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请问凌放尊图
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记录一下1000公里的用车体验。图1
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自从去年凌图1
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#凌放HARRIER报价分享先说不满意的地方: 1.买车没看生产日期,提车已经超过出场日期6个月,后面才发现的,不过车况是好的,虽然网上说的库存车,心里面还是有点失落,建议车友购车要看清楚。 2.提车后开了10天刹车带气,后面到15天的时候感觉声音变得很大,车窗摇下来或者播放歌曲听不见声音,车内安静的时候去踩刹车,无论怎么踩都会出现丝丝的声音,不需要刻意的去听,它都会发出让人很不爽的声音,去了好几趟4s店,也试了别家4s店同款车型,都会有带气的声音,感觉这个厂家没设计好,不知道其他用户有没有。 3.一键启动设计的位置不是很好,应该和那个小记里程换一下位置,就完美了。 4.尾门不是电动尾门,要是电动的就完美了。 5.油门踩起来有点软,闲了开去店里调一下。 优点: 1.黑色的虽然没见过,但是感觉蓝色很经典,新车洗完看起来很好看。 2.主动刹车是亮点,倒车的时候雷达提醒如果还往后倒,车是主动刹车的。 3.轮毂设计的不错,样子当然后尾是亮点,后屁股改变了丰田以往的设计风格。 4.车灯的亮度超乎你的想象,走乡道真的开远光特别亮。市区开车必须把车灯调低一点,不然好多车以为你开的远光。 5.虽然是不能开的全景天窗叫天幕,也够用了,两种变色光,一种遮光的,一种是正常模式。 6.油耗实测刚开的时候是10L百公里,后面去了一趟外地,回来一直在8以下,现在一直开的eco,市区保持在6.7到7.2左右,油耗还可以吧,也可能和个人开车习惯有关系。 7.当时看的荣放,买了这个车发现比荣放好很多,操控性各方面吧,至少副驾驶座位是电动的,后排玻璃是隐私玻璃,感觉贴个透明膜就可以,不然黑的看不见里面。 8.该有的都有,后视镜电动折叠,加热,座椅加热,最主要的是雷达,很有用处。 开了一个月了,综合还是挺不错的。

丰田凌放尊享版图1
丰田凌放尊享版图2
丰田凌放尊享版图3
丰田凌放尊享版图4
丰田凌放尊享版图5
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买车快三个图
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#凌放HARRIER提车作业(1)购车理由:属新购车,婚车,看中丰田的品质和“最美丰田车”的颜值。 (2)比车之路:9-10月份凌放就开始预售热了,天天逛论坛,问价格,跑4s店。当时的意向有途观l,锐界plus,荣放,汉兰达,陆放。最终pass掉他们的原因,途观l330颗粒物堵塞,油耗无故升高,现在都没解决。锐界plus,总体还行,小问题不断,不省心。荣放媳妇说内饰太丑,塑料感太足。汉兰达陆放太大,再就是要等时间至少半年就全部pass了。12月去店里看了凌放,颜值很不丰田,溜背设计,前脸鹰眼很霸气,非常喜欢,内饰也很豪华,全系安全配置7气囊,TNGA—K平台使用上也放心,在荣放论坛也潜伏了很久,没有发现什么大问题。就直接下了定。 (3)坐标武汉,必须上顶配,混动的感觉没必要,对动力要求不大,25.28w裸车,砍了3000。 (4)初期用车感受:刚刚提新车,顶配前排隔音玻璃效果不错,车速100噪声也很小。cvt丝滑无顿挫感,2.0l的动力代步完全够。 操控:很舒服,指哪打哪。 内饰:相比丰田的传统内饰豪华精致很多,所见之处都是真皮包裹,可调光天窗还行,座位拉平,直接躺着看星空。 配置:顶配配置基本都拉满了,自适应,车道偏离,主动刹车等体验过都还行。 动力:只能说cvt动力代步够用,运动模式下操控感还行,其他eco,正常模式感觉偏肉。 空间:荣放级别空间,长度比荣放稍大,后排空间偏小,个子稍微高一点的人有点顶头,有可能体验不是很好。 看中的是丰田的三大件,在动力上要求也不是很高,够用就行,内饰上要稍微精致点。 缺点吐槽:那就是等等等,等的时间有点长,11月开始盲订,1月1日才提车。还有价格方面偏贵,动力相对于同级别偏弱。还有就是减配,国外版本的抬显引进国内直接就没了,遮物帘也直接阉割了,车标能换个鹰标就好了。自启停每次上车都得关,很反人性,能有个一键长时间关闭就好了。 总体来说这车买的很满意,媳妇也很喜欢。一些小问题都可以接受,颜值能打耐用安全可靠。后续用车体验持续感受中,会补发图和用车经验。

