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    #秦PLUS DM开起来什么感觉?上次发帖是2021年7月26日,是给定金的日期,订的是秦PLUS DM-i 120KM版本旗舰型,灰色的。车辆到达4S店是8月18号,接近一个月的时间,但是由于我是办理的按揭,银行是车到的第二天才通知我去填表办理贷款手续。8月19号办理的贷款,当天审批完成,8月20号去验了车,交首付,买了保险,但是因为正好周五了,要等工作日银行放款了,才能开发票,银行8月23号放款,结果4S迟迟没开发票,27号才开发票,厂家的合格证又没有到,办理不了临牌,合格证8月31号才到,当天办好了临牌,9月1号提到车了。 到现在3号晚上,没开几天,没去哪里,正常上下班而已。提车的时候没有一点油,电的续航只有10公里,由于我住地方离4S店有30多公里。于是提车出门,我就在附近加油站加了200元的油。禁止到今天离开车辆的时候,里程显示行驶173公里(提车的是里程显示10公里),加了200元的92号,当时表显续航710公里,现在表显续航598公里,今天充了一次电,已经到EV续航0公里的时候,正好有个停车场有充电桩,冲了95%的电,花费10.13元,现在剩余电量45%,也就是用开支了210元,跑了163公里,其中大致70公里的高速,其他都是城市通勤了,广州白云区的路况,城市通勤道路,也就是都是在堵车的状态,个人不喜欢用自动启停功能,所以关闭了自动启停的。相当于我实际花费了210元,按照200元92油,表显710公里,跑了163公里,剩余续航598公里,综合计算,加上花了大致一半电量,花费我5块钱,也就跑了163公里,花了51块钱,其实由于新车提回来,在车里设置车机,加上几个朋友都在看内饰啥的,加上我内饰都贴了膜,中途至少有5.6个小时是开空调,听歌,但是实际没有行驶里程的,我不是专业人士,如果大家要看专业油耗计算,可以去看看一些专业人士测试的,我只是一个再普通不过的车主,刚提新车,还是很新鲜的时候,没事在车里设置车机,研究车上的各种功能啥的,真正跑的距离并不远,行程也是很正常的上下班通勤而已,不专业的表达,只是我个人这两天开这台车下来的真实个人感受而已,有表达不对,别杠,忽略即可。 说说这两天开车的体验吧,首先配置功能方面,120公里旗舰型,这款车顶配了,配置方面大家可以去对一下功能方面的差异,我就不说了。车机反应速度跟平常一个PAD差不多,非常灵敏,这个系统蓝牙功能是不支持苹果手机的,由于我有两台手机一台私人手机华为Mate 20X(5G),鸿蒙2.0系统,另外一台工作手机苹果11Pro MAX,使用中发现一直无法和苹果手机连接蓝牙,华为手机正常,车机蓝牙是确实不支持苹果手机的,如果你是苹果手机,可能蓝牙电话这个功能,你就用不上了。当然由于系统的原因,听歌我用QQ音乐,车机有装,登录手机相同账号,所有歌单同步了。导航,车机自带有高德地图车机版,由于我习惯用手机版,因为收藏了很多常去的位置,可以下载一个高德地图手机版,登录相同账号,可以同步。我蓝牙连接私人华为手机,蓝牙电话不受影响,苹果手机是不支持的。然后是关于NFC车钥匙功能,苹果手机也是不支持的,但是App远程控制苹果手机正常可以使用,也是可以不用带车钥匙的,也可以满足日常需求的了,我的车绑定了经常会开这台车的4个朋友,App可以授权给他们使用,包括使用哪些权限,授权的时间也是可以自定义设置的,即使别人开,也不用给钥匙,由于App授权可以可以直接启动开走车辆,所以大家自己注意谁能拥有授权吧。 然后说说这台车,我开起来的感受,首先是是晚上开高速,开启车道保持,限速120的高速,跑到130以内(更高本人没有测试)车机反映很灵敏,多次可以在高速弯道的时候,双手不触摸方向盘的情况下,车辆可以很精准的修正方向,一次持续保持在车道正中间。然后是智能领航,在车道保持的前提下,也非常精准,跟车距离可以设置,广州城市道路,由于车太多,我基本保持跟车距离不超过5米。高速我设置跟车距离基本是安全距离的,好用。起步就不用多说了,今天特意试了一下,等红绿灯的时候,车上5个人,起步可以非常轻松丢旁边车超过50米,这个配置有行车记录仪、360全息影像,很清晰,前后左右包括车底,可以看的非常清楚。 个人觉得有一些小细节,值得给设计师加鸡腿,比如,导航途中,导航提示音只会出现在主驾驶前方一侧的音响,其他地方不会有。主驾驶和副驾驶分区空调可以识别设置,副驾驶说空调设置20度,会将副驾驶一方的空调设置成20度,主驾驶一方不受任何影响。语音助手可以自定义回复内容和指定的指令,很精准。但是也有一些功能个人觉得,可以给加的鸡腿不放盐,就是杯架太小了,常规奶茶放不下,红牛放了无线充电地方手机就拿出来了。 字数限制,不说了,如果有需要我试的,可以联系我,乐意测试了告诉你,我一个不专业的人用了之后的真实体验。

    一个月等待的秦PLUS DM-i图1一个月等待的秦PLUS DM-i图1
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    2021-09-04
    提车半个月了,聊聊对这个车的看法!图提车半个月了,聊聊对这个车的看法!图
    2021-09-03

