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共3516条内容
HH0100
提问你们的前卡钳刹车掉粉吗,弄的轮毂黑乎乎的
大慈大悲开源佛
出去玩,图新鲜租了个电马。 我敢保证,这个玩意不管是换上什么标,比亚迪还是特斯拉,抑或换上豪华品牌车标,都没有能力把这台车卖出量来。 我要开喷了: 一、车机屏幕不是斜向上的,那么长的大屏,居然在你腰部的高度,竖直摆放,正对着后面。 二,续航...查看全文
必酷007
这个是升级提醒,应该很快就可以升级了。
hey困
提问电马友友们,俺又有问题了,有没有可以给我给我张图解的,智驾那些咋开启😃😃
🤗只有好车
标续就行 预算有限 接受事故 换件 三电不动即可 全国都行。颜色不限 公里不限制
外向麻酱FHy
有朋友遇到过这种情况吗?是电池出问题了吗?
伟大的电影
江浙沪地区收台电马,给老公代步用,有的老板报价来。。
活泼香瓜6Jo
这是电池出问题了吗?有车友遇到过没?怎么处理的?
用户2083274913359
提问电马GT风暴版,360和智驾也需要购买吗?还有没有其他缺点
提问请问各位马马车主,为啥无疆后驱这么少呀?豪华版好多,这是为什么呐
手机用户62272399345
灰色,最好能在广州
西海岸赵寅成
新入手,问一下各位车主有没有要注意的地方
东川小灰马
不羁模式+单踏板。 热车、红绿灯、堵车的情况下,空调、方向盘和座椅加热打开,能耗大约23往上。城区单月平均下来400-500续航。
用户2445008350034
提问carplay的导航能上仪表盘吗 感觉有时候看大屏好麻烦
价格调查员
统计一下福特电马的价格情况,按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格,让全国车友来帮你判断是否买贵?
好学轮船wLU
提问出油版 砸锅卖铁买
收个24款gt
想开BRZ的马3车主
有没有21款电马车主想换22款两箱福克斯开的,成都地区,留言交流交流哝
机智的溪水C8g
个人收一台个人自用21款&24款长续航福特电马Mache-E。
冒险家改的电马卡钳,目测只剩下1mm,想知道电马还剩下多少,有没有车友帮忙看看,谢谢!
0号特工001
有遇到如图所示的问题吗?最近没时间去4S店检查。
Arthur十三
最近蔚来说乐道L60的电耗全场最低,12.1度电,很了不得。但是我记得24款电马也能做到12.4度电,而且还是80度三元锂电池,车还更重些。 所以,其实福特这些大厂有时候就是不太会吹自己的技术,挺可惜的。 论坛这几天也有人晒电马能耗,24款电马换了新的电机,说是比老款电马能耗降低了10%左右,但我看论坛和网站也没有具体展示到底新电机能耗降了多少。所以之前和朋友老电马一起开出去耍,就专门比了下能耗。 结论是真的低了,驱动能耗看上去确实降低了10%,只可惜福特电马的能耗显示不是很细致,就自己分析下。 首先说下,我的24款电马出发电量是93%,朋友的老电马是91%。之后充电也是各自重新充到这个数。 (图3,左:老电马;右:24款电马) 并且最近是春夏之交嘛,气温也合适,算是对电动车很友好的时间了,所以测出来的能耗可能比较接近车企宣传的(冬天就不准确了)。 这次我们一共开了97.5公里,开了差不多两个小时50分钟左右,接近三个小时,所以平均时速在32公里左右吧,算是城市快速路的行驶节奏,空调温度22度。最终,24款电马显示能耗是13度电/百公里;老电马是14度电/百公里。换句话说,24款电马换了福特自研的电机之后,确实要比老电马省电。 (图4,左:老电马;右:24款电马) 并且这个表显能耗是综合能耗,而且福特电马这个能耗一般就显示个整数,也不知道是不是四舍五入的。 如果只看驱动能耗,24款电马显示的是占比70.5%,也就是9.16度/百公里;而老电马驱动能耗占比是75%,也就是10.5度电/百公里。