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    家里人都不喜欢开车,也不太用车,老车汉兰达8年才跑了9万公里。又要拉人又要拉货,所以买车只能选大型MPV和suv。老汉八年开腻了,也开始烧机油,所以打算换。 经济上没什么压力,原本计划50-60左右的suv搞一个,开久一点 。对车我不是太讲究,不需要装门面,但四十多的人了,一辈子也要适当对自己好点。另外所谓的汉兰达豪华版,连个反光镜都要手动折叠,所以下个车子多少想选科技感好点配置高点的。 偶尔的机会领导说为什么不考虑电车,至少每周没有一次限行,另外,车库可以装私桩,我们也很少跑长途。领导的话总是对的。 但看来一圈,符合又能拉货又能拉人的电车不多。另外新势力一大堆,还是怕万一哪天嗝屁的,修都没地方。同时电车技术处于爆发期 ,所以打算降低预算 买一个中等价位的,小白鼠做一下,能开开久点, 不能开,小白鼠成本也不要太夸张。 蔚蓝 理想 id6 唐dmi成为备选。蔚蓝外观亮眼,但附加值都在服务和换电,我不需要。理想外观看着大,里面其实一般 特别是第二排不能放到,彻底放弃。也试驾了理想,加速很猛,整车感觉开着很轻巧,另一面对应就是松松垮垮的感觉。唐要等车,同时前脸家人接受不了。 id6是十一那天太无聊,家边上4s试驾了一下,开起来和油车感觉差不多,掉头半径小很惊艳。开惯汉兰达的人,感觉加分很多。空间比汉兰达小点,特别是后备箱开口,但感觉够用。大致问了下价格。 十月三号看车展几分钟落订,综合优惠3w左右。ID6 crozz pro 价格车窗。金色。说实话核心因素一是价格优惠,二十多万的车子,配置基本拉满,对比同级别的油车,我感觉够实惠了。二是大众总能抗几年,不至于马上倒闭吧。三是各方面符合拉人拉货的要求。 提下加速,特拉斯之类的加速对于我们这个年纪的人,没什么兴趣。对比汉兰达2.7,id6的加速已经很够了。 用了快一个月了,跑了12公里。说下感受 1.4s店出厂就升级了车机系统都1516,我基本没碰到车机问题。 2.如果从好玩角度来说, 电车比50-60w的油车可玩性更高, 至少最近老有开车的冲动。也有点回不去的感觉。 3.续航,我开车属于比较温柔的,不喜欢急加速,急停,以前被老汉给逼出来的。所以在车主微信群里我的续航算好的,表显累计电耗综合14.8左右。正常550没什么问题,当回事情跑600可以做到。当然这个和每个人驾驶习惯有关,群里跑的差的也很多。我一直用d挡,按油车习惯开。d挡松电门滑行很远,合理预判 有助于提高续航。 4.私桩,运行成本真的可以忽略不计,后期新鲜感过了,也放飞自我,不管电耗,随便去开了。 5,驾驶感觉,我开的车不多,以前基本日系。感觉id6底盘确实有那种所谓的德系的韧性,多的我也说不清楚,反正蛮好开的。 6 外观,还行,这车感觉更适合30+的人开 对于我略活泼了点。反正我不是颜值控。这车路上不多,上来打量'咨询的人不少。 7,空间,装货没什么问题,满足我需求,第三排,只适合偶尔短途对付下,六座不建议选。 缺点,总体也没什么大问题,要说缺点,车机和系统设计不够人性化,比如抬屁股即断电。还有一些设计,比如踢脚开后备箱,预约充电,倒车反光镜下翻什么,试过都没成功 ,可能我方法不对,群里也很多说没搞定。这说明他的设计还是有点问题,方法或许不够人性。 我是个对车要求不是太高的人, 说这些给大家做个个参考。车子就一个工具或者玩具,没有谁对谁错,合适就好。