    (1)提车(55公里旗舰)过程。 清明回家,老爸提出买车的想法(现代ix35)。我和他说我在看秦PLUS。来上班后(4月11)去长沙试驾,试驾车型是120公里旗舰型。第一印象认为这车开起来很安静,方向盘很轻,同事(0.1吨)坐后面猛加速没心理准备哦了一声,回4s店的时候右边靠一辆车太近右后视镜滴滴地响。 4月18日在同学那订车,交了5000定金(他说可以异地购车,自己回老家上牌)。5月底被告知没有车咨询了老家的销售,端午前可以提车(有个客户贷款没通过)。送了脚垫,行车记录仪,太阳膜(至今没去贴)。端午前一天请假回家提车,到店就要我自己验车,我哪会验。就看了下外观和生产日期没有问题,就上车连wifi听歌,开空调睡觉到中午,吃了个客户餐。下午在4s店内上保险(平安),自己在APP上交钱,4S店不收。之后去车管所选牌(50选一、拿临牌。再回4s店拍照、培训(培训的工作人员很像我舅妈)。开车回家,加满油300,之前燃油剩余里程(100公里左右)。一路空调,到了县道江边山里面,里面起雾了。百度一下开了前挡风玻璃除雾,越除越多。后面把窗户全打开慢慢开消掉了。 开车到长沙上班(第一次高速,油耗忘了)。一个星期后车牌到了(没有选择邮寄,又跑了趟回家的高速后回来),终于第一箱油用完了(表显一千多公里)。 (2)遇到的问题 1.停了一天(长沙下雨),语音不能唤醒。到4s店检查,维修工程师说下载的软件过多。通过恢复出厂设置和重启解决。后面实在是因为不想开酷我音乐会员,下了咪咕音乐又遇到了这样的问题。重启解决。 2.有一次晚上上高速回家在超车道撞了袋垃圾,赶快到最近的服务站看下底盘,就漏水,刚开始还以为是油(在车正中间下面)。去4s检修,电池包有划痕,由于疲劳驾驶方向盘在没启动时太轻也被我当成了问题。 (3)用车感受。 1.喜欢越来越少了,街上的一样的车太多了,自己的喜欢也不是独一份了,颜色(红色)也看腻了。 2.红绿灯才是最兴奋的时候。 3.馈电的时候刹车有点抖。 4.每天上班坐四个人,下坡拐弯到平地的时候车身有点晃。 5.总是被开汉的超车,稍稍有点不爽。 6.羡慕外放电功能,想买后悔药。 7.主驾座椅通风没有,夏天太热了。 8.最实在的是提前开空调和远程解锁功能。 9.默认的音乐播放器不能改。 10.有个同事说中控太大,有时候不方便。 最后,感谢之前喷安全气囊少的车友和提前让我做双享礼的同志。 PS:B站搜索超棒发声有120公里旗舰详细的使用说明。

    (1)提车(图1(1)提车(图1
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    2021-09-03
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    提车比亚迪秦plus dmi,等车4个月图2提车比亚迪秦plus dmi,等车4个月图2
    提车比亚迪秦plus dmi,等车4个月图3提车比亚迪秦plus dmi,等车4个月图3
    2021-09-01
    秦plus dmi近2500公里真实感受图1秦plus dmi近2500公里真实感受图1
    秦plus dmi近2500公里真实感受图2秦plus dmi近2500公里真实感受图2
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    秦plus dmi近2500公里真实感受图5秦plus dmi近2500公里真实感受图5
    2021-08-31
    买这辆车之前,你需要知道的一些事Ⅲ图1买这辆车之前,你需要知道的一些事Ⅲ图1
    买这辆车之前,你需要知道的一些事Ⅲ图2买这辆车之前,你需要知道的一些事Ⅲ图2
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    买这辆车之前,你需要知道的一些事Ⅲ图6买这辆车之前,你需要知道的一些事Ⅲ图6
    买这辆车之前,你需要知道的一些事Ⅲ图7买这辆车之前,你需要知道的一些事Ⅲ图7
    2021-08-30
    秦p 120尊贵  提车一个月 用车体会图1秦p 120尊贵  提车一个月 用车体会图1
    秦p 120尊贵  提车一个月 用车体会图2秦p 120尊贵  提车一个月 用车体会图2
    秦p 120尊贵  提车一个月 用车体会图3秦p 120尊贵  提车一个月 用车体会图3
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    秦p 120尊贵  提车一个月 用车体会图8秦p 120尊贵  提车一个月 用车体会图8
    秦p 120尊贵  提车一个月 用车体会图9秦p 120尊贵  提车一个月 用车体会图9
    2021-08-28

