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岚图FREE车主·车龄3年

1000km油耗

提车半个月，刚好跑了1000km。增程器里程才46km，也就是大概4升油。按20%-95%的充电方式也就跑个100km多点就得充电了。我市区上下班70km，平时单位偶尔抢个充电桩免费充电。剩下的都是薅岚图的羊毛。售后打了几次电话，告知维保事项，要多用增程器。后面半个月羊毛薅没了，就尽量多用点增程器。

1000km油耗图1

1000km油耗图1

1000km油耗图2

1000km油耗图2

1000km油耗图3

1000km油耗图3

1970-01-03回复

暇刻与足迹

岚图FREE车主·车龄2年

岚图的高能模式并不费油，也不费电

📉能耗分享高能模式并不费油，也不费电！这是今天的一大收获！前提是使用高能模式而不是“赛车手模式”！😂 今天开我的车去给朋友试驾（增程），从八大处家里出来到他家，再到冬奥会公园（原首钢），此时电量60%。然后上五环，换四环，回家。全程71公里，其中20%市内拥堵路段，80%环线高速，车速控制在80-100之间，驾驶模式：高能+燃油优先。我这个朋友之前没有接触过新能源车，整个驾驶过程是第一次摸车，他的驾驶风格是属于那种比佛系的驾驶者稍微激进一些的的风格，但不属于激进型。这次基本是以赶着去上班的节奏进行测试。也就是，不管是市内还是环线，基本前面有车就超，但是又保证不超路段限速，整个过程就是，提速，超车，点刹……钻来钻去的节奏（不是在赛车场）。测试条件：高能+燃油优先，胎压3.1，车上两人，车后两个箱子全是常用的自驾工具和饮水，大约25公斤，气温8摄氏度。测试结果：百公里平均油耗8.7L，电耗-0.9kw。电量从60%反而上升到63% 测试者感受：他早知道我换了岚图，但是固有思维就没在意。但这次试驾完全颠覆他对岚图的印象！感觉太棒了！真的太超值了！用他的话说：这车只要开过，就很难回到传统的燃油车了，完全是颠覆！！

岚图的高能模式并不费油，也不费电图1

岚图的高能模式并不费油，也不费电图1

岚图的高能模式并不费油，也不费电图2

岚图的高能模式并不费油，也不费电图2

岚图的高能模式并不费油，也不费电图3

岚图的高能模式并不费油，也不费电图3

岚图的高能模式并不费油，也不费电图4

岚图的高能模式并不费油，也不费电图4

1970-01-03回复

增城烽石

车是用力开的最好不要考虑成本，否则很纠结

显示续航可以880公里了，比860还多20，可是我最多跑600多，有老铁可以告诉我吗，

车是用力开的最好不要考虑成本，否则很纠结图

车是用力开的最好不要考虑成本，否则很纠结图

1970-01-03回复

方高鹏201

岚图能耗不高

这是我提车一个月以来，高速能耗最低的一次。当车辆时速超过120以后，电耗是直线上升的，只要时速控制在120以内，并且避免急提速的话，能耗就可以是我如图所示了，跑个将近400公里是没问题的。 📉能耗分享

岚图能耗不高图1

岚图能耗不高图1

岚图能耗不高图2

岚图能耗不高图2

1970-01-03回复

增城烽石

按照表应该跑56公里，我只跑了36

按照表应该跑56公里，我只跑了36图1

按照表应该跑56公里，我只跑了36图1

按照表应该跑56公里，我只跑了36图2

按照表应该跑56公里，我只跑了36图2

1970-01-03回复

老可爱biu8

根据3000km的总里程经验，匀速行驶能耗最低，跑出过18点多

根据3000km图

根据3000km图

1970-01-03回复

增城烽石

充满电可以跑160了，哈哈

APP和车仪表对不上，郁闷，老铁们有没有

充满电可以跑160了，哈哈图1

充满电可以跑160了，哈哈图1

充满电可以跑160了，哈哈图2

充满电可以跑160了，哈哈图2

充满电可以跑160了，哈哈图3

充满电可以跑160了，哈哈图3

1970-01-03回复

斯达11111

岚图FREE车主·车龄3年

这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了20公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？车子是岚图FREE 2021款四驱增程版专属豪华套装，主要在长沙行驶。纯混动情况下，百公里油耗是1.3L。没啥感觉，就正常开呗。

