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    潇洒一路雪

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    牙克石游记打卡

    昨天开车太累了，加上见到孩子兴奋，就没有更新，今天有时间把昨天整个行程体验跟大家总结一下。 先说下基本情况，车型宋PLUS-Dmi两驱旗舰，车辆设置70％强制保电，能量回收调到较大，空调25℃，3档风，吹前挡风玻璃和脚，成员2人，后座放倒用于放东西，加起来应该有1个成年人的重量，车还在磨合期，混动刚跑了1900多公里，还没首保，原车型的国产雪地胎。 昨天凌晨4点20开始出发，到下午1点43到达牙克石塔尔气，行驶里程777.6公里（我应该再凑个777.7）全程ECO＋HEV，起始地长春加满油状态，中间加了2次油，因为实在是担心到后程没有加油站，进入内蒙界后加油站基本都处于暂停营业状态，第2张图是油箱消耗了一半油耗在高速服务区中石油加的，加了27.1升，第三张图是出了高速在当地一个不知名加油站加的，加了37.09升，这一段基本都是高速600公里，如果按照我加油的量来算，不算电量，整个高速算是用了一箱多油64L，这样算下来高速油耗达到10.7L/100公里。剩下的170多公里基本都是县道，一半水泥路一半油柏路，路面情况还可以，除部分地段有积雪，其余都能看到路面状态，还有就是这170多公里县道都是山区内道路，弯道多，坡路多，路口多，行驶比较小心，到目的地来看表显综合油耗达到7.8L/百公里，但是要按照剩余表显油量和加油量来算（15+27.1+37.1=79.2/777.6=10.2）可以得出10.2L/百公里的油耗，不知道这么算对不对总得来说我觉得还是挺满意的，2.0自然吸气估计也就这水平了，咱的1.5的还要啥自行车。 再来说说行驶感受，高速基本都是我开的，（媳妇第一次上高速，到了内蒙地界没啥车，她来了100公里左右），抛开胎噪，风噪不说（避免不了），定速巡航125(这个功能是真香不解释)，最大的噪音还是发动机，而且还伴随抖动，抖动传递到方向盘和刹车，副驾驶位置感觉最明显，个人觉得是发动机高功率运行产生振动传递到车身，但是不知道为什么，提车的时候也跑了高速，也定速125，但是那时候没觉得有这么大振动，不知道是不是发动机升级的问题。还有就是悬架比较硬，过减速带，或者小坑之类，车辆滤震性不足，不知道和冬季因素有多少关系，80以内行驶品质较好，比较静音，也比较省油。高速电池电量最低能维持在14％左右，不会完全跑没，到14％发动机直接驱动，电池不参与工作，一旦低于14％，发动机回发电给电池进行补电。还有一点就是制动效果，制动距离比较长，中途有过一次急刹车，首先是自适应巡航自动解除，然后能量回收的功率直接掉到-47KW，紧接着我开始踩刹车踏板，虽然没有踩到底，但是也明显出现急刹，最后躲过了事故，但车内还是闻到了一股焦糊味，整个时间段也就2-3秒，确实很惊险，服务区检查了一下，没发现刹车问题，味道也没有了。山区冰雪路面打开雪地模式还是相当管用的，不打滑，大尺寸轮胎，抓地力足够，20度以内的坡也能挺顺利的通过，下陡坡时，能量回收直接变成了陡坡缓降功能，一举双得。再来说一下车灯，平时感觉挺亮的，一上高速就没那么感觉了，亮度还是不太够，希望比亚迪以后可以改进吧。再有就是比较热门的冻脚问题，可能是我一直开暖风的缘故，真没太觉得脚底走风冻脚的情况，至于后排座椅接缝的位置，没人坐后排，感觉不出来，不过回头我也会处理一下，有什么好建议希望大家留言。 提个建议，大家冬季出行，尤其是远程出行之前最好不要洗车，我走的前一天洗的车，内外都洗了，晚间一上高速，所有玻璃都开始上霜然后结冰，尤其是前挡风玻璃两边，暖风不开大一点，对视觉影响很大很危险，结了冰以后赶紧找个卡片把冰刮掉，还有就是天窗，要及时清理，容易反复。 返程后我会继续更新，希望能找到更多的问题，即能帮助想买这车的车主，又能帮厂家汇总问题进行改进（虽然比亚迪不想承认和改进），还能帮我自己对这辆车进行更多的了解，谢谢大家留言。

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    二里ERLI

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    宋plusdmi四驱一月用车感受

    买车前后在懂车帝刷了挺长时间，就发现有很多鬼怪人才，人云亦云，各个车圈的虚空大帝比比皆是。个人觉得大家还是可以理智一些的。好多像是资深车主一样的发言，给我整的一愣一愣的。说实话咱就是个汽车用户，不涉及什么车黑车粉的，没必要站队吧，车有问题就...查看全文

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    hjd12375

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    比亚迪宋plusdmi两驱顶配提车作业

    价格：坐标佛山，9月初订车，12月末提车，灰色两驱顶配，全款，落地169800（车价）+5200（保险）+1000（上牌）=176000，新能源补贴12000（佛山置换补贴）+3000（厂家置换补贴）+8000（广东置换补贴）=23000，...查看全文

    比亚迪宋plusdmi两驱顶配提车作业图1比亚迪宋plusdmi两驱顶配提车作业图1
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    胡渣叔叔001

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    新车比亚迪宋Plus DMi总结

    人生第一次买车，所以也不太清楚开其他车是什么感觉。以前也没有想过买比亚迪，因为一般人就是德系车日本车为主，还是就是听说国产车质量不行。后来自己去深入了解发现，原来现在的国产车已经今非昔比，最突出的当然是智能化。 因为是做技术的原因，所以对...查看全文

    新车比亚迪宋Plus DMi总结图1新车比亚迪宋Plus DMi总结图1
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    李方¹³⁶

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    宋plus dmi 提车第三天一点分享

    没错，我就是那个提了红色四驱的运损车车主。从星期六到现在刚好第三天了，跑了215公里。说一下这三天的感受，满意的地方和不满意的地方都有，结合我个人的用车环境，总体来讲还是比较满意的。首先来说说优点：1、外形。我比较注重颜值，宋plus dmi的颜值我很满意，我们家从刚上幼儿园的小朋友到上了年纪的父母也对这款车的颜值很满意，本来对灰色的内饰不满意，但是4驱版的棕色内饰补上了这个缺憾；2、配置。虽然以前就对国产车堆配置有心理准备，但是真的上手还是忍不住一个“哇塞”，特别是电子设备应该是国产车辆的强项，15.9寸的大屏，全液晶仪表盘，便捷的语音控制，自动灯光都很赞。外后视镜上的车辆接近提醒刚开始不知道啥作用，还以为是误触了什么按键#(呵呵) ，很实用，能很有效的减少变道的风险，有效弥补了车内后视镜视野过小的缺陷；3、驾驶感受。动力很足，基本上是hev模式在跑，车内也很安静，这两方面完胜我的老CRV, 不过路面不好的时候，比较颠，这一点不如CRV. 重头戏来了，对照其他车主说的缺点我也仔细体验了一下，结果是：1、主驾漏风冻脚。这个确实实锤。我是苏南的，这两天温度在8度左右。车内空调一般22度，很明显能感觉腿部冷飕飕的，对我和其他地理环境的车友估计能接受，要是东北西北哪里动不动零下十几度甚至几十度估计够呛；2、发动机介入时候的噪音。和纯电行驶的时候噪音相比确实增大了，但是和20万左右的燃油车相比不会大多少，只是因为纯电工况下太安静了，突然来这么一下子感觉好像很大，另外如果是在行驶的过程中发动机介入那影响更小了；3、车内的电流声。这个也有，但是属于偶发，你不知道啥时候有，也不知道啥时候消失，车子动起来或者开点音乐基本上也可以忽略不计了。4、欢乐表。这个有点的。如果你家里有充电桩，再欢乐表对你的影响不大的，如果买来就是当油车开的，那一箱油跑1200得需要多细腻的脚法才能做到。很不幸，我就是属于那种充电不方便脚法又不细腻的车主。5、发动机嘶吼加速无力。由于还没上过高速，目前最高时速只跑到过80公里左右，暂时没发现。 暂时就体验到这么多，以后接着分享。#(呵呵)

