岚图FREE车友圈

Just哆：提车岚图FREE已经3年有余，目前行驶里程已经达到4万多公里。在这段时间里，岚图FREE陪伴我走过了城市的大街小巷，也陪我踏上了长途旅行的征程。 选择岚图的背景： 2021年萌生了换电车的想法，看了各大品牌的电车，在试驾和各方面对比以后（当时看了岚图、宝马ix3、理想one、蔚来es6、小鹏、特斯拉、极星、电马等等等），岚图FREE双电机四驱的动力、豪华的内饰、空气悬架以及出色的性价比，最终选择了岚图free。 选纯电的理由：由于家里还有其它的油车，增程对于我们来说意义不大，主要用于市区日常上下班的通勤，所以，最终我们的选择是岚图free2021纯电四驱豪华版。 作为首任车主，享受到许多免费的权益（比如终身免费保养、终身免费道路救援、终身OTA免费升级、终身三电质保、整车终身质保、专属豪华套装等），遗憾的是没有享受到800度的免费充电权益。不过大部分时间都是家充，少部分时间在外面快充，4万公里跑下来也没用多少电费。纯电真的是非常香，经常和开油车的朋友说“开了电车就再也不想开油车了”。一点不夸张，偶尔开一下家里的油车，满脸都写着嫌弃。 岚图FREE的外观设计极具辨识度，整体造型大气稳重又不失时尚感。车身线条流畅自然，溜背式的造型增添了几分运动气息。贯穿式的尾灯在点亮后效果非常酷炫，不仅提升了车辆的辨识度，也让车尾看起来更加饱满。 内饰方面，岚图FREE给人一种豪华且温馨的感觉。大量软性材质和皮质的包裹，触感柔软舒适，细节处的缝线工艺也展现出了较高的品质。中控台的大连屏且可升降屏，设计科技感十足，显示清晰，操作流畅，各种功能一目了然。座椅的舒适性也值得称赞，都能提供良好的支撑和包裹性，有座椅通风，加油功能，还有按摩功能，长时间乘坐也不会感到疲惫。车内的氛围灯可以根据不同的场景和心情进行调节，为驾乘者营造出浪漫的乘车环境。外观颜色选择了低调沉稳的青云灰，内饰选择的是米白棕，时尚又洋气。 续航与能耗方面： 岚图FREE双电机四驱，最大功率510kw，百米加速4.5秒，续航505公里。在城市日常上下班通勤中，实际使用下来，春夏能达到450公里左右，秋冬由于电池活性降低也能达到380公里左右，完全能够满足我的日常上下班需求以及周末周边近郊短途旅游毫无压力。 在长途旅行时，避开节假日高峰，提前规划好充电路线，现在高速路服务区充电桩的覆盖率蛮高的，非节假日开着纯电出远门也毫无压力。超充非常快，在服务区上个洗手间休息一下也是刚刚好。 大部分时间我们都是在家里的充电，每度电的成本大约0.54元，如果申请了峰时电价，夜晚充电甚至低至0.36元，由于我们本身用电不多，就没有申请峰时电价，充满一次电花费45元左右，一个月的电费不到200元，每公里的电费成本也就1角多一点，相比之前的燃油车，用车成本大幅降低，甚至可以忽略不计。 智能配置方面： 岚图FREE搭载的智能辅助驾驶系统在实际使用中表现出色，ACC自适应巡航、车道保持、自动变道等功能在长途驾驶中非常实用，能够大大减轻驾驶的疲劳感。特别是在高速上，开启ACC自适应巡航后，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并且根据前车的速度自动调整车速，让驾驶变得更加轻松。不过，在使用智能辅助驾驶系统时，还是要时刻保持警惕，双手不能离开方向盘，毕竟安全才是最重要的 。 车机系统的流畅度也不错，内置的各种应用程序丰富实用，除了常见的导航、音乐、蓝牙连接等功能外，还支持语音控制，只需要说出指令，就能完成各种操作，比如打开车窗、天幕透光率、调节空调温度、播放音乐、打开座椅通风等，非常方便，在驾驶过程中无需分心去手动操作，提高了驾驶的安全性。 空间表现方面: 作为一款中大型SUV，岚图FREE的空间表现非常出色。