这是我最近图

这是我最近图

1970-01-03回复

老可爱biu8

目前满油满电780，感觉到了盛夏会更高，有可能会接近官方宣传的860。电没完全满，但油是真满了，加到跳枪以后我又拿着油枪一点一点的往里呲了两分钟，真的是加到喉咙眼了

目前满油满图

目前满油满图

1970-01-03回复

CQ老车

岚图FREE车主·车龄半年

增程版100%到22%跑了134公里

天气转暖，明显感觉车的能耗降低，纯电续航的距离更长。下午充满电从重庆市渝北区的车库出发，走经开大道到汽博转机场快速路到空港，继续走210国道，桃源大道到木耳、茨竹，在茨竹镇转南北大道返回，在空港重新上机场快速路到人和，再转金开大道。驾驶及动力模式为：经济+纯电当电量从100%—22%时增程器启动，总共行驶里程为134.8公里，平均车速为37公里/小时，基本上按限速跑。用地图加加APP记了一个轨迹(中途才想起记轨迹，轨迹不完整，少了最前面部分)，可以看到基本上是一个来回，有多少上坡就有多少下坡，路途中间最高海拔760多米，最低260多米。全程134.8公里有约50公里是机场高速路，其余是国道和省道，有大概10公里车比较多，遇到10处左右红绿灯，车速提不起来。另外中途停车3次休息，上卫生间和拍照。室外温度24度，其中有约30公里开了空调加座椅通风。岚图Free增程式NEDC续航是140公里，在天气转暖时不激烈驾驶情况下实际里程比较接近NEDC里程，我个人对此续航还是挺满意。

增程版100%到22%跑了134公里图1

增程版100%到22%跑了134公里图1

增程版100%到22%跑了134公里图2

增程版100%到22%跑了134公里图2

1970-01-03回复

30456062

充满，45%的电跑了49公里什么

充满，45%的电跑了49公里什么图1

充满，45%的电跑了49公里什么图1

充满，45%的电跑了49公里什么图2

充满，45%的电跑了49公里什么图2

1970-01-03回复

30456062

岚图free电耗，每公里0.17元

274公里花了45.89元，还剩下32%电量。每公里0.17元，时速高速100左右。

岚图free电耗，每公里0.17元图1

岚图free电耗，每公里0.17元图1

岚图free电耗，每公里0.17元图2

岚图free电耗，每公里0.17元图2

岚图free电耗，每公里0.17元图3

岚图free电耗，每公里0.17元图3

1970-01-03回复

风姿卓越鲸鱼m5

岚图FREE车主·车龄4年

又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了2600公里，油耗情况如下。车子是岚图FREE 2021款四驱增程版专属豪华套装，主要在扬州行驶。纯混动情况下，百公里油耗是7.7L。从扬州到南京走G40沪陕高速，市区繁华路段20公里，高速速度110公里/小时，燃油优先经济模式，百公里7.7升，空调开了一半路程。当时刚开没多久，不知道用自适应巡航，不然油耗电耗更低。接近5米车身，2.3吨车重，700匹马力。这个油耗还是能接受的（附上纯电市区下班高峰期电耗）

