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一辆
来了一趟马来西亚 我发现这商超的展销模式 跟我们可谓是一模一样…
机智小恩恩
全球车企年报出炉:谁在重压下坚守,谁在稳健中领航?众所周知,总负债与企业规模和营收相关,企业规模越大,营收越高,总负债也越高。就在2023-2024年全球主流车企资产负载率大部分车企还是有所增加的(大多在60%以上),然而在2023-2025年一季度国内一些主流车企不增反降,其中赛力斯、比亚迪、吉利、长城、长安等均有不同程度的减少,这恰好说明大部分车企都是朝着好的方向发展,预测下国内主流车企今年内负债率非常有可能降至“6”字头。但总负债并非衡量企业债务负担的唯一标准,其中有息负债才是反映企业真实债务压力的关键,有些车企有息负债高达万亿级别,像丰田、大众、福特等,而有些国内车企仅仅百亿的有息负债,其中比亚迪286亿有息负债占比为5%,长安11亿有息负债占比为0.9%,赛力斯7亿有息负债占比为0.8%。当然了在企业运营健康中,应付账款也是一个不可或缺的考虑指标,其中比亚迪应付账款占营业收入比例为31%,且付款周期仅127天,从这点来看比亚迪供应链管控能力真是强,对此你怎么看呢?
科技犬建哥
我就纳闷了,买车之前你不试驾吗?直接盲定?直接就买? 车道保持和高快领航都是有的。无图城区智驾啥的确实没有,要等三月OTA。 我有个朋友就是1月提成的Z9车主,春节期间一直在用高快领航(也就是高速、快速路上智驾,挺好用的)。自动泊车确实没有,要等OTA。 #英伟达市值一夜涨超1万亿#
图说好车TSHC
比亚迪宣布“全系智驾”,在其全系车型中普及高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”,天神之眼”将分为三个级别、三个版本。 • 天神之眼A(三激光版):主要搭载于仰望品牌,配备双Orin X芯片,算力高达508TOPS,支持高速+城区NOA等功能。 • 天神之眼B(激光版):搭载于腾势品牌和比亚迪品牌的中高端车型,配备Orin X芯片,算力254TOPS,支持高速+城区NOA等功能。 • 天神之眼C(三目版):主要搭载于比亚迪品牌10万元左右的入门级车型,配备Orin N或地平线J6M芯片,可实现高速NOA+记忆领航。 #比亚迪智驾 #天神之眼 #比亚迪王朝网#比亚迪海洋网
MAX科技说
比亚迪放大招开启全民智驾,这两天很多品牌也官宣要普及智驾,精彩啊! 迪子牛逼在于,很夸张的产业规模化能力,供应链把控非常强:一场发布会直接发布21款车型,全系搭载高阶智驾,最低干到7万多,还有谁?真的没有。 20万以上天神之眼B有激...查看全文
李李小米说车
我的认知还是太局限了。 原以为我们国内的车企在NOA和城市智能领航方面的竞争就已经相当激烈了,没想到2025年刚开始,比亚迪和长安就给大家直接玩儿了一个大的。 比亚迪率先发力,将其自主研发的"天神之眼"智驾系统全面下放至旗下所有车型,而且还是加量不加价。 长安汽车则更进一步,直接宣布将在10万元级别的车型上标配激光雷达......