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    用户9226187596491

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    提车近一个月，分享下用车感受

    买车前在圈子里看了不少车友的经验，向各位前辈学到了很多，最终决定购买宋plus ev高配版。北京有现车，三月初交了定金后一周左右提了车。开了3周多，行使里程快1800公里了。现将用车感受分享给大伙，给尚在观望的小伙伴提供一点参考。 一、购...查看全文

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    提车近一个月，分享下用车感受图5提车近一个月，分享下用车感受图5
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    突突突突突突突突

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    关于宋plus dmi你该知道的事

    🙋🏻‍♂️情况介绍 本人25东北人定居成都 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 【空间表现】 首先正常空间真的很大很大，我180坐在驾驶座椅调到后面自己腿伸直的状态，后座一个成年人正常坐着膝盖到主驾驶后背大概还有一拳左右距离。后座的话就更不用说了我平时在充电站充电的时候都躺后座玩手机，贼爽！ 但车内储物空问小！相比较于其他车来说储物空间属实有点小了，每个车门下面的储物槽基本放不了啥，我的主驾驶放了一瓶水一条车用毛巾就满了，中控那边也是，扶手那边的杯槽很小，只能放小瓶的饮料，一杯奶茶放着都够呛，扶手下面确实能放一点东西但是麦克风插着充电的话会占掉挺大一部分空间，就算不放麦克风，东西扶手下面总感觉很麻烦，还要抬扶手才能拿东西，中控下面那地方也就那样，我放了一包抽纸，剩余的地方就很有限了。 【智能化】 呼唤“你好小迪”，可以实现“打开天窗、关闭车窗，导航去某地 等功能”，前方有人时速度不太快的情況下，系统自动利车，锁车时自动关闭车窗，忘带车钥匙时手机app“比亚迪汽车”可以解锁或锁车，副驾驶位置旁边的倒车镜上有感应器.app绑定之后，用手机接触倒车镜后壳 就可以解锁或锁车，当你携带车钥匙靠近车身时，直接按下车把手，就可以解锁，360 全景倒车影像，雷达识别障碍物，新手倒车入库方便。 【油耗】 宋plus dmi 110 旗舰提车80天，这周末来了一次周边游，大部分高速公路，一共行行驶900+公里会。出发前后共加了58L 92#汽油各种优惠后共426 元，路边充电桩慢充充满27元。早上满电出发，上高速后开始HEV+ECO，偶尔超车用SPORT~，回程的时候检查站堵了5个小时，全程都开空调但实测费用：426+27=453 元 /900=0.5元/公里高速百公里油耗在6.8L左右它如果单纯看高速公路油耗，驾驶习惯好一点的老司机可能觉得比较正常，但是长途旅途综合来看费用还是非常省的，市区日常通勤就更有优势。 【驾驶感受】 驾驶感受啥的就不多说啦，相信大家也看到过很多了，我就说一句，谁开谁知道！ 【最不满意】 车内自带的高德、百度地图都很拉垮，基本上都是偏离的，用车机打开微信，再点开微信里的定位，用地图打开，就总会偏离，不知道是不是我的车机有问题，改天去4s店看看。前挡风玻璃很容易起雾，不知道是不是我个人的缘故，只不开窗，过一会立马起雾就得开除雾呗。 【关于充电】 充电的话是可以快充、慢充，以及家用电220V那种快充一次基本在一个小时左右，慢充的话是 4-5个小时，家用电就得8-9个小时了。

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    骑猪就能起飞

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    宋Plus dmi两驱顶配700公里分享

    --车主背景：95年小伙一名，只开过卡罗拉和大众的一款轿车，不懂车，纯分享个人感悟。 --整体体验：开起来非常舒适，辅助驾驶减轻很多烦恼，正常噪音很低，人机交互速度快，识别精准 --由于上车友圈看到车友提出了很多小毛病，给一下想买或者已经订车的朋友造成一定的困扰，我会把我的整个用车体验告诉大家，给大家作为参考。 --油耗：油耗我这里提供表显油耗和用车实际情况（不做计算） 表显：我开车全程高速回家300公里，表显油耗5.1L，市区150公里4.9L，最低显示过4.5L。 真实情况：至今为止，加一次满油56L（420人民币）两次满电。总里程663km，续航还有512，电量剩余21%，大家可以自己算算。显示续航和走的里程数基本是吻合的。 --EV受限，中控异响：从来没有过 --亏电状态发动机声音：假设进去车里，全车封闭，这时候亏电，发动机会自动启动，这个时候会有声音跟油车声音差不多。在行驶过程中发动机启动了声音也跟油车差不多，声音会被外面的风声等盖过去。这个声音不用太担心。 --120速度以上体验：超过120以上提速会慢一点点，且车声音挺大的，我没试过油门踩到底，到时候那个时候明显感觉车会开始抖，没有120以下那么稳。但平时在高速，其实开的最多也就是120了吧。 --NFC：强烈推荐用NFC钥匙的（苹果手机没法用），真的非常方便，这个功能没用到真的亏死了，车钥匙挺重的。在这里也说，如果用了手机，车尾箱关闭落锁功能就不能用了，因为设计师怕手机落车里。在这里我也想问其他车主们几个问题，也帮忙解答一下。 1.中控物联网卡两年免费，第三年是不是自己去买张物联网卡装进去就可以，在哪里装进去的？我没找到口子。 2.手机App好像也是免费2年？第三年怎么弄？ --后备箱空间：感觉挺小的，放不了太多东西，离地台也很高，而且快充插头每次拿出来都很不方便，如果不放在下面又没看到找到哪里可以放了，得买一个东西专门装这个插头才行。 --亏电跟满电行驶对比：差一点点，亏电动力响应完全够用。电用的确实很快，有时候走个800m，2%的电没了。 总体来说，这辆车是我买的第一辆车，因为车基本是我的刚需，我的预算是在15万左右，刚开始想买个思域，后面看到秦，再后面看到宋，我喜欢视野广，空间大，限牌城市要绿牌，回家可以载家人，油耗低，外观又有点特点，这款车刚好全部满足。就定了这款车等了足足5个月。有的人说新能源汽车不保值，日本车保值，在这里我是这样回应这种观点的，国产车相对来讲比同价位外资车的配置是高点，功能也是多一点的，该有的都有，细节设计也没有落后（至少在我现在使用的感觉来说），开个10年8年就要换了。如果我买了一辆同价位的外资车，我的功能体验少了很多，也就意味着这10年8年我是没法体验国产车带来给你的功能的，然后换车的时候卖多几万块钱，且不说以后的通货膨胀吧，就这几年的体验就亏的一塌糊涂了吧？以前BYD确实是低端车的象征，但是现在确实还不错，就像华为手机以前只跟运营商绑定，现在不也成为商务高端手机的佼佼者么？ 以上是我的分享，感谢指正。或者有什么小功能也可以告诉我！谢谢大家！