又到了总结图1

又到了总结图1

又到了总结图2

又到了总结图2

1970-01-03回复

a广州G

岚图FREE车主·车龄4年

电耗油耗还有没有可能PK的？

满电不满油，起程时电量显示153km，油量显示312km，有一半路是平均车速为70km，后面的时时都在110或120，都用自适应巡航功能。

电耗油耗还有没有可能PK的？图1

电耗油耗还有没有可能PK的？图1

电耗油耗还有没有可能PK的？图2

电耗油耗还有没有可能PK的？图2

2022-03-13

陆海军SH

岚图FREE车主·车龄4年

续航涨上来了。

天然暖和了，不用开热空调了，电池保温的能耗也不需要了，续航涨上来了。⊙ω⊙

续航涨上来了。图1

续航涨上来了。图1

续航涨上来了。图2

续航涨上来了。图2

续航涨上来了。图3

续航涨上来了。图3

1970-01-03回复

arx框框

岚图FREE车主·车龄4年

提车三个多月以来的能耗小结

好久没来冒泡了，最近整理了一下，来给大家分享一下我的能耗。首先呢，我的开车风格肯定不是黄金右脚型的，基本上是随路况，该提速就提速，该跟车就跟车，该超车就超车，堵也好顺也罢，基本没有对电门特别温柔过。刚提车那会，开着车在山间小路上溜了一圈，让增程器工作工作，好好感受感受实际工况，在车辆满员的状态下，跑出了7.4的油耗和4.3的电耗，不算低，但也还挺满意，毕竟有爬坡也有红绿灯，总体来说，一路还是顺畅的。不过在天最冷的那段时间里，每天上下班路上在纯电模式下的电耗经常能跑到30以上，如果不堵车的话基本开到28-29。最近天气慢慢好起来之后，日常上下班的电耗也下来了，纯电模式下基本维持在22-24的样子。从总行程的数据来看，这三个多月以来，三千多公里的里程电耗的平均值落在23附近，而其中一千公里增程器介入的油耗落在9附近。不过从二月份的数据来看，伴随着增程器的磨合里程越来越多，增程器的油耗也呈下降趋势，只是最近油价上涨太厉害，暂时放弃了增程器磨合计划，先薅着电把这阵子挺过去吧（心里暗喜，谢谢岚图给的羊毛，哈哈哈哈哈）最后用我十余年的驾驶经验给大家一些驾驶小提示吧。想要节能，那下脚就得轻，不管是踩油门电门还是踩刹车，能缓则缓，当然也不要缓到龟速，那样不仅更不节能还影响正常通行。基本上以让全车人都没什么明显感知的加速度来加减速，来达到需要的速度，这个状态下是最节能的。如果开上高架路段且道路通畅的情况下，把速度控制交给车辆的ACC/ICC智能辅助是非常节能的，而且还不用担心会超速，毕竟电驱车辆的加速太平顺了，很多刚开电驱车的司机都会一不小心超了速。该加速就加速，该超车就超车，短时间的能耗增加不会对整个行程有什么大的影响，但堵车、龟速车是会切实影响心情的！而且岚图free是性能车，性能余量该用就用，别浪费了。低温环境里开车，尽量使用燃油优先模式，咱们的电池使用的是三元锂电池，在低温下电芯内阻会变高，如果强制大电流放电，一是掉电会更快，二是对寿命没好处，利用增程器进行补能，不仅能缓解电池的放电压力，还能降低电耗，提升续航。以上就是我的分享，也期待大家多多讨论。