    首先分享下我神奇的提车经历: 原本订的55旗舰灰色,一直没车,7月份销售告诉我有辆55丐版红色被人弃单了,问我要不要,于是第二天我就到4s店提车啦~红色加2k,店里上牌,全款,整车落地11.2w,送了膜、脚垫、行车记录仪和一个置物箱。(顺便吐槽下之前订车的大锅,您都定丐版了还要什么红色让我多花2k(另外本来想的要贴粉色的轮毂,灰+粉,就很甜酷,也泡汤了…… 丐版和旗舰的区别: 具体差别我就不列了,仅说我自己使用上的感受,丐版没有胎压显示对新手不友好;语音被阉割导航用起来不方便;后排没有空调出风口温度确实略高,但是因为我常开22、23度所以整体感觉还好;没有快充,充电要四五个小时,伐开心;以及手动调节座椅显得略廉价,毕竟我哥8w的吉利还是电动座椅呢(套用我朋友的话说我们女生就是喜欢这些花里胡哨的登西 驾驶感受: 1、提速很快,有推背感,基本上路上跑的大多数车,想超都能超,但我的一点小小建议是,不要超大众桑塔纳车主,因为他会跟你较劲,并且在追上你之后故意别你的车。 2、刹车确实稍微绵软,但某方面来说,刹下来的时候会比较温柔,不会有急刹那种非常强烈的冲击感,只要跟车距离够,就不会因为刹车出现碰撞。 3、油耗问题。我用的eco+hev,感觉和用normal+hev的时候没什么区别,可能是我本来开车速度就不快的原因吧。开空调,23度左右,油耗维持在3.5-4.0,有时候会到4.2,我不太在意油耗问题,也没有刻意想要省油,能开出来这样的油耗也算比较满意了吧。毕竟我朋友的雪弗兰夏天开空调基本都在8以上,没有对比就没有伤害 4、过弯和转向的时候我习惯踩一脚刹车,所以并没有感觉到轮胎打滑;之前暴雨过涉水路段,跟着车流也稳稳过去了;还有之前跑国道,速度在70码左右,路上有很多被大货车压出来的大洞,车轮掉进去过几次,能明显听到“咚”的一声,也没出什么问题,总的来说,虽然轮胎比较廉价,但也没有大家说的那么差劲。 5、胎噪声确实有,但在可接受范围之内,毕竟这价位这油耗,你还想要啥自行车捏? 6、原地发动机抖动也出现过,那感觉很像油车踩下了油门,所以第一次出现的时候心里真的是猛地一紧。 7、电量续航,夏天开空调掉电巨快,感觉纯电能跑20km就不得了了,没快充充电又要充很久,太麻烦了,遂选择放弃。(充完电能耗排名能超过76%的车主,不充电就只能超过25%的车主惹对了,还想问问看那个电量显示怎么调啊,我的为什么是显示的电量续航里程 关于内饰: 内嵌仪表盘看图片难看的一批,实际上还能看,该显示的信息都有,光线照射强烈也基本不影响视觉效果,凑合着用,嘿~ 中控能放东西的地方太小了,不过我之前也看了雷凌和卡罗拉,就……也还行吧 内饰没贴膜,裸奔就好,虽然是很容易刮花,但感觉这车也不是很值得贴,佛系开吧 方向盘上很容易留汗,显得有点尴尬,明明不紧脏,搞得好像自己开车很紧脏一样 加满一箱油不到300,充过两次电,撞过两次栏杆,一次倒车一次行驶途中,前面黑色网部分留了剐蹭痕迹,右后视镜还刮过一辆农用带斗的那种不知道叫什么的车,果不其然掉漆了,but who care,车不就是用来撞的吗 目前行驶700多公里,显示续航还有400多公里,还算一切正常吧。然后nfc不支持苹果手机,有点烦。 最后想说的是,看到了好多个“ev受限”的情况,但是比亚迪官方并没有任何的表示,有点sad。我自己做freelancer,并不需要日常通勤,油耗对于我来说并不是什么特别值得计较的问题,买这辆车,真的是抱着支持国产车的想法,但对于比亚迪这种默不作声的做法,着实有点心凉。 大家肯定是都支持新技术的发展的,但车企在发展新技术的同时,不该首先吹自己有多牛逼,而是要秉持生命至上,尊重人,敬畏生命。 仅以我自己表示,如果我这辆车出现“ev受限”,在官方未出具具体的问题报告、并广而告之之前,我绝对不接受任何形式的和解。 最后的最后,想问问大家有没有什么办法能大概率地避免“ev受限”的问题呢?我爸还说我这辆车省油,下次想用它跑高速呢看首页飘着好几个ev受限,感觉这个问题出现的几率还挺高,现在真的不敢上高速了,哎

    新手女司机提车一个半月总结~图1新手女司机提车一个半月总结~图1
    新手女司机提车一个半月总结~图2新手女司机提车一个半月总结~图2
    2021-08-28
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    2021-08-26

    成都,等了两个多月提车,提车半个多月,跑了一千多公里,hev里程500,全是高速跑的,平时上班在市区,充电方便,高速油耗在4.1左右,平时市区开空调平均在13千瓦左右。 动力没什么好说的,一踩就有,高速跑一不注意就150+了,红绿灯永远是第一个冲出去的。就是三十码以下会有电机驱动的声音,有点大,听着很不适应,胎噪吧,暂时没什么感觉,轮胎是佳通十七寸的。 内饰没什么不满意的地方,就是仪表盘,不是悬浮式的,是嵌入式的,有点小😓。 我考虑到市区用电多,买的120尊贵版,充满开着空调跑达不到120,百分之二十五强制保电,只有70左右,也还行吧.。 有点后悔没买120旗舰,少了点配置,别的倒是没什么大碍,有倒车影像,但是少了个最重要的,特别是360全景影像,这个对于新手上路真的很重要啊,我倒车刮了两次了 全款买的,裸车129800,保险5600,上牌1000,送了首保外一次保养,脚垫,后备箱垫,家用充电枪,一瓶补胎液,充气泵,多功能保温杯,后期自己买的坐垫背靠枕头370,贴膜加了一千三换的龙膜,保险里面加的钱,送了一年内三次补漆,就是这么多。 总的来说还是挺满意的,没有出现什么ve受限之类的问题,之前看车友圈,ev受限的问题挺多的,都有点小怕,其实也没那么大概率,什么车能没点小毛病呢,千分之一万分之一的概率罢了

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    2021-08-23
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    2021-08-21
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    2021-08-20

