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    6天前回复
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    6天前回复

    打开短视频看到很多人都在夸BJ30版魔盒如何省油,外观如何帅气,强大四驱性能,又能越野又能城市代步,如何的好,不由心动,因为本人也是城市越野发烧友。平时周末喜欢和车友们一起在周边城市爬爬山,露个营什么的。 11月12日就提了一部BJ30魔盒版,高配4驱。拿到手第一天对该车油耗测试, 第一说说行车油耗, 在钧速60~70km/h,百公里油耗是5.4升,80~90km/h,百公里油耗是5.8升,高速上自巡航驾驶模式100km/h,百公里油耗6.4升,110~120km/h,百公里油耗是6.8升,这些测试都是在不超车驾驶情况,如果有超车驾驶情况下,百公里油耗会提升4~5升油。购买这部车只能和纯燃油车比油耗,确实有所下降,别听那些人只说好的人 第二,说说停车状态, 该车为什么叫魔盒呢,就是因为他1.5的发动机带动增城器发电,给电瓶供电在由小电瓶驱动电机,高速行驶时纯増程器发电驱动,中速增程器和电瓶输出电压电流同等时,同时使用。他和大电瓶纯增程车比缺陷就会出来了,电瓶容量小,系统设置到电瓶亏电时,会启动发动机来给电瓶补电,这样会导致了发动机平凡启动,我把车静止在院里,打开音箱和空调设置在25度,一小时油耗是3.6升左右,如果不开启发动机情况下,自身电瓶,最多用电不到一小时,就亏电,而且还启动不了发动机。BJ30魔盒版是小油箱,加满油也就说300多元,目前7.41元油价,一箱油也就跑400-650公里,看你驾驶速度与个人习惯。 第三,我们说说他的内饰,外壳和灯 ,因为看这部车可以安装行李架,又能装小书包,侧爬梯,出门露营很好,才购买了,结果装了爬梯试了一下脚,屁股凹下去一大块,检测了车的外壳,车身外壳塑料件达到75%,后面这两侧空隙大所以塑料壳也比较软,用手用点力都能压个凹坑。内饰比较普通,不带氛围灯,系统比较拖拉,语音太娘。反应不是太快,外视前大灯个人感觉给这部车没有提升多价值。明明很硬气被这个熊猫眼变的太柔弱了点。 前面我说了是大家关心的问题,在和大家分享这部车优点,也和我们车友有关的 第一,蓝牌,增程式汽车, BJ30属于增程系统,但是上的是蓝牌,保险,和出行远途比较方便,不用忧虑经常充电问题,保险第二年不会高那去。 第二,空间大 BJ30车内部空间确定比较大,后排座椅放平,就是一个纯平大床房,哈弗猛龙,大狗,捷途,深蓝318,他们都做不了一次蒲平的大床房。因为本人不喜欢复杂,和附加成本达到目的产品。BJ30前排座椅都可以放平,也可以做大床,这样后背箱还可以放东西。 第三,价格便宜,改装空间比较大 BJ30纯燃油版9万多就能拿下,魔盒高配置换补贴下来12万多就能提车,性价比高,10几万能跑长途能打野,油耗还不高的车还真不多,哈弗猛龙是插混离部开充电桩,BJ60增程个子太高,小个人视觉不好,后背箱空间小,因为他后面都是电池,提高了10几公分。BJ30改的地方比较多,可以加装副电池,可以加外平台,车顶帐篷,内改大床房,加氛围灯,做饭泡茶,浅度越野,户外露营,车体还大。因为价格便宜不用心疼。 综合评价:北京汽车是我国比较早的国产品牌车,早期生产军用车企业。后转民用越野车型。方盒也是近两年刚刚流行,出现我们城市场景中的车型,每个人对应自己的需求选择购车,不要盲目相信那些自媒体,理性消费,多看多比,我喜欢说实话不误导消费群体,说话太直很容易得罪那些做广告的人。请多多见谅!大家的钱来自不易.我个人建议上班比较远的,家里又不方便安装充电桩,偶尔也有长途远行需求的,选择BJ30魔盒版,如果上班地点离家不超过100公里的就选纯电车比较好,尤其时城市拥堵的环境。这个车比较适合喜欢旅游,露营,的人群。

