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    3023条内容

    2023-08-19回复
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    2023-08-13回复
    DC转换器图DC转换器图
    2023-08-10回复
    威高要召回dc-dc转换器了图威高要召回dc-dc转换器了图
    2023-08-06回复
    被召回提醒了,存在短路风险图被召回提醒了,存在短路风险图
    2023-08-06回复
    2023-08-05回复

    两驱,工作地来回70km,每天充满电各种跑,节假日长途往外冲,一年跑了四万,买它就是奔着用车多,算了下总账跑五年能省回来汽油版的差价,白嫖个动力猛。 优点:省心,车就是一工具,本人开车不怎么爱惜,喜欢加速就踩油门,从来不开节能档,洗车基本靠下雨,这车品控很好,上过高山趟过水,一个故障都没有发生过,就是扎过三次钉子补胎。 油耗:没仔细算过,一箱油能从广州跑到福建漳州一个来回。跑高速不是很省,表显油耗5.6,实际6.5以上,不过跑得比较猛,限速120的从来都是135巡航跑,2.5的发动机跑高速很赞,速度表有虚标5公里左右。用油跑电量很稳,基本上电量会保持着切换前的续航里程,高速下来市区用电比较爽,市区基本用电,很少在市区用油。 空调:非常满意,冷气太厉害,必须要比环境温度高3度不然会着凉。 行驶品质,一般般吧,操控比不过老本田轿车,隔音比本田好一些,过弯和前前任Q52.0T更是有差距,主要是过弯侧倾,不过速度高了别变道就行,直线加速还是爽爽的,一脚油门就上160了,经常170看到测速再刹车。 不满意:音响差,要花钱升级,没有电尾门,喇叭声音小,尾箱不平,快速过弯尾箱的东西会甩飞。 保养:4万保养过两次,580一次,自己算着10箱油左右去保养就行了,就是换个机油。纯电续航没觉得衰减,现在满电市区空调也是跑80km左右。 总结:明年10万公里了再给大家汇报。

    高威1年1个月,重度用车分享。图1高威1年1个月,重度用车分享。图1
    高威1年1个月,重度用车分享。图2高威1年1个月,重度用车分享。图2
    2023-08-04回复
    2023年8月3号图2023年8月3号图
    2023-08-03
    纯电续航实测图纯电续航实测图
    2023-07-30回复
    2023-07-29回复
    2023-07-25
    2023-07-25
    2023-07-24回复
    2023-2-1图2023-2-1图
    2023-07-21回复
    今日下订激情版图今日下订激情版图
    2023-07-21回复
    威兰达双擎两驱豪华图威兰达双擎两驱豪华图
    2023-07-21回复
    威兰达高性能车图威兰达高性能车图
    2023-07-21回复
    选车三个月终于下定入手威高图选车三个月终于下定入手威高图
    2023-07-21回复
    威兰达高性能车图1威兰达高性能车图1
    威兰达高性能车图2威兰达高性能车图2
    威兰达高性能车图3威兰达高性能车图3
    2023-07-21回复
    威兰达插混开车技巧分享图1威兰达插混开车技巧分享图1
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    2023-07-21回复
    三个多月了终于可以提车了。图三个多月了终于可以提车了。图
    2023-07-21回复
    提成半年,跑了一万八千公里的用车体验!图1提成半年,跑了一万八千公里的用车体验!图1
    提成半年,跑了一万八千公里的用车体验!图2提成半年,跑了一万八千公里的用车体验!图2
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    提成半年,跑了一万八千公里的用车体验!图5提成半年,跑了一万八千公里的用车体验!图5
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    提成半年,跑了一万八千公里的用车体验!图7提成半年,跑了一万八千公里的用车体验!图7
    2023-07-21回复
    沪歌两万里,诗途说威高。图1沪歌两万里,诗途说威高。图1
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    沪歌两万里,诗途说威高。图21沪歌两万里,诗途说威高。图21
    2023-07-21回复