提车三个多月以来的能耗小结图1

提车三个多月以来的能耗小结图1

提车三个多月以来的能耗小结图2

提车三个多月以来的能耗小结图2

提车三个多月以来的能耗小结图3

提车三个多月以来的能耗小结图3

提车三个多月以来的能耗小结图4

提车三个多月以来的能耗小结图4

提车三个多月以来的能耗小结图5

提车三个多月以来的能耗小结图5

提车三个多月以来的能耗小结图6

提车三个多月以来的能耗小结图6

1970-01-03回复

漠漠桑

岚图知音车主·车龄半年

岚图FREE春天电耗

从88%到39%的电量，跑了72公里，49%耗电还可以，比冬天好太多了，上下班通勤一个来回够了

岚图FREE春天电耗图

岚图FREE春天电耗图

1970-01-03回复

成都墨影效果图表现

网上都说岚图10个油起步

全程高速定速巡航100，6.2-6.7难道我这台是选装的吗？😄

网上都说岚图10个油起步图1

网上都说岚图10个油起步图1

网上都说岚图10个油起步图2

网上都说岚图10个油起步图2

网上都说岚图10个油起步图3

网上都说岚图10个油起步图3

1970-01-03回复

成都墨影效果图表现

总结岚图油耗确实可以开出700公里以上

只要不暴力驾驶经济动力空间都不错一共跑了234公里全程高速

总结岚图油耗确实可以开出700公里以上图1

总结岚图油耗确实可以开出700公里以上图1

总结岚图油耗确实可以开出700公里以上图2

总结岚图油耗确实可以开出700公里以上图2

总结岚图油耗确实可以开出700公里以上图3

总结岚图油耗确实可以开出700公里以上图3

1970-01-03回复

ESN爱吃烧烤火锅

岚图FREE车主·车龄4年

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比

之前我已经发布了一个冬季能耗测试，在不同情况下的变化。这里回顾一下：测试背景：高配增程，驾驶模式经济+智能，测试期间武汉环境温度一日变化-5℃-10℃。单次行驶里程15-30公里不等，路况为城市+高架+小高速为主。工况1：不开空调，偏激烈驾驶，路况较好。可百公里电耗24，平均速度47（说明没咋堵车），可以看到，前半段路程的瞬时电耗偶尔达到40（这里的瞬时非真瞬时，而是短时平均），真实驾驶中这一段是红绿灯较多的路段，且有上坡路段，驾驶中观测油门加速的时候瞬时功率可以高达100KW。工况2：先开空调（24℃ Auto），车热后关掉，偏保守驾驶整个能耗明显前段高后段低，平均23.6，接近未开空调情况，同时，本次驾驶偏保守也对能耗有助力。工况3：关空调保守驾驶。综合能耗22，明显较低，从该瞬态能耗曲线来看，大部分时候能耗都在平均值附近，切有明显的低能耗区间与回收区间。原因为，开启辅助驾驶恒速（70-80km/h），在恒速行驶的时候，上面的数字能耗显示只有10几。工况4：大开空调（温度26℃，风速最大），正常驾驶。能耗明显增加，达到了30kWh，从瞬态曲线来看，整个位置都偏高，同时波动比较多（因为驾驶原因，有一些大力加减油门情况，同时当天外部路况下雨，路面湿滑，能耗有点增加。工况5：开空调保守驾驶开了空调之后能耗达到25，能耗曲线除了前半段启动升温阶段较大，后续都较为平稳，得益于驾驶比较保守。工况6：开空调堵车开空调堵车相比开空调不堵车能耗多了5，平均速度相近（堵车过程中频繁加减速超车激烈驾驶），最终能耗30 工况7：开空调激烈驾驶全程疯狂加塞踩油门，大刹车，外面下雨，路滑，能耗达到32.9。综合上述：开空调、激烈驾驶，对能耗的副作用都挺大，空调影响在2-5/100km这个范畴，激烈驾驶影响在5左右，然后外部是否下雨，路面情况影响在2-4/100km。这里我又尝试了开空调，空调稳定，与不开空调的静车能耗，分别为4，2.5, 0.4 可以看出，如果长途驾驶，空调对能耗影响挺大。有兴趣了解图文测试细节的车友们可以看一下我之前的帖子。这里大家不难发现，冬天驾驶，不管怎么节约，克制，能耗也很难降到20以下。这是因为除了冬季轮胎滚阻，空气风阻变大以外，车辆为了维持电池最佳状态，还会耗能量对电池进行加热，这一部分是无法避免的。电池的最佳温度是25~35度，而不同厂家的加热与冷却策略都不一样，最近随着气温上升，南方地区甚至已经20几度了，电池的电量可以100%的释放出来给整车使用，从而提升了续航。大家也可以从论坛里看到，能耗20以下的比比皆是，钻石右脚甚至开到了17（常人难以望其项背）。我是去年8🈷️最早一批提车的，所以武汉整个炎热的夏天我也经历过，可以说，经济模式下，正常工况，开空调，不克制使用，能耗一般也就22~23，这里我还是分解一下： 23能耗对应-2~3的空调制冷能耗（冬季4~7），0 电池的温控能耗（冬季2~3），待机+娱乐能耗（音乐，按摩等）1（冬季同），驾驶的能耗17-22（冬季！18~24）这样叠加计算以后，夏季的能耗范围大约在18-25（温柔不开空调-激烈开大空调）。冬季的在21-35（温柔不开空调-激烈开大空调）。之前的帖子已经说过冬季如何驾驶节能那么夏季省能量的核心大家也看出来了：1.不开空调。2:维持电池温度。 3.温柔驾驶。可能有人会问，环境温度如果不够高，咋维持？现阶段我们车主能做的有限，唯一的办法就是快充之后，电池温度是比较高的，这时候能耗比较低。所以，我希望岚图后续能开发出利用充电桩给车主电池预热，或者保持温度的功能，这也有利于充电时间的提升（特斯拉有类似的功能）。哈哈哈希望上述分析对大家有所帮助，最后我也晒一下我的天残脚在夏季的能耗，以及我看到的武汉车友的黄金右脚记录~

