5T以上。 总结： 买车还是相信丰田品牌的，日产车皮实耐操是肯定的。一年时间很庆幸自己没有刮蹭，车也没有坏的地方。但是这个CVT变速箱顿挫是真的让我头疼，刚买的时候刹车掌握不好就有穿出去的感觉，现在开时间长了还好一点。顿挫一直存在。隔音相对德系还得改进呀。跑高速上风燥就更大了。雷凌家用代步绝对可以。 再次感谢圈主_随风去看海_大大推荐。
#用车感受车辆型号: 雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版 购买时间: 2022年4月 【个人情况】 本人00后，刚毕业出来工作不久，买车方便上下班，单程50㎞，毕竟刚毕业靠自己的经济收入来源，手头还是有点紧，经过几款车型对比后，觉得雷凌再合适不过。 【能耗表现】 买它看中的一点就是油耗低，但是没有达到车友顶级级别的油耗3个油，我的小黑百公里5.5个油，最低油耗4.9(这个油耗我完全可以接受，因为我买车对标的是10-12个油的车)，最近一路飙升，可能是起步和行驶速度太猛了吧，单程50㎞有40㎞在100时速以上行驶，听说60-80的时速才是最省油的，但是不会刻意跑，也觉得没必要，什么路况开什么速度。 【驾驶感受】 个人感觉起步速度还是可以的，90时速以后提速会感觉慢很多，市区行驶完全够用，高速行驶超车确实会有点困难的感觉，毕竟官方零百加速才13s，想达到一脚油门超车还是不可能的，但是只有肉人没有肉车。三种驾驶模式都有体验过，ECO起步是真的肉，开ECO完全没脾气;运动还是挺可以的，发动机介入很快，但是基本没怎么开过，都是在市区行驶，觉得没什么必要开运动，就高速上用用;标准模式介于两种模式之间，起步提速比ECO快一点，发动机也不会像运动模式一样立马介入。 【空间感受】 我基本上都是一个人开车，个人使用空间完全够用，我感觉前后排腿部空间都差不多，只是后排的头部空间比前排矮了一点，但是没有关系，我的后排都是放东西的，后备箱空间也算蛮大的了，深度够深，就是入口高度不是很够。 【驾驶辅助】 开起来发现车道保持功能很友好，压线或者车身偏离仪表盘会有提示和报警，方向盘也带有自动修正。还有一个L2驾驶，很多人都喜欢，但是我不是很喜欢这个，行驶在车流超车的时候，他的雷达很灵敏，还有很大空间他就开始刹车了，然后你需要自己加油门才可能完成超车动作，即使调了跟车距离效果也差不多，而且你自己踩了加速踏板之后，他的巡航会关闭，你需要再按一次方向盘上的 +RES 键巡航才会重新启动，我觉得速度掌握在自己手上才会有乐趣。 一个人的代步车，油耗空间完全OK，但是当个家用车，空间感觉还是不太够。LED灯确实不错，但是近光灯照射距离感觉太近，远光灯感觉不是太亮，运动版还是带透镜的，效果甚微。运动版车机这方面拉跨的很，只带个蓝牙功能，其他的互联一个都没有。 最后感谢圈主推荐！！！
#用车感受提车半年啦~我也成为老司机啦~ 这半年大事故没出过，小剐蹭一堆。 以下是本人的用车感受，不喜勿喷。 【选车购车】由于我摇的节能牌，所以很多车型选不了，最后把目光放在了两田，本田销售太高冷，加上没现车，最后吧目光放在丰田，卡罗拉和雷凌外观我更喜欢雷凌运动版，加上雷凌性价比高，我是直接线上销售微信报价订车验车购车付款的，提车当天才和我的销售见面。由于我是年前提的现车，价格相对来说比现在贵了点，还好当时送了很多赠品。一开始有考虑CHR后来实在没办法接受后排窗户放弃了，也有考虑过一步到位选凯美瑞，后来又觉得凯美瑞太大了我搞不定，而且二十几万的车剐蹭了我肯定心疼，最后选了雷凌，小台很适合女生开。现在每次刮到车我都在庆幸还好没买凯美瑞哈哈哈。 【内饰做工】我选的运动版，那个座椅是皮的，看起来也还可以，其他我没想到。也就那样吧，中规中矩的。音响一般般但是我没什么讲究，能听就行啦。毕竟买丰田就是考虑省油耐用和三大件，追求内饰考虑国产车吧~然后那个车机很多人吐槽，我也不懂，反正导航和听歌我用的手机蓝牙。 【空间体验】我身高161，我把作为调到最高了，还是看不到车头盖，好没安全感。虽然我加装了360，但是没有前雷达它不会响，车头已经刮成大花猫了。我感觉所谓后排腿部也还行，就是头部空间有点矮，跑长途坐4个人有点难受，5个人就别想了。空间对于我来说是够的，我平时就是出去玩才开的。