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    2023-11-14回复

    2022.5.15网上下订,6.24提车,2022款长续航Pro版,含置换补贴,武汉落地26.3w! 去年底开始各种看车,包括捷豹FP、比亚迪唐Dim、汉兰达、昂科旗、Q5,XT5,理想one,极氪001,问界M5等等,最后种草唐Dim,前后研究了几个月,唐算是研究的透透的,只待时机随时入手,奈何家里老大一直没松口:坚决不同意买比亚迪,理由是外观内饰太老气,与气质不符,毕竟才三十出头。 今年4月因疫情,奔赴上海援沪了2个多月时间。工作之余,在网上各种看车,从来不看大众的我(一直不喜欢德系车冷冰冰得机械素质,喜欢居家风格得车)一次无意中点进去看了ID6C,觉得各方面都不错,看了两天,感觉相见恨晚,经跟唐比较一番,两天后在上海电话武汉大众销售,沟通后5.15果断在APP下订2022款长续航PRO。 提车至今开了一个多月,分享个人感受,供在观望的兄弟参加。 1.总体来说,是个好车,满意。 2.隔音好,空调制冷快。 3.空间大,非常大,目前基本当五座开。 4.充电对我来说方便,壹方或者金桥永旺,充电很快,尤其是开麦斯,虽然我没有充电桩,但是家附近开麦斯和各种充电桩都很方便,基本两周左右充一次。 5.续航很真实,动态显示很人性。每天上班单程7km,没有焦虑。 6.车子很大,停车不方便,尤其是上下班,跟原来轩逸比大太多,停车太不方便。 7.车机清晰度很好,氛围灯是亮点,非常漂亮,女儿喜欢。 8.车机智能化有限,只能控制空调,天窗遮阳帘等,不过无所谓,我从来不在车里玩车机。 9.目前平均电耗19.3,正常开,上车就是空调,不考虑电耗,毕竟比油省太多,怕1500的电卡用不完,一年预计12000km。 10.过沟坎车身晃动有点大,比原来轩逸大很多,不知是胎压高了还是SUV原因。 11.车机自带导航播报逻辑巨无语,上车就各种播报提示,还无法关闭,听着吵人难受,有时候又没有播报声音,但是大部分时间都有限速,摄像头抓拍等语音提示,超级烦躁! 12.整体舒适性很好,天幕很赞,尤其阴雨天,很敞亮 13.跑高速很稳,ACC巨好用,120码时隔音不错,基本只有风噪,胎噪很小。 14.听歌要会员,没会员很多歌曲听不了,无奈,有胜于无。 15.每次刹停前,尤其是急刹车时,有个刹车的机械声音,车内听着特清晰,很掉档次,暂时没有去管。 16.前后车灯很亮眼,辨识度高,车灯亮度也好 17.B档很香,市区开基本不用刹车,除了等红灯。D档没用过,无法平均。 18.截止目前开了1212km,一半是高速,一半市区,综合电耗19.2。 19.以上纯属个人见解!

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    2023-11-14回复
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    2023-11-10回复