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图1

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图1

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图2

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图2

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图3

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图3

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图4

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图4

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图5

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图5

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图6

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图6

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图7

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图7

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图8

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图8

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图9

岚图free夏季/冬季能耗实测分析对比图9

1970-01-03回复

MR小福崽

岚图的续航，太实诚了😭😭😭

大家自己看图自己算吧，98%的电开始跑的。我薅羊毛的乐趣少了好多

岚图的续航，太实诚了😭😭😭图1

岚图的续航，太实诚了😭😭😭图1

岚图的续航，太实诚了😭😭😭图2

岚图的续航，太实诚了😭😭😭图2

1970-01-03回复

Lionight

岚图FREE车主·车龄4年

岚图能耗，理科生的记录和分析

📉能耗分享一.记录情况图一，刚充好一次电的结果，基础数据包括总里程2604公里，增程器里程780公里，电量百分比60%，纯电续航79公里图二，自充电起使用后状态，基础数据包括总里程2628公里，增程器里程780公里，电量百分比35%，纯电续航34公里，电耗30.4kw.h/100km，行驶里程24.3公里图三和图四，再次充电后的结果，基础数据包括总里程2628公里，增程器里程780公里，电量百分比60%，纯电续航79公里，充电度数9.23度（国网慢充）非常幸运的是，前后两次充电的结果都是电量60%和79公里纯电续航另外补充一个基础数据就是岚图电池总量为34度，表显采用工况模式二.分析 1.根据图二基础数据进行计算，（24.3公里/100公里）*30.4kw.h=7.387度电，但从图三可知充回60%时，充电电量为9.23度，同时，因为采用国网慢充，可以认为几乎电缆方面的损耗为0，则得出充电电量-使用电量=1.843度，也就是说实际损失的电量比表显的要多1.843度； 2.继续计算，使用电量7.387度/（60%-35%）=29.55度，意思是根据使用电量反算的总电量为29.55度，比34度的官方数据低13%；同时，充电电量9.23度/（60%-35%）=36.92度，意思是根据充电电量反算的总电量为36.92度，比34度的官方数据高8%；相比较而言，充电电量更准确一些； 3.根据图二的基础数据继续计算，（35%*34度/30.4kw.h）*100Km=39.1公里，意思是根据剩余电量百分比与当前电耗计算剩余里程为39.1公里，比表显里程多5.1公里，误差有15%； 4.按此思路，（60%*34度/30.4kw.h）*100Km=67.1公里，比表显里程少11.9公里，误差有-15%，误差绝对值一致，但是一多一少，只能认为在充电后，未按原有的30.4kw.h/100km进行计算；若考虑误差同为15%的话，此时的电耗应为（60%*34度）/（79*115%）*100km=22.5kw.h/100km，意思是当电耗为22.5时，60%的电量的续航才为79公里，比原电耗低了26%；三.结论 1.实际使用电量比表显的略高，也就是说电耗比表显的更高，大约高12%，岚图果然是耗电大户 2.表显里程比实际可以形式的里程略低，大约低15%，也就是说有藏里程 3.每次充电后的能耗及续航里程不是根据最近一次充电后的结果进行计算，具体算法未知