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都十分充裕。我身高不到一米6，体重45kg，刚开始开起来觉得好大好大，像船一样，停车的时候担心压线擦挂等，后面适应一段时间后发现挺好开的，后排坐满三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，能够满足日常购物、家庭出游等需求。如果将后排座椅全部放倒，可以形成一个几乎全平的空间，搬运大件物品也不在话下。出去露营的时候还能放平了睡车上，天幕透光率调到最高，看着漫天星辰，像童话故事一样浪漫。 拥有岚宝贝这三年半期间，它带着我们去了很多地：去江边露营、金刚碑徒步、广阳道看漫山遍野油菜花、遵义吃烤鸡和茅台冰淇淋、万峰林欣赏绝美风景、看了震撼的黄角树大瀑布、带着我去了童话中的城堡、去了成都大熊猫基地看花花、去文殊院排队买了很火的宫廷酥、自贡看灯会吃盐帮菜，还去了人间仙境毕棚沟、贵州凤冈茶海之心——画卷般的万亩茶园等。 最后再看看这次岚宝贝的给力瞬间：充电功率达到了52kw，续航达到了435km。这是开了三年半，里程4万多点的表现，相当不错。希望我们的岚宝贝继续发光发热，做出更多更好的成绩。

Just哆：提车岚图FREE已经3年有余，目前行驶里程已经达到4万多公里。在这段时间里，岚图FREE陪伴我走过了城市的大街小巷，也陪我踏上了长途旅行的征程。 选择岚图的背景： 2021年萌生了换电车的想法，看了各大品牌的电车，在试驾和各方面对比以后（当时看了岚图、宝马ix3、理想one、蔚来es6、小鹏、特斯拉、极星、电马等等等），岚图FREE双电机四驱的动力、豪华的内饰、空气悬架以及出色的性价比，最终选择了岚图free。 选纯电的理由：由于家里还有其它的油车，增程对于我们来说意义不大，主要用于市区日常上下班的通勤，所以，最终我们的选择是岚图free2021纯电四驱豪华版。 作为首任车主，享受到许多免费的权益（比如终身免费保养、终身免费道路救援、终身OTA免费升级、终身三电质保、整车终身质保、专属豪华套装等），遗憾的是没有享受到800度的免费充电权益。不过大部分时间都是家充，少部分时间在外面快充，4万公里跑下来也没用多少电费。纯电真的是非常香，经常和开油车的朋友说“开了电车就再也不想开油车了”。一点不夸张，偶尔开一下家里的油车，满脸都写着嫌弃。 岚图FREE的外观设计极具辨识度，整体造型大气稳重又不失时尚感。车身线条流畅自然，溜背式的造型增添了几分运动气息。贯穿式的尾灯在点亮后效果非常酷炫，不仅提升了车辆的辨识度，也让车尾看起来更加饱满。 内饰方面，岚图FREE给人一种豪华且温馨的感觉。大量软性材质和皮质的包裹，触感柔软舒适，细节处的缝线工艺也展现出了较高的品质。中控台的大连屏且可升降屏，设计科技感十足，显示清晰，操作流畅，各种功能一目了然。座椅的舒适性也值得称赞，都能提供良好的支撑和包裹性，有座椅通风，加油功能，还有按摩功能，长时间乘坐也不会感到疲惫。车内的氛围灯可以根据不同的场景和心情进行调节，为驾乘者营造出浪漫的乘车环境。外观颜色选择了低调沉稳的青云灰，内饰选择的是米白棕，时尚又洋气。 续航与能耗方面： 岚图FREE双电机四驱，最大功率510kw，百米加速4.5秒，续航505公里。在城市日常上下班通勤中，实际使用下来，春夏能达到450公里左右，秋冬由于电池活性降低也能达到380公里左右，完全能够满足我的日常上下班需求以及周末周边近郊短途旅游毫无压力。 在长途旅行时，避开节假日高峰，提前规划好充电路线，现在高速路服务区充电桩的覆盖率蛮高的，非节假日开着纯电出远门也毫无压力。超充非常快，在服务区上个洗手间休息一下也是刚刚好。 