    提车快一个月,开了1000公里出头,有些感受想和大家聊聊。 首先我要说,目前整体还是非常满意的,感觉没选错。大家一般都会提到的外观,内饰,底盘,续航什么的我就不说了。聊点大家比较少提到的点吧。 1. 关于哈曼卡顿音响。其实我在一些帖子里也回过其他车友,这音响4000不亏,只要不是要等太久,可以放心选。因为我上下班通勤走的是路况较好的城市快速路,加上这车子的行车品质较好,有这套听感较好的音响加持绝对是一种享受。虽然这套哈曼也算不上惊艳,但是绝对对得起4000的价格。最主要还是原厂的,不用拆车门改装的师傅水平不行,反而改出异响。 2. 关于6座和7座。怎么选我个人提供一个比较简单的逻辑。就是除了经常需要载5人(后两个座位可以放倒后,6座只剩4个坐不下)或者7人(刚需,6个座位坐不下)的情况外,统统建议选6座。原因很简单,4人状态下每人都有独立位置,而且还有座椅按摩,航空头枕,互不干扰,堪称完美。6人模式时中排又有中间空隙可以让并不阔错的后排申下脚。不然整个中排封死后,后排是在太压抑了。配合全景天幕,后排体验会好很多。 3. 关于全景天幕。加1000选装天窗,一开始我也觉得超级划算。但当我试驾时看到了大天幕和展厅里的可开启天窗后,果断放弃了选配天窗。原因很简单,天幕面积更大,而且中间没有视线干扰。观感上有给我一种“哇塞”的感觉。虽然我也坐过其他带天幕的车子,比如特斯拉,但感觉上还是ID6的更好。中午吃饭也载过几次同事,不同的人,不同次坐过这个车,大家一致地对这个天幕赞赏有佳。加上有物理遮阳帘,而不像一些车子通过变色遮阳,只要后期不要出故障,这个天幕我可以打100分。就算我坐驾驶位,平时不怎么会看到天幕打开的效果,但只要我打开车门时,看到阳光洒在车里的样子,我的心里就觉得很舒畅。 4. 关于辅助驾驶。还没买车时看了不少评论,基本上只要提到智能化方面,不管是语音识别还是辅助驾驶,这车基本只有被扣分的份。所以在这方面上,我根本就没有过多的期待。但正因为这样,ID6的这套辅助驾驶反而给我给了我一些惊喜。首先要说明的是,这套L2辅助驾驶没有打灯变道,没有倒车入库,没有自动出库,没有根据导航帮你上下高速这些新时代的酷炫功能,和新势力们比起来确实有点不太能打。但ID6的车道保持的居中性相当优秀,不会画龙。弯只要不是太大也基本能自己过。加上定速巡航+前车跟随也都挺好用的,我这样一个以前开惯了手动挡,带自动挡都有点觉得无聊的人,都愿意去用,现在上了高架或高速基本都会打开。 5. 关于ID Lighting车灯。说实话,一开始看各种评测说什么开锁时很酷炫什么的,像两个会动的眼睛,车尾灯有动画(跑马灯)效果,我根本就不觉得有多吸引人。但真的每天都开以后才发现它吸引我的地方在车内。因为我在开车,大灯和尾灯看起来什么样我反而是最少看到的。这车内的氛围灯和导航的指示灯属于你看一眼没啥感觉,但是长时间在车内开车时,特别是晚上,沉浸在它们给你营造的氛围后,确实会让你产生一种平静且愉悦的情绪。那句话怎么说来着?大众车,高级!哈哈哈哈。另外,行李架的装饰灯和门把手上投射灯,也都恰到好处,不会给你一种胡里花哨的感觉。 最后,这车的槽点也是很多,什么后轮鼓刹啊,什么零百加速8秒的新能源车啊,什么暂时还不能OTA升级啊,什么弱智按键布局啊,什么语音识别太差啊。你说这些是问题吗?确实是,但是会不会成为阻碍你选它的原因呢?这就见仁见智了。至少在我这里不是,特别是放在前面我说的那些亮点面前。总之,成年人的世界,虽然大家都想要,但也都懂得什么叫取舍,关键是你在意,你要的是什么,你能要得起什么。有时候反而小孩子才是什么都想要。

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    2023-09-13回复
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    2023-08-09回复

    #新能源提车打卡经过漫长的等待,终于在9.23提车,定的是星黛蓝+黑内,新车总里程是22公里,挺新的!提前让销售散了下味道,感觉车内味道不大了。 上午早早的到4s店以后,经过签置换协议、办保险、交保费、等待临牌、把旧车上的东西搬到新车上等一系列操作,大约在11.30办完,整体耗时2个半小时。 销售提前把车洗好了,感觉星黛蓝这个颜色很帅! 办完手续以后,开车回单位,感觉是路上最靓的仔。 经过这几天的使用,大约有如下感受: 优点: 1.驾驶感很赞,尤其转弯、掉头,半径很小,开起来不觉得是大车。经过狭窄路段或者倒车时,可以开启360全景,这个很好。 2.隔音不错,在环路80限速的条件下,车内感觉很安静。 3.hud很赞,有速度信息还有车机导航的信息 4.第二排空间很大,家里人个头都不高,第二排接近能伸直腿。 5.放倒第三排以后,后备箱空间巨大,一时不知道放什么好 6.续航很扎实,D档,表显掉的续航比实际开的路程少。都是城市路段,没开空调。 缺点: 1.车机整体操作下来还算流畅;通过语音控制车机导航,还算便捷。不过很多其他的功能,语音都操作不了,比如打开关闭天幕遮阳板,希望后期ota升级改进下。 2.手机app能看到和控制的车辆信息比较少,比如车门关没关或者远程开门这样的信息没有 3.车机的应用太少 总体来说,目前来说,达到心里预期,但是智能化方面有待改善。

