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#浅谈岚图Free优缺点今年的冬天,武汉的寒意提前降临,12月的气温已经跌破冰点。前几天的夜晚,雪花纷纷扬扬,为这座城市披上了一层洁白的外衣。相较于往年1月份才见飘雪的武汉,这个冬天显得格外清冷。 在众多车友的期待下,我决定进行一次不同模式下的能耗测试。首先,让我们来看看经济模式下的表现。本次测试的路况是我日常上班的路线,全程约47公里。在这条路线上,有28公里的快速路、6公里的城区道路以及13公里的郊区道路。除了城区道路可能会有些许拥堵外,其他路段基本都能达到限速行驶。 在开始能耗测试之前,先简单介绍一下车辆状况。在前一天晚上11点,使用7kw的慢充方式充满电至100%,确保电池处于满电状态。 早上6点50分左右,启动车辆出发,空调设定在20度,风量为一档,不开AC。这样的车况设置,是为了更好地模拟日常驾驶中的真实场景,为后面的能耗测试提供统一标准。 因为车间停放在地库,所以当车辆驶出地库时,才真正感受到了外界的温度。今天的实际温度是零下一度,这样的低温对于车辆的能耗表现是一个不小的挑战。 在行驶至最后一段郊区道路时,一缕晨光透过车窗洒在脸上,我抬眼望去,看到了清晨的朝阳。今天的太阳很圆,像一个金色的圆盘悬挂在天际,为这寒冷的冬日带来了一丝暖意。 终于抵达单位,我们来看看最终的能耗数据。 经济模式,全程46公里,用时56分钟,平均速度49.29km/h,表显耗电量23.5kw/h,剩余电量72%,我来反向计算一下,电池包电压是329.4V,容量为114ah,计算得知电池容量为37.55kw,跑了46公里,使用28%电量计算最后实际电池耗电量为37.55×28%÷46×100≈22.86kw/h 最后,总结一下,新岚图FREE在零下一度的道路行驶空调20度1档风,经济模式综合耗电量为22.8~23.5kw/h 明天,我将使用舒适模式,在尽量相同的路况下测试舒适模式的耗电量! 待续……
#分享你的表显油耗最近刚好有事回了一趟老家,一路跑了400 多公里,走的基本上都是高速, 使用的是高 能模式, 感觉高能模式开高速方向盘比较 稳, 车速基本上在100左右,中间有比较长一 段路是120左右。我是把电开到了64左右就 开启保电模式了一路都是这个状态。 如果开高速要省油的话是不是开到低电量然 后开燃油模式, 让发动机一直持续惯性地发 动, 是不是会省油一些呀? 虽然买这车的时 候, 也大概知道性能车不会有多省油的了, 不过还是尽量想着能省就省一下。 各位大佬 帮忙看看我这个油耗还算正常吗? 有没有啥 子省钱的小技巧呀?
4.11
“优秀”
共657人评价
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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