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    老贺没有豆包

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    首保完了，来吐槽下宋plusDMi的缺点

    昨天HEV3500km，做了首保 之前说了很多这车满意的地方，这回专门整理下缺点发 1.后备箱小。不明白一家用车，使用最多的是前排和后备箱，平时后排很少坐人，你把后排空间搞那么大，后备箱那么小。 2. 【储物空间不合理】这个问题买之前就意料到了。副驾手套箱小，不知道是不是为了提升副驾腿部空间。但是座椅原本都可以前后调节的，而且后排空间真的大，没必要为了那一点点空间把手套箱做这么小。没地方放东西，现在很多东西都放在车门位置。 扶手箱小，扶手箱深但是不大，放东西一个压一个，找东西很不方便，而且还有话筒挡着碍事。扶手箱扶手那个盖子打开角度也不舒服，大概90度左右 无线充电和档把位置也有点别别扭扭，帮你戒掉开车看手机的坏习惯 杯架，我对很多人吐槽的杯架大小倒没什么感觉，但是这个杯架位置有点太应付了吧 3.【钢琴烤漆容易花】我的车门内把手，中控，只要是这个漆面的地方已经都花了，而且没有放东西，只是日常擦拭就会花 4.【旋转屏】不知道这个旋转屏算不算鸡肋，本人不喜欢竖屏，基本上都是横屏看的，打开非车载app的时候，全部都要给我转成竖屏，打开后还要我手动转回横屏，驾驶过程中的话有安全隐患 5.【空调无实体按键（我说的不只是开关，而是温度风量和内外循环的控制）】调整风量和温度的时候没有实体按键来的直接，特别是行驶过程中要反复语音唤醒“你好小迪”然后巴拉巴拉的说你的要求的，稍微语速没跟上，还得重说，麻烦至极。手点屏幕也需要三四下的触控，驾驶过程中很麻烦。 6.【语音控制】对于所有语音控制，我一直保留态度的。离真正的AI智能还是差太多的。每次命令都要唤醒，没识别到或者识别错误的时候还要重复。 而且每次准备喊他干啥周围人还不能大声说话，很容易也识别进去，总之不是很好用，我基本上都是用手触控的。 如果驾驶环境只有自己一个人，那当我没说 7.【底盘】，底盘偏软，转弯的时候支撑不够。另外颠簸路面过滤不干脆，过稀碎烂路的时候跟摇元宵似的，自己都能把自己开晕车了 8.【亏电爬坡或者高速发动机大功率介入时嘶吼】这个缺点比较凡尔赛，因为是和它自己平时对比，其实还可以接受。想想哪个油车降档提速时不嘶吼 9.【关于盲区】不知道是不是SUV都是这样，A柱粗大，遮挡的盲区有点大，左转弯右转弯的时候经常挡住骑自行车和骑电动车的人，需要自己摆头去观察路况。 左右后视镜和车内后视镜盲区也有点大，怎么调都会有盲区，相比我之前小车，很难观察右后方路况 10.【车门下面粘泥巴】，蹭裤腿，这个很多人吐槽过了 11.【偶发，会有耳压】偶尔会出现耳压不适，搞得好像晕车似的，需要开下窗缓解。(不是我一个人这样感觉)不知道是不是NVH做的比较好的原因，还是车子设计原因。 12.【轮胎】胎噪大，这个也是很多人吐槽了，和车子本身的NVH对比，基本上从提车回来就没再开窗开过 13.【刹车】本人开车不是很急的那种，所以很少急刹，不过对这个车的刹车没啥信心。车身自重比较大，再加上感觉刹车前段有点虚，所以跟车距离都留的比较远。导致常被别的车加塞 14.【后备箱盖板】如果能做成前后两段开的就好了，后备箱放了东西就很难拿下面东西了，好在我51公里不充电，后备箱下面的东西不是经常用 15.【座椅无法调节头枕角度】我还能接受，我老婆忍不了 暂时就这些，对这车总体肯定是喜欢的，就像抱怨自家小孩才考95分，那5分的题都做不对一样。每次遇到这些问题都会在车里唤醒小迪对着它吐槽一下，然后丫回你“该功能还不能语音控制哦！”“你说的我也不懂，详细点回吧” 点你大爷！！！

    首保完了，来吐槽下宋plusDMi的缺点图1首保完了，来吐槽下宋plusDMi的缺点图1
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    易梁兆

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    宋plus dim使用一个月感受

    宋是我的第一台车，之前开过奔驰e300，五零宏光、奥德赛，尼桑，都是别人或者公司的车，开的不多。首先说一下总体感受：比较满意，从几方面说一下 1.操控性：车子很大但是开起来很轻盈，转弯和加速都很好。按照手册执行磨合期的各种注意事项，我目前只开过eco+ev\hev模式。 2.智能：对新手友好，自动驻车功能最香，我和我老婆分别有一次出地库门口拉杆升不上去，下车按铃呼叫保安的时候，忘记挂p档了，一开车门下车，就自动刹住车挂p档了，没有溜车，这两次就值回顶配的价格了。另外盲区监测和360很好用，设置好之后打开转向灯就自动展示360了，很好的避免剐蹭。 3.省油：可以看一下我的截图，我一般都会充满电来开，上班比较远，平均每天要开70公里左右，路况都不错，最高开上120，一般都是开60-90之间。我是开了ev800多公里的时候才知道手册说磨合期要用eco+hev来开，所以后面都用hev模式了，但是到目前hev里程也只有700左右，手册要求磨合期hev至少要50%。之前不知道hev模式下开，ev里程也会增长的… 4.网上说的抖动在70左右时速碰到过2次，之后没再出现；还有就是远程启动后视镜只展开了一半，有空去4s店看看。

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    月影风神1989

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    宋dmi 一万公里问题小结

    之前4000多公里的时候曾经发布过一篇关于宋puls dmi的文章，现在提车已满5个月，目前已经行驶了一万多公里，其中ev里程和hev里程各半，路况大部分为高速道路。目前没遇到大问题，ev受限，后排振动，高速失速，发动机嘶吼这些情况都没遇到过，广州提的车，车友群里也没讨论过遇到的这几个问题。不过虽然我没遇到，不代表这些问题没有出现，虽然概率可能不高，但出现在自己身上那就是百分百了，尤其是ev受限和高速失速还是挺危险的，希望官方能查明原因，该召回的召回。该升级的升级。第一代产品，你说没问题，那是不可能的，对吧。大家就没必要做泰迪了，升级了对我们也有好处。 这车目前我给90分，开起来轻盈，空间宽敞，座椅舒服，很省油，能充电的话更省油，隔音效果挺好，设计的也挺好看。加速也还行，运动模式我踩到底，大概最快在180，车机系统挺流畅的，目前没有遇到卡顿死机的情况，这些是优点，不再赘述，有兴趣的可以翻看我上一篇的作品，写的很详细。 既然给90分，肯定有一些问题。以下是我遇到的小问题，或者觉得设计有问题，或者觉得不太好的地方。 1.底盘舒适取向，但感觉不够稳重，平铺道路还好。过坑洼路段感觉一晃一晃的像开船，侧向支撑不足，速度太快急转弯感觉会翻车。 2.轮胎太low，路面比较粗糙的话，胎噪声比较感人，听说换了静音胎后会好很多，目前还没换，不知道。 3.车漆较薄，开门磕到石头，墙，或者撞到其他车，已经留下了很多个小坑，都是拿补漆笔补了。 4.曾经遇到过一次车机失声的情况，啥声音都没了，小迪喊不出来。将车熄火3分钟后重启，恢复正常。 5.后备箱偏小，空间都给了后排，后排是舒服了，后备箱确实不大。 6.行车记录仪有时候，点开回放列表查看录像的时候，有时候会点了没反应，我换过内存卡，原来的是8G我换成了128G的，不知道有没有影响。 7.360度全景失真，另外不要太相信360和雷达。前段时间侧方位停车，倒车的时候撞到了后面的一辆货车。原因是，晚上太黑，光线不足。货车底盘太高，后面的摄像头看到的是货车的底下，看不到离货车多远，雷达测到的是轮胎的位置。结果就是，摄像头看不到货车的位置，雷达还在黄色的位置就撞到了货车的保险杠。晚上停车，尤其是后面高底盘的车时候，还是要下来仔细看看的。 其他的暂时没有了