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    2023-03-29回复

    周末参加了懂车帝的试驾日活动,本次有5款车型,一汽大众ID.6 CROZZ、比亚迪唐EV、宝马ix3、蔚来ES6、特斯拉Model Y。五款车有传统燃油车企,也有造车新势力,还有国产电动车老炮儿。这几个里面我比较想了解的就是大众ID6,看了图片和一些介绍,觉得车有一定性价比,想看看实车怎么样。 先进行的静态体验 外观:造型和ID4有相似之处,尺寸更大,前后贯穿的灯看起来很时尚,现场工作人员介绍也应用了奥迪在车灯方面的技术,看来有点东西。轮胎前后不一样,后台更宽一些,估计驾驶起来稳定性应该不错。 内饰:这是一款大众纯电平台的车型,内饰设计上颠覆了大众原有风格,这一点还是值得肯定的,最喜欢的是仪表和档把结合的设计。和仪表连接在一起,在方向盘后方,类似怀挡的感觉,但是是电子挡把,旋转式的,挺有意思。 车机方面我觉得比较与时代脱节了,采用屏幕,实体按键,和挥手指控的功能相结合,有点复杂,需要长时间适应。而且屏幕操作有一点反人类,屏幕UI设计有点像早期的智能手机,地图、通讯录等等在屏幕上区域化的,可以在这个区域内单独操作,但是你想切换到下一屏,只能在每个区域间的缝隙操作。估计在开车的时候很难操作,挥手操作也需要比较准确的位置。感觉我要开车的时候需要配个操作屏幕的小助理。 空间:前两排空间让人满意,尤其第二排,葛优瘫都毫无压力,但是第三排基本上就是摆设了。坐进去就卡死在哪里的感觉,第二排需要往前调整到比较靠前的位置,第三排才能左下,并且地板是斜向前的一个坡度,脚有些无处安放的感觉。如果是带孩子可能还是可以的,但我没有注意第三排能不能放安全座椅,如果不能的话也是相对鸡肋的第三排了。 之后是动态体验 动力:动力可能和这个车就没有什么关系,开起来比较想燃油车,而且地板电也完全感受不到电车的加速感。让我感觉在路上超车可能会比较费劲,只能稳如老狗; 操控:操控没有什么特别可说,因为速度低,也没有什么操控可言了,可以说毫无驾驶的乐趣,因为就这个速度,也不需要啥操控,转向车能动就行了。可能适合家庭使用,不适合激烈驾驶。在湿滑路段测试的时候,车辆甩动角度比另外两个大,车辆的电子系统在救车的表现上比其他车型要差一些。 总结一下 外观内饰空间舒适度,都是比较加分的项目,还有配置,主副驾都有加热按摩和座椅记忆。但是驾乘感受就比较一般了,保姆车的水平。在结合他是一款单电机200匹马力来说,性价比又没有那么明显了。如果对他感兴趣的小伙伴,可以再等等优惠。

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    2023-03-29回复
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    2023-03-29回复
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    2023-03-25回复

    提车几天,说说感受。 提车第一天账号无法激活,手机能登录但是车机无法登录,还好有苹果carpaly,不影响体验。车库放了一晚上就能登录了不知道什么鬼。用了几天车没发现车机死机和无信号的情况毕竟提车没几天。本人全是新能源老车主了,买过北汽ev.荣威mx.总体来看大众的车子还是不错的,可以肯定的是大众车机比R汽车要强N倍。但是可能和理想,小鹏等还是有差距的。本人感觉喜欢高科技的还是考虑新势力。再说续航,这个车电池大续航比较扎实,价格比较实惠。因为我当年买的荣威mx就26.8。其实现在来看荣威的科技没怎么落伍,但是电池容量绝对被吊打。新能源除非你买可以换电升级的车子。要不就往电池大上买。都说极狐电池大跑的的多。但是买过北汽的车,这辈子都不想碰北汽的车了,品控极差。还是综合考虑来看新能源。 这个车我还没跑过高速,但是夏天高速430我感觉问题不大,夏天高速功耗不会超过20.冬天350以上也问题不大。因为冬天开热风的功耗应该是21到24左右,这个功耗不是热泵空调。按照85度电推算就行。 操控方面我能说比我开过的新能源强多了。车机导航比较难用,定位不准确。好处是有苹果carpaly解决很多问题。另外我买的不是高配,为啥不买高配呢,因为那些配置在我荣威车上都有,实际用处不大。我这个全中低配置。该有的都有了。就说这些吧,新能源说句实话看的还是续航表现和充电速度。再就是国产传统那是国企。新势力和合资还是不一样。反正国产车召回很少。合资车出问题他是真得解决。