按照驱动能耗来说,24款电马比老电马省电差不多12.8%,确实是效率提升不少。 在空调能耗和其他部分,24款电马看上去能耗占比高,但是全程两款车都是22度空调的情况下,其实电耗基本一致,24款电马是1.21度电 、老电马是1.16度电。至于其他和附件的能耗不太清楚是什么,24款电马会略多一点,按比例算下来大概多了0.4度电左右。 当然,由于电马的能耗显示是四舍五入的机制,具体两款车是小数点几位也不太好说。如果按照实际跑的掉电百分比来看,24款电马和老电马都用了18%的电量,按照24款电马的78.2度电池来算也就是14.08度电,按老电马的80.3度电来算用了14.45度电。24款电马的能耗看上去就只好了一点点。 但是这个还没结束,我们把两款车又拿去充电,同样24款电马充到93%、老电马充到91%,结果就很有意思了。 24款电马充回到93%用了30分钟,充电14.628度电。 老电马充回91%电量用了24分钟,充电14.46度电。 (图5,左边:老款电马充电,右边:24款电马充电) 可以说,老电马用的电和充的电基本一致,而24款电马充电比老电马还要多,而且全程按百分比算下来还有0.5度电左右。 这个原因很奇怪,后来突然恍然大悟,我看到充电截图里面,24款电马在结束时电压是368.8V、实时电流73.1A,充电功率是27kw。而老电马结束时是389.2V、78.6A,充电功率有30.59kW。 (图6,左边:老电马结束充电时状态,右边:24款电马结束时充电状态) 所以原因就是,三元锂电池和磷酸铁锂的电池特性不同,三元锂电池内阻更小、电压更高,电流就小一些,这样损耗就小。而磷酸铁锂电池基本上内阻要比三元锂高,电流也就更大,整个充电过程损耗就会更多些。 最后总结下,24款电马再换了福特自研电机以后,驱动能耗确实低了不少,至少有10%的差距,实际在温度适宜的状态下能跑出13度电的能耗还是很厉害。这个数据和特斯拉Model Y这种车更轻、风阻更小的纯电车也差不多,朋友的Model Y好像最近开是不到13度电。但是24款用磷酸铁锂版的电池,在充电速度上和损耗上不如老电马,但是差的也不太多,最终比较下来就是,电动车你开就好了,不要管那么多。 回头看有机会我再去跑跑高速,看看纯高速的电耗怎么样。
朱画一
本人是从业8年的汽车二道贩子,手里过得车少说有百八十台,今年借着国家报废补贴政策超低入手福特电马。买这车一个目的就是为了一个字( 省)。 入手四个月跑了一趟甘南,最想说的就是广大群众担心的续航问题,但是一路充电很方便,得益于甘肃电车少的原因,没有人抢充电桩,并没有续航焦虑。市区用车不用多说家用充电桩一月电费200块不到跑3000公里,真是省到极致。之前油车油费基本2000左右。再就是不限号,市政车位免费两小时,走公交车道,对比油车优势目前来看还是很明显,谁用谁知道。作为一个油车资深玩家对电马简单点评一下:底盘质感厚重 操控转向精准 脚感行驶质感很油车 智驾够用不依赖偶尔高速用一下,权当油车自适应巡航 。
TraderX19
提问电马还会出新款吗?
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
19评论
9点赞
看了三年多的车终于到手了
101评论
78点赞
可惜了一款好看的车
43评论
42点赞
福特电马24超长续 连续两天上班电耗都是19,相当稳定 #黄金右脚
21评论
5点赞
大家的电马不管怎么温柔的刹车都还是会点头吗?感觉电马的刹车太次了。
37回答
已解决
电马黑武士改装升级!完工~
20评论
16点赞
24款续航可以,福特自研电机不错
24评论
7点赞
福特电马刹车抖动,真的不是偶然
39评论
12点赞
电马真是活该卖不出去。
476评论
349点赞
福特电马库存,16万...
304评论
138点赞
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