    首先感谢重庆4S店的销售顾问徐秀的热情而周到的服。 2021年4月订的比亚迪 秦 DMI 55 旗舰版, 6月顺利提车。 目前行驶了近2000公里,EV(纯电)模式1400公里 HEV(混动)模式 600公里。综合对该车进行分析总结: 1、油耗方面: 市区和高速都进行的测试,全程空调情况下,在EV—ECO 模式行驶100公里 12度电;HEV—ECO模式下100公里 4.2升油左右。市区的综合油耗好于高速路。总的来说,在有电模式下,的确非常省油。亏电模式下,因自身重,油耗不能做到官宣的3.8升 /100KM。估计和我的开车技术也有关系。 2、动力、操控方面: 操控灵敏,指向准确,基本没虚位。油门灵敏,加速能力强,即使在ECO模式下,动力充沛,比我原来的逍客2.0L强太多了,这个必须点赞。有网友说刹车软,其实在系统可以设置,舒适模式刹车要温柔些,标准模式刹车要来的猛些。我个人喜欢舒适模式,刹车平稳,舒服些,但要注意保持车距。 3、智能控制方面: 系统自带语音控制系统,反应比较准确,可以解放双手,但出现过小迪发神经的时候,莫名其妙自言自语,把我吓得不轻。开始使用比较新鲜,但在后来在使用过程中,发现每次控制空调都要采用语音控制很不方便,如何能保留物理按键就完美了。 最满意的是:远程控制功能,重庆的夏天太热,提前10分钟开起空调,车内太舒服了。远程开门,远程锁门,查看车车情况,了解一下车友的油耗,非常惬意哟。 NFC应用不错,我的华为手机能绑定NFC进行汽车的开门和关门,但不是太灵敏有时候会失效,不知道是我的手机问题还是汽车的问题。 4、空间方面: 秦 plus 定位紧凑车,视野开阔,本人身高168CM,觉得比较宽敞,后排空间够,坐3人不觉得拥挤。中间手扶部分设置的不错,开车右手可以舒舒服服的放在上面。水杯位置的设计有问题,放了2瓶矿泉水,请问设计师如何放手机? 5、关于充电问题: EV下 55KM的续航,就不用考虑开多远了,如果家里能有充电条件,无所谓。如果家里不能充电,需要外面充电的,强烈建议买120KM的版本。我有的后悔了,该买120版本的。 6、保值问题: 车子本来就是消耗品,满足出行需求的,如果大家很在意保值,最好买古董,但不要买到赝品了哟,哈哈! 国内汽车这两年进步神速,在和美国的芯片战争中,国家意识到掌握核心技术的重要性。BYD作为民族汽车品牌,一直致力于电池及相关设备的研发工作,我也是积极拥抱新能源汽车,做敢吃螃蟹的人。开了一段时间的比亚迪 秦 DMI,再也不想开油车了,安静,带劲,智能,舒适,没续航焦虑。10w出头的车能做到这点,还有什么可以纠结和考虑的呢。

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    2021-08-19
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    2021-08-17

    看车看了两月,对比了星瑞,还是觉得秦p最适合我,订车7月十号,提车八月五号。白色,分期,除了车款,保险4061,没有任何费用,对,上牌费没有,自己上牌。 速度我觉的很快了。秘诀就是逼销售逼4s店。让他们给你写上提车日期,还有一点多逛几家店,找一家订车少的店。具体怎么分辨,我觉得就是其中一家追你追的最紧的一家。什么都能谈,除了车价。 本来纠结55高配和120低配,仔细思考,还是觉得高配的360和电动座椅之类的对我来说吸引力不大。上班通勤每天30公里,家里充电方便,就定了120低配,后来发现,选择是对的,因为纯电动力120,但是百分之二十会启动发动机混合动力,这样算的话,55公里的纯电的话,每天都要充一次电,当然没有充电条件的可以忽略。能耗分析不做多分享,因为确实很省电,中午车内休息,也没超过4升。 优点总结一下,首先是油耗,省,加上我一般情况下都是充电,基本忽略油耗。发动机介入很安静,几乎感觉不到,目前400公里,无论馈电还是满电都是一样的感觉的,很顺滑。颜值很强,每次停在路边都有人看一眼,顺便问一下。 缺点也很明显,首先是仪表,确实有点小,不过看了几下就习惯了,现在基本上习惯了,除了小,开车过程中没有什么遮挡视线的情况。 就我个人而言。还有一个很大缺点,是我认为真正的,我觉得厂家和车评人一笔带过的问题,就是减震,说实话,减震真的很硬,我不知道是不是新车的缘故,过个减速带或者压个小石头,都特别明显,如果对质感有很高要求的,建议详细咨询车企,看看是不是新车问题,不过看这配置后扭力梁这个减震绝对算一个缺点。 我的轮胎是佳通的,感觉胎噪还行能接受,等换轮胎的时候,再买个马牌,应该好很多。 看有的兄弟提车,有天窗漏水和ev受限,我觉得应该算极少的个例吧。我的目前没有任何问题。总结一下,这车买的值,因为我想要的动力和省油,绿牌免购置税。都达到了。至于底盘偏硬问题,我觉得还是可以接受,毕竟价格在这,想好一点,直接买汉。 再次郑重提醒各位,如果有条件充电,一定要买120版本,听我的不会后悔,其他配置可以后期加,电池不行,另外电机好像比55大。动力也更强一些。还没上牌,坐等疫情结束上牌。最后希望大家多多支持国产,早日提车。