我觉得有家庭经常载4个人以上或者身高175以上的选这台车要慎重考虑咯。 【动力油耗】这个我不太懂，我买的双擎，起步挺快的，但是明显可以感觉跑高速提速反应有点慢，但是肯给油要超车还是可以的，这台车提速是那种稳步加速的感觉，可能我平时晕车，所以我个人不太喜欢所谓的推背感。所以我反而喜欢这台车提速反应慢的特点。然后提车的时候是1月份天气冷，加上新手上路，那时候油耗是3.4-3.8左右，现在天气热开空调加上本人胆子肥了动不动就一脚油门，油耗成功便变成4.3-4.8。 【辅助配置】当时很多人劝我没必要买那么高配，说安全配置没什么用。我发现这玩意对新手很友好啊，跑高速用ACC真的好香，第一次跑长途我就开了ACC跑了500公里不用中途休息。还有人说抢方向盘的问题，我是新手可能觉得还好，很多时候转弯方向打的不够它会自动帮我打方向。当然也有人说不要太依赖这些功能，好的大佬我记住了，但是我可以不用但不可以没有，以后换车我还要买有这些功能的哈哈哈 【隔音效果】啊这啊这这。。隔音真的差，听说运动版噪音是最大的，跑高速噪音真的大，好像说是什么轮胎的关系。 【总结】够用了，虽然时常冒出想换车的想法，但是还是很喜欢它的呀~车车送回四儿子补漆了，后两图就是补完漆的样子~没有色差耶 最后感谢圈主-随风去看海-的推荐~
#用车感受感谢圈主推荐 车辆型号:雷凌2016款1.6CVT领先版 购买时间:2016年5月份 里程数:63527公里 个人情况：我是一名小学教师，家里有两个孩子，我第一眼看到雷凌的时候就有一见钟情的感觉啊，车身给人的感觉就非常的运动了，而且车子非常的省油，日常代步来开的话是再合适不过的了，本来我是想买混动车的，但是被混动车高昂的保修费用给劝退了,而且技术上我觉得目前还不够成熟的，所以才考虑入手一款合资品牌的车型，显然雷凌是比较合适我的选择。对于雷凌这款车我是发自内心的喜欢的，因为车子能够让我满意的地方真的太多太多了，随便说几个都是的，车子的外观时尚运动,雷凌能够把油耗做到极致,而且丰田旗下的车三大件的质量也是有保证的，而且在对比同级别的车型中，空间也算的上是比较的宽敞了,对于我家用的话这款车是真心的合适。 能耗表现：目前行驶了63527KM,当初奔着经济实惠，油耗低的初衷买这台车，1.6L自然吸气这个排量加上丰田的品控，油耗应该是不错的，百公里在6.7升，日常行驶,在市区基本能在7L/100 km左右，不过跑高速就能拉回来一点，200公里左右的油耗基本在6.5左右，一箱油跑600多KM,说实话我也不知道算什么水平了，个人感觉还行吧!目前表显综合油耗百公里在6.7L。 驾驶感受:这个车子驾驶起来我还是满意的，主要在市区开，0到80的提速还挺好的，但是超过80就没那么快了，只能说正好适合市区通勤，而且雷凌的后悬架是独立悬架,舒适性大一点。当然这个车的隔音一般般,胎噪风燥,速度起来了还是蛮明显的。内部的整个空间布局合理，座椅设计的也很宽大，填充物的软硬程度刚刚的好,缺点就是悬架有些硬,在路宽不好的路面行驶，抖动感觉明显。 乘坐感受:我自己身高168,后排空间刚刚好,腿还有差不多2拳,头部空间还剩一点,但是180的高个子坐后面比较局促了,正常后面坐2个人比较舒适，3个人就不适合长途了,短途可以凑合一下。后备箱还是蛮大的，可以装不少东西，比较深扶手箱比较小，放不了什么东西。 用车反馈:用车7年多了,这个车主要的问题还是在低速顿挫上，跑高速也是挺好的，希望厂家能改善顿挫问题还有车机功能，减少内饰塑料感太严重的情况，车还是开的比较省心的。 车内空间：车内的空间表现也是比较的不错的，家里三个人坐在后排的话也是有不错的空间的,并不会觉得很拥挤，而且后备箱的空间大，回老家的时候也能带的上我所需要的行李回家的。 最满意 雷凌可以说是我们年轻人上下班代步不错的选择了，车内的空间是非常的宽敞的,特别是后排的空间了,是远远比我想象中的要好的,特别是我的工作上是需要拉同事一起，车子的后备箱也能够带的上不少的东西，而且车子开在高速上的时候，动力上还是不错的。 最不满意 对于这个级别的车来说，内饰里就没有那么让人满意的了，车子的内饰比较的简单了，而且用料也比较的一般的，所以新车里的话还是有一股异味存在的，有点塑料感。还有就是悬架有些硬,在路宽不好的路面行驶，抖动感觉明显。