岚图能耗，理科生的记录和分析图1

岚图能耗，理科生的记录和分析图1

岚图能耗，理科生的记录和分析图2

岚图能耗，理科生的记录和分析图2

岚图能耗，理科生的记录和分析图3

岚图能耗，理科生的记录和分析图3

岚图能耗，理科生的记录和分析图4

岚图能耗，理科生的记录和分析图4

1970-01-03回复

遥远的方向001

岚图FREE车主·车龄4年

补一张半程空调，半程不开空调电耗

补一张半程空调，半程不开空调电耗图

补一张半程空调，半程不开空调电耗图

2022-02-26

冷满小雾

岚图FREE车主·车龄4年

这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了8499公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？我的车是岚图FREE 2021款四驱增程版专属豪华套装，在东营开得比较多些。纯亏电情况下，百公里油耗是10.5L。下图是经济模式不同车速下的发动机转速，舒适模式基本上要上浮个200转。看看转速基本油耗就有数了。高速120，就要2700-3000转左右了。高能还要高些，和油门的开合有关系。这车亏电油耗不同模式差别不是很大。我个人冬天空调全开23度。一键温暖啥的，使用频率也高。行程超过10km动不动就用高能跑。

这是我最近图1

这是我最近图1

这是我最近图2

这是我最近图2

这是我最近图3

这是我最近图3

这是我最近图4

这是我最近图4

1970-01-03回复

冷满小雾

岚图FREE车主·车龄4年

这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了8497公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？车子是岚图FREE 2021款四驱增程版专属豪华套装，主要在东营行驶。纯亏电情况下，百公里油耗是10L。低速行驶的话，亏电油耗也就8个多，但是车速上了100就得接近10个油了。高速过了120，那就奔着11-12去了。北方冬天油耗高些其实也正常。我开车比较生猛，见不得前面有车，黄金右脚啥的也不沾边。买个性能车，开的和蜗牛一般没啥意思。

这是我最近图

这是我最近图

1970-01-03回复

RAYboy

岚图FREE车主·车龄4年

RAYboy用车日记之用车习惯和能耗篇

🚘个人介绍我的车是岚图free增程版，平时开得最多的就是上下班和载着家里人在市区到处转转，基本就是用完纯电让增程自行启动，尽量能充电就充电（免费羊毛能撸就撸），岚图让我养成充电打王者的习惯。所以没有电时基本都是在亏电下行驶。我是有18年...查看全文

