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#能耗记录兄弟们完犊子了，我好像买到假的星越L了。 买车前：星越L的油耗，放心，低不了~ 买车后：5.6？还能再低吗？可以！！！ 2月14日情人节提车，历经一个半月时间，共计行驶2500公里，平均每日50+，高架+市区各一半，高速300公里左右，来说说油耗： 每日上下班通勤，单趟距离28公里，高架13公里+地面市区15公里，不堵车情况表显油耗5.5左右。稍微堵一些的话到7左右。最高一次堵了1个多小时，12个油，唯一一次上12. 高速油耗：两次高速，第一次180公里，平均7个，第二次130公里，平均6.8个。 费用计算：加油金额150+178+310+380+270+330=1618元，目前表显2475公里，每公里折合0.65元，但问题是油箱还剩余77%油量。我肯定买到假的了！！！！！！ 一台号称紧凑型的SUV，尺寸堪比中型，车大，空间宽敞，配置还高，我虽然买的长风版，刚需配置都有。 说到配置：聊聊辅助驾驶，最近的各类智佳、辅助驾驶的新闻真是满天飞，很多事故发生的时候，大家优先考虑是智驾或者是辅助驾驶的问题，我的星越L长风只有智能辅助驾驶，但每天上下班的高架13公里，是辅助驾驶全程驾驶的，期间我手握方向盘，脚放在刹车上，相对全神关注的驾驶来说，轻松很多。同时，得益于CMA的架构，车身过弯，弹跳姿态展现出来的高度稳定性及辅助驾驶的驾驶逻辑，也是这一个半月下来，我觉得很值的一点。 时间还长，后续有其他心得，再聊~
#点评我的车一、驾驶体验：静音油耗双在线 静音表现：低速满意，高速风噪略明显 星越 L 的隔音确实下了本，低速行驶时发动机噪音几乎被隔绝，双层夹胶玻璃和隔音棉功不可没。我平时上下班走市区，等红灯的时候车内很安静，那种静谧感真的很绝，感觉和外界的喧嚣完全...查看全文
#下一辆车会选电车吗话不多说，上图，名下第一辆是星越l（实际在那之前开了一两年的飞度），第二辆是吉利的银河l6,第三辆就是领克z10的顶配了。虽然第一辆是油车，但是开过电车以后根本不想开油车啊，即使星越l也是一辆好车，我还是把他扔给我妈开去了 先说最直观的，十万内的车子，l6机械素质综合就已经很强了，六秒多加速，235极速，后悬e型多连杆无论油车电车目前应该没第二辆。直接当油车开好了，而且比油车的车机好很多，还送充电桩，125的纯电市区代步也够了，普通人代步也是大幅降低出行成本。二者，如果能拿国补，油车只有一万五，电车两万，加上购置税，同水平的车这就差了一万多了。 对于想要更好的驾驶质感，和出行体验的人来说，那电车无疑是越级的。拿我买的领克z10来说，零百不用多说，以前几百万的车才有这个加速，后端也不是以前网络有些声音说什么电车没后段，四秒多的616加速隔以前不是超跑或者爆改想都别想。 为什么电车性能也能突然“弯道超车”？先说最基础的加速，电机的低扭大，油车要么等涡轮响应要么大排量自吸。而且电机输出平顺，变速箱的终身梦想就是平顺，换挡及时，而且还有过热的风险，还要与发动机配合完美。所以说电机把发动机变速箱的终极梦想实现了。再说底盘，油车底盘的优秀代表是啥，50：50！电车一块大电池放底盘下面，不但重心低还顺便处理了这个问题。所以别说什么电车没操控，圈速最直观了。不过电车也有他的短板，电池！无论是超重导致影响操控，还是电池技术不足带来的补能问题和安全问题（这个选一线电池问题基本不大）。都的的确确是电车的短板。 不过，最重要的还是根据自己的需求来，特别是如果是第一辆车，还没有条件按充电桩的，里程数还不多的，那我觉得还是小排量油车好了，一来练练手，二来新能源保险的确是要多一些的。里程数不多的话油费一年下来也没有多少。没有最好的车，只有最合适的车，对着自己的需求，根据价格挑选就ok了。
星越L · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共4214人评价
12万-18万SUV总榜
NO.63
超过64%的同价位车系
3.83
综合
3.92
内饰
3.85
配置
4.20
空间
4.24
外观
3.52
舒适性
3.51
操控
3.55
动力
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