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tomymai
ld6x停车状态的电耗,图一是只通电的电耗0.3kwh/h 左右,图二是只开风机的电耗1.3kwh/h左右,图三是开了ac的电耗1.5kwh/h左右,都是停车状态,室外12度左右,电耗都是高的了,开高速就更猛了,随便都20以上,为何开风机与开ac的电耗相差不大呢
两个儿子他爹爹
一场大雪,击垮了纯电带来的所有优越感 好在不会一直有大雪 好在不会一直这么冷 🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶
killer16202
新车开了不到70天,接近3500公里。刚提车是在9月底,气温还比较高但也不需要开空调,行驶用B档市区上下班,是可以开到超过617的。到了现在白天气温在5-10°左右,不开暖风,续航大概会降到500,如果开了暖风,续航接近400。另外开方向盘和座椅加热的话,系统不显示影响续航。
用户2049079502722
各位老师,这两张图片里程差这么多。充80%才跑两百多公里,我晕各位是什么情况请指教。
好学星星2m1
按照这个跑是不是都能跑出续航800公里啦?设定80%加电,下班回家开了64公里,全程设定80公里的定速,没开空调,开了座椅加热,外面温度16度。
SUN天地之悠悠
从顺义回家到房山,一路上有高速,六环,村路,缓行,堵车,全家四个人一只狗,没开空调,出发时在民宿充电到100%,到家还有67%的电,用了33%的电,跑了191公里,大家算算续航吧。
wǒ叶子黄了会落地
别听别人说的能跑三四百,都是自己的心理安慰,垃圾破车,我买了无论夏天还是冬天,不开空调都没有上去过300公里,破车。谁买谁后悔
勇者科里5a
588的续航。99%的电只显示543。是正常的吗?
kimigeng
我用ID6x已经两年多了,也算是老司机了。经过一次大版本升级,ID6X的能耗管理明显提升,不开空调的情况下,百公里能耗在12-13度电,开空调大概在16度电。还是很不错的。...查看全文
红点攀岩小诺
主要室内通勤
jokerjin1cy
进入秋天后,能耗开始下来了,续航明显提升。一次出行居然让我踩出了9kwh/100km的低能耗,可惜app查了一圈没找到,只能放一个12kwh/100km的了,不过续航还是令人满意的。
feng月半月半
我相信对于首次接触新能源车的车友最关心的问题就是续航问题了。由于电池本身的化学特性,其在气温高和低的时候所能支持的续航会存在明显差异。我从去年9月30号提ID6X到现在差不多刚好快一年。这其中经历了四季交替,基本也了解了ID6X在不同环境下...查看全文
不开空调18kmh,80%的电不到400公里到4儿子店检查说开车脚法不一样里程就不一样,各位怎么开的,什么脚法
我是小小小小小小鸟
感觉续航还是不太够,夏天不开空调从96%到20%跑440左右。 希望有一天,电池进步了哪怕加点钱,电池换装到200度电,基本可以消除里程焦虑了。
球趣
气温29.5度,空调22度,86%的电能开459公里,100%的话能开533公里。
用户53039361
有没有更低的,更新后的数据
东营跑黄岛,长途实录 300多公里,全程空调24℃,95%电量,到达以后25%电量,感觉还不错呦
蝶泳ing
6月26日成都家用桩满电出发,经成绵高速,西绵高速,成巴,兰海到达苍溪,全程310公里,空调全程23度,到达苍溪还有40%电量,苍溪县城充电站充裕,加电量至80%(按照快充建议)。吃过午饭,又驱车经过旺苍县,晚上到达广元昭化古城,里程210公里,电量余额28%,昭化古城有公共充电站,但是当地的民宿大都有插线板,可以用自己便携式充电枪用于充电,当地电压210伏左右,15A电流,每小时可以充4%,住一晚,白天去逛逛古城,下午时段基本就充满了,给店家付电表用数,就四十几元(当地商业用电0.8元/度)比在公共充电站要便宜,而且对电池也是保养了(毕竟低电压低电流充)! 昭化古城比临近的阆中古城还要大,古城至今保留了行政单位在里面办公,从历史遗迹还原度来讲比其他古城要好得多,当地商家也延续了川北地区朴素的商业风气(消费不贵,餐饮住宿同川北县城大致相同)。 第二天中午,电量83%,从昭化古城高速到青川,青川回剑阁,走国道青剑路,沿途高山流水,行云飘渺,空气清新景致怡人(这段路未开空调,开窗缓行)。剑阁回成都高速,全程 390公里,到家刚刚还有4%,显示24公里余额! 基本上按照显示留够70公里的余量,电车🚃长途出行基本没有里程焦虑,各个地方的充电站都建的多!再自备个随身充电枪,基本无虑了!