    宋dmi 一万公里问题小结图宋dmi 一万公里问题小结图
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    基鱼君

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    提车一周年总结｜BYD“小宋”总体表现佳

    #用车感受从2022年4月1日订车到次日（22.4.2）提车至今（23.4.2）正好是一周年，也是我的BYD宋plusDMI（以下简称“小宋”）陪伴我的整整365天。 网上常有人问有车和没车最大的区别是什么？这个问题要是放在一年前，我真感受不出来，...查看全文

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    净土8161

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    迪砺黔行，自强不息。

    🙋🏻‍♂️情况介绍 今年27了，大学毕业就想着买车，从vv7到众泰T700,从指南者到冠道，suv基本上都爱了个遍,五年了，有的停产了有的破产了，有的车企要死不活，有的依旧如日中天😂瞬息万变。终于我也在工作五年后提到了人生的第一辆车。...查看全文

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    狗子1969

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    用车一周的体验，好坏及油耗分享给各位

    前言:51尊容白色，坐标重庆，本人1.13号预售，上市即预定，7.1日提车。 使用情况:提车时有50%的电量，到手后一共加了3次油共计加了60升，没有充过电，一直使用hev-eco模式。目前跑了971公里，剩余续航142。这970公里中，有750公里高速，高速上acc105－110，高速上油耗在5.5－6.0左右。目前表显综合在5.2左右，与自己实测差不多。基本可以判定厂家标称的这个车续航1100没有任何问题。 优点:对于有点我就不说了，很多人都写了，我只能说高速上动力足，超车无压力，acc用着很舒服。 缺点:1－震动，轮胎会把很小的震动传递到车上，可以理解为路感清晰。解决办法也很简单，换轮胎即可。 2－过坑或者减速带晃动较大，减震支撑性不足，这一点相信很多人都会感受到。 3－方向盘不正，由于我跑了多次高速，所以能够明显的感受到这个车的方向盘不正，我的是有一点点往左边，虽然影响很小，但是个人感觉不太舒服。解决办法:做一个四轮定位就会搞定。 4－方向盘抖动:速度在80~120的这个区间，方向盘有轻微抖动，类似于手机把震动开到最轻，肉眼能够看出来一点，但是手感握上去还是比较明显的。解决办法，做动平衡 以上就是使用了一周的总结，各位想问就问，本人知无不言

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    比亚迪宋plus dmi用车一月感受

    4月初预订的比亚迪宋plus dmi 110公里顶配版本，等了2个多月，7月2日在湖南星一比亚迪4s提车，价格为16.98万，加了4000多元保险外没有别的费用了，送了一套厂家的贴膜。 使用该车差不多1个月，平时用车不多，主要跑了2次长途，到浏阳大围山漂流和到武当山看日出，目前跑了2200多公里，总体对该车比较满意，是一款非常适合家用的一款车，在城里开非常安静平顺，跑长途也是非常好的选择，感觉国产车的水平确实进步非常快！用车感受如下： 1.电量充足的时候自动切换为ev模式，车内很安静，车子开起来很平顺，加速很快，轻踩油门速度就上去了，超车很轻松。 2.电量不足一般使用hev模式(因为在磨合期一般都使用eco模式），当电量小于20%自动启动强制充电，不一会儿电量就充到了20%以上，在电量很低的时候偶尔会感到车辆有点抖动，在城里跑的时候有高速跑没有感觉到。如果跑高速设置为30%或者50%强制保电效果更好？这个还需要进一步验证。 3.车辆很多功能非常实用，座椅很舒服，夏天打开座椅通风感到背部凉凉的，可以提前手机app打开空调，烈日之下上车就可以把车开走。多媒体功能强大，用口下指令就可以打开音乐播放视频，打开天窗，导航等等。 4.跑高速长途acc功能太好用了，基本把双脚都解放了，设定一个速度，一般是高速的最高限速，当武当山的路上一般都设置为120，前面有车自动减速跟车，不过可以提前变道超车道进行超车，需要注意的是超车的时候如果发现前面车也变道，acc检测有滞后现象，可能需要等到前车完全进到超车到才能检测到，这个时候可能车距太短有风险，开始不知道吓了我几大跳，后来采取提前踩刹车控制车距，等有了安全车距后将中间的拨速按钮往前一推，又自动进入acc模式啦！整个长途过程非常轻松，一口气几百公里一点都不觉得累 5.油耗真的很低，提车到现在一共加了2次油，第一次加满，耗了一半油第二次又加满了，亏电油耗估计5升多吧！ 6.充电还算方便。平时可以接市电充电，只是时间有点长，可以到附近的快充充电，价格为不贵，好像是1元多点。在很多高速服务区都有充电桩，只是充电时间一般需要半小时以上，比加油的时间稍长，但是有电的时候驾驶感觉更加安静，动力更足！ 7.车辆尾箱不大，放行李基本够用。没有备胎路面较差的时候需要谨慎驾驶 啰嗦半天，看图更加直观。图一图二为提车的湖南比亚迪星一4s店，图三为高速行驶中图片， 图4-8为武当山看日出景色！

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    我真的是雪峰村村长

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    比亚迪宋Plus dmi，提车25天感受

    首先，我是3月中旬预售购买的，然后苦苦等了3个多月，近4个月提车，所有的等待没有白费。提车后，从成都来往重庆游玩了2天，高速和城市，上坡都跑了，然后说说自己的体验，先当上爱车的大图。 1，车辆配置:直说比较喜欢和实用的，ACc自适应巡航，高...查看全文

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    周小强776

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    顶配新车跑了500km高速，分享下油耗

    3月30定车，到现在新车落地一周，就是觉得太宽，导致很窄的停车出口处剐蹭了，其他没有特别的缺点。 分享下跑了500公里的情况，家里之前是奇骏2.4，现在换的dmi。 动力在130km内只要你舍得踩又快又稳。 抖动和隔音，在110km内两车...查看全文

    顶配新车跑了500km高速，分享下油耗图顶配新车跑了500km高速，分享下油耗图
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    养猫的范特西

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    宋plus-dmi顶配提车10天的感受

    🚘个人介绍 13号提车，今天刚好10天。用车场景都是市区柏油路，上下班通勤，大部分时间自己一个人在车上，最高时速也就到80km/h 📊 能耗小结 提车时是充满电给我的，然后去加满了一箱油花了将近400元，截止今天又自己充了两次电，不...查看全文