大部分时间我们都是在家里的充电，每度电的成本大约0.54元，如果申请了峰时电价，夜晚充电甚至低至0.36元，由于我们本身用电不多，就没有申请峰时电价，充满一次电花费45元左右，一个月的电费不到200元，每公里的电费成本也就1角多一点，相比之前的燃油车，用车成本大幅降低，甚至可以忽略不计。 智能配置方面： 岚图FREE搭载的智能辅助驾驶系统在实际使用中表现出色，ACC自适应巡航、车道保持、自动变道等功能在长途驾驶中非常实用，能够大大减轻驾驶的疲劳感。特别是在高速上，开启ACC自适应巡航后，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并且根据前车的速度自动调整车速，让驾驶变得更加轻松。不过，在使用智能辅助驾驶系统时，还是要时刻保持警惕，双手不能离开方向盘，毕竟安全才是最重要的 。 车机系统的流畅度也不错，内置的各种应用程序丰富实用，除了常见的导航、音乐、蓝牙连接等功能外，还支持语音控制，只需要说出指令，就能完成各种操作，比如打开车窗、天幕透光率、调节空调温度、播放音乐、打开座椅通风等，非常方便，在驾驶过程中无需分心去手动操作，提高了驾驶的安全性。 空间表现方面: 作为一款中大型SUV，岚图FREE的空间表现非常出色。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都十分充裕。我身高不到一米6，体重45kg，刚开始开起来觉得好大好大，像船一样，停车的时候担心压线擦挂等，后面适应一段时间后发现挺好开的，后排坐满三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，能够满足日常购物、家庭出游等需求。如果将后排座椅全部放倒，可以形成一个几乎全平的空间，搬运大件物品也不在话下。出去露营的时候还能放平了睡车上，天幕透光率调到最高，看着漫天星辰，像童话故事一样浪漫。 拥有岚宝贝这三年半期间，它带着我们去了很多地：去江边露营、金刚碑徒步、广阳道看漫山遍野油菜花、遵义吃烤鸡和茅台冰淇淋、万峰林欣赏绝美风景、看了震撼的黄角树大瀑布、带着我去了童话中的城堡、去了成都大熊猫基地看花花、去文殊院排队买了很火的宫廷酥、自贡看灯会吃盐帮菜，还去了人间仙境毕棚沟、贵州凤冈茶海之心——画卷般的万亩茶园等。 最后再看看这次岚宝贝的给力瞬间：充电功率达到了52kw，续航达到了435km。这是开了三年半，里程4万多点的表现，相当不错。希望我们的岚宝贝继续发光发热，做出更多更好的成绩。

丞成：新岚图free提车也有9个月了下面给大家分享一下这辆车的优缺点吧，有什么疑问大家可以在评论区随时提问我看到后会回复大家。 第一点→颜值，这辆车的外观方面我是非常满意的它的机甲风格以及贯穿式的灯带是我当时一眼相中的原因，后尾灯箭羽的转向灯也是让我非常喜欢的一个点。当然也有车友说它的尾部设计很丑这个咱们就仁者见仁智者见智了，毕竟大家的审美不同。 第二个→空间，这辆车的车宽1950mm，车高1660，轴距2960。还配备了可调节的空气悬挂。 这么来说吧我上一辆车是比亚迪唐，车辆内部宽度我特意用盒尺量过比亚迪后尾箱宽度要比free少10公分，（因为上图中的床垫是从唐上面转移过来的，所以需要量一下能不能盛下，故而得出的结论）。车高上面比亚迪唐是占优势的，座位上唐是7坐车，买车三年了第三排坐还没有用过，由于有第三排所以第二排空间就相对减少了了10公分的空间，但是第二排排放倒后唐的空间要比free多上10公分。（两个床垫总长度为1.9米）我出门旅游时常会住在车里，我身高178，两辆车放到二排座椅后，床垫都可盛下，后排睡两个成年人都没问题。 后排的平整度比亚迪唐不如岚图free，比亚迪唐后排放倒后座椅中间有将近10㎝的空隙，后排座椅不平整，中间需要加板子来找平不然窝着睡很难受，腰部没有支撑，在人在车里睡是头高脚低会往下滑。