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#五一开车自驾游五一假期高速充电难不难？ 五一假期，实际上4月30日就开始启动了。今天是4月30日，我们来体验一把五一前高速服务区的充电情况。 早上我们在山东莱芜服务区充满了电，充电的车辆很少，只有两辆。接着往河南出发，出发的时候，路上车流并不多，没有一点五一假期即将来临的感觉。 走到山东省菏泽市，车流开始增多，路上小车大车都多了起来，到了菏泽市曹县服务区，我们全程高速走了292公里，还剩84公里续航，该去充电了。这个服务区是个县级服务区，比莱芜服务区小了很多。但是修建的很漂亮，绿化搞得好，月季花开的正浓。特别需要指出的是，这里建了很多汽车棚，避免汽车在太阳下暴晒，这点太贴心了。 我们到时不到10点半，高德地图显示这里有两个充电站，一个有8个桩，一个有2个桩，直奔8个桩的去，车不多，赶紧去充电。十多分钟后，这里已经停满了充电的车辆，还有车辆在等待区。同时油车停车区也停满了车，看来五一黄金周已经提前启动了。不过十二点多再来看，已经有空余的充电位了。另外一个充电站没有找到。 从我们今天的实际情况看，上午十点半前，高速上车少好充电，临近中午，提前出发的车辆增多，再加上都要去吃午饭，车流增大，充电车位就变得紧张，不过大家都很自觉，充完电就走，倒也挺快的。十二点多，就有空位了，看来大家都在赶时间。 五一期间，建议纯电车提前充满电，遇到车位满，可就近下高速充电。或者打时间差在高速上充电。
提问#真实续航大公开2022年6月提的广汽埃安Y 70智领板 刚提车的时候第一次跑出来的续航450+ 过后两年时间续航都在380-420之间 24年10月份左右感觉车子的续航严重虚标了 我的车基本都是慢充，除了外出远门没办法就得快充 25年春节期间跑湖南800km，在家充满电出发，路上一共充电4次（高速第四次充电是为了去到乡下方便不用找充电），实际上就是家充一次，高速三次。路上跑了200公里左右电池剩余20%就得找服务区充电了。 节后回去儿子店检测说一切正常，建议我路测收费500元。我放弃了，原因很简单，他说后台数据正常，即使路测正常与否都会说正常。 元宵节回去潮汕来回700km，家里充满出发，路上充一次，到了充一次，回来路上充了两次（均为剩余20%去充电） 昨天跟家人出去惠州海边玩，家里充满出发去到双月湾全程175km，出发前在广州开了70km的国道。到达目的地行驶了245km，表显剩余15%电量。 总体来说，高速上全程120时速，续航200km就必须找服务区充电。电耗为25左右，空调24度一档。 你们的埃安Y续航怎样？ 22年6月提车，到现在接近3年，里程6.7w公里
#五一开车自驾游自驾去看海 4月下旬，我们一路向东，开着埃安Y，奔向大海，来到了烟台，来到了威海，来看大海。 这两个城市都是海边城市，也都是非常适合自驾游玩的城市，开车在这里很方便，停车费用低，很多时候新能源还可以免费停一些时间，埃安Y在这里发挥了大作用，带着我们每天几十公里的跑，去看大海。 短暂几天的停留，我们把时间都放在看海上，烟台养马岛去了两次，威海海边去了多次。在海边，看海浪奔涌，听大海歌唱，踩在沙滩与大海玩捉迷藏的游戏，海水来了我退后，海水退后我进驻，阳光下，夕阳里，玩的不亦乐乎。 今天，我们就要离开了，一早来到海边，再看看大海，也跟大海告个别。 经过昨夜的喧嚣，早上的大海，静悄悄的，海浪轻轻的逗弄着沙滩，送来许多礼物，又带走一些，来来回回，在沙滩上留下许多无言的话语。 在离别的时刻，就这么静静的坐在沙滩上，看着进进退退的海水，聆听海的歌声，感受到海的辽阔，海的宽容，海的淡淡叹息，很想拥海入怀，又觉已在海的怀抱。 大海，我走了，带着几天来的美美回忆，手机里存了很多你的靓影，想你的时候，我会闭上眼睛想你的样子，打开手机看你的模样。
#用车心得我叔叔买的埃安Y来跑专线的 后来没跑了 我就来拿来开 今天在路上追尾了 本人十年老司机 从来没出过事故 刮擦都没有过 也是第一次开新能源 这个刹车我真的搞不懂 速度几迈 冲击力很强 换着是油车绝对挨着就能刹停...查看全文
#开车去过的“最远方”自驾埃安Y到长沙来回的充电情况 月初，我们自驾埃安Y从平顶山奔赴长沙、韶山，来回1560多公里，在七个充电站充电，充电花费不足300元，体验了一次长途奔袭。 我的车是广汽埃安21年70科技版的，续航500公里，全程用的单踏板模式。 周六上午九点半，我们出发。这一路上，近700公里，24个服务区，能充电的有16个，我们是每2个多小时到服务区，给车充电，人也放松下。 第一次充电是在行驶了214公里，到达封江服务区，这里有国家电网的充电桩8个，但是高德地图显示只有4个。楚道易能的充电桩已安装好4个，但是还未投入使用。 第二次充电是在湖北仙桃服务区，这里只有广汽埃安建的超充站，有11个充电桩。后来发现，如果能提前购买广汽埃安的充电卡和服务卡，充电会便宜很多。 第三次充电是在湖南的岳阳服务区。这里有国家电网充电站的4个充电桩。我们是早上谷时充的电，价格很美丽。晚上把主副驾放倒，与后排拼成2张大的单人床。由于在月初，又是在湖南，温度高，睡在车上，盖着被子，也不觉得冷，前半夜还很热。 第四次充电在韶山。韶山景区内，充电桩不多，出行的电车越来越多了，我们出景区找到了设在市政府院内的充电站，有5个国家电网的充电桩，外部车辆可以进入，免停车费。 第五次在湖南岳阳服务区。 第六次在湖北京山服务区充电，这里有国家电网充电桩有4个，其中两个是坏的，试过多次充电枪插上后，启动不成功，然后显示故障。还有2个充电桩已经运了过来未安装。楚道易能在这里也建了充电站，有4支充电枪，暂时还未投入使用。 第七次在桐柏服务区（许广高速许昌方向），有4个充电桩，还有两个充电桩已经运过来了，尚未安装。 这一趟下来，感觉是高速上充电桩虽然不多，我们还是比较幸运，每次都有空余的，也很少看到占用充电车位的，同时很多服务区在扩建充电桩，除了国家电网，楚道易能、广汽埃安也都投资建设了充电站。 长途奔袭，用电焦虑还是会有，比起油车的加油，不肉疼。如果你想买车，我的建议是买纯电动车，尽量买长续航的。
#真实续航大公开本轮充电行驶里程，610铁锂智驾版，目前行驶434公里，剩余续航132，从98%到22%，目前续航达成率93%，今天这段突然很拉跨，表显电耗跟掉续航严重不对应，电耗11.6，行驶29公里掉电50公里，感觉算法很有问题
AION Y · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共724人评价
8万-12万新能源总榜
NO.30
低于56%的同价位车系
3.74
综合
3.67
内饰
3.38
配置
4.70
空间
3.59
外观
3.60
舒适性
3.59
操控
3.62
动力
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