    2022年2月底提的车,目前行驶11000公里了,目前没发现啥问题。 现在充电比较方便,上下班来回50多公里,上车就切到Auto+Sport 模式,开着爽,这种模式急加速发动机会启动,如果天气冷的话发动机会运转5分钟左右才会熄火,估计是为了升温防止机油乳化吧。如果你那冬天比较冷,并且路程小于5公里,最好用纯电模式,没必要让发动机启动。我这单程30公里左右,所以不担心这个问题。 早上天气冷的挡风玻璃上时候会有雾,这时你打开除雾模式,风量会自动调到最大,不到10秒雾就没了,除雾模式时发动机会启动,即使你是EV模式并且电量很多发动机也会启动,1分钟左右车里已经很暖和了。 后来我一上车就开空调,21度,自动模式,不开除雾模式,这样也不会起雾,能耗也不高,均速50的话50公里纯电能跑42公里,当然这跟当地的气温,车速,空调温度有很大关系,空调21度我觉得比较舒服,24度有点热了。 底盘偏硬,过坎酸爽,高速过弯很稳,支撑感很强,当然急弯不行,试过一次180度弯,侧倾明显,毕竟SUV。高速开到过140以上,再加速依然很好,超车一脚油门下去,瞬间就过去了。 速度起来后噪音很大,个人感受。 这车轮胎抓地力一般,下雨天急加速必然打滑,过井盖急加速也打滑,这个轮胎到年限后打算换个偏操控的轮胎,大家有啥好推荐没? L2驾驶辅助高速用过,还行,不过我不太喜欢用这玩意儿,方向盘掌控在自己手里才放心,后来就不怎么用了,自动刹车触发过好几次,成功避免追尾,当然也是我提前踩了刹车,车速太高你能刹停后车可不一定能刹停,所以还是得自己小心驾驶。 最后总结,能充电尽量充电,别把纯电里程用完,快用完的时候用HV模式开,省油又有劲。动力由强到弱依次是: HV,Auto,EV。当然这是相对而言,平时EV动力足够了。

    11000公里用车汇报图111000公里用车汇报图1
    11000公里用车汇报图211000公里用车汇报图2
    2023-07-21回复
    16000公里保养图116000公里保养图1
    16000公里保养图216000公里保养图2
    16000公里保养图316000公里保养图3
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    16000公里保养图516000公里保养图5
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    16000公里保养图1216000公里保养图12
    2023-07-21回复

    出发地:江苏扬州 目的地:四川甘孜 全程5310公里,其中高速行程4000公里,高原行程1300公里 油耗表现方面: 加油一共花费2283.37元 加92号油,油价均价为8.39元每升,全程未充电 计算得出,威高此次的表现是: 油费2283.37元 里程5310公里 油价平均8.39元/L 百公里油耗5.1L 每公里油费0.43元 这个数据真的惊艳到我了!果然不愧是丰田偷油塔 高原动力表现: 2.5L的自吸发动机+前后双电机在高原4500米海拔地段行驶时,动力依然游刃有余,爬坡加速还是动力随叫随到,让人感觉这车是不是天生就该在这广阔天地间奔跑?建议能上四驱的直接上四驱,盘山路过弯时电子四驱会自动介入,车辆基本不会感觉有多少侧倾,爬长坡时也会介入,爬坡也会感觉动力很足。 空间表现方面: 后备箱的空间绝对能打!带着老婆自驾出行,女生的行李特别多,为了能美美的拍照,各种衣服鞋子靴子都带上了,后备箱放了一个大的整理箱,三个24寸的行李箱加一套折叠桌椅户外帐篷,还能放很多相机三脚架之类的小物品,这个空间出门是绝对够用了! 最后要好好的讲下后备箱的1500W220V电源 太实用了!到了山顶垭口,架上折叠桌椅,坐下来遥望着远处的雪山,用外放电烧上一壶水泡杯沁人心脾的茶,插上自带的电烤锅,两个人简单整个小烧烤,真的是惬意到了极点! 威高既能满足我日常上下班通勤的需求,纯电续航够用,经济方便;又能满足我偶尔想要出去自驾的要求,动力空间各种实用小配置,真的是好看又能打!

    威高川西高原自驾旅行体验图1威高川西高原自驾旅行体验图1
    威高川西高原自驾旅行体验图2威高川西高原自驾旅行体验图2
    威高川西高原自驾旅行体验图3威高川西高原自驾旅行体验图3
    威高川西高原自驾旅行体验图4威高川西高原自驾旅行体验图4
    2023-07-21回复
    威兰达高性图威兰达高性图
    2023-07-21回复
    威兰达高性能床车方案图1威兰达高性能床车方案图1
    威兰达高性能床车方案图2威兰达高性能床车方案图2
    威兰达高性能床车方案图3威兰达高性能床车方案图3
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    中配加装行李架图1中配加装行李架图1
    中配加装行李架图2中配加装行李架图2
    中配加装行李架图3中配加装行李架图3
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    中配加装行李架图5中配加装行李架图5
    中配加装行李架图6中配加装行李架图6
    中配加装行李架图7中配加装行李架图7
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    威兰达高性能版 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.63

    低于88%的同价位车系

    3.86

    综合

    3.38

    内饰

    3.83

    配置

    3.95

    空间

    3.99

    外观

    3.87

    舒适性

    3.90

    操控

    4.13

    动力

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