我和凌放有个约定图1
我和凌放有个约定图2
我和凌放有个约定图3
我和凌放有个约定图4
我和凌放有个约定图5
我和凌放有个约定图6
我和凌放有个约定图7
我和凌放有个约定图8
我和凌放有个约定图9
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自从在19年去阳江的高速路上看到一台挂澳门-香港-大陆车牌海利亚后(当时并不知道叫海利亚,就是觉得好看),就喜欢这个型号!那时候,我暗暗地下决心,以后就买它,结果嘛~这货居然在去年真的发布了!一直以为是丰田的日本本土车型,为了挣中国人的钱也拼了。上市后就跑4S看车试车,说实话顶配车型真的爽!算是凌志NX的廉价版本,除了豪华感,做工不如(这两点起码值15个W),其他都有好几成雷同。刚上市,我问销售这货加价多少,他说起码一个W,我跟销售说,等便宜一个w再联系我吧,之后陆陆续续跑了周边几家4S店,发现南城的丢毛最坑,算利息居然按一年一年算,贷两年就要起码8K,没有多说就走了。之后就不再关注了~ 后来刚好遇到5月31日的购置税减半政策,又将换车提上议程,那时候销售们隔三差五就打电话过来叫我谈车,去了几家,谈的价格都差不多,大概就在24.XXw这附近,送的东西也是那常规几件套,至于电动尾门(基本上都没有送,或者店里不做,要叫外面装饰店的人来装),所以也没有强求,反正便宜点车价就可以。某排4S店给的报价是24.28w,常规送的东西+额外几次机油,两年免息,2500手续费。其实价格已经相当吸引,但是令我不爽的是二手车置换那里玩套路,什么旧牌上新车还要多给1000手续费,而且旧车置换新车后,因为时间要等新车到才把旧车给4S需要一点时间(可能一个月)左右,到时就要把旧车的价格再折1000-2000,太坑了最后还是没有定下来。 7月8日,某平4S店销售多次打电话给我,很有诚意让我过去谈价格,次日,刚好有时间就过去看看,其实并没有抱着必入手的心态去谈,后来她们给的价格实在太吸引了,又便宜车价,又送油卡什么的,油卡还可以折现到车价,贷款两年就是有利息免手续费(其实跟免息给手续费就是朝三暮四的意思),二手车那里没有玩套路该多少就多少,也没有过户费、折旧费,这才实在嘛,由于并不打算投入太多预算,所以只考虑2.0版本,虽肉但便,最终2.0尊享版成交价23.88w(贷款8.9w2年,利息4400),预计8月中下旬或9月初给车,坐标东莞,有兴趣交流的老铁聊起来。

7月9日已订尊享2.0图
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提车了,黑进取图1
提车了,黑进取图2
提车了,黑进取图3
提车了,黑进取图4
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怎么会自动刹车 咔嚓一声图
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父亲节听父亲,定混动尊享图
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来着您那666图1
来着您那666图2
来着您那666图3
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💔爱车吐图1
💔爱车吐图2
💔爱车吐图3
💔爱车吐图4
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#凌放HARRIER提车作业我又来啦~上一条提车作业被很多人当成水军,真的有点无语,当然,我也认真反思了一下,确实说的都是溢美之词(自己的新车肯定咋看咋喜欢嘛,不满意也不会买是不?)。不过,我自己当初下载这个软件也是为了能更全面地了解心仪的车,听到更真实客观的声音,所以,就和大家分享一下开了这几天的新感受。 1.关于动力:起步确实没那么快,加速全过程突出一个平缓。很多人都在问我,2.0肉不肉?动力是不是不够?这个我想说:看你需求。2.0肯定比2.5、3.0的肉呀,如果你和我一样驾龄不长,开车求稳的话,2.0够够的了,因为基本不会遇到使劲踩油门的情况,而且这动力超乌龟车、货车也是绰绰有余。对我来说,需求就是城市通勤。但如果你是老司机,对速度动力有要求,那2.0肯定不适合。 2.关于油耗:上下班堵车的时候油耗高的离谱哈。这几天跑了三趟高速,平均下来降到7.2了。还可以接受。 3.关于车机:反应很快,语音识别也很准,基本可以解放双手。像是中控台全触屏按键,调空调温度有点不方便,我现在都是直接语音操作:“把空调调到XX度。” 4.关于自动刹停:这个功能怎么说呢,喜忧参半。忧是因为第一次倒车的时候,离障碍物还有较远的距离,但是车居然刹停了,吓了我一大跳,还以为撞上了。喜是因为有一次跟车的时候,前车突然刹车,我当时一下没反应过来,还好触发了自动刹停,没有追尾。 5.关于空间:这个车不适合个子太大的人,可能会比较局促。如果你都180及以上了,不用考虑了哈。 6.关于价格:裸车一分钱没便宜。落地26.8。这个车的价格确实劝退很多人,如果你对这个车的颜值没有丝毫感觉,还不满她的动力空间的话,不懂你为什么还会点进来…… 7.关于调光天窗:挺有科技感的,给每个坐车的朋友都展示了,一致哇塞。但是不能打开哈,略显花里胡哨。 8.关于360全景:倒车停车的神器,像素很低,诺基亚水平。 9.关于噪音:尊享不是双层隔音玻璃,但是驾驶过程中还是比较静谧的。 10.关于内饰:最最不满意的是,日版的车门内侧是有鹞的图案,到国内没了。 总结:买车最重要的是适合自己,寻找自己可承受范围内的最优解。海利亚被人夸最多的就是颜值,但不代表她徒有其表,开了这几天下来整体还是非常满意的。暂时只想到这几点,后续会继续补充,希望我的分享能对你有帮助

分享一些新感受图1
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刚买第一天7067579704265408524视频
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凌放2.0两图
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凌放提车半月心得体会图1
凌放提车半月心得体会图2
凌放提车半月心得体会图3
凌放提车半月心得体会图4
凌放提车半月心得体会图5
凌放提车半月心得体会图6
凌放提车半月心得体会图7
凌放提车半月心得体会图8
凌放提车半月心得体会图9
凌放提车半月心得体会图10
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丰田凌放尊享图
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凌放HARRIER · 懂车分(口碑)

3.92

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18万-25万SUV总榜

NO.11

超过89%的同价位车系

3.92

综合

3.88

内饰

3.75

配置

3.70

空间

4.43

外观

4.00

舒适性

3.81

操控

3.87

动力

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