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    7天前回复

    上干货,实话实说不吹不黑,四驱顶配 优点:1、外观没有捷途旅行者霸气但时间久了慢慢也适应了,中规 2、动力好,提速快,超大部分车,湿滑下雨天路面起步不要急加油,不然怕跟小米汽车一样打滑失控 3、油耗低,5-6个多油,相信方盒子造型的车同级别的油车估计10个以上, 4、转弯灵活,虽比不上轿车,但麋鹿测试也有七十几,一般方盒子底盘高的做不到,这应该是 综合BJ30的车身高度,不高不矮来设计的 5、空间大,和捷途自由者比起来还是略显大,因为BJ30的尾部是垂直的,就是面包车的尾部,这样就增大了后备箱上部空间,捷途自由者尾部带点斜背,美观点但牺牲了上部空间 6、音响效果好,堪比五十万级别的车,刚开始不懂得调试,差点换喇叭了,不过几个月的不断摸索,用酷狗加里面的音效设置可以调到极致效果,(人生清澈不浑浊,低音金属质感)不知道的我可以给参数 7、车身重量合适,因为电池为1.67度,所以重量轻,这样不会增加车的各种负担,比如能耗、刹车、轴承、悬挂、轮胎磨碎等,别小看这个问题,我一同事的318二十多万,时间和公里数跟我差不多,轮胎花纹磨损一半,而我的跟新的一样,原因就是318电池太重。 缺点:1、外观有待改进,不是那种惊艳的外表,特别是屁股,面包车的感觉,我不加点装饰确实平庸无奇 2、内饰简单,跟捷途一样用电实体键,哪怕装饰下也好看些,太单调了,所以我加了一条氛围灯才上点档次 3、小电瓶能不能大点,我虽然没遇到馈电问题但也担心受怕的,自己更换还是要几百块大洋 4、营销做的差,抖音打开都是坦克、捷途、比亚迪,还有大V点评,这北汽估计开党建会去了,车虽然没走到科技前沿,但基础也不差,底盘也扎实,汽修博主姚厂长出过一期BJ30的底盘前元宝梁脱裤子放屁的视频,说明还可以,就是不会宣传,就是一些名不见经传的人宣传八万多能提回一台方盒子车,这就变相成了廉价车了,有钱的看不上,没钱的买不起,地位尴尬,销量上不去,配件零整比高,配件就贵,车子就不要轻易去摩擦其它东西,特别前面大灯 总结:如果放下所谓的面子,BJ30的确是台好车,如果要面子,这台车并不适合你,因为价格摆在那里 面子这东西就是钱决定的,以前开合资车有面子,因为价格高,这是一个方面,现在的合资车跟国产车差不多价格了,那还有什么面子优势呢?现实就是这样

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    购买北京BJ30需注意以下忠告: 一、品控与可靠性问题 1. 电瓶亏电:多位车主反馈电瓶容量小,停放5天即无法启动,需频繁搭电,极端情况引发动力系统故障。 2. 变速箱隐患:提车3个月内易出现40-60km/h区间剧烈抖动,部分4S店以“通病”为由拒绝更换总成。 3. 车机系统不稳定:中控屏频繁卡死(约每200公里1次),语音助手误唤醒率高达37%,应用生态匮乏。 4. 刹车系统缺陷:21起投诉指向刹车踏板变硬、制动力衰减,百公里制动距离比官方数据多出6.2米。 二、智能配置短板 1. 座舱体验差:71.4%差评集中在车机功能单一、语音控制范围有限、手机互联易断开。 2. 驾驶辅助不足:L2级智驾弯道跟车易退出,AEB夜间识别依赖摄像头补光,全速域ACC启停平顺性一般。 三、驾驶体验痛点 1. NVH控制不佳:60km/h后胎噪明显,高速风噪与发动机噪音叠加影响舒适性。 2. 操控稳定性:50km/h变道时车身侧倾明显,底盘调校偏硬影响滤震表现。 3. 细节设计缺陷:自动大灯反应迟钝,雨刮清洁效果差,挂挡存在“搓牙”感。 四、售后服务与购车建议 1. 经销商选择:部分门店服务差(如贵州骏达),建议优先选择口碑好的经销商,并明确合同细节。 2. 质保政策:非营运车辆享5年/15万公里整车质保,三电系统8年/15万公里质保(非终身)。 3. 价格与优惠:2025年多地推出置换补贴(至高1.3万元)、金融免息政策,建议对比区域优惠后入手。 五、竞品对比 同价位哈弗大狗、长安CS75 PLUS投诉量显著低于BJ30,若注重品控稳定性可优先考虑。

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    北京越野BJ30 · 懂车分(口碑)

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