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#真车主吐槽大会看到这个话题我就想到了我的m7，从之前发帖子就一直在吐槽的几个致命问题，今天再来分享一波，给要买车的人打个预防针。 一、底盘稀碎 M7不管是22年的老款，还是plus、max以及现在的u版，用的都是同一个底盘，油改电平台出身，轴距还短，开起来的体感在城市铺装路面还行。但遇到路上全是不定坑洼不平的路，就晃的不行，真的是开船一样的感觉左右晃，虽说u版加了cdc软硬可调，但通过车友的反馈来看提升并不大。而且底盘的这个问题也没办法改进，不管是自己假装防倾杆还是气囊包，效果都不好，也有车友自己换了悬挂的，但提升都不明显，这是最让人抓狂的一大原因，很多车友想换车也都是因为底盘这个问题。 二、天窗异响 天窗异响这个问题在我以前的帖子里也多次提及，为什么老提这个问题，是因为异响这个毛病，从我提车到现在快2年时间了，一直没修好，4s店修了得有六七次了，每个修车师傅的说法都不一样，有的说是天窗螺丝松了，有的说是胶条太干了，要么当场修好过段时间又响，要么干脆就修不好。这个问题在抖音里一搜也有一大堆视频，异响声音都是一样的，就是没办法彻底解决，真的很让人上火。 三、系统ota不及时 23年刚提车的时候我还觉得m7的车机挺好用的，在当时讲还是遥遥领先，但到现在25年了，车机一直停滞不前，plus每次更新都是无关痛痒的几个小功能，从24年底到现在，两次更新都是更新了壁纸，这纯粹是为了更新而更新。plus车主呼吁最高的直进直出和全向记录仪功能，从最开始的回应说研究适配，到后来的说硬件不支持，不知道伤了多少车主的心。 UI界面也是万年不便，纯粹老年机风格，真的不能像理想学学车机优化吗，前几个月都在传工程师都拉去搞鸿蒙系统了，到现在也没个下文，对ota真的是太失望了，社区里连问界产品总结发帖子都被喷到自闭删帖，你说说这得有多大的问题。 四、硬件跟不上 plus的硬件跟不上我只觉得是行车记录仪的画质很差，天气条件不好的情况下根本录不到车牌信息，好几次我想看视频举报违法的，但车牌根本看不清，而且视频还只能导出到华为手机上，其他手机还得对着车机屏幕录视频，强制逼你换华为手机这是。max版的智驾硬件也不符合现在最新的功能了，不像m9还可以付费升级，m7都没这个消息，现在8和9是亲儿子，老7已经彻底被抛弃了。 五、轮胎不耐磨 这个问题普遍出在原厂标配邓禄普的车友身上，我就是其中之一，在跑到2.5万公里左右时我就发现后轮胎磨损严重，已经快到安全线了，很多车友也是反馈磨损严重，第一次去店里问售后解释是因为后驱，而且电车起步快，自重大所以磨损快，属于正常情况，但后来了解到问界有轮胎质保的政策，3.5万公里以内可以去检测，达到标准免费换胎。我3万公里去检测时，左后轮达到了换胎标准，右后轮还差不少，两个轮子的磨损情况还能不一样的我也是纳闷，是哪里出了问题，还好最后再去检测都可以免费换了，虽然换的还是邓禄普吧，但也总比自费强。 之前发帖子说轮胎的问题，有人说电车就是磨损快，但我想问为啥我朋友的极氪001，跑了6万公里了轮胎还能继续跑，001车重不跟m7差不多？而且如果轮胎没问题，问界又为什么要出这个政策呢？这个政策你不主动争取售后也不会主动说的，为什么就不能主动发公告通知车友，刷一波好感度呢。 总结:以上我说的几个问题，很多车友都是亲身经历的，是绝大多数老m7的通病，如果说现在要买车的，我是真不建议买老款，新7从根本上就做了大改进，可以说除了名字一样，已经不是同一辆车了，要买车的建议等等吧，等等党永远不亏
#问界M7用车感受问界M7用车正好两年了，里程也突破了1万7千公里，本人对车比较爱好，所以试驾过的车型也比较多，用车还是比较有心得的，今天从外观内饰、静态感受、驾驶感受、车机感受等5个方面全面说一下用车感受，同时也顺便对比同价位同级别车型。 首先介绍一下背景，我的车是23年5月买的两驱版车型，当时还没智驾版，也算是小遗憾，新款智驾水平真的遥遥领先，所以后来推荐家里人增购了M9，我这个版本绝版了，现在最低也有乾坤智驾，再聊我这个车智驾水平没意义。 1.外观内饰：外观整体略显老气，主要是前脸和前大灯，感觉设计不是很成熟。后半部分车身侧面和车尾我觉得很好看，如果改改车头这车还是很大气的。浅色内饰还是很好看的，当年只有黑色免费，我选这个颜色需要加8000块钱，不过这个钱花的比较值，新款的棕色橙色我觉得是最好看的。氛围灯喜欢用冷色系，如果用红色紫色等颜色，感觉是满满的汽配城风。 2.静态感受：座椅舒适度很好，一二排空间也足够大，放到第三排可以获得超大后备箱，作为家庭用车如果一家三口或者四口开长途出去玩，每个人都可以很轻松舒适。