岚图free后排座椅放到后中间是没有空隙的，整个后排基本上可以做到纯平状态，这两辆车在车内做床车休息，岚图free还是更胜一筹的。纵向的装载能力比亚迪唐要占一定优势，整个车内的乘坐空间感觉上来说free更胜一筹。 第三个→驾驶感受，这个比亚迪唐完全落后于岚图free的，毕竟底盘调教和悬挂差的不是一点半点。这个乘坐感受是得到了我们全家人的认可的。开着比亚迪唐去试驾的岚图free，在车辆的高速过弯，过减速带等各个环节体验之后，试驾结束开上唐出发返程那一刻，直接决定买岚图，都觉得岚图free的静谧性，舒适性真是比当前的唐强了不是一点。（这个空气悬架确实还是有用的）驾驶感受当然只有我能体验到，首先动力上岚图因为是四驱，唐是两驱，动力确实有区别。我可以直接感受到的就是底盘的紧凑性，转向的精准性，岚图free真是完胜。还有L2级别的辅助驾驶，唐你可以把这个功能当成acc自适应巡航用就可以了，其他的你是一点都不要多想，不到三年的时间我开着比亚迪唐跑了六万多公里高速上这个辅助驾驶是真不行，时不时的给你来个无缘无故的减速跑偏。岚图free我是在武汉提的车，提车就开始自驾武汉→岳阳→长沙→许昌→石家庄。提车后高速上也行驶了，城市快速路也走了，市区也走了。这一路将近一千五百多公里让我感受最深的就是这个辆车的驾驶体验非常满意，上高速后自适应悬架降低以后，那就是一个字→稳！真的我开着的感觉比单位的速腾和帕萨特都稳。另一个就是这个高速🛣的NOA，五百多公里0接管，在超越大型车辆时仪表还会提示注意大型车辆。全程这辆free都没有偏离车道。这让我在高速上没有之前开车那么累了，这个高速辅助驾驶自测着实顶用。 第四个→最重要的一点能耗和续航。以上有两张图片是3月份的行驶里程和充电量，今年三月份充电费费用支出152元，加油费用456元，车辆行驶里程1793.6公里。假如按照油箱和电量在四月初为0的状态下每公里才0.33元。（实际要比0.33低）这车是真省。 这辆车的纯电续航官方标的是210公里，在河北石家庄这个北方城市，春季和秋季相对较短，夏季和冬季的体感较为明显。从春节开始转暖之后，正常的日常通勤中不用继续开放暖风，车辆的续航能力会感受到明显的提升，开启座椅加热对于车辆的续航影响不大，充满电的情况下，只是城市内的通勤续航达成率可以轻松达到90%以上。 石家庄近几天升温明显，今天早晨在车友群里看到车友说过了一宿车辆的续航增加了，我登车一看确实如此。如果在中午用车时，车辆需要开启空调制冷模式，我通过近几天的用车发现，车内温度开启制冷25度，风量2档，空调外循环，对于车辆的续航达成率影响不大，纯电的达成率也可以达到90%以上。 而对于刚刚过去的冬季，每次早晨上班我都会提前10分钟打开车辆的空调温度最高风量2档和座椅加热3档。我在市内通勤距离是每天来回20公里，平均单程行驶时间是35分钟。续航基本上还是可以满足我一周的通勤，这让我很是满意。冬日的续航达成率在70%左右。 我的主要用车场景周一到周五城市内的上下班通勤，距离基本维持在每日20公里左右，free的续航可以满足我一周的使用。可能我的通勤距离相对于大家还是比较近的，所以基本上可以一周一充，对于一些通勤距离较远的朋友大家可以根据自己的实际情况来说。 车机方面由于字数限制不介绍了。