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    2022-09-25回复
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    2022-07-05回复

    其实我看电车已经看了一年多了,今年终于下定决定购一辆电车,图一的小MG已经从我工作陪伴了我11年了,行驶里往20万公里,【因为个人上下班每天来回要80公里,已经习惯了】,在去年七月份下单了MY 27.6但一直没付1000元定金,到后来小鹏P5 5000定金也没下,最最后在家人的建议和个人试驾后购买了一汽大众ID6 CROZZ, 说实话。到现在开了1个月 2200公里左右,没后悔过。 以下都是个人的一些感受,分享给需要购买电车的人 1. ID6 舒适性、家用性真的是为家庭而生,如果你是单身没有小孩,那么MY或许是你最好的选择,但像我这样二胎家庭,家里经常要带小朋友和父母出去玩,6座就是我的刚需了, 放弃了MY的原因,也是因为第二排真的颠,小朋友坐后面不舒服,并且他的动能回收,可能驾驶员没什么,但我还是担心小朋友受不了。所以放弃了。 2. 小鹏P5,小朋友也很喜欢因为他的那个座位可以放下来当一张床,但是只有5座,我出门刚需六座,价格也比ID6便宜不了多少。所以放弃了 3. 小鹏P7, 我媳妇不喜欢,因为底盘太低了,平时要带小朋友出去露营,可能会有一些地方通过性不好 4. 蔚来,确实价格是劝退我的唯一理由,6座要40+,我就果断放弃了。 试驾感受: 我和我媳妇都试驾过ID6,我媳妇上手也很快,因为我家学有一辆7座的道奇,现在油耗13升左右。挺费钱的,哈哈哈。 买了ID6一个月,基本每周都会6-7人一起出行。 第三排座椅:关于ID6的第三排座位,有些评测说没啥用。我觉得只要舍弃第二排尽量往前移,第三排坐父母都可以的。至少我父母坐在第三排觉得比道奇好多了。 充电费用: 我在家里也装了充电桩,没用大众的,我用的星星,因为能够预约每晚11点定时充电,我算了一下,每晚0.236一度的谷电,充满也才18元钱左右。 太省钱了。我大概算了下充满18元钱,【平时我只充到80%】 算下来应该0.03-0.04一公里。 续航: 成都的天气很温和,没有北方那么冷,在现在夏天这么好的季节里,我充到80%时能够表显520左右的里程【大众的里程显示是很精准的】如果你此时打开空调他会立马变成500公里,按照空调打开的续航来计算,例如你冬天上车时表显是450公里,同时你打开空调、坐椅加热、方向盘加热,可能一下会变到350或380,但这是实打实的公里数。 它也是动态的。所以至于焦虑与否,看个人。 车机: 前面我就说了,ID6是家用,他的车机能够满足听歌、停车后看视频、Carplay。但没有小鹏的智能语音那么牛,也没有TESLA的车机那么无所不能。 但家用真心够了。我平时也是上下班听歌,所以觉得我能接受。 建议大众后期提升车机的交互,相信又会迎来一波粉丝。 关于OTA: OTA现在大众只能去4S店做【说句实话这个真的有点尬】,但由于不是经常升级,也忍了,希望后面OTA 3.0来了后能支持老车主们的远程OTA升级。 购后车的生活变化: 出门不担心油贵了,现在成都周边我去了崇州【因为疫情也只能在大成都附近活动】,来回空调也不担心,因为回家就能充电。 基本上能开车的时候都开上了车。因为费用真心便宜。 如果有购电车的想法,欢迎下方留言,在此之前了解过一些其它品牌的电车的皮毛,希望能够帮助到大家选到心仪的车。【要记住:适合自己的车才是最好的】

    提车一个月,给各位汇报一下用车心得图1提车一个月,给各位汇报一下用车心得图1
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    2022-05-20回复
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    ID.6 CROZZ · 懂车分(口碑)

    3.99

    良好

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    283人评价

    3.99

    综合

    3.85

    内饰

    3.83

    配置

    4.25

    空间

    4.08

    外观

    4.00

    舒适性

    3.96

    操控

    3.94

    动力

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