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A胖胖说车
奥迪e-tron二手车行情分析,它能买吗?
熬叶冠军呀
奥迪这次玩大了!把RS之魂塞进纯电瓦罐,这台E5 Sportback简直是性能怪兽!#第一台带qua
老侯解车
同事当初不听劝阻,坚决购买了某自主品牌的插电混动车。使用半年多以后,肠子都要悔青了!说自己当初为什么不听大家的劝告,为什么不买一辆纯燃油车。 当初他要买车时,大家就给他建议,你买车就是上下班代步,每天十多公里路程,家里没有地库也没有家充桩,我们这儿冬天还冷,你就买一辆纯油车就好,不要碰新能源汽车。可是同事说燃油车现在已经落伍了,现在是新能源汽车时代,我们一定要跟上时代,一定要享受科技进步。再说现在的国产车比合资车强多了,各方面都吊打欧美日韩车企,所以一定要买国产新能源汽车。于是在大家的一片劝阻声中,他购买了某自主品牌插电混动车。 车刚买到手,就跟我们嘚瑟,说你们的燃油车都是老旧的诺基亚,我这是最新款的苹果,你们那些二三十万的车,都不如我这不到十万块钱的车好用,不信你看这大屏,这智能化座舱,这数字仪表,这加速能力,这省油,等等等等,反正我的车就是吊打你们燃油车。 可是买车没两个月,冬天来了。这个冬天,寒冷且漫长,气温一直都在零下十度之下。他的插电混动车,天气暖和时,纯电续航还能有三四十公里,一两天充一次电就行了;现在天气冷了,纯电续航就十多公里,一天就得充一次电。他没有家充桩,只能在外面的商用桩充电,充电速度又慢,可怜他每一次充电都冻得像个小鸡仔似的。如果开车时开暖风,续航里程更短,发动机会启动,那个噪音,像柴油机似的。如果不充电,只使用纯油,油耗比我们这些燃油车还要高。 一个冬天下来,把他折腾坏了,不但没有享受到汽车给他带来的轻松愉悦,反而增添了不少烦恼,气得就要换车。可是把车开到二手车市场让车贩子给估价,车贩子直接给一个骨折价,把他鼻子都气歪了。现在这辆车他是真的不想开了,可是卖又不值钱,没办法只能将就着。他现在最大的愿望,是这辆车自燃了,或者有个大事故把车撞报废了。 所以,购买新能源汽车之前一定要想好自己的需求,评估好自己的使用环境,以及自己的试错、纠错能力。不要被车企的宣传冲昏了头脑,毕竟你才是这辆车的最终使用者,车企是不会为你负责的。
93汽车家
通用汽车近日宣布,已晋升Mike Trevorrow为全球生产业务高级副总裁,因为此前担任通用汽车全球生产执行副总裁的JP Clausen已经于今年5月离职。在继续执掌自2024年初以来领导的全球生产工程部门的同时,Mike Trevorrow将直接向通用总裁Mark Reuss汇报工作。
座驾car
奥迪 e-tron GT quattro 官图发布。作为入门版本现已开启预订,起售价 108,900 欧元(约合人民币 87.9 万元)。 新车型外观采用与车身同色的前格栅,标配矩阵式 LED 大灯组和黑色扩散器,20 英寸轮圈进行熏黑处理,后视镜外科提供黑色和碳纤维两种选装方案。 新车型内部配备 12.3 英寸数字仪表盘和 10.1 英寸中控屏,标配座椅加热、方向盘加热、全景天窗和 10 扬声器音响系统。 动力方面,新车型搭载双电机四驱动力系统,最大功率 503 马力(370kW),配备 97kWh 的电池组,0-100km/h 加速时间 4s,WLTP 工况下最高续航达 622km。