    秦plus120公里低配版本图1秦plus120公里低配版本图1
    秦plus120公里低配版本图2秦plus120公里低配版本图2
    秦plus120公里低配版本图3秦plus120公里低配版本图3
    2021-08-16
    秦plus-DMIの初体验图1秦plus-DMIの初体验图1
    秦plus-DMIの初体验图2秦plus-DMIの初体验图2
    秦plus-DMIの初体验图3秦plus-DMIの初体验图3
    2021-08-14

    1:我平常经常在外面跑,很少在家。所以家里人出行就不是很方便。年前就在商量给媳妇买一辆车,好让家里人出行方便一些。经历了很长时间的犹豫,买还是不买,买哪种车,一直没有一个结论,恰好我去年下半年就一直在家,就觉得还可以凑合。所以就不着急那种,恰好我又是一个喜欢了解车的人。但是我也是一个力挺国产车的人,虽然第一个车是起亚(因为2011年那会儿还不了解车,就只看外观)。无意间看到了比亚迪秦plusdmi,我就一直持续关注,过了年就看到了很多测评这个车的,兴趣就更大。据报道是三月份上市,我就老老实实等到上市之后才去看展车,试驾,结果有些人很早就订车了! 2:我3月28号下的订单,55旗舰版,合同上说的6月底提车,从此就加入了等车大军。结果到了6月下旬我问销售,结果说的没车回来,一而再再而三推迟,当时都有了退订的想法。好在家里还有一台车可以用,也就没有那么急,不过销售服务态度还算好。但是仅限于我订车的这个销售,其他销售我不好说。最后在8月3号销售突然通知车当天晚上就要到,让我安排好提车时间。最后在8月5号提车。因为天下着小雨,所以车上有点雨点的污渍,雨一停,我订车的那个销售小伙就一个人把车擦的很干净,给他点个赞。废话说了这么多,说用车感受吧! 3:因为提车是充满电的,没有油,我回来第一次加油就只加了168元的92#。试驾的时候我开的有点暴力,但是自己的车到手了,你们懂得。到现在跑了620多公里(图一),现在还剩下的续航还有330多(图四)。中途有机会就充电,仔细算了一下加起来相当于充满了四次。两百多公里的纯电吧。真的比原来的油车省太多!我开车温柔,最低的换算油耗到过2.4。真的不要太省。 4:来说说优缺点吧。先说缺点:试驾的时候我就觉得这个车的底盘调教的偏硬,对那些小的振动基本上没过滤多少的,很容易就传到车内。但是好在底盘整体性感觉还可以。心理稍微平衡一些。充电也仅仅是1.6kw慢充,有点后悔没上120版本的。优点:外观个人觉得很不错,是我喜欢的类型,因为这个事仁者见仁智者见智!内饰干净整洁,谈不上什么豪华但是够用,配置虽然没有部分同价位国产车高,但是想到它的那套混动系统加上绿牌。够用就好,对于我来说,很多辅助驾驶功能我一般也会选择关闭,因为我喜欢随自己习惯开车(个人觉得开车习惯还是可以,一年到头很少有违章和,在路上能礼让礼让,能不争就不争,有些许佛系的味道,当然不喜勿喷)。这个车开起来真的很平顺,隔音效果在这个价位里来说也算可以。各种模式切换不特别去感受真感觉不到什么,但是我对驾驶感觉就很细那种,我就能感觉到什么时候发动机介入了,能量回收时有变化之类的。总得来说比亚迪这个车还是做到了它提出的,静,顺,省。 5:写在最后,这个是我想重点提醒新车主和未来车主的东西,关于刹车的最后一点距离,一定要控制好,尽量稍微选0.5米。原因是最开始你踩刹车,动能回收就介入,有一部分刹车作用(有点类似单踏板模式),但是随着速度的降低,动能回收会在最后一点速度解除,并且回到D档模式(不踩油门车也会慢慢向前走那个状态),这时候就全靠刹车停车。如果你继续保持你最开始的刹车力度,以为能在预想的距离刹停,结果就是刹车距离会变长,这样容易发生轻微追尾的小事故。所以最后一点距离踩刹车力度要大一点!让车在你预想的位置刹停。 以上就是我用车一周的感受(本来是媳妇的车,结果我这段时间也在家,所以就大部分我在开)。欢迎车圈朋友在一起分享经验,探讨用车心得!希望这个有点凌乱的经验分享对需要的朋友有用!最后,做为国人,我定会继续支持国产!

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    2021-08-12
    兄弟们!是我!提车第25天,用车分享图1兄弟们!是我!提车第25天,用车分享图1
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    2021-08-11

