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#懂车帝众测我的这辆拿铁DHT，到今年3月12日植树节，正好2年。用车两年无故障，驾驶感受也不错，平心而论，拿铁DHT确实是一款好车。 这两年开得不多，大部分是上下班通勤，平均每天28公里，总里程也就刚满20000公里，平均油耗6.09L/百公里，还算满意吧。最近气温回升，偶尔也能开出比官方油耗更低的数值，发出来卷一下。 拿铁DHT的油耗受起步动力电池的电量、里程、路况、工况、驾驶习惯、环境温度等因素的影响，主要还是动力电池充放博弈的结果。 我个人觉得各种动能回收模式的差异并不大，尽量延长EV模式行驶的时间和里程，油耗自然就低了。城市或城郊驾驶中，当EV模式时，控制输出功率在6％以下，发动机启动的概率相对较小，可以延长EV模式运行时间。告诉驾驶时，速度控制在90-110公里/小时，对油耗降低也有所帮助。另外长时间开启空调、深踩油门加速、急刹车等暴力驾驶也会提高油耗。当然，要保持一定的驾驶乐趣，油耗就不要那么在意。哈哈，如果我过分在意油耗，也不会平均油耗搞到6.09，怎么也得搞到5字头的油耗还能卷一下。 拉跨的市场表现不能否定拿铁DHT是一款好车，它将继续陪伴我游走人间……
#人人写点评我来简单点评一下拿铁DHT，算是抛砖引玉吧。 外观：拿铁的外观略显中庸，相对前代VV6少了惊艳感，精致版H6。太妃色虽然是素漆偏软，但还是比较耐看的。 内饰：选择的黑色内饰，容易打理。整体的做工、用料基本上属于国产天花板层次。缺点是大屏和中控部分的钢琴烤漆容易吸灰，镀铬装饰有反光。 空间：前后排宽度和腿部空间都不错，储物空间丰富，唯一诟病的是后备箱的空间。因为动力电池和蓄电池的影响，导致后备箱不够深，后备箱照明的安装位置太低，亮度也不太够。 配置：超大杯的配置非常丰富，时至今日，有些配置我都没有使用，不过用不用在我，但必须得有！ 车机：车机系统相对简单，语音助手“小魏同学”有点呆，优化一般。整体可玩性不高，槽点不少。今年的OTA加上了车机互联，聊胜于无。 驾驶感受：驾驶时视野一般，A柱盲区也挺大。驾驶感受比较舒适的，EV模式下基本只能听到风噪和胎噪，NVH属于中上水平。静止状态下的发动机突然启动，会打破整体的静谧性，显得非常突兀。 油耗：目前平均油耗6L左右。起步动力电池的电量、里程、路况、工况、驾驶习惯、环境温度等因素都对油耗有影响。拿铁这种小电池的油混车型，各种模动能回收式的差异并不大，油耗高低主要是动力电池充放博弈的结果。尽量延长EV模式行驶的时间和里程，油耗自然就低了。 用车近两年，拿铁没有发生什么故障，可靠性不错。综合来说，拿铁DHT是一款好车，拉跨的市场表现是定价策略、营销手段、售后服务等外在的影响。
#车辆吐槽购买拿铁有一年半,日常柔和驾驶，长期保持在油耗5.5左右。期间有几项非常影响体验的问题。 一 低速刹车异响， 早上起来去停车场，刹车片摩擦的声音响彻整个车库。响声伴随着震动，其他车里的乘客都震惊，这么大的动静。开去4s店，先表示拿铁车型都有...查看全文
#春节出行计划不知不觉，已经2024年了，距离春节也没几天啦！算算时间，我的这辆铁子已经陪伴我近2年、22个月、683天了，它已经成为我生活的一部分，不可分割。 先简单介绍一下车况吧。作为一名打工人，车子的基本用途就是每天上下班通勤。节假日偶尔来个自...查看全文
拿铁DHT · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共345人评价
18万-25万SUV总榜
NO.21
超过82%的同价位车系
3.92
综合
4.05
内饰
4.05
配置
3.89
空间
3.84
外观
3.90
舒适性
3.82
操控
3.91
动力
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