小南看车6
小鹏推出智驾险:技术兜底还是责任转移? 近日小鹏汽车被曝正联合保险公司筹备智能驾驶专属保险,重点覆盖高速/城市领航辅助、自动泊车等场景。该保险的赔付权益将与车主实际使用智驾功能的里程、时长等数据挂钩,这在国内车企中尚属创新尝试。 从技术层面看,小鹏目前主打纯视觉方案,P7等车型搭载26个感知硬件和双英伟达Orin-X芯片(算力508TOPS)。其前双目摄像头采用单像素Lofic技术,宣称在强逆光、暗光环境下能保持识别精度。官方数据显示,该方案信息采集量达到激光雷达方案的8倍,但实际道路表现仍待验证。 当前行业内已有极越、鸿蒙智行等品牌试水智驾险。与前者「事故全赔」的兜底模式不同,小鹏选择与保险公司合作开发商业化产品,或为后续L3自动驾驶的责任划分探路。需注意的是,现阶段的智驾险仍基于L2级辅助驾驶框架,车企并不承担主要事故责任。 值得关注的是,当智驾功能本身属于车辆增值服务时,相关保险费用是否会转嫁消费者?保费定价能否匹配不同用户的风险系数?这些问题尚未有明确答案。智驾险的出现虽缓解了部分责任焦虑,但真正的「车企担责时代」,恐怕要等到法律明确L3级以上自动驾驶权责后才能到来。
老干部张局爱开车
有AI的底盘舒适调节,比摄像头扫描的悬架可变究竟好在哪? 蔚来春节前披露了4D全域舒适领航的数据。 累计上线一年,累计识别颠簸事件——4.87亿+次;经过融合推理,有效处理颠簸点数量 423万+个;地域覆盖全国99.7%县市区域; 这项功能最初是二代车型里的7和8系车型可以使用,后来又拓展到无空悬但有悬架软硬可调的ES6和EC6。 和其他品牌车型大多数的类似预瞄类功能的底盘调节相比,4D全域舒适领航的核心特征在于群体智能。也就是说我遇到这个坑颠簸了,上传了,这个数据可以用于其他车型处理好这个坑。 具体来说,通过智能悬架前馈调节高度和阻尼,提升乘坐舒适性和安全性(防止底盘磕碰)。 同一个颠簸,尽量让更多的车舒适经过,这就是技术带来的魅力。 至于车端,可以做到这些功能在于蔚来率先把Ai引入底盘控制,因为技术全栈自研,通过自研并发布整车全域操作系统「SkyOS·天枢」,打通了底盘、智舱、智驾三域,自由调用四颗Orin智驾芯片算力,进行算法部署,结合自研智能底盘域控制器ICC、车云一体架构,由此深入到百年汽车工业未有人触及的空白区——AI智能底盘。 所以蔚来让底盘悬架系统拥有“千里眼”感知和“自适应”预测控制,并且首次让智能底盘具备持续成长性。
猫头鹰车志
【#smart品牌全球销量增长# 7%,2025年拓展超10个海外市场】 2025年,smart品牌迎来“全球拓展之年”,计划新增拓展超过10个海外市场,并持续推出新产品以满足全球用户需求。smart品牌全球公司CEO佟湘北先生表示,面对全球汽车产业的激烈竞争和挑战,smart将强化全球运营体系,降本增效,用新产品、新技术、新市场拓宽用户基盘。smart得益于梅赛德斯-奔驰和吉利股东的全方位支持,在产品设计、技术架构、生产及供应链、海外市场拓展等方面展现出强大的市场适应性和品牌竞争力。 smart品牌全球公司CMO张明霞女士强调了品牌的“全球基因”和2025年全球市场拓展及品牌建设的计划。smart已在31个国家和地区拥有商业网络,2025年将继续加速海外市场拓展。smart精灵#5在CES 2025上首次亮相,采用前沿技术架构,融合传感器融合算法及强大计算平台,实现智能领航辅助和未来感人机交互体验。2024年,smart精灵#1与#3车型持续焕新,2025年smart品牌将继续推出新产品,拓宽细分市场,满足全球用户的多样化需求。(第一电动)
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综合
3.75
内饰
3.79
配置
空间
4.04
外观
3.55
舒适性
3.54
操控
动力
整车质量问题太多
53评论
9点赞
修了好多次了,一直修不好,出保了都没能解决,现在要自己花钱,我不乐意,破车一枚【来自懂车帝车友圈】
25评论
10点赞
已经开了21000km,目前没有什么问题,提速响应快,但油耗有点高哟,跑高速150迈稳稳当当的,其他都喜欢,就油耗有点高
48评论
15点赞
中控屏幕有气泡 不能走保修
19评论
5点赞
领航一上120车身就开始抖动,3w公里了原厂胎,是通病吗还是什么问题?
18回答
断电?半年十几次了
23评论
7点赞
名爵领航油耗高吗?那么大的一部车,油耗估计7个油百公里不行吧!
29回答
MG 领航,车座、档杆、车窗问题多多
35评论
12点赞
做后排的时候,无意识的摸了一下前排座椅的靠背,竟然把这个拿下来了??下排的卡扣都断了,名爵这出厂质检在干什么?副驾的是好的。问了名爵售后,回我自己用胶水粘一下???
24评论
领航居然支持蓝牙钥匙
28评论
1点赞
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