    提车回来没得空开 昨天去县份办事 特意回去换小秦去跑跑,一跑出来不少问题 为了说缺点 赶紧去认证了车主,要不真是不敢说呀 1 购车原因 这车高速油耗没什么优势这个是心里有预期的 就是冲着市区买菜用,去看了有现车,那不买就说不过去了,结果这个现车也要搞了一星期才到手,我还买了两个宝骏E200,从进店到提交贷款资料,开票,出保险,出临时牌,半天搞完提车,我也不等车用,不过比亚迪这4S的效率,我也是没谁了。 车子优点 1:外观还是比以前的比亚迪强很多的,内饰还是有设计感的,市区行驶确实油耗秒天秒地。 2:这个扭力梁说实话调得还是不错的,纠结这个的完全没必要,在10几万这个价位,这个调教可以说比较好的了,非要去和几十万的去比,那比亚迪没嫌你穷,你就别嫌弃它扣点了 3:这个价格能买到品质不错的插电混动,没购置税,车船税,享受新能暖不少福利 缺点 仅限个人观点 要喷的来吧 我花了💰来说说缺点 没买的嘴下留情 1.我个子不高,173,进去前排几次被门口碰到头,邀请朋友来试试,也有这个问题,门口净空太小了 2 这个车全靠买了120的版本,这个车电量低的时候,发动机频道介入的时候,还是有明显的感觉,且是影响油门顺畅度的,我不知道那些自媒体说的没感觉是从哪感觉到的,如果作为主力车,低速行驶发动机经常介入,那个油门的粘滞感很影响驾驶感受,我个人观点,对行驶品质有要求的,千万别考虑55的,对,这车不充电能开,但是如果你以前开过比较舒服的车,你再开这个车,你会接受不了,如果你你钱开的五菱面包车,老比亚迪,本来就行驶品质不怎么样的,那没影响,可以当我没说,这个车当电量低的时候,你继续激烈驾驶,那么他和当年的秦80区别不大,油耗上来很多,顿挫得也挺厉害,这个车的最佳使用场景,就是拥堵市区,驾驶比较温柔,买菜车,备用车,这个车真的很香。 3:内饰装配做工真的比不上合资车,缝隙大且不均匀,白天还好,晚上开出去,很多很小的异响,真心希望比亚迪能多下点功夫在装配工艺上 4:刹车是真的软,刹是能刹停的,低速行驶刹停是没问题的,没有到个别媒体说的拉垮那么夸张,只是不会给你很强的信心,踩下去有点怕刹不住,但是实际是没问题的,主要是配的轮胎是真的太差,F22的佳通,转弯稍微给油就会没抓地力了 5:L2基本上就是残废,大多数情况都是不可用的,就是图个新鲜,标线经常丢失是常事,方向介入比较生硬,女生很容易打到手,很危险 6:所谓的终身质保,就是我们都是韭菜,动力电芯,电机电控终身质保,且不谈连续12个月3万公里的限制,下面一排小字,动力电池正常衰减不在终身质保范围,也就是说,只要电机,电控,电芯内坏,你的动力电池容量衰减到只有百分之一了,不好意思,这个不在比亚迪的三电终身质保里,之前看见很多粉丝说衰减到百分之多少可以换,不好意识,您购车时签了字,比亚迪从来没有承诺过电池衰减有质保,想着买比亚迪不用考虑动力电池的,那你们都被比亚迪忽悠了。有公里数限制的,只能叫有效质保吧,难道比亚迪的终身只是每年三万,可能有喷子来说,我一年也跑不了那么多呀,没关系,你就是比亚迪的优质韭菜,您多买几台,当你电池容量不行了,再买一台就好,这种终身三电质保,本身就是耍流氓,就是一种夸大和虚假宣传 总结:抛开价格来谈品质,那也是耍流氓,15万给了插电混动,给了120续航的刀片电池,给了绿牌,给了目前市区最低的油耗,目前销量也证明了在市区使用,还是很香的,卡罗拉雷凌E➕一半的价格,接受点缺点,那是应该的,所以我选择了购买,但是对比亚迪的铺天盖地的宣传三电终身质保,大家就图一乐吧 自我安慰下。新能源领域,比亚迪是很强,但是造车,服务,比亚迪还有很多进步空间,愿比亚迪越来越好 写在最后 个人建议 购买120的版本 因为发动机更多的介入,就意味着今后车的顿挫会更严重,你们可以去看看跑了10万公里以上的上代秦80 秦100 当馈电时 那顿挫的程度,我相信你们不会希望的,比亚迪不会告诉你,自媒体我不会告诉你,发动机介入的越多,今后你的车行驶里程数长了,顿挫会更严重,异响会比介入少的多很多,并不是充电方便120充电不方便的55,这个点大部分人是没有考虑过的。 本帖支持也接受大家的喷 大家高潮就好 我也是花了钱买车,那些没买的,就买了再来喷,不急,我等你门

    抽空去给小秦装电尾门 发现很多问题图1抽空去给小秦装电尾门 发现很多问题图1
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    抽空去给小秦装电尾门 发现很多问题图3抽空去给小秦装电尾门 发现很多问题图3
    2021-08-08