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    证通社

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    宋大米使用2个月感受

    和小迪相处了近两个月了，总体来说使用感受非常好，这是一辆家人会喜欢的车。 动力方面: 亏电时动力很足，这一点让我很满意。提车当天特地亏电跑高速试了一下，感觉很好 舒适度方面: 人体工学的椅子看似不起眼，但是坐起来软硬适中很舒服。白色的坐垫也没有想象中的那么不耐脏。还有座椅通风也很实用，建议大家能上顶配一定要顶配。 很多还没提车的车友可能很担心后排抖动问题 说一下我的情况，当时去试驾的时候，4S店的试驾车，后排真的很抖，尤其是起步阶段。但是考虑到很喜欢这个车并且后排很少用，所以还是义无反顾决定下单。提车后，第一时间试了后排，还放了一杯水，发现没有抖动了，不知道是不是比亚迪已经改进了这个点。开了两个月再坐后排试了，发现还是不会抖动。所以各位还没提车的车友不用太担心抖动问题。 噪音方面 车内真的算比较静音，轮胎不太给力会有一点胎噪。 风噪这些真的听不到。打开车窗和关上车窗真的就是不一样的世界。打算之后去自驾游之前把轮胎换了，车子应该就会给力很多 空间方面 乘坐空间极大的舒适，后排座椅还可以调节角度真的给力极了 后备箱搭配这个车身，真的可以说有点小，但是对于我们家来说够用了。大家可以根据自己的实际情况来选择 要说缺点，也不是没有。就是这个车的侧倾做的不是很好，座椅的侧向支撑也有进步空间。在高速路上超车的时候会感受到侧向支撑不够，就是感觉不够稳。 不过并不影响安全驾驶，只是说还有进步空间 最后总结一下，这是这个价位里面很优秀的一辆家用Suv。当然如果想把这车当越野车的话，还是别想了。用车成本也很低，我们每周充一次电，加过两次油，一共500块，燃油距离还有500多公里，平均电➕油，每公里的使用成本大概两毛多，性价比还是很给力，基本每天都开空调和座椅通风，充电也是外面的商用充电桩充的。所以算是很低的费用了。要买的兄弟，这个车很值得，当然买了比亚迪也没必要盲目吹，毕竟17万的车开不出50万的感觉，但是在20左右价位很能打。高性价比家用suv--宋大米，你值得拥有。 今天在小区里看到了一辆宋大米和一辆秦大米，很激动，看来提车的越来越多了。祝福大家都早日提上车

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    提俩个月，浙江回了趟山西来回3500公里

    五一订车，七月提车，顶配，浙江回了趟山西老家，去时候国道，回来高速，共3400公里，去时候开了3天半国道，回来一天半高速 颜色：黑色，黑色很容易落灰 当初选的是次顶灰色，后来就变成了颜色配置都不重要，哪个快就选哪个，实在等不及了，开始感觉黑色就黑色吧，后面还感觉黑色还不错，因为大部分都是灰色 内饰，钢琴烤漆面一定要贴，不然就是划痕指纹灰尘收集器 建议上顶配，那些功能对新手很友好，360我经常用到，因为我3月初领的驾照，实实在在的新手，而且那个次顶那个仪表盘实在接受不了 充电的话，因为在外打工，车位都是房东让我楼下停的，所以没装充电桩，之前是快充，一个小时大概充好，赶时间建议充到88%，因为有快充电池保护，后面就慢了，最近拉了根线，就家用插座，线是某宝买的，我买的是1.5平方的线，卖家说是能承受3kw（千瓦），家慢充的话是1.6kw，慢充百分之20充起大概9个小时左右 毛病的话，因为之前也没开过其他的车，是第一辆车，车友说的胎噪大，也没有其他车比较，国道开回家的时候是没感觉的，国道路况好一会差一会的，其中还有几个大坑，快速过的，幸亏轮胎没事，也是运气好，回家以后去太原玩，当时车速国道60，还有很多大车，等看到大坑时候来不及了 ，车速降到30，因为有大车没敢急刹车，结果把底盘前面那个塑料底片撞坏了，回去还发现驾驶位轮胎撞出个包，就把前轮俩轮胎都换了，换的国产胎，俩条1200，这回真的能感觉到胎噪确实小了很多，我媳妇都说噪减少很明显，还有就是主驾驶窗户不知道我怎么搞了，上了70有风声，后面4s店换了窗户密封条，就没有了，其他的话现在开了8000多公里了，没有毛病 免费首保是在老家保的，这个不能超总里程3500 后面保养的话，4s店工作人员说按hev里程保养就可以了 油耗的话，eco模式，国道大概是4个油，回山西是1700公里，走时候还有800公里的油，中间在剩300公里油时候在山东加了一次油，山东的油真便宜，好像是5.6，加满240块钱，中间充电站大概6 7次，全程空调，等到了家时候还有300公里的油，中间还上了盘山公路，动力自己感觉是挺足的，小坑数不过来，有些避不开只能硬过，有惊无险吧 要问我为什么不走高速，实习期未满一年不能上高速，回程为什么上了高速是因为旁边有驾龄3年的司机陪同 高速的话，因为长时间开会累，就全程acc，hev模式，油耗大概6.5个，回程是加满油的，中间200公里加了一次油，回来时候油剩500左右，服务区充电3次 这个有动能回收，有次长下坡开出50公里0.4个油，下坡时候还有12的电，下完坡成了35的电了 总结的话，做为人生的第一辆车，总得体验是很好的，媳妇也很喜欢，这个价位那个时候实在找不出第二辆来，感谢爹妈的资助，让我没还款压力，当时他们想给我买那个混动本田的，软磨硬泡才磨同意，现在开的很开心，最后祝大家早日提车

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    等到心碎dmi

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    提车半个月

    分享一下用车体验 提车之后没充过电，刚开始有80%电量后来一直亏电行驶，目前快500km，跑了100km左右的高速，平均油耗不到5个，应该还算正常。 优点： 1.ACC自适应巡航和车道保持功能很好用，目前跑了100多高速公路，只有一次车道保持失败，解放双脚这个真的很Nice。 2.颜值从后面看确实很帅气，原本订的是灰色，无奈只有白色顶配，现在提了之后感觉也是挺好看的。 3.驾驶、乘坐空间确实大。本人183，驾驶位置毫无压力，驾驶位后面的空间都很不错，因为后排座椅靠背比较躺，加之后排坐垫比较长，坐姿也舒服。 4.语音控制速度灵敏，你好小迪确实可以解放大部门的日常操作。 5.转向圈数比较少，个人感觉好像跟其他车来比，打死方向盘的转向圈数只有1圈多点。 不足： 1.由于车长固定，乘坐空间大了，必定牺牲后备箱空间。后备箱空间确实比较小，而且车尾是直接下来的，空间利用也不够好。 2.关于震动。后排我没有体会过，就按我目前行驶的公里数，感觉目前在主驾驶位置行驶，屁股感受到轻微的上下颠。这点在我以前开的马自达、丰田、奥迪车中都没有遇到过，也不知道是不是因为这车轮胎太差，路感太清晰的缘故。 3.360°全景影像实际体验效果一般，画面也有延迟，画质也比较一般，内饰味道确实比较大。 4.所有车门内侧下沿都会有脏水，应该是轮胎弹上来的，设计问题。 5.电动尾门开启关闭的响应速度较慢，座椅通风风量小，噪音大，与合资品牌还有差距。 目前就感受就这么多，自主品牌日益强大的同时，配置数量丰富，但也要虚心接受一些配置质量或者说体验效果与合资品牌的差距。宋plus dmi放在目前这个价位，确实很难找出与之对抗的对手，但是要想真正成为这个价位的国产标杆，成为中国制造的骄傲，比亚迪，宋plus dmi确实还有很长的路要走~ 车辆我会继续边使用边分享~感谢各位车友支持

