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    23款C116507363610836868268086视频23款C116507363610836868268086视频
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    作为23款c11车主,实话实说真的被伤到了,价格背刺,配置背刺,功能背刺,我是从油车满怀期待的切换到新能源,并认同零跑价值有参考的极致性价比理念,选择购买了零跑的产品,但最后好像没得到任何厂家的关爱,反而是被各种差异化对待。 最近网上满天飞的23款c11优惠3万多的,老车主价格直接背刺,预计有的车主买了不到3个月,直接亏2万多!可能有人会说先买先享受,现在新能源都是这样之类的,但是23款不止价格高,配置还低啊!这样对待老客户,厂家能指望有转介绍和老车主说好话吗? 而且老款清库卖到这种价格,自古都是降价容易涨价难,在顾客眼中未来零跑c系列的定位很有可能从15-20万,变成8-15万区间。我不觉得这样清仓对品牌长期发展会有任何好处。低售价只会造成低定位,低质量,低利润。 作为23款增程车主,车没几个月就四缸机了,我作为三缸车主表示抱以最多的信任,花最大的代价买到了绝版车,这样对支持者真的好吗? 软件方面,21款c11有三连屏爱奇艺,24款也有,为什么23款就这么另类呢?关键买的时候也没少付钱啊?就直接阉割了。我不懂这个里面厂家需要付出多大的成本,但是什么原因让23款这一代的车主成为独家大怨种了呢? 24款屏幕大了,行车记录标配了,大轮毂标配了,雷达多了,能自动辅助驾驶了,指导价降了;23款却锁动力,锁充电功率,锁动能回收,将心比心来说,厂家和车主换个角度,你们觉得这样感受好吗?我理解在极度内卷的新能源市场不进则退的道理,但作为老车主至少能不能有一些软件上的公平对待。毕竟买车的钱也不是天上掉下来的啊。 综上,我只是一个普通的23款零跑c11车主,以上也只是我作为23款车主的个人感受,并且认为如果厂方对待老车主,可能真的很难向身边的人推荐买这个品牌,毕竟大家买之前是以热爱的态度,粉丝的角色去买车,但最后没有获得该有的公正待遇,如果每年每款的车主都变成淘汰品更迭的垫脚石,品牌发展的韭菜,谁又会忠诚品牌呢? (备注:本人真实车主,涉及优惠信息取自网络宣传,为避免侵权和反向宣传的嫌疑,姑给图片关键地方打上马赛克) 本文核心观点是呼吁零跑厂家重视老车主感受,能以长远发展的态度做产品、营销和服务,没有黑该品牌的任何意思,同时也期待零跑能够长久发展,毕竟厂家垮了车主更难受。 💔 爱车吐槽

    作为零跑23款车主真被伤到了图1作为零跑23款车主真被伤到了图1
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    12万-18万新能源总榜

    NO.20

    超过77%的同价位车系

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    综合

    3.85

    内饰

    3.94

    配置

    4.21

    空间

    4.16

    外观

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