    最近看到太多吐槽油耗的帖子, 怎么我满油电,只有800公里900公里,这和官方宣传的相差太多了吧,我无法接受。见着别人底油耗的,就怀疑是推着走的。 你跑不到1000公里以上,请先找自身问题,车是死的,人是活的,同样的道理,同一辆车,同样的路况,不同的人驾驶都能开车不同油耗。试驾测试油耗是实打实的跑出了那多公里数,这做不了假。 下面说说,行驶2000公里后,对油耗的一些思考,仅供参考,如果分析不对,请谅解,欢迎讨论。 1:排行榜第一名,也上过,(全程70公里左右,空调1档风,18度,无暴力驾驶,10公里城市路况,10多公里国道上坡路,20多公里国道下坡路,10公里左右乡村路,)。 分析:上坡时使用电量显示,11-12度/100公里,下坡时,电量消耗慢慢降低,这里可以得出结论,海拔的高低变化影响油耗,可能在平时城市路况行驶中,我们很难发现这种微小的变动,大家可以仔细观察。 举例:油门踏板踩的深度给分为10个等级,在平路上正常行驶,踩的深度为2就能达到50的速度,但是在一个微小的上坡路段,就需要把油门踏板踩到2.5或者3的深度,才能达到50速度,它的油耗消耗会不一样。 2:馈电行驶,6点几的油耗也跑过,(行驶状态,城市路况,正常上下班,空调3档) 分析:为啥能跑出这多油耗?1天气太热,有几天我们这37-38度的天气,特别在10点-下午6点之间开车,上车前空调18度,7档风吹10分钟,120配置,要使用3%电量来降温,行驶中必须开3档风或以上,空调太浪电了,电量不足发动机就会发电,基本浪费在了空调上。 结论,室外温度高低和空调使用情况,严重影响油耗。猜测,就算自身未使用空调,在温度高了的情况下,对于车机,电池等,也会开启自动降温,(猜测来源,在充电中,电池温度过高会自动启动空调给电池降温,所以在行驶中也不例外,这是对车辆自我保护的一种设定,在低温情况下行驶,也会出现同类似效果,最好油耗表现,室外温度应该在10-25度)。 影响油耗所有问题,暴力驾驶,急加速,急刹车,路况,行驶速度,室外温度,海拔高度变化,空调使用情况,热车,冷车,平凡启动,一次性行驶里程,驾驶模式和设定,中控与仪表盘亮度,灯光,喇叭,车重等,所有电器使用设备。 混动车的区别就是,所有与电相关的设备,都会消耗电量,在馈电中,电量不足就会开始发电,很多人表示自己正常驾驶,又没高速,油耗怎么这么高,因为部分发出的电量被电器设备消耗了,部分原因是,你比别人消耗得更多。 经验提示:看到很多帖子说设定soc多少什么的,我觉得这和油耗完全无关系,不必纠结,在hev模式下,soc无论设置多少,它的能量转化值都是相等的,soc比例设置主要为了电池预留电量多少,和电池电量与汽油的消耗先后顺序。 媒体试驾油耗测试说明:他们能跑1200多公里,主要有几个原因,1,3月份气温适中,按照现在这30多40度的高温天气,我相信他们也无法完成这和数字,2空调使用,3月份的天气,不需要开空调吧?就算开了空调,那也是1档风。 低油耗使用技巧: 1:尽量不急加速,急减速。红灯前50米左右,就放开踏板滑行过去。 2:空调尽量使用1挡风,有点热就调18度,很多人空调使用3档5档风,还调24度25度,风力的大小其实比温度高度更费电。除非你是1档2挡的风力变化,就无紧要。(天气太热请忽略)。 3:请正常驾驶,正常使用车机系统,少停车听歌吹空调。 总结:这车油耗其实已经很低了,我们正常使用就好,车买来就是享受的,没必须去纠结那点点油耗了,让那些8个9个10几个油耗的燃油车情何以堪。 该怎么使用就怎么用,我写这么多只是阐述一些油耗问题。如果说得不好,你们该喷就喷。

    2000公里后,关于油耗那些事图12000公里后,关于油耗那些事图1
    2000公里后,关于油耗那些事图22000公里后,关于油耗那些事图2
    2021-08-07
    #秦PLUS D-mi#提车日记图1#秦PLUS D-mi#提车日记图1
    #秦PLUS D-mi#提车日记图2#秦PLUS D-mi#提车日记图2
    #秦PLUS D-mi#提车日记图3#秦PLUS D-mi#提车日记图3
    #秦PLUS D-mi#提车日记图4#秦PLUS D-mi#提车日记图4
    2021-08-07
    丐版2500km+感受图1丐版2500km+感受图1
    丐版2500km+感受图2丐版2500km+感受图2
    丐版2500km+感受图3丐版2500km+感受图3
    丐版2500km+感受图4丐版2500km+感受图4
    丐版2500km+感受图5丐版2500km+感受图5
    丐版2500km+感受图6丐版2500km+感受图6
    2021-08-06

    提车已经快2个月了,跑了5800公里了,平常通勤每天在80公里,每天用车时间还是挺长的,给大家浅谈一下我的使用感受, 1:动力方面 虽然说发动机只有110匹,但是有电机加持,日常超车加速还是很猛的,因为没有变速箱,用电驱动,所以开起来非常的平顺,非常的丝滑,输出很线性,跑过几次高速,速度在120左右时候,在加速能力还是可以的,所以在动力方面我还是满意的。 2:能耗 每个人开车的方式不同,油耗肯定有高有低,平常上下班走快速路比较多,基本在80-100之间徘徊,空调23度左右,正常电量在25%运动模式状态下油耗稳定在4-4.5之间,不亏电的情况下基本都在3.8以下的,纯电行驶电耗在12-13之间,在油耗方面还是非常满意的,毕竟每天通勤距离长,能省点是点, 3:隔音 怎么说呢,10万多的车也不能要求各个方面都优秀,隔音方面整体还是可以的,亏电行驶发动机介入时候,能听到发动机的声音,但是我感觉声音控制的还可以,但是胎噪必须吐槽,走烂路确实声音大,这跟它使用的轮胎有很大关系,等以后有钱再换吧, 4:空间 空间方面满足我的需求,家里面有一辆迈腾,全家出去时候就开迈腾了,这辆车大部分都是平时通勤使用,所以空间方面要求不是很多,本人175,前排空间还算可以,调完座位后,后排空间再坐人也不会感觉特别挤, 5:车机功能 车机我感觉还是挺好用的,虽然不支持carplay,但是车机功能还是很多的,还有每个月5G流量,听歌,导航足够了,语音交互挺不错的,想干啥直接喊小迪就可以了,唯一的遗憾就是没上顶配,不支持语音控制车窗, 6:其他方面的问题 到现在为止,行驶了5800公里,之前出现过几次连接不上车机云服务,提示周围信号弱,后来通过升级系统后完美解决了,也没出现过这个问题了,其他车友好多ev受限的,目前还没有遇到,不太了解具体原理,不多置评, 后续再给大家分享一些使用感受吧,也欢迎大家一起探讨