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    宋plus DMi2369公里体验说

    从7月6日下单到拿到车等了三个月，为了早拿车从最低配加钱提旗舰版，虽然合同签到11月6日前提，但实在等不了。对比车为本田CR-V2.4T已经有九年了吧。先说优点1.加速快比较线性无顿挫。和CRV比秒杀。2，动力足，油门一踩速度就上来了，开130很轻松。发动机声音小震动感可以忽略。和CR-V比，CR-V也是油门一踩速度上来了但是有顿挫震动大，发动机声音响。也秒杀.3.车机好用，确实能省不少力，什么导航打天窗等，4，全景影像也没什么好说的，雷达等反映也灵敏。秒杀CRV.5，油耗，从四S开出来加了400元加92加满，确实仔细点开别地板油开到1100以上不是问题，居体没仔细算过，貌似我能开到1124公里。秒杀CR-V.6，纯电续航虚标，比亚迪电池也牛，按导航计算得公里数能开到110。7，操控性一般。8.空间，前排后排空间确实大，我老婆女儿坐这车基本不晕车，说坐沙发一样。后备箱也小。接下来说缺点1，底盘太低，CR-V能过得，它过不了，第一次过乡间小桥坡度不高在上桥时桥那有点凹安习惯轻刹大概车速五十六十码得样子，车头发动机下两轮塑料板磕了个小洞。2车漆薄钣金弱，前几天在倒车左转擦到了路中间带反光条小铁柱子，直接漆掉一片也凹进去了，联系四S喊起来说很严重要换门，果断去私家修理厂花了三百漆重喷，凹吸出来。问了几家都说漆太薄，薄得象纸钣金差，漆能一片片撕下来，CR-V也碰过漆只留下擦痕不会整片撕下来。3四S服务差，CR-V去维修时，有人招待和各种饮料零食，比亚迪店第一次去一听说买混动直接甩脸色没人招待，国产车中比亚迪车利润大，但让利利度几乎没有套路挺多，最后在一家谈了下来，车价微让一小点，保养两次，送脚垫，贴膜。送得贴膜小刀一划下来整个都不平得，说是厂家原装膜看不到标志，有些车友还加钱被忽悠贴原厂膜和脚垫。4，传说比亚迪开关全部中文，实际是部分中文而已。5操控性，转弯高速快点有点甩漂得感觉，刹车距离远，比CR-V长，开CR-V没有甩漂感，不知道是不是习惯问题，还是说悬架问题。6做工差底盘下面各种裸露线头等，实在让人看了掉档次得感觉。车尾灯左右没对差，尾箱等缝隙偏大，充电口居然水能打进去。前车灯左边低右边高。7快充吐槽，充110要一小时，人家三四百充也一小时多。实在是鸡肋，太慢了。最后总结暂时没出现EV受限，和其他车友说得燥音大。车价感觉偏高。近十六万得车车漆如此薄，难怪有网友说才一二个月出现锈点，漆要是漆到位肯定锈，有车友验车时直接发现车漆鼓包。只能说，这价有如此丰富功能就别对其他要求太高。只能说钣金这块合资胜，功能这块国产胜，个人感觉要耐造选合资，要功能选国产。纯属个人意见，不是专业人士只能凭觉说。个人觉得这样钣金能优惠个一二万很值得入手。毕竟和油车比，多出得钱，够加油开好几年了，而且保养这块肯定要贵不少，油车可以随便找私人厂保养，比亚迪为了终生质保只能在四S保，4S出了名得杀猪刀。总体算下来，不是长期开多路途开，实在没，必要买混动，但家里有晕车人士还是买电车戓混动舒服。

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    就该他了吧

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    停车监控、记录仪、雷达安经验分享~接上贴

    上次我分享了取电方法，最近定的配件都到了，现在已经安装好，但是因为帖子不能更新，今天重新开贴继续分享，技术贴不多，大家辛苦随手点个赞，或者插个眼，万一以后需要又不好找到了。 原车是哈弗上用的，定的支架到了，赶紧换上。 支架安装时需要将里面的...查看全文

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    宋PLUS DMi 扰流板安装流媒体

    前篇废话较多，安装过程建议从《工具》看起。 110km顶配宋PLUS DMi，有盲区监测功能，但车内后视镜视野狭窄，更兼深色后窗玻璃，使得夜间后视镜视野极差，开车时变道、转弯、以及观察后方道路情况都非常不便。因此决定安装流媒体后视镜，以...查看全文

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    我一路向北丿

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    人生第一辆车（我为我的言论负责）

    2022年1月15日已经提车并开回家，一直都想着提车了，开个帖子说说自己的经历和感受，现在来了。 写在文章之前的几点： （1）这应该会是个长文，而且如果有机会，我会一直更新，如实讲述自己的使用情况。如果之后的使用中，正品比亚迪给我个机会，接...查看全文

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    1万公里感受

    10月份提车，101天，1万公里。 ev：hev比例约为6：4。总里程8.5的时候做的首保，ecu估计升级了。因为日常市区ev，高速hev，不是纯粹的燃油车，发动机启停逻辑的变化对我来说没那么重要。 大概首保完约1月17/18日收到个ota升级，什么也没写，也不知道升级的啥。app远程就给升级了。 然后24日晚上开车有个电话就靠边停车，刚停下就提示车道保持功能受限，还以为有脏污，下车擦了下风挡，门牙，前脸摄像头。重启了两次不大管用，晚上开车本来精神就比白天紧绷点，电子功能受限不影响驾驶，就上路了。跑了大概半小时下高速，进了市区差不多10分钟故障消失。第二天也没在出现，4s也没检测出来个所以然。 其他地方吐槽下： 1、充电口没个手动开关，每次充电需要断电才能打开充电口，在媳妇单位蹭电等下班，每次都要断电下车充电，上车开电，再等平板打开app看电视剧。频繁启动车辆不知道有啥坏处不。最好是后续ota加个充电口控制开关 2、车道保持功能的居中能力极差。白天清晰的线方向盘动作幅度不会很大，但是当白线不清晰/夜晚/夜晚+白线不清晰，那么车道保持就算激活了，也会左右来回摇摆。 3、发动机介入逻辑需要优化，hev模式，车速缓慢爬升到，70~75km/h的时候，发动机联轴器耦合有振动。还不小，有种打gen的感觉。要么深踩下油门要么切换下ev/hev，能解决。 4、车门底边黑边泥水较多，容易脏裤脚，加装踏板后改善了不少。 5、大灯，尤其远光极度不给力，市区照明好点用不上，高速，乡镇照明差点的地方力不从心。只能自费改灯光了。 6、车机系统，车入手即落时，连宋pro都不如。 dilink 4.0 4g版不给升级。哨兵模式，估计遥遥无期。 语音控制无法兼容非预装软件。预装软件版本老旧。音乐软件只有酷我跟本地音乐可以在仪表盘显示。自己下的别家的音乐app都不可以。 插混，给你市区电动车静怡，长途油车的续航。里程焦虑还是有点，尤其是你通勤里程正好是差不多能跑到ev剩余25%的时候。75%的电量在冬季，差不多60-70公里的续航。 关于油耗，1.5L自吸 高速120km/h 2吨毛重，我觉得还是比较满意了，想要达成满油满电上千续航，速度应该是要保持在100km/h，气温≥零摄氏度，脚法温柔，基本都能做到。 油耗计算：92#油价7元，电价按照峰价1.2元一度 289.4×7+1343×1.2=3637.4元，总里程10000公里，折合每公里0.363元。 理论：纯油按照我认为的最高的高速油耗百公里7L算，10000公里消耗700L，油价7元，700×7=4900元。 折合每公里0.49元。 比亚迪背刺老车主不是一天两天了， 唐200续航版本出来才是真香呀。市区日常基本没有里程焦虑，而且新唐的前脸跟宋差不多不再是一个椭圆里面写个字。 早买早享受，趁着年轻挣出来下一辆比亚迪钱。 加油(ง •̀_•́)ง！