小乖乖号
刚提车一周多,没怎么开,分享第一次回家跑高速,不开空调的情况下,这个电耗也不知怎么样?发现空调很耗电啊
爱瑞德LOVERIDESPORTS
看很多爱迪们分享电耗续航 我也来一个 提车快一个月了 新鲜劲也过了 没有猛踩 也没有刻意省电 这几天早晚两头比较凉快 接送俩孩子不用开空调 基本上四分之一的路程开 平均时速也比较低 从80%到30%的电量跑出来的数 供还没有买车的朋友参考
MrBong77
16699公里了 广州大太阳一直开23℃空调,满载7人。早上7点半出发到晚上8点多回到家。 95%出发,到家剩下32%电。跑了差不多250公里。 算了一下满电大概跑400公里吧。全程高速,快速路。
去年11月买的小6,当时还算了自己差不多10年的出行里程,一年也不超过15000公里。信誓旦旦换了5000多豆三电终生质保。结果不出一年就超过,直接浪费了。可惜可惜。只有8年15万公里的三电质保,希望能撑久一点。 满两万公里也顺道测一下能耗,跑一趟高速7成+市区3成,共120公里。早上86%出发,全程26度空调+通风座椅,2个大人+2个小孩,到家57%,耗电29%。120/29%=413.8公里。这个电耗自己去感受吧,开着舒服,没想太多电耗的问题了。
平凡Z陸
23极智长续航,今年2月生产的,8月提的车。 平时都是设置充电到90%,本次充电跑了258公里,剩余电量19%,折算258÷0.71=363公里。这次还是在比较控制右脚的前提下跑出来的。平时电耗在19-20左右,不知道是不是车子大的原因,电耗始终下不去,看来大众的电控系统让人捉急。还有平均电耗16.9不知道怎么得出来的,满电83.4÷16.9=4.935,这么算能跑490才对啊,实际只能跑360。。。 家里还有台埃安splus标称续航602km,实际好好开的话最少可以跑450+,之前埃安因为续航也被骂上热搜,但大众617km只能跑360这也太太太虚了吧。买之前只关注空间了。 提车一个月跑了5趟4s店,尾灯进水换了中后尾灯,左后尾灯;左侧车门异响换了左后门板。大众售后服务还行,只能这样安慰自己了哈哈
用户5802045965799
单位充满 下班有上下坡。 修路开的慢。空调没开冷风 续航里程越来越多
刚充满的80%怎么剩下378km,这续航是有问题吗还是怎的?求各位讲解一下,这厢有礼了!
脏脏的扫描仪
续航突然突破了640km,早晚上下班不用开空调,续航突飞猛进。
大大虫87
平时市区通勤,偶尔周边游,8月开车去海南自驾一趟,单边1130公里,在家满电出发,单边充电四次
yj62043544
北京房山到十里河通勤,用了80%的电跑了400公里,剩余91公里,快充到80%,用了30分钟,电费59.17元,1.17元一度电
柳营路战士
上班23公里用了4%电量,还是10%以下,大众电量还是比较实在的。
散步xjt
今一早充完电续航634公里
综合
3.81
内饰
4.12
配置
4.10
空间
4.22
外观
3.96
舒适性
3.99
操控
3.95
动力
# 人生第一辆车
320人参与
1325万阅读
你的大众ID6续航还能跑多少公里,22款长续航版目前三年十万公里,满电夏季开空调240左右,不开空调300左右,宁德时代的电池不是很好吗,官标617的啊,你的还能跑多少公里,欢迎讨论真实用车情况。
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闭眼买了个二手车
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ID6X提车一年多的用车总结
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上汽大众ID6X
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从ID6X车机升级谈谈传统车厂新能源转型
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从零到一万,油车老司机的纯电车之旅
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这个大众ID6这几个毛病就修不好了,配件定了4个月了还没消息也不知道什么时候能到怎么打电话投诉都说给崔出门不给开,天天开着也是提心吊胆的,大众就这服务估计离关门不远了
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垃圾的上汽大众ID6X
41评论
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纠结id6和唐ev730,车评都说买id6,id6又卖的不好,担心库存车,6座以上纯电suv也太多选择,北京新能源指标只能买纯电6月底指标到期,家用二胎家庭,回老家570公里,求大神指点
200回答
大众id门把手是通病吗
43评论
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