第三排空间很小，只能作为应急使用，当然同价位的理想l8等车也好不到哪去，第三排常用还得买MPV。座椅当时选了价值一万块钱的零重力座椅，现在觉得这个配置很鸡肋，要展开还得往中间移动，且靠背并不能放的很平，所以基本不会用到。座椅按摩力度很大，比理想的按摩好用的多，上下班开着按摩可以很好的舒缓疲劳。音响水平属于中高端水平，放在传统车里面和哈曼卡顿差不多，新势力里面和理想差不多，比特斯拉要好。 3.驾驶感受：这车就是家庭用车，适合无欲无求的开，没什么操控性可言。转向虚位不算大，但是转向手感模糊，电子味太重，指向精准性也不强。底盘滤震偏生硬，日常驾驶小震动会比较多，不像理想那么软，可以充分滤震，但还算有一丝高级感。大震动处理不好，有露馅感，特别是后排感受更明显，不知道新款用电磁悬挂后怎么样。底盘虽然硬，但是这么大的车急加速还是会翘头，不过我倒是比较喜欢这种翘头，这可能是这辆车唯一可以带给我的驾驶激情。油门运动模式很跟脚，踩多少有多少，比例感很好，其他模式反应慢半拍，刹车脚感偏软，轻踩比例感不错，急刹车感觉刹车力度不够，可能是原厂邓禄普轮胎不行，下次换轮胎的时候升级一下试试。整车的隔音水平我觉得还算比较优秀，毕竟是全车夹胶玻璃，高速的时候反光镜风噪声比较大，但这一点总体好评。 4.车机感受：车机界面逻辑清晰，使用起来比较好上手，反应速度还行，不卡，当然跟新车没法比，毕竟是两年前的产物。智能化水平我感觉一般般，很多别的新势力能实现的功能都没有，支持的APP也比较少，可能因为算力不够，连续下操控指令有时候只执行一个，所以得一样一样说，比如上车我说打开座椅按摩，得等它打开后，再说打开座椅通风，这点新款应该有所改善。 槽点：一我买的是6座版，其实第三排根本用不着或者说没法用，如果当年有5座我肯定选5座，6座后排没法用，第二排还没法放倒，大家一定得选5座。二就是辅助驾驶，我这车的基本没法用，平时也不会去开。三就是内饰耐久性，1万多公里的新车，方向盘已经磨爆破了。
#你信任辅助驾驶吗其他辅助驾驶的车，我没开过，也没有特意去了解，所以我不做任何评价。我就评价我自己的车，我是问界M7 Ultra后驱版的车主。买了大半年了，现在不管是在城区还是高速，只能提示能智驾我就必开智驾功能的，总体体验还是很不错的，如果给打分的话，10...查看全文
#问界M7用车感受2025年至今，问界的热度毫无疑问都在M9和M8身上，曾经的销量冠军M7已经快2年没有好好改款了。作为24款M7的车主，至今开了4.2万公里，将通过我自己最真实的感受，从外观、内饰、空间、配置、辅助驾驶、行驶质感、用车成本以及保值率等等来聊...查看全文
#问界M7提车👷个人资料： 北漂，92年的码农，一个三口之家，孩子马上3周岁，2024年6月21日购买了人生中第一辆汽车，问界M7ultra，当时买的时候，选配了赤茶橘+星际蓝的内外搭配，全时四驱，20寸轮毂。当时抢了首发，和销售谈的优惠是送官方680...查看全文
#问界M7吐槽大会23年9月份提了问界m7后驱plus版，就是最低配不带智驾的版本，仅过去了一年就已经停产列入绝版车型了。到现在这台车也开了3.4万公里了，借着吐槽大会这个活动，来聊聊m7有哪些优缺点，欢迎车友互相讨论。 先说说这台车为数不多的几个优点吧 ...查看全文
#圈友鲜试驾作为新能源车主，不可能不知道“遥遥领先”。余总算是把鸿蒙智行和“遥遥领先”深度绑定在了一起。问界现在作为鸿蒙智行的销量担当，对理想系列产生了较大的冲击，路上也越来越多了。由于我个人华为产品也不少，因此对问界还是比较感兴趣的，这次算是第三次试...查看全文
#圈友鲜试驾新款M7ULtra上市了，周末去体验了一下，试驾的是5座的四驱智驾版本；后面有幸又在北京懂车帝众测现场试驾到了上一代max6座四驱智驾版，下面我都会聊一下他们的驾驶体验。 外观内饰方面就不多说了，这是见仁见智的事情，不过最新款的内饰质...查看全文
#圈友鲜试驾受懂车帝车友圈的邀请参与了M7的试驾！ 年近40岁，到了上有老下有小的年纪，自己平时做点小生意维持生计，爱人在一家合资企业上班。每逢周六周日最大的爱好就是带着家人驾车在青岛周边或者省内玩一玩，孩子放假以后也会偶尔来几次长途自驾游，今年寒假的...查看全文
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共730人评价
25万-35万新能源总榜
NO.33
超过64%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
问界M7热门话题
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