RAYboy用车日记之用车习惯和能耗篇图1

RAYboy用车日记之用车习惯和能耗篇图1

RAYboy用车日记之用车习惯和能耗篇图2

RAYboy用车日记之用车习惯和能耗篇图2

RAYboy用车日记之用车习惯和能耗篇图3

RAYboy用车日记之用车习惯和能耗篇图3

RAYboy用车日记之用车习惯和能耗篇图4

RAYboy用车日记之用车习惯和能耗篇图4

RAYboy用车日记之用车习惯和能耗篇图5

RAYboy用车日记之用车习惯和能耗篇图5

1970-01-03回复

陆海军SH

岚图FREE车主·车龄4年

岚图Free在市区正常行驶的馈电油耗

平时在市区很难有机会用燃油跑，今天特意在馈电状态下，用经济模式+燃油优先，行驶了61公里，用掉了一格油，电量未下降，仍然是27%，燃油的剩余可续航总里程为526，比出发之前的540公里只少了14公里，表显油耗为8.7升。（行驶速度在60～80码区间，基本按照道路的限速规定和交通法规的规定行驶，没有开热空调，道路拥堵情况比较少），这样正常驾驶的馈电油耗可能会比较具有参照性。如果要开得随心随意点，或者说是飙的爽一点，那油耗高一点也是正常的。 📉能耗分享还有一份在春节期间的高速馈电油耗，看图片自行计算先后的里程差额，以及实际重新加满油箱的油量吧。全程开暖气23摄氏度，风量4档，馈电油耗9.6升/百公里，基本上按照道路限速和交规行驶的，大部分行驶速度在105～115区间。

岚图Free在市区正常行驶的馈电油耗图1

岚图Free在市区正常行驶的馈电油耗图1

岚图Free在市区正常行驶的馈电油耗图2

岚图Free在市区正常行驶的馈电油耗图2

岚图Free在市区正常行驶的馈电油耗图3

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岚图Free在市区正常行驶的馈电油耗图4

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岚图Free在市区正常行驶的馈电油耗图5

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岚图Free在市区正常行驶的馈电油耗图6

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岚图Free在市区正常行驶的馈电油耗图7

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岚图Free在市区正常行驶的馈电油耗图8

岚图Free在市区正常行驶的馈电油耗图8

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LITTLO

岚图FREE车主·车龄4年

我的车开了5728公里了，和大家交流下爱车油耗情况～车子是岚图FREE 2021款四驱增程版专属豪华套装，主要在广州行驶。纯亏电情况下，百公里油耗是7.8L。上一篇能耗记录是在返乡路上。这一篇记录一下正常上班通勤路上。单程26公里左右，亏电状态，由于现在很多车仍未返城，道路畅顺，平均时速能达到33左右，油耗也降到8左右。

我的车开了图1

我的车开了图1

我的车开了图2

我的车开了图2

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ESN爱吃烧烤火锅

岚图FREE车主·车龄4年

关于大家最近讨论激烈的低温续航

从去年10月份开始，由于各地气温降低，开始有车友反应续航变低，充电速度变慢等问题，而随着12月份大量新车友提车，且气温持续降低（部分地区低于-10℃），线上关于低温充电、续航等问题的争议越来越大。今天我结合自己的所知所学，以及冬季岚图的使用...查看全文

关于大家最近讨论激烈的低温续航图1

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关于大家最近讨论激烈的低温续航图2

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关于大家最近讨论激烈的低温续航图3

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关于大家最近讨论激烈的低温续航图4

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关于大家最近讨论激烈的低温续航图5

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关于大家最近讨论激烈的低温续航图6

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LITTLO

岚图FREE车主·车龄4年

又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了355公里，油耗情况如下。我的车是岚图FREE 2021款四驱增程版专属豪华套装，在广州开得比较多些。纯混动情况下，百公里油耗是11.1L。满油满电出发，全程舒适+燃油优先模式。道路为高速和国道，全长355公里，其中高速320公里，国道35公里。高速行驶使用智能辅助，全程大致保持110-130的时速。电量从98%降至65%左右后即维持不变。中途两次进入服务区休息，但不加油加电。下了高速走了35公里的国道，时速80左右。电量从65%跌到55%左右，油耗达到11。到达目的地时表显只剩56%的电和50公里左右的油。下图1是高速公路行驶中的抓拍，图2到达目的地后再加油的图片，除此之外其他未发生变化。

又到了总结图1

又到了总结图1

又到了总结图2

又到了总结图2

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岚图FREE · 懂车分（口碑）

4.11

“优秀”

共1213人评价

18万-25万新能源总榜

NO.7

超过94%的同价位车系

4.11

综合

3.96

内饰

4.30

配置

3.62

空间

4.46

外观

4.02

舒适性

4.09

操控

4.33

动力

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