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#你最爱“它”哪一点百度百科里,对于“跨界”定义是这样的:从某一属性的事物,进入另一属性的运作,主体不变,但事物属性归类变化。 以时下大热的跨界SUV为例,其主体仍旧是SUV,但借由整合或融合,其界定标准被模糊,属性或价值也因此被放大,这意味着。在某种意义...查看全文
#买了国产车的你,后悔了吗前两天有个车友在后台问:10万出头的SUV该选谁?一番讨论之后,基本集中在吉利帝豪S和长安CS55 PLUS这两款车型上,既有性价比的原因,也是因为恰好单位里分别有小编开的就是吉利和长安,因此他们也就自然更有发言权。综合下来看,车身尺寸帝豪S要比长安CS55略逊,但其轴距更长,所以空间来说还是帝豪S更占优。小编选了帝豪S旗舰型(10.89万)和CS55PLUS豪华型(10.69万)这两个价差不大的车型进行对比,发现CS55PLUS除动力更好一些之外,配置上直接是被帝豪S蹍压:车道偏离、车道保持、交通标志识别、主动刹车、自适应巡航、前排加热、自动头灯、空气净化。2K的价差简直是整出了2万的价值。不过终端上好像帝豪S只有2K的优惠,而CS55PLUS的优惠达到4K。这个也需要看不同的地区。 🤦🏻新车一血
#你最爱“它”哪一点吉利帝豪S官方给它的定义是一台SUV车型,不过我更愿意称它为一台两厢车!确实它的外观造型如果硬是要说成是一台SUV车型,有点勉强,毕竟它的线条没有那么粗矿,底盘也不高,车身姿态不魁梧,反而更像是一个温柔的少女。帝豪S采用的是吉利家族式的造型,直瀑式的中网搭配水晶车标,这样的造型,开在路上一眼就可以认出这是一台吉利车型。车尾的造型是我个人最喜欢的设计,车顶尾部有个巨大的尾翼,看着就很运动,关键整个车顶都是向下的趋势,给人的运动感更强。所以与其说它是SUV,不如说它是一台运动型两厢车。 车内的设计我也非常喜欢,非常的年轻,和吉利以往的车型相比,这台车都要更加的年轻动感。无论是内饰的造型还是撞色的搭配,以及随处可见的运动元素,都在暗示着这台车,不仅仅是一台家用代步车,更是年轻人的小天地,开着它穿梭于城市的喧嚣。车内的静谧留给你和你的副驾。即使满载五人,后排的空间也不会让乘客们觉得特别的压抑。 虽然车子不大,但是它却搭载了1.4T的动力,不能说动力澎湃,起码在法定限速内,速度随踩随到,开起来也很轻松。自驾游长途驾驶这台车,也不会觉得很累,好开,空间大,颜值高,就是买这台车的理由。
3.63
“良好”
共244人评价
8万-12万SUV总榜
NO.41
超过55%的同价位车系
3.63
综合
3.75
内饰
3.71
配置
3.48
空间
4.02
外观
3.50
舒适性
3.54
操控
3.43
动力
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