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极速车坛:新岚图FREE有啥变化?最明显这三点! 第一,前脸变了。中网从原来的直瀑式变成了扁平化+分层设计,略微带些机甲风。 第二,内饰变了。取消传统挡把,改为怀挡式;原来安放挡把的地方变成两个50W手机超充位。 第三,搭载了百度“阿波罗”智驾系统,加上全车30个智能传感器,可以实现记忆泊车、自动泊车、自动变道等功能。辅助驾驶芯片采用的是美国德州仪器的双TDA4芯片,算力不大,为16TOPS。作为对比,Tesla算力144TOPS,小鹏G6算力508TOPS。 新岚图FREE学名叫岚图FREE2024款超长续航智驾版,仅推出一款车型,售价26.69万元。 长宽高尺寸为4905/1950/1645mm,轴距为2960mm,定位中大型SUV。 车内三块12.3英寸组成的可升降大连屏得以保留,车机系统更换为高通8155芯片,流畅度更好。 搭载1.5T增程式混动系统,纯电续航210KM,综合续航1201KM,百公里亏电油耗6.69L。 实际开起来动力很好,操控灵活,不过,有一说一,增程器的低频共振比较明显,车内有嗡嗡的声音。
#岚图汽车与华为达成战略合作岚图竟然和华为展开合作了!而且选择合作的方向,不是时下最为火热的鸿蒙智行(智选车模式),而是“含华量”稍浅些的HI模式。可能有网友认为岚图选择华为HI模式,是为了保留品牌“灵魂”,但这也是对自身造车实力和技术底蕴的自信。关于这次双方的合作,其实有很多有意思的点值得讨论下。 1、首先就是岚图为什么会选择华为。岚图之前在智驾领域是和百度合作的,可惜后者的技术推动力不足,很难让岚图在智能领域再上新台阶。如今随着高端市场科技属性内卷的加剧,岚图急需新帮手来填补智能短板,而品牌号召力和技术实力兼具的华为无疑是上上之选。至于说为何不选择鸿蒙智行,瞧瞧采用HI模式的阿维塔、极狐,家底后有点实力的品牌,谁愿意丢掉“灵魂”? 2、虽然HI模式“含华量”少了点,但对于岚图而言已经足够,毕竟人家在底盘技术和整车机械素质这块儿是强项,所以只融入智能化基因,达到扬长避短的效果就可以了。另外我个人还认为岚图也是在借华为的势,既能通过华为技术属性强化自身产品价值,同时还可以吸引偏好混动车型的用户关注。要知道,目前具备华为技术加持的车型主要是纯电和增程车型,尚未涉足混动车领域。岚图完全可以通过“PHEV+华为技术”打造出全新品类,满足特定受众人群的用车喜好。这种玩法如果能成功的话,岚图在高端市场的话语权必然会更多几分!
4.11
“优秀”
共650人评价
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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