#用车感受车型：2021款雷凌双擎领先版天际白 提车时间：2021年8月底 用车时长：10个月 行驶里程：4621公里 综合感受： 车子了买了10个月，跑了4600多公里，除了我爸偶尔开过几次（几百公里），剩下的90%多的里程都是自己开的。经过快一年的使用，对雷凌双擎的感受越发深刻，现在对雷凌的感受跟刚开始还是有很多差异的，有的优点更加满意，也有一些缺点更想去吐槽。 用车环境：没有固定的通勤路线，所以开得不多，工作日周一到周五，基本仍在家里，偶尔有事才开出去，一般都是周末开出去玩，只跑过一次高速，基本都是国道，省道，乡道，城区等等。 优点：车子使用10个多月以来没产生什么故障，这也是个人最在意的点之一，因为曾经有被仍在半路上的经历，所以对这一点很在意。 买双擎当时看中的其中之一就是省油。在买车之前，已经充分考虑了自己的用车需求（一年也就几千公里），车子买的时候贵个1，2万没关系，但是用起来必须省，实际上雷凌双擎也达到了我的预期，综合用车油耗百公里3.7升的水平还是很满意的，因为其中有长途，有短途，跑过高速…比如城市要3.7L左右，高速要5.0L+，长途3.3L左右。尤其过去一年来油价持续高涨，用车成本虽然有所提升，但是因为较低的油耗水平，成本提高不大，认准中石化一路到底，从没加过其他加油站的油。 雷凌双擎的绝对动力水平是偏弱的，这是他的缺点，但是因为丰田的混动系统结构性原因，实际使用起来，动力的相应速度很快。这是优点。当在时速60以下，低速行驶的时候，动力随踩随有（非eco模式），非常跟脚；当时速超过60以后，再想大脚油门超车，就能感受到本身孱弱的动力储备了，时速上升的就很慢了。所以，最大感受就是雷凌双擎是一个市区日常通勤利器，因为市区更强调动力的响应速度，而不是绝对动力水平，只能跟着车流跑。 车辆功能：雷凌的主动刹车，可以给好评，4月份的时候触发过一次，当时前车突然急刹转弯，我跟车距离又比较近，主动刹车一下子帮我刹停了，被吓掉半条命，因为这一次介入，多花3000块钱相比进取版，上了这套系统，值了。 缺点：车漆实在是太薄了，车漆一点硬度没有，感觉一磕就掉，现在车子已经满身划痕了。再有就是底盘低，底盘低加上车漆薄，前保险杠下沿已经惨不忍睹了，快恢复黑色本色了。再有就是车灯照射角度低，近光和远光比较暗，所以晚上开车，尤其在路灯不是特别亮，路上来来往往车辆又很多的时候，车灯就感觉比较鸡肋了，所以晚上开车车灯并不能给予很强的信心。 还有车内空间也是非常大的短板，前排座椅空间，头部空间还好，因为没有天窗。后排就比较差了，因为后排座椅短，靠背角度比较陡，坐起来就没那么舒服，腿部空间也很小。排后排都有个问题就是储物空间小，而且储物地方也少，后排中央也没有扶手，不方便。这都是些实用性方面的缺点，作为一个家用车，实用性大打折扣。 综合感受下来，是一款内敛的车，优点就是这套动力系统，L2级驾驶辅助系统等驾驶层面的东西，缺点就是除了驾驶层面的东西。 感谢圈主＿随风去看海＿推荐
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 本人90后，广漂，自拥有21款雷凌燃油版一年9个月，作为一个21款雷凌运动版车主，之前分享过很多关于爱车的配置问题，有喜欢的也有吐槽的，但是今天分享的是日常的一些用车感受，这个也可以让大家知道拥有一台车，我们该怎么去...查看全文
#用车感受【车辆介绍】：雷凌2019款 185T 运动版（1.2T燃油） 【购买时间】：2019年国庆 【行驶里程】：20770公里 《综合感受》： 【用车环境】：主要日常通勤使用兼平时家用买菜，从家到单位是东南角到西北角横穿整个市区的大街小巷，全...查看全文
雷凌 · 懂车分（口碑）
3.54
“良好”
共1222人评价
8万-12万轿车总榜
NO.49
低于66%的同价位车系
3.54
综合
3.23
内饰
3.49
配置
3.13
空间
4.05
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.64
动力
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