纪刻发车
汽车的风阻系数(Cd值)是衡量空气动力学性能的关键指标,其受多个外部部件设计的影响。以下是主要外部部件对风阻系数的典型影响占比及作用机制: 1. 车头与前端设计(约 25%-30%) 影响机制:车头形状直接影响气流分离点,尖锐或圆润的造型会影响气流是否形成湍流。 优化措施:流线型前脸、主动式进气格栅(降低高速时格栅开口面积)、低矮的引擎盖倾角。 2. 车顶与A柱(约 15%-20%) 影响机制:车顶曲线影响气流贴附性,A柱角度过陡会导致气流分离并产生涡流。 优化措施:溜背式设计、A柱与车顶平滑过渡、隐藏式车顶接缝。 3. 底盘平整化(约 15%-20%) 影响机制:不平整的底盘会形成湍流,增加底部阻力;部分车型通过导流板引导气流。 优化措施:全覆盖式底盘护板、优化悬架布局、电池组平整化(电动车优势)。 4. 后视镜(约 5%-8%) 影响机制:传统后视镜是突出的钝体结构,易产生局部高压区。 优化措施:流线型镜体、电子摄像头后视镜(如奥迪e-tron的虚拟后视镜,可降低Cd值约0.01)。 5. 车尾与后挡风玻璃(约 10%-15%) 影响机制:车尾形状影响气流分离后的涡流区大小,Fastback(快背式)设计可减少低压区。 优化措施:鸭尾扰流板、扩散器(平衡前后压力差)、后窗倾斜角优化。 6. 轮胎与轮拱(约 5%-10%) 影响机制:轮胎旋转产生湍流,轮拱空腔导致气流紊乱。 优化措施:空气动力学轮毂盖(如特斯拉的Aero轮毂)、轮拱导流板。 7. 其他细节部件(合计约 5%-10%) 雨刮器:隐藏式设计可降低风噪和阻力。 门把手:弹出式或平面式门把手(如特斯拉Model S)减少凸起。 天线:鲨鱼鳍天线替代传统杆状天线。
科氪看车
今天来聊聊特斯拉充电桩 1、特斯拉超级充电桩:主要适用于特斯拉品牌的电动汽车,通常不兼容其他品牌的车辆。 2、特斯拉普通充电桩:特斯拉第三代家庭充电桩和赛博充能兼容市场上主流的三方品牌车型,兼容性达到95%以上 可兼容30余款第三方品牌车型 第三代家庭充电桩适用车型更多,能达40余款。 特斯拉车辆与其他充电桩的兼容性 1、公共充电桩:在中国,特斯拉为车主提供免费的国标充电口适配器 2、其他品牌充电桩:部分充电桩只要符合新国标,且充电枪头与车辆匹配、通讯协议能匹配、新能源车的最高电压在充电桩的适配段内,特斯拉车辆就可以使用。 如荣威marvelX、昂希诺EV、奥迪e-tron部分车型等可以使用特斯拉交流桩充电。 你开电车有充电焦虑吗
科技犬建哥
奥迪E-tron打五折了?再5折也不见得强过SU7\007\Z10\Z9\001这一大票! 更像是为了迎合中国市场出的一款电动车。100多万的价位,极少数人会考虑电车,更多的是考虑品牌价值。即使半价到60万,大多数国人依然会考虑BBA燃油车,真要看电车,也是L9和M9。 5折的5折有没有戏?
