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大表哥燎车：提了一辆五菱mini25款四门板，车主分享这款车家用怎么样？
#辣评新车五菱宏光miniEV搞了4年总销量破140多万台终于又换代了，这次放弃了方盒子都说他长得更像五菱缤果但是给我的感觉比之前更像老头乐了！说到这个你要是拿他当作一台汽车去看待我觉得处处都是毛病，如果你一开始就把他当老头乐家门口买菜车其实还是能接受的。我记得前年我还在网上买了一台老头乐还是增程版，当时运货到家落实1.5w，增程器是一台如同拖拉机一样的发电机。内饰做工用料充斥着甲醛刺鼻味道，车架就是普通的方管焊接～要是和这1.5w比那低配的五菱宏光miniEV可就香很多了！目前官方还没有公布售价但是网上已经开始有销售二手车了…二手车价格在4w以内懂得都懂了估计是为了报废补贴……这个就不多说了！ 这辆新车与老款最大的区别当然就是所见即所得的四门了，这个确实比之前两门要方便很多。以前两门靠边停车这个大门板离近了开都费劲更别提上下车的困难了。 再有就是新款多了电子手刹和自动驻车的功能这一点使用上确实要比老款便利很多。空间上我觉得并没有什么太大的改善后排基本上只能坐孩子和狗，正常175身高的男同志坐进去都顶腿。 动力上我觉得是比较老款来说提升了不少，至少从网上去各种评测上看到确实速度终于能过105了，但是这辆车终究是不适合跑长途高速，我觉得这动力的改变对于市区内快速路的通行体验上是不错的提升，至少60-100区间不会像以前一样那么吃力。 安全性方面我觉得是有一定提升，首先电池组的位置有后移整体车辆的配重更均衡重心更低，包括坐进车内的坐姿也比之前版本更低头部空间非常充足至少两拳以上的空间。再有就是车内增加了esc车身稳定系统，对于老头乐级别的它来说绝对的高级配置，怎么理解这个ecs呢我简单说两句：就是车开着的时候遇到复杂路况的时候能即时调整前后车轮的动力和制动力，以确保车辆在复杂路况下能够保持稳定行驶。ESC系统就是是在ABS（防抱死制动系统）和ASR（牵引力控制系统）的基础上逐步发展而来的，它涵盖了ABS和ASR的全部功能。 说了这么多虽然这车没上市实际上已经在开卖了，据说是4.98w值不值得买我觉得不太值得，因为你加2w就能买到缤果了，去掉3w花1w能买辆遮风挡雨的电三驴了…干嘛非要这个四轮老头乐呢？你们说呢？
#辣评新车五菱宏光mini是一款面向女性的微型电车，凭借小巧的车身（车长才3.064米），以及可爱的外表形象（因为小，而且像面包车的微缩版所以可爱），深受广大消费者的喜爱，尽管在售车型有有一部分在5-10万区间，所以我想说的是五菱宏光mini的出路还是在3-5万区间，心思就不要搞5万以上的版本了。 首先看看历史版本，那几个6-7万的限量版，还有什么9.99万的敞篷版，这确定不是来搞笑的，纯粹就是噱头广告而已，五菱宏光mini之所以能有月销过3万多的销量，主要还是3万多和4万多的那几个版本支持，所以超过5万根本卖不动。 尽管25款发布了两款四门版本，相比之前2门四座版本后排使用性增加了不少，最少在进入后排时候不用先去挪动前排座椅。直接可以像正常家用车一样开启后门直接进入，这个对于带小孩的妈妈来说方便了不少，而且即便是把后排当放置物品的储物空间，比如逛街或商场的手提袋可以直接仍在后排，不管是放和拿都是比两门版要方便的。 这个四门设计相对之前两门版算是最大的升级，至于其他方面，该怎样还是怎样，所以当前25款mini依旧是主打3-5万这个市场，如果新款超过五万有些东西没法解释。 毕竟现在电车市场已经非常卷了，尤其是在空间以及配置方面，一个比一个狠。像25款mini低配进阶版没有中控屏，但是仪表盘上可以显示倒车影像，即便臻享款有个中控屏也是需要USB听歌，但是可以蓝牙，都是没有看到手机投屏互联这些功能的，这也就三四万的车，没有这些功能正常，自己放个手机支架啥都有了。 尽管配的织物座椅，可以理解成冬天不冷，夏天不烫，还透气，毕竟价格在那儿卡着，如果实在想换皮质座椅，自己网上买个皮套也是非常划算的。还有哪怕是塑料方向盘也是可以解释，毕竟成本卡着，塑料方向盘耐用，如果不喜欢，完全可以网上买个方向盘套用，现在的很多mini车主确实也是这样操作的。 但是以上这几个观点，都是建立在mini售价在5万以下的情况，如果售价超过五万，这些就是属于强行解释，强词夺理的水文，稍微加点钱，买个比亚迪海鸥，买个吉利星愿，或者是同品牌的缤果！哪个不比它香？