    提车用车两个月分享图提车用车两个月分享图
    2021-08-05
    用车一周简评图1用车一周简评图1
    用车一周简评图2用车一周简评图2
    2021-08-01

    3月初订车,6月底车到4s,因为合格证的问题拖到了7.2号我生日的前一天把车提了(23岁,人生第一辆车) 外观:龙脸设计新潮耐看 ,符合目前大众审美,给比亚迪设计点个赞。 内饰:简洁,是真的很简洁,唯一的缺点就是内饰太容易沾油污沾灰尘有划痕(灰尘千万不能用干毛巾来擦,一定要用湿毛巾,用干毛巾划痕来得更快) 安全性:全系都增加了侧气帘,也算民意,也算比亚迪的诚意,55旗舰的安全配置在我这人看来分配得并不算合理。 动力:这个就没得说了,提速是真的块,红绿灯只要能排在第一个那保准你已经到马路对面了这边的车才刚起步,超车是真的太太太太太舒服了。 油耗: 1高速,定速巡航100,车. 上四人平均140斤-位,后备箱堆满农产品大概有100斤,空.调22°C3档风,4.0-4.2油耗 。 2市区,平时上下班一-个人来回40公里,40-70码,到家表显不开空调平均3.4左右,开了空调平均3.7左右。 售后服务: 4s活动很多,都是全程免费,你玩好了吃好了,他们宣传也做到位了。回访在首保之前还算挺多。 遇到的问题: 1异响,掉头时或者倒车时,轻踩轻踩刹车,转向异响。 2天窗漏水,下大雨时里面会有雨滴,且雨滴黄豆般大小、很密集,但是顶棚没湿,内饰没湿。4s说有排水口把水排出去的。(以上两个问题,4s均回复正常现象,属于通病) 这辆车等待的时间确实是很长,但个人认为十万出头的价格,这车的性价比(油耗、动力)确实是高,但是电池的寿命那就有待市场验证了。 毕竟十万出头的车子,而且现在原材料和芯片确实是价格高了很多,小毛病都能接受,只要不把我扔在路上! 加油比亚迪!

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    2021-08-01
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    2021-07-28

    首先是购车过程4月中旬左右开始选车,看了很多家用轿车(别问,问就是个人不喜欢SUV,没有理由,不接受反驳!),本来是看中了红旗h5或者轩逸,直到某天无意间刷到了秦plus的资讯,龙颜设计的前脸确实惊艳到了我,特别是镀铬条上的“秦”。5月1号,趁着放假去试驾了一下,因为之前除了教练车没开过其他车,当时也不好比较,但是给当时的我的感受就是油门非常跟脚,加速感也很好,后来想了想,就没有去试驾红旗和轩逸,直接定了120顶配,总体费用在下面图里。最后就是6月13号提车。送的就是脚垫、抱枕、四次保养、贴膜。三电他们说的是终身电池好像是说升级为电池包全包,不只是动力电芯。 先来说说一个月来的驾驶体验 总体感觉很好,从操控性、油门响应等等方面,给我的感觉非常满意。就是这个轮胎真的太拉垮了,红绿灯起步踩深了,轮胎滋滋响,给人交警都吓了一跳,包括自己试百公里的时候,中途也会打滑,哦对,自己试出来就是7-8秒,没有仪器,只能估算到这么多,不过推背感真的很爽。 目前开了2500公里,hev500公里,家里装了充电桩,县城也不大,经常充电跑,偶尔跑高速去桂林。依稀记得提车的时候油价才6.9,现在都7+了。 朋友开过这个车,都说这个车开着很舒服,尤其是单位的雅阁同事老爱说他的车子操控不行、隔音不行等等,我觉得这个车才15W,跟20多的雅阁比,肯定是比不过的,还是当他是抬举咱们的新车好了。 车子的优丶没什么好说的,车友圈里一大堆,关注这个车的人都看腻了,还是说说自己觉得不行的地方吧。1.悬挂,这个大家都再说,确实太硬了,过个厚点的减速带车子哐哐响,屁股后面传来的震动很明显。2.灯光,一个是都在说的远光,很散;一个是示廓灯和日行灯,点亮和熄灭的气候少了点仪式感,希望后期能ota改成汉那样的还有就是车内氛围灯,要是能搞成那种呼吸变色的就好了。3.空调按键,没有实体的老是要去戳平板,很影响驾驶安全,现在在尽量使用小迪调整空调,大家有车的也尽量不要在行驶的时候戳平板,能用小迪就用小迪吧。4.轮胎,这个大家都在说,很拉胯,以后一定给它换了。 至于网上出现的那些质量问题,我都没有遇到过,可能是运气比较好。大家都关心的电池,嗯,怎么说呢,车头下巴比电池还低而且电池也不是底盘最低点,所以一般刮不到下巴的路,也刮不到电池。 最后祝没提车的朋友早日提车,提到的都是没问题的车车;提车了的朋友平平安安

    我来交用车作业啦!图1我来交用车作业啦!图1
    我来交用车作业啦!图2我来交用车作业啦!图2
    我来交用车作业啦!图3我来交用车作业啦!图3
    我来交用车作业啦!图4我来交用车作业啦!图4
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    我来交用车作业啦!图6我来交用车作业啦!图6
    我来交用车作业啦!图7我来交用车作业啦!图7
    2021-07-25
    秦PLUS DM i 个人分享图1秦PLUS DM i 个人分享图1
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    2021-07-25
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