问界M5车友圈

今天周六女儿休息不用车，我好不容易逮着机会智驾女儿的问届新款M5，有七天没智驾这车了，手儿痒得很。今上午9点多围绕泸州一环路转了整整一圈，全长近15公里，耗时35分钟。以我智驾M5近6个月经历，智驾技术可以说炉火纯青了，每次在城区都能应对自如，智驾过程相当丝滑，只接管了2次。但是今天M5偶发一个症状，我揭示出来供问界M5驾驶员共同警示。我从天和苑小区出发，智能导航行驶靠近泸州市政府大门左侧小巷处，当时我行车方向右边正好一辆公交车正缓慢从右侧公交站台驶出，我的M5正智驾行驶在公交车道左侧相邻车道，此时右前方小巷也有小车驶入一环路，突然我的M5发疯似地加速同时方向盘自动大幅度向右转，我反应快立即抢过方向盘并回正以避免与右侧公交车相撞。我真的搞不懂M5这般操作是什么逻辑？我感觉M5这一瞬间发疯了，没任何道理呀！从这一事件中我悟出一个道理，人机共驾才能真正确保行驶安全，完全依赖机器不可取，机器有可能偶发故障而导致事故。完全依赖智驾功能或完全不信智驾功能两种极端态度都是错误的，有害的。目前智驾还处于辅助驾驶L2阶段，据说鸿蒙智行ADS4可以实现高速公路有条件L3自动驾驶，驾驶员要做好随时接管的准备，说明国家是清醒的，政策措施非常睿智可靠。从这个问题可以设想，以后L5完全自动驾驶车辆，取消方向盘。以我个人选择，我愿意选择具备L3或L4智驾功能的车辆，不会选择完全具备L5完全自动驾驶的车辆。为什么？具备完全自动驾驶L5水平车辆取消方向盘了，车上人都无法控制车辆，一旦车辆突发故障，车上人完全无能为力，眼睁睁看着车辆发生事故，这才是真正的悲哀。而具备L3或L4智驾功能的车辆能够实现人机共驾，在关键时候驾驶员能够及时接管车辆，从而避免交通事故的发生。只有考不起驾照的人才欢迎L5完全自动驾驶的车辆，希望国家能重视这个问题。

华为牛啊。马上要来L3了？

珍惜钱包远离赛力斯。年年坏