你从丹东来鸭：斗胆预测一下过两个月即将发售的岚图free+内饰。以下预测均基于岚图高管在发布会以及短视频预热期间曝光的言论以及华为ads4发布会，加上充满个人期待的主观预测，如有雷同，纯属巧合 。 本人刚刚毕业两年，打算下半年或年底购车，中意车型07 free或M5（内饰设计最喜欢07，但是free的底盘操控太顶了，空间也是最大的，目前是第一意向车型）大学同学、同事或朋友们也大都是鸿蒙智行或者其他新能源车主，因此在对于free+的内饰的主观预测中充斥着自己对其他同价位新能源车优秀设计加入的期待。希望大家批评指正。 1.中控台车机方面，会采用鸿蒙座舱5.0的设计，16.1英寸的新华为中控车机，取消升降中控台及副驾驶屏幕。主驾增加hud。（主要参考华为上海发布会上鸿蒙5.0座舱的描述） 2.充电面板方面。充电面板设计会有保留（内饰设计上总是要保留一些东西唤醒老车主们的回忆），但是会下降高度，位置设计与坏档设计的主流新能源车类似。（之前试驾318，运动模式下起步，手机会上天） 3.冰箱方面，发布会上岚图高管讲冰箱彩电大沙发都会有，而且这次free+的冰箱有不错的表现。所以冰箱一定不可或缺。因为很喜欢智界r7的冰箱设计，盲猜会改成左右按钮均可打开冰箱的设计。（因为目前前排冰箱就一个前排两侧开启和后方拉取开启的方式，free的群体偏年轻，而且不管定位还是定价也同R7相符。不太像理想一样family设计而采用拉取开启的方式。所以更倾向于类似智界r7冰箱的位置和开启方式，主要真的好用） 4.中置音响方面，整车应该是岚图自研的那一套环绕式音响设计（是7.1.4声道还是7.1.6声道不确定，不知道会有多少头枕音响），中控台上方的中置扬声器是许多车企设计上下功夫的地方。岚图一定也会搞些文章。之前的318上这个位置还加上了一个兼具摄像、发光功能的中置音响单元（有一点点像蔚来的nomi和鸿蒙智行的星环散射体）。但是hi模式后我觉得反而会取消这一设计（虽然车主们对其评价偏佳），因为目前还没有hi模式的车采用华为的星环散射体设计，而之前的中置音响设计很像散射体，但又没散射体好看以及音响效果好，我估计会砍掉重新设计。而且岚图的音响很有可能会大面积换成目前梦想家和岚图都在用的自研音响，盲猜会采取像梦想家乾坤版一样的大面积中置音响设计，顶多加一个类似z9gt一样可升降的效果。（因为岚图梦想家的中置大音响太像z9gt的帝瓦雷了，升降式逼格很高，但不要像z9gt一样，玻璃上反光严重） 5.后排方面，后排会提升很多，后排座椅角度可调节（感觉这个是肯定的，毕竟老车主们呼声很大，方案很成熟，成本也极低，不至于不改），增加通风加热按摩功能（可能会有高配选装，隔壁的领克07，15w级的b级车去年都四座同权了，这次强调家用属性的free+应该会跟上） 6.补充，内饰方面会填充大面积真皮软包，麂皮式车顶，环抱式氛围灯，物理遮阳帘，门板处318的碳纤维饰板会换成木纹饰板（借鉴鸿蒙智行家用的门板装饰感觉），会增加副驾或前排零重力座椅（同家长安系的深蓝和阿维塔都玩了好几年了，深蓝s7刚上市就有双零重力座椅了好像，现在零重力供应链应该很成熟了。） 各位岚友和岚图准车主们有什么想法，请同志们补充交流。 对了一开始伪装车上东风➕?➕华为，里面的?到底是啥，为什么感觉岚图技术发布会和车展发布会都没讲，工信部里也没看出来（总不能是长安旗下东安那个95kw的増程器吧）

丞成：新岚图free提车也有9个月了下面给大家分享一下这辆车的优缺点吧，有什么疑问大家可以在评论区随时提问我看到后会回复大家。 第一点→颜值，这辆车的外观方面我是非常满意的它的机甲风格以及贯穿式的灯带是我当时一眼相中的原因，后尾灯箭羽的转向灯也是让我非常喜欢的一个点。当然也有车友说它的尾部设计很丑这个咱们就仁者见仁智者见智了，毕竟大家的审美不同。 第二个→空间，这辆车的车宽1950mm，车高1660，轴距2960。还配备了可调节的空气悬挂。 这么来说吧我上一辆车是比亚迪唐，车辆内部宽度我特意用盒尺量过比亚迪后尾箱宽度要比free少10公分，（因为上图中的床垫是从唐上面转移过来的，所以需要量一下能不能盛下，故而得出的结论）。