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    车开了四个多月，我的第一台车。真实车主。不是车黑，不是车吹。只是不想认证。买这个车纯属缘分。当时是想买哈弗大狗的。准备过去下定的。结果就是因为1000块钱跟销售谈不下来。假装起身要走。看他能不能怕我走而妥协这1000块叫我回来。结果他没叫。然后碍于面子就跟我妹夫直接走了。而旁边就是比亚迪。就这样逛进来了。（说真的买车之前就从没考虑过比亚迪的车，更没考虑过dmi）然后就看见很多人在看这个车，加上销售的解说就这么了解这个车了。再后来在网上看看资料什么的，看挺火的。加上我在广州上班，开四停四（但是我上班用不到车）接着就是关注、下定。 5月16号定的车，10月6号通知过去办手续，10月11号提的车。 车子是提的110顶配，雪域白 现在说说这个车：外观，内饰，等那些就不说了。车子的话。确实好开。没有顿挫，安静。我个人觉得这个车开在时速90以内最舒服。再高就吵了。90以内加速也是最强劲的。有些路胎噪非常大。感觉耳朵都嗡嗡的。不知道是不是因为车太安静了。导致这个问题特别明显。 然后就是买车前网上看到过的问题吧。后排震动，EV受限我的车都没有出现过。但是出现过几次仪表盘上的图标会快速闪动，闪动的同时两个转向灯也快速闪。持续时间1秒这个样子。根本来不及拍照或拍视频。现在这种情况暂时没发现了。试过三次莫名其妙的触发主动刹车。周围什么都没。两次车上是我自己。一次是我妹也坐车上。把她吓一跳。全景影像不是很准。右车门给磕凹了一点。 然后这些我个人觉得也没啥。只要车子能开。安全就行。世界上就没有百分之百的产品。下面谈谈我不是很能接受的几点： 1、个人觉得这个车的悬挂太软了。稍微快一点转弯，车身侧倾比较严重。在匝道也是。那种感觉车子要抛出去的感觉很不好。但是很多人都说这是suv的通病，都这样的。但是我没开过别的suv。所以没办法求证。但是这点我真的不喜欢。如果是suv的通病。那我觉得我不适合suv。 2、就是亏电时系统自动充电。发动机在启动给电池充电时。方向盘，刹车有明显的震感。但车子还是很安静。能轻微听到发动机的声音这样。就是能感觉震而已。但是绝对没有网上的那么厉害肉眼都能看到震。仅是能感觉到而已。车子在开动时就没啥感觉。停下来就比较明显。但是发动机启动充电又不能充多点，充个3%，4%就停了。然后开着开着又来。要是刚好遇到红灯，又刚好发动机启动充电就会形成一种驾驶的落差感。前面安安静静，平平缓缓突然就震起来，突然就有噪音这种感觉。但也是也是因人而异吧。或许有的人觉得没事。只是我个人觉得有点不爽。他要是启动一次能充多点电就好了。 3、就是这次过年回家，跑高速的时候发现的，关于强制保电的。我是充满电加满油，强制保电设置70%在花都出发回老家。400km多点。坐两个人。行李就几件衣服加起来10斤不到。全程不塞车，有两段行驶缓慢，大概10来分钟这样。在高速上行驶到一半多时候，电池电量只有54%。等到快下高速的时候电池就只有24%。然后下高速，走国道回到家的时候只有19%。所以这个强制保电我觉得高速的时候保不住的。然后神奇的事情就是在我从家里上来广州。同样是满电满油。坐四个人，行李满。强制保电设置为50%。跑了一段路后，电量64%但是因为有一段塞车。时间大概40分钟，等过了塞车路段我发现电池只有45%。我就觉得奇怪。不是强制保电吗。然后我返回车辆设置看的时候。确实是强制保电的。我就想原来高速保不住电，塞车低速也不保呀。后来就到了阳江路段，超级塞车开始。持续了一个多小时。等过了阳江的塞车路段，电量只有23%了。更加确定了我想的。塞车车速过慢。发动机不启动。所以不保电的。最吓人的就是。等过了阳江的塞车路段后。不知道是因为车坐多了人车重增加了加上电池电量又低了的原因。在100时速多一点的时候。我踩油门。车子不走了。就是不加速了。踩下去没有动力上来了。我以为是踩少了。然后试了两下踩到底都是一样。同时发动机叫的非常的大声，嗷嗷的。第一次听见这么大声。都有点吓人了。后来就100时速左右走了一小段路，中间有减速。然后慢慢的就好了。我看了眼电池26%。所以我个人觉得动力应该跟电池有关。强制保电也有点迷糊。不知道怎么设置为好，或者直接智能保电。 以上就是个人开车发现的。同时也是来求救的。要是有车友有同样的问题，又解决了的话希望能指导下。以上只是个人观点，有大神有不同意见的。请不要喷我

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    这不是因为我

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    闲得无聊之宋dmi二驱灰色顶提车报告

    优点不谈，那么多车主水军说的吹的都差不多了，只说说自己认为偏缺点的感想。 💔爱车吐槽 1.后视镜确实没什么用，啥都看不到，原因如其他车主所述，有钱有闲有需要的可以试试自己改流媒体。看到有推荐用车顶天线改的，研究了一下，动手能力要求高，遂放弃。 2.底盘是真的垃圾，高速过弯侧倾没有安全感是真的，而且路感过于清晰，细微震动过于明显，没来过好车的我还能接受，但是偏瘦敏感的朋友不管是副驾还是后排都觉得不舒服，反馈来自没明显坑洼的水泥公路。 3.静音，如果对于这个抱有期望的朋友别抱太高期望，低速很安静，但是能听到电机转动那种声音，还不如发动机声音听着舒服，也不知道该说是路噪还是胎噪，低高速都挺明显的，对照我朋友的crv，感觉都差不多，属于安静可以接受的范围。总结就是对比油车别想有越级的感受，就我个人而言，都挺安静。 📉能耗分享 4.油耗，单程6公里左右，一天两趟，基本提前十分钟左右开空调，95油55升410，不充电，eco模式，上不堵下堵，回收强，油门刹车半平缓，偶尔不需要刹车，偶尔急加速急刹车。表显油耗7个左右，试过一段平滑路没开空调，油耗低到6个左。精准油耗等我一箱油跑完再算。 5.后备箱，我自己没什么感觉，不装东西，但是有人给我说，真的非常小，那看来确实小了。不过喜欢后排可调节，感觉长途后排休息更舒服，虽然不知道什么时候能用上。 6.刹车，看到有人说刹车不线性，不知道他们什么标准，我对比前一辆车，感觉适应了差不多，踩下去就知道能不能刹停，不过脚感确实偏重，舒适。不过点头现象还是有，稍微急刹特明显。 7.动力，感觉这个看人，三模式都试过了，最后还是喜欢eco，和我前一辆车差不多感觉，加速也能超，特别是日常行驶很舒适，运动对路况有要求，我这里基本是一脚油一脚刹，配上那底盘，坐车的人晕，我也很晕。 8.护板，我前几天装了2护板，确实属于心理安慰，基本没用，电池自带钢护板，发动机也自带塑料护板。底盘高度空载大概19?手机比划电池的位置。满载大概就是其他人说的15或者16。 9.后背箱的装配件那个塑料盒子不要手贱去拉，厂家没打算让你看电控，好像是用胶水黏住的，我手贱扯掉一半，可以滑动了。 10.车牌套是智商税，别买，不套更好看，而且这车上牌位置不是全平，带点弧度，导致套牌两边翘起来很高。螺丝拆了不让我折价退，差评。 11.电池续航，我充过一次电，随车充，花了十几个小时，eco跑了6公里不到（还是提前十分钟开空调和加热），表显续航掉了大概10-15？记不清了，高温杀毒电池掉电15。这个等我下次充电再试。 12.灯光，远光灯是真的拉胯，今天在一段路上试了一下，开和不开肉眼看没区别。完全就是近光灯调整到最高一样的亮度，开近光灯能看到地面明显的阴影，开了远光灯阴影还能看到。等待其他车主更多改灯报告，东西没问题，价格合适，我也去改。 其他问题，开到现在300公里，太少，还没碰到其他人说的问题，等碰到再吐槽。其他的暂时想不到。 有问题可以问，我看到能回的想回的时候会回。