鑫仔撩车
在2024广州车展期间,奥迪与上汽集团合作的结晶——AUDI品牌首次向公众亮相,并展示了首款产品AUDI E,这是一款接近量产的概念车,将会在2025年正式上市销售。它没有采用大家熟悉的奥迪四环标,车头与车尾均是AUDI英文标识。因为采用了夸张的环形LED灯组,这款车的车头具有很高的辨识度,矩形的大灯则隐藏在两侧。 我们可以看到该车配备有激光雷达,预示着它会和中国新势力品牌那样配备高阶智驾系统。该车采用双色车身、隐藏式门把手、大尺寸轮圈,配合猎装车身,侧面看起来相当棒。车尾线条凌厉,具有不错的运动感。尾灯样式与前脸相呼应,AUDI标识也是可点亮的,希望这样的设计能够保留到最终的量产车上。 车内与奥迪现有风格完全不同,而是中国新势力的设计方式,配备了大连屏。概念车上还使用了流媒体外后视镜,未来将会选装。车内采用了大量的实木材质,尤其是在车门上,此外还采用了见光不见灯的氛围灯。 动力上配100度三元锂电池,800v架构,CLTC续航里程700+公里,官方0-100公里/小时加速时间为3.6秒,搭载前后双电机,依旧命名quattro。此外,车辆还将配备渐进式前轮转向、全轮转向以及空气悬架。
车辙
没有四个圈和e-tron的奥迪,会是什么样的奥迪?
BarS
纯国产研发团队,纯国产技术,还能叫做合资车吗?奥迪上汽项目首款车在内部的代号为“purple427”,是一款 B 级纯电车。这款新车由中国团队主导开发,全面启用上汽供应链,“几乎的工作都是和上汽团队对接,奥迪仅在个别配置介入”。这款新车首批将仅在中国市场上市。 由于国产新能源崛起,让老牌合资车车企挺受伤的,很多人印象里面,合资车企是要外国技术的,自己有技术还招人合资,显得没有优势。 虽然之前奥迪的 宋斐明否认了新车是智己换壳的可能,只不过,这新车计划周期不足18个月,相较奥迪e-tron系列缩短了一半有余。然后又是利用中国市场的智驾供应生态打造这款产品,外加采用 momenta 的智驾技术,很难让外界觉得是正常行为。
PCauto车市
今年9月,奥迪首次向外披露了其与上汽新合作项目的具体信息。项目CEO宋斐明表示,奥迪上汽是独立于上汽奥迪合资公司的一个新项目,致力纯电新车研发,开发工作将由奥迪、上汽及上汽大众团队共同参与。目前,奥迪从德国总部委派了50余名技术专家到上海参与研发工作,新车将于今年11月亮相,明年正式推向市场。据悉,奥迪上汽项目首款车在内部的代号为“purple427”,是一款中型纯电车。这款新车由中国团队主导开发,计划周期不足18个月,相较奥迪e-tron系列缩短了一半有余。有供应链人士表示,奥迪上汽项目全面启用上汽供应链,“几乎的工作都是和上汽团队对接,奥迪仅在个别配置介入”。而这款新车,首批将仅在中国市场上市。
新车评
17万落地,比亚迪的价格买奥迪?
浩黑森聊车
上午参加奥迪etron电动技术私享会~有个很大的感受,就是从荧幕到现场,听周勇勇哥讲自己达喀尔赛车的刺激经历,让我重新认识了达喀尔拉力赛事。除了我们能在荧幕上看到的驰骋在荒漠、草原、沙地的刺激和视觉冲击之外,这里面的每一位赛车手真的都是无畏的勇者!每个赛段都充满了未知的危险和挑战!这次奥迪用RS Q e-tron,一台电驱车能拿到达喀尔拉力赛的总冠军,确实实力很强!现场还放了一台奥迪Q4 e-tron,同款涂装也挺帅!
车加智能
近日,一汽-大众汽车有限公司称,自2024年3月29日起,召回2019年8月7日至2021年10月21日期间生产的部分进口奥迪e-tron电动汽车,共计5084辆。本次召回范围内部分车辆,动力电池模块可能会出现自放电异常现象,极端情况下,导...查看全文
汽车人吕老板
来东京一周了,跑遍了各处,只看到三辆电车。2辆特斯拉一辆奥迪e-tron,这里真的完全没有一点点新能源氛围。[允悲] 有时候沉浸在国内媒体渲染的燃油车要完的环境里,合资💊的时候,会想真的会如此吗?还是只是他们迎合消费者的一种表达。#东京##新能源汽车#
汽车天涯
40多万买尺寸最大奥迪SUV,来自油车的反击?