车高上面比亚迪唐是占优势的，座位上唐是7坐车，买车三年了第三排坐还没有用过，由于有第三排所以第二排空间就相对减少了了10公分的空间，但是第二排排放倒后唐的空间要比free多上10公分。（两个床垫总长度为1.9米）我出门旅游时常会住在车里，我身高178，两辆车放到二排座椅后，床垫都可盛下，后排睡两个成年人都没问题。 后排的平整度比亚迪唐不如岚图free，比亚迪唐后排放倒后座椅中间有将近10㎝的空隙，后排座椅不平整，中间需要加板子来找平不然窝着睡很难受，腰部没有支撑，在人在车里睡是头高脚低会往下滑。岚图free后排座椅放到后中间是没有空隙的，整个后排基本上可以做到纯平状态，这两辆车在车内做床车休息，岚图free还是更胜一筹的。纵向的装载能力比亚迪唐要占一定优势，整个车内的乘坐空间感觉上来说free更胜一筹。 第三个→驾驶感受，这个比亚迪唐完全落后于岚图free的，毕竟底盘调教和悬挂差的不是一点半点。这个乘坐感受是得到了我们全家人的认可的。开着比亚迪唐去试驾的岚图free，在车辆的高速过弯，过减速带等各个环节体验之后，试驾结束开上唐出发返程那一刻，直接决定买岚图，都觉得岚图free的静谧性，舒适性真是比当前的唐强了不是一点。（这个空气悬架确实还是有用的）驾驶感受当然只有我能体验到，首先动力上岚图因为是四驱，唐是两驱，动力确实有区别。我可以直接感受到的就是底盘的紧凑性，转向的精准性，岚图free真是完胜。还有L2级别的辅助驾驶，唐你可以把这个功能当成acc自适应巡航用就可以了，其他的你是一点都不要多想，不到三年的时间我开着比亚迪唐跑了六万多公里高速上这个辅助驾驶是真不行，时不时的给你来个无缘无故的减速跑偏。岚图free我是在武汉提的车，提车就开始自驾武汉→岳阳→长沙→许昌→石家庄。提车后高速上也行驶了，城市快速路也走了，市区也走了。这一路将近一千五百多公里让我感受最深的就是这个辆车的驾驶体验非常满意，上高速后自适应悬架降低以后，那就是一个字→稳！真的我开着的感觉比单位的速腾和帕萨特都稳。另一个就是这个高速🛣的NOA，五百多公里0接管，在超越大型车辆时仪表还会提示注意大型车辆。全程这辆free都没有偏离车道。这让我在高速上没有之前开车那么累了，这个高速辅助驾驶自测着实顶用。 第四个→最重要的一点能耗和续航。以上有两张图片是3月份的行驶里程和充电量，今年三月份充电费费用支出152元，加油费用456元，车辆行驶里程1793.6公里。假如按照油箱和电量在四月初为0的状态下每公里才0.33元。（实际要比0.33低）这车是真省。 这辆车的纯电续航官方标的是210公里，在河北石家庄这个北方城市，春季和秋季相对较短，夏季和冬季的体感较为明显。从春节开始转暖之后，正常的日常通勤中不用继续开放暖风，车辆的续航能力会感受到明显的提升，开启座椅加热对于车辆的续航影响不大，充满电的情况下，只是城市内的通勤续航达成率可以轻松达到90%以上。 石家庄近几天升温明显，今天早晨在车友群里看到车友说过了一宿车辆的续航增加了，我登车一看确实如此。如果在中午用车时，车辆需要开启空调制冷模式，我通过近几天的用车发现，车内温度开启制冷25度，风量2档，空调外循环，对于车辆的续航达成率影响不大，纯电的达成率也可以达到90%以上。 而对于刚刚过去的冬季，每次早晨上班我都会提前10分钟打开车辆的空调温度最高风量2档和座椅加热3档。我在市内通勤距离是每天来回20公里，平均单程行驶时间是35分钟。续航基本上还是可以满足我一周的通勤，这让我很是满意。冬日的续航达成率在70%左右。 我的主要用车场景周一到周五城市内的上下班通勤，距离基本维持在每日20公里左右，free的续航可以满足我一周的使用。可能我的通勤距离相对于大家还是比较近的，所以基本上可以一周一充，对于一些通勤距离较远的朋友大家可以根据自己的实际情况来说。 车机方面由于字数限制不介绍了。