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    不管是哪一款车,适合自己才是最好的,所以我认为某品牌CEO当众叫嚣增程式落后技术,这简直就是瞎扯淡,燃油车的技术更老,但是我估计近十年也没有办法淘汰它,因为大众需求它,所以我简单地说一下,增程式的优势,第一个优势,电车体验,也不用担心半路趴窝,没有续航焦虑!第二个结构简单,不易出现问题,而且重量也相比较轻盈。第三个没有变速箱,不用刻意的追求匹配的转数,那么可以在最佳热效率上进行工作,就相当于家里的发电机,而且这种转速平稳,不易出问题!而且燃油经济性也更高,只是因为能量转换的损失导致实际燃油经济性差一点。但是仅限于高速,因为高速的电能耗确实太高,然而城市道路恰好又是燃油车燃油经济性最差的,所以混合动力,低速也是增程方案,只是弥补高速的缺陷,但是花费的成本更高,牺牲了一部分乘坐体验感,因为只要一旦发动机直驱,那么轮上的动力,就会和发动机共振,如果多个档位也会存在换挡顿挫,这些都是燃油车的后遗症,是没有任何办法避免,只能说尽量模糊体验感。 当然,增程式也不是没有缺点,只是,个人认为需要从最原始的问题去看他,实际使用场景,实际使用情况,你让一个天天跑高速的人买增程式,这不也是扯淡吗?使用场景很重要。

    浅谈增程式图浅谈增程式图
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    内饰

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    配置

    3.52

    空间

    4.21

    外观

    3.67

    舒适性

    3.74

    操控

    3.67

    动力

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