东风本田M-NV封面
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东风本田思铭m-nv图1
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东风本田思铭m-nv图5
东风本田思铭m-nv图6
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东风本田思铭m-nv图8
东风本田思铭m-nv图9
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安装充电桩需补2000块图1
安装充电桩需补2000块图2
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东莞东本4S,含全险全包价123图1
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东风本田MNV真的太牛了图
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今天把定金给刷了图
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等车一个月零一天图1
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续航380。不到12万的电车还是可以了。图
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算黄金右脚吗😂😂图
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MNV高配➕保图
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1.8XRV转成MNV初用车感受图1
1.8XRV转成MNV初用车感受图2
1.8XRV转成MNV初用车感受图3
1.8XRV转成MNV初用车感受图4
1.8XRV转成MNV初用车感受图5
1.8XRV转成MNV初用车感受图6
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经过了两个礼拜的等待,终于提到了我的M-NV尚聘版。开了将近四个礼拜,来跟兄弟姐妹们说说感想。 动力操控: 这车不肉,很快。普通模式下深踩电门能得到不错的动力响应。但还是以平顺为主。sport运动模式我也尝试了,非常给力。感觉这车有点精神分裂。油门响应会非常积极,提速给你的感觉是车子时刻等待着来一次激战!爆发力还是非常迅猛的。但要注意。前提是你要为了更大的电耗来买单就好。他会不遗余力的释放电机的扭矩。当然我只是试试,平时全部时间都是在正常模式下行驶。 再说说B档。这是一个很好掌握的档位。适应了我很喜欢。用油门控制车速,轻踩轻放不会有顿挫感。还能节电。很好的。但我更喜欢的地方是,他不会做为单踏板模式。因为单踏板模式开车非常危险!容易误导人们在紧急状况下下意识认为可以刹车!本田想告诉我的非常简单,动能回收是动能回收,刹车就是刹车。两者不可混淆。我喜欢! 操控这一块,我想说,这很本田。因为家里第一辆车是inspire。所以觉得本田操控这块很扎实。果然这车子也是,很稳健扎实。除了后排的扭力梁结构偶尔会让乘客颠一些。其他的转向之类的都是本田那个味道。 再说说舒适性:简单来说就是如果照顾乘客的乘坐感受,驾驶需要更柔和成熟一些。不会像inspire,面对坑洼的容错率很高。总的来讲舒适性足够满足家庭使用。 空间:这部分不用说。本田从不让我失望。哪哪儿都是放东西的地方。绝对富裕。我后备箱装了一大一小两个成人滑板车。还剩下装工具和两三个行李箱的地方。如果买个找平充气垫。后排放倒还能应急当旅行车过夜。没问题。 用电情况:家住天津市市中心老小区。充电桩别想安装。没问题。我用车周期里全程快充。快充伤电池的情况,不能说没有,但在整个40万公里的用车周期里,不用考虑电池寿命。我相信这一点。快充的话一般我冲一节课的时间,打几把游戏。下车抽抽烟,跟旁边的聊聊天,时间很快。很舒爽。也没任何问题。公司周围,家里周围都是充电桩。不担心等位问题。app上也都有电桩的实时空位。没啥顾虑。整体续航因为是在春天,目前1:1,很好。上下班代步,堵车,周末近郊带孩子出去,堵车。很舒爽。目前百公里电耗17个左右。偶尔正常超车急加速。平均时速20-30公里差不多。没问题。冬天估计打折到估计300公里左右。一周从一次电也没任何问题。 总结:电车里的水桶车,要啥有啥,没突出也没拉胯足够用了。我很满意。跟我的inspire互补非常好。出差inspire,正常市区上下班MNV。近些年就可以了。以后新的成熟技术出台再做别的考虑。与时俱进吧 补充个天窗的问题,我的车不带天窗,算不上遗憾,因为我根本没几次机会能开启天窗,所以无所谓了

我的第二辆东风本田,M-NV图1
我的第二辆东风本田,M-NV图2
我的第二辆东风本田,M-NV图3
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低配12. 4刚刚提车。图1
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东风本田MN6977642641945001999视频
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佛车的车友们你们3.4月份订的车有交付没图
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东风本田MN图1
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