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    死傲娇臭闷骚

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    说说今天的试驾感受

    今天中午去试驾了宋dmi，这是我第二次试驾了，第一次去的糊里糊涂，今天算是体验比较真切了。 展车是灰色的110高配，试驾是白色的51高配 先声明一下本人只是一个普通的工地狗，真正的打工人。只是说一下我个人感觉，不喜勿喷。 这车的外观看起来很舒服，就是进气格下面那缺一块门牙看起来不是特别协调 然后内饰是那种比较贴合国人使用习惯的吧(除了座椅，那颜色感觉怪怪的)，花里胡哨的，一个大ipad在中间也不错，省去了挂手机支架的麻烦，而且配有麦克风来k歌(我妈铁定喜欢这功能)吐槽一点行车模式的拨动按键有种便宜塑料的感觉…启动按钮周围是反光的，然后折射到按键周围都是字…有些廉价感… 然后是车内空间，真心不错，本人身高172.体重48kg标准的小身材人士，不管是前排后排都很宽敞，我坐着跷二郎腿都行。座椅除了颜色有槽点其它都不错，天窗也很大，敞亮！中控处下面还有一个比较大的空间。至于有些人说的后备箱嘛，我觉得对于我这种普通家庭来讲够用了，我又不拿来拉货，而且就算偶尔有大个儿的东西要装我可以把座椅放倒嘛。 还有底盘高度，我特意拿了卷尺去量(搞的别人看我直乐，有点不好意思）侧身外表高度是27，后面我量的时候姿势不方便拍照我就口述了，电池包和排气管高度大概22，发动机挡板高度17左右，对于一辆suv来讲不高…我目前住在农村的，离县城大概15公里，经常要跑一些农村路面，不知道这车遭不遭得住… 然后是试驾体验了，试驾车是51高配白色。没上高速。 嗯，车子发动，起步没有声音，安静的一批！（没坐过电车）提速也挺快的，随便踩两脚就90多了…有点慌…然后就是看网上说的一些问题了。风噪还好飙到92前排声音不大。发动机仓也没声音。主要是胎噪了，其它声音都没了，路面感受就有些明显了。哦…空调开大了声音也明显了。 刹车和油门脚感，对于suv来讲，觉得有点秀气了，我个人感觉哈。刹车有点硬，不线性，不知道是不是因为新车的缘故。 还有网上说的后排震动问题，没有，我故意坐的盆骨以上全贴在椅子上了，没觉得有什么震动，真实体验。还有晕车问题，嗯，这个有，起步速度快了确实会有一小段时间的眩晕感 吐槽一个事情就是杯架，这几天都在吐槽这个，嗯，该死的杯架！买个小点的杯子吧，或者把杯子丢在副驾驶… 还有一个中控挡脚的问题，我没觉得挡脚，我坐下后故意劈开叉膝盖就到了中控下面的空处，规规矩矩的坐着也没觉得哪里挡着了，身材问题… 我个人比较喜欢混动车吧，我是那种经常喜欢在车里休息的人，选择油车吧点空调又要一直打着火然后感受车身震动，抖啊抖的，又白费油…电车吧我又比较懒不想经常充电，混动真香 最后说一下感受吧，其实我觉得这个价位能买到这样一台混动车很值了，我挑了一个多月都没找到第二台心仪的了。但是对于国产车，由于我身边的人都不看好，都劝我“不要买国产，去买两田，去买合资，国产发动机不行的啊…(其实我也不懂车，他们也不懂车，还是那种思维）”我就觉得难道我花钱就是为了买个发动机，别的体验不要了？我现在的车是飞度，没开过什么好车，小家伙陪了我7.8年了挺不错的，不过驾驶体验嘛…懂得都懂，所以我上了宋dmi才觉得香吧。 从我出社会的时候，那时智能手机群雄并起，我选择了小米，小米没让我失望。 现在选车我想相信比亚迪…希望比亚迪不会让我失望！

    说说今天的试驾感受图1说说今天的试驾感受图1
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    今天在东莞试驾了宋普拉斯大妈，简单谈谈感受吧。51公里续航高配 四S店服务很热情，前台小妹，销售顾问靓仔都不错。店面形象也挺好。 好，说车吧 1、空间大乘员舱横向纵向都挺大。唯独前排驾驶员右腿膝盖位置有限，碰膝盖右侧。附加可能是左腿位置也一样，只是不影响乘坐，但驾驶员位置长时间驾驶可能会有影响舒适性。 2、市区起步提速能够接受，家用车的提速水准。轻轻的逐渐踩加速踏板（完全电机发力），很线性，还略有推背感。 如果直接地板油的话，先电机发力然后发动机迅速介入，哥俩好共同发力。能听到发动机介时的声音。（声音具体大小怎么说呢，毕竟小排量的自然吸气发动机，它的声音仿佛在向车主宣告，“主人～你看！我在努力干活，没有偷懒哦⊙∀⊙！”）具体主人是夸还是骂，那就得因人而异了 3、低速行驶，发动机不介入，仅能听到胎噪。高速没有条件试驾（等车主发文吧） 4、底盘悬架调教的偏向德系风格。较硬朗。 5、座椅很软，遗憾的是没有腰部支撑。 6、白色座椅，不耐脏。 7、没有备胎，底盘高度。都在提醒车主，它定位是家用城市通勤代步。上上马路牙子，城市通勤没问题的。想越野建议隔壁坦克。 8、前排隔音玻璃，效果明显。 9、后排隐私玻璃，再也不用贴膜了。 10、方向盘手感很好，小巧，底端平。 11、车机系统，国产车的强项。不予评论了。 12、车门挺厚重。 城市里开的话，要不要换车呢～现在车还能开，小伙伴们觉得是置换好呢，还是增购好呢

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    2023-06-09回复
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    宋PLUS DM-i · 懂车分（口碑）

    3.85

    “良好”

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    共3083人评价

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    4.30

    外观

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    舒适性

    3.63

    操控

    3.63

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    圈子热议

    我对象认为比亚迪比长城靠谱的理由

    498评论

    45点赞

    比亚迪宋plus DMi 纸片防撞梁

    1557评论

    644点赞

    奥迪a4l换的比亚迪宋dmi150

    475评论

    89点赞

    现在除了比亚迪dmi的插混，还有哪个品牌的插混技术比较好，值得购买？本田crv那个phev怎么样？好像说本田的什么immd插混技术本质上和比亚迪dmi一样的。不知道行不行，很奇怪没有快充本田crv，17度的电池，价格也比宋贵不少。

    345回答

    已解决

    准备买宋plus了，有什么要嘱托的吗？

    377评论

    85点赞

    这…拔还是不拔？

    334评论

    84点赞

    一直很纳闷一个问题，这两个车销量这么高，为什么大街上见到的并不是很多呢？按说早就烂大街了才对啊…

    2328评论

    585点赞

    宋PLUS dmi 还是深蓝S7，纠结中

    682评论

    139点赞

    今天提车验车时候销售说我事太多了

    1149评论

    749点赞

    如果你要买比亚迪，请一定先看完此贴。

    2664评论

    3134点赞

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