#辣评新车♨️五菱宏光mini是一款非常适合市区短途用车的产品，作为一款微型车，价格也就3-5万块，咱们的眼光就不要去讨论它后排有几拳，软包多不多，以及底盘悬架等问题了。 ✅这车便宜且小，但是有那么一句话，麻雀虽小五脏俱全，冬天开着不挨冻，夏天不被晒。日常上下班班单人用车，或者副驾带一个人，再或者后排还可以接送娃儿上下学用。 👉虽然这车便宜，但是很多都是靠压缩成本换来的，主要体现在以下几点。 ❌①座椅成本压缩，全系座椅都是织物的，这车女性客户会更多，喝点奶茶，或者带孩子的时候，饮料之类的可能把座椅弄脏，织物座椅不好清洁，如果换成皮质的，仿皮那种也花不到多少钱，更加方便清洁，哪怕饮料洒在上面，或者弄脏了，用湿抹布擦下就好了。 ❌②座椅调节成本压缩，主驾座椅不仅没有电动调节，而且还没有高度调节。女生本来力气就不大，还要使劲去拉动座椅调节，再说一个电车，配个电动座椅是害怕影响续航么？座椅还是有个高度调节比较好，方便不同身高的人用车，毕竟买个车来是车适应人，不是后期通过人来适应车。 ❌③化妆镜没有灯光，既然都是女性用车居多，女性天生爱美，喜欢照镜子，化妆镜配了LED照明会不会更好，又花不了多少钱。想象下，遇到天气不好时候，想找个镜子，发现光线不行，是不是很影响心情？ ❌④车机系统也压缩了成本，很多人开车都喜欢听歌吧，或者副驾看视频，虽然收音机也可以听音乐，但是很多时候想听自己喜欢的音乐，看点视频啥的，这时候车机中控屏幕能和手机映射，就可以把自己喜欢的音乐放出来，或者为副驾播放一些视频，这样很好的解决这个问题。但是这个车机不支持手机映射。 💁以上几点，座椅换仿皮的，增加个电动座椅调节，再加个灯，车机增加手机映射，也花不了多钱成本，一千多块钱封顶了。但是会提升多种用车场景的实用性，实在不行加一个配置，把上面的几点优化，再出个高配，价格提个2000，很多也是会选择买单的吧？而且还多了更多选择性。
#提车日记提车日记：五菱宏光MINIEV四门版初体验 2025年2月16日 星期日 晴 今天，我终于提到了心心念念的五菱宏光MINIEV四门版！从年前关注到上市，再到报废旧车申请补贴，这一路走来既期待又忐忑。现在终于能和这辆萌趣小车“亲密接触”，心里满是欢喜。 一、购车背景 我的旧车是一辆2012年的长安奔奔，年前看到国补政策后，果断决定置换新能源车。根据政策，报废旧车可享受2万元国补，再加上厂家的3000元置换补贴，以及旧车残值2000元，最终落地价控制在29800元。虽然比预算多了些，但考虑到新车配置和续航，感觉还是值！毕竟我的旧车开了13年小问题有点多了，修不划算了。 二、初见新车 提车当天，4S店销售热情地迎接我。四门版MINIEV的外观圆润可爱，提供膨膨蓝、泡泡绿、甜甜咖三种配色，我选了经典的天蓝色，阳光下车身bling bling的，心情瞬间明朗。车身长度3.256米，轴距2.19米，比两门版宽敞不少，后排空间能轻松坐下两个成年人，后备箱还能扩展至745L，实用性拉满。 三、配置亮点 内饰温馨舒适，焦糖奶油配色搭配巧克力棕和奶酪白，瞬间治愈。8英寸中控屏+7英寸仪表盘，支持倒车影像、蓝牙电话，副驾还有挂钩挂外卖，细节贴心。最让我惊喜的是无钥匙进入+自动落锁，靠近车门就能解锁，离开自动上锁，对女生来说太方便了！不过副驾驶无法感应开门，这点小遗憾。 四、补贴说明 虽然国补2万元和厂补3000元让车价直降2.78万，但旧车报废流程略繁琐，需提前准备材料并等待审核，补贴会直接打到个人账户。此外，新车指导价4.48万起，但选择高配臻享版双拼色（5.08万）更划算，多花5000元能换来电子手刹，自动驻车等实用配置，性价比更高。 五、试驾感受 动力方面，30kW电机驱动，最高时速100km/h，城市代步完全够用。续航205公里（CLTC），支持快充，30%-80%电量仅需35分钟，长途出行也不怕。底盘调校扎实，过弯时侧倾控制不错，但高速行驶时风噪略明显，不过对于微型车来说已属优秀。 六、总结 这辆五菱宏光MINIEV四门版不仅价格亲民，配置和空间也远超预期。报废旧车换新，既环保又省钱，还能享受新能源政策红利。未来它将成为我上下班通勤、周末短途出游的好伙伴！期待它陪伴我开启绿色出行新生活~ P.S. 销售说现在订单火爆，建议有意向的朋友尽早咨询，早买早享受~
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共545人评价
5万-8万新能源总榜
NO.24
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
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