思涵说车
法兰克福/英戈尔施塔特,2024年3月7日——奥迪在美因河畔法兰克福开设第六座充电中心。在Orber大街,所有品牌电动车车主都可使用四个最大功率达320千瓦的充电桩进行充电。 当汽车充电时,用户还可在附近的法兰克福Klassikstadt享...查看全文
懂车帝视频说明书
#视频说明书奥迪e-tron 2021款 换挡杆使用讲解
文凤汽车
竞速进取,奥迪e-tron,从达喀尔,到城市间,感受不一样的风格
#视频说明书奥迪e-tron 2021款 主动刹车/前方碰撞预警功能讲解
三个司机
奥迪e-tron顶配版价格大跳水,降价21.6万元,可买一台凯美瑞
奥迪RS Q e-tron三征达喀尔 ,“冠军梦之队”再度聚首,挑战 7000多公里
疯狂车主说
#聊聊你的Dream Car奥迪e-tron降价28万元
师妹超来电
谁懂啊?当朋友知道你买了新车…
车界慢慢弹
当奥迪e-tron遇上时尚芭莎
车毂辘
奥迪 Quattro 轿跑车于 1980 年推出,是一款改变世界的汽车。在 Quattro 出现之前,全轮驱动被认为只适用于越野车。但 Quattro 的全路况、全天候牵引力使其在世界拉力锦标赛上完全称霸,它表明驱动所有四个轮子可以使高性能公路车更快。而现在,奥迪标志性的 Sport Quattro 已针对电动汽车时代进行了重新设计。
木石评车
国产奥迪e-tron半价促销,这款车打着清理库存的名义,在一汽内部搞了一次内购活动,全系三款车五折促销。 要知道这款车售价在54.48-64.68万之间,半价就意味着降价幅度高达27.24-32.38万之间,这降幅也太狠了,一下子降出去个理阿维塔11鸿蒙版,降价后奥迪e-tron具备竞争力吗? 国产奥迪e-tron属于一款中大型SUV,尺寸比阿维塔11鸿蒙版相当,续航500公里,高阶智驾要选装,价格在2.8万元,并且体验不佳。对于纯电车三件套方面:智驾,车机和续航,就拿同价位的阿维塔11鸿蒙版来说,完全不是一个水平的选手。 也就是说,即使这次半价促销,也没有竞争力。除了你喜欢奥迪的设计和logo,这款车依然不值得入手。27-32万的国产新能源车选择太多了,小鹏G6,G9系列,理想L7系列,阿维塔11,智己LS7,魏牌蓝山等,产品力,性价比都要比奥迪e-tron强不少。 还是那句话,购买新能源纯电车,合资车无论多少钱,都不值得考虑,因为他们不会造电车。
汽车实测
现款奥迪e-tron给员工价竟然达到了5折。也就是当前奥迪e-tron的售价在54.68-64.88万元,5折销售的话能优惠27-29万元。因为全新奥迪Q6 e-tron很快要上市了。这价格年内都能搞的样子,对这车感兴趣的车友可以操作一下。毕竟人家性能是真的强。不过现在BBA电动车最大的问题在于同步不关注、不认知、所以要产生兴趣到购买还有很长的路要走。
综合
4.12
内饰
3.95
配置
3.92
空间
4.14
外观
舒适性
操控
4.21
动力
这正常吗,续航太短了吧
26评论
13点赞
开了三年多了,除了不保值,没有其它缺点~
84评论
42点赞
90%的电,续航322
24评论
18点赞
终于选到你
284评论
120点赞
终于把爱车变成了第一眼看到的图里的样子
70评论
57点赞
猜猜修车花多钱
55评论
关于我的奥迪新能源e-tron
92评论
36点赞
奥迪e-tron电池故障更换
154评论
35点赞
买车不买奥迪纯电动,千万千万别进这个坑!
103评论
32点赞
说说我的bmw ix和奥迪 etron
35评论
16点赞
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