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    兄弟们,摩图兄弟们,摩图
    8天前
    9天前
    9天前

    我是今年一月底提的展车,到现在刚好7个月,行驶了12000+km,跨过了山河大海也穿越了人山人海,经历过日常驾驶大多数路况,基本摸透了这台车的脾性,可以系统性的总结一下了。 这台车主要负责我的日常通勤,上班来回35km,城区道路和高架路各占一半,周末天气好就带着家人在城市周边转一转,暑假期间跑了一趟长途自驾游,大概跑了4000+km。虽然有充电桩,但是感觉纯电的话一周充两次电很麻烦,所以一直用智能混动,平常就是一周充一次电,一个月加一箱油,这就是混动的好处,充电频次完全随意,油耗也不算太高。 关于油耗跟路况有很大的关系。我在城市通勤的平均油耗大约6~6.5L/百公里,比燃油车好很多,上了高速(时速120)油耗就得去到7.5L/百公里,跟一台2.0T的SUV差不多。 空间方面,乘坐空间很宽敞,后备箱空间对于这个尺寸的车身来说确实有些显小了,跟我之前的a级轿车的后备箱容积差不多,不过好在可以往高了堆,有了流媒体后视镜,行李可以堆起来挡住后挡风玻璃也不影响后视镜视野。 行驶质感怎么说呢,每个人的驾驶习惯不一样,对底盘质感的评价会有很大的差异。 就我个人而言,由于我的第一台车是法系A级轿车,开了十年,已经习惯了法系车的灵活操控,所以感觉摩卡的底盘有些软了,舒适性是不错但是开起来略显笨重。特别是在盘山公路上,时速40km过调头弯,感觉有明显的推头,要是下山就更明显了,我都有点担心前轮会不会崴脚。 汽车发展到今天,动力已经越来越廉价了,摩卡的动力对于我来说是过剩的。我特意观察过仪表盘上的动力输出比例,高速120km巡航时的动力输出只有15%左右,连续爬山的时候动力输出偶尔会去到30%. 我爬过几座落差1000米以上的山,爬过三峡之巅对岸的乌云顶,跑过浙西天路和晥浙天路以及皖南川藏线,动力是完全够用的。 智驾我就不做评价了,除了ICC自适应巡航,其他功能我基本都用不上。买车的时候销售小伙子问我在意智驾吗,坦言摩卡的智驾跟市面上的主流水平比起来有一定的差距,我也是很明确的表示智驾可有可无,我更在意机械方面的表现。 综合来讲,摩卡算是一台中规中矩的家用车,适合关注行驶质感多于智能化的人群。突然感觉摩卡的客户画像就是针对像我这样的佛系中年奶爸

    摩卡hi4 行驶12000公里用车感受图摩卡hi4 行驶12000公里用车感受图
    9天前
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    08-28
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    摩卡PHEV · 懂车分(口碑)

    3.95

    良好

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    325人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.56

    超过54%的同价位车系

    3.95

    综合

    3.98

    内饰

    4.00

    配置

    4.00

    空间

    4.01

    外观

    3.81

    舒适性

    3.80

    操控

    4.07

    动力

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