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    #分享你的表显油耗8月1日提的车,小北X7来到我家已经1个月了,除了出了次远门,平时主要还是上下班使用,行驶了1700公里,对于用车体验通俗一点来说,就是高端大气上档次,低调奢华有内涵。单纯看的外形,我觉得非常帅气,有一次在超市,出来的时候发现有4、5个人再围着车看,我还以为喜提维修一日游了呢,走到近处才听到一个大哥说,“这车看着不便宜”。当我拉开车门那一刻,心里还是非常暗爽的。 购买X7除了它的外观,另一个就是空间了,2米8的轴距,后排空间可以说是非常大,同时乘坐三个成年人毫无压力,相互之间也有着一定的间隔,乘坐过程中变换坐姿不会影响到旁边的人。家里的老人和孩子特别喜欢,坐习惯了这个车,他们都不乐意再坐我老婆的轩逸了,同时后排还可以纯平放倒,这次出远门是真的体验到这个功能的优势了,开了3个小时车,原本是非常疲倦的,到服务区把后排放倒就是个1米8的大床,躺在上面远比把驾驶位放倒舒服的多。 对于动力方面我觉得是够用了的,新X7的油门很灵敏,而且加油提速有非常明显的推背感,驾驶过程中新X7给人的感觉就是安静、厚重且平顺。即便是在高速行驶时,车速达到了120,除了胎噪,风噪没有办法避免,基本没有其他噪音了(其实最大的噪音是我女儿的歌声)。 还有就是油耗,我感觉好多人非常关注这方面,而我恰恰相反,我开车还是比较随缘的,不会刻意去控制油门,目前油耗是7.6L/百公里,个人是比较满意的,毕竟是接近4.8米,自重1.5吨的SUV。 还有什么女王副驾,氛围灯,自动感应隐藏式门把手,前排迎宾等等一些功能就不分享了,每个人关注的地方不一样,我是觉得这些都是次要的,有没有无所谓(有了肯定是最好的),只要车好开,空间大,不出毛病就没问题,而且北京新X7还有整车终身质保,4S售后的主任跟我聊天,北京售后的原则是,能换不修,这四个字彻彻底底的体现了大国企的气场。 总体来说北京新X7,外观5颗星,空间5颗星,内饰4颗星,动力4颗星,售后5颗星,也希望X7能陪着我穿过崇山峻岭,体验祖国大好河山,一路平平安安。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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    开北京x7已经三年了,总体来说车况良好 没啥大毛病,开了这车 开其他小车没感觉了,这车科技感还是比较足,三年中 这车总共发生过两次变速箱故障,一次刹车后挂倒档熄火,一次刚熄火启动车辆,走不了也退不了,重启才正常 不知道升级变速箱后会不会好些。 再有原厂电瓶确实不如意 用了两年多坏掉了,重新换了块瓦尔塞。两年的时候车机流量终止了,但远程启动和导航依然可以使用。这点给北汽一个赞。 x七油箱油表 第一格油20升 第二三格油各12升最后一格油16升,经常城里跑 不是太堵 城里还剩一格油的情况 显示城里跑了350公里 下 加满三格油箱44升 大家算下城里耗油量。当然经常跑长途的车友说长途省油,基本60升一箱油能跑800-1000公里。 还有这车冷车启动转速会达到1000转 水温稍微升点会到900转 水温半格之正常水温会到800转,只有使用Eco模式正常温度会降到700转,希望厂家能把转速调低点,要么怠速太费油了。 减震方面新车一两年确实硬,但第三年特别柔和越开越好开 可能是磨合好了。 车机升级方面我想给厂家说下,能不能升级下原厂自带的百度地图.三年了还是那个版本,高德都有红绿灯计时了,为啥不给小七升级一下。现在x7,卖的好 才有了x7plus 和魔方,为啥就遗忘了我们这些老车主,不是我们给大家真实反馈 ,有你们的好些的销量吗?别让老车主心寒 给x7也更新优化一下吧!

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    漂亮的氛围灯光秀图漂亮的氛围灯光秀图
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    去年10月买车到现在4个多月了,年前去4S做了首保,简单说说吧。 第一:关于油耗,这个应该是大家比较关心的,作为一个1.7T的SUV,油耗在同类中算比较可以的了,但是油耗跟驾驶习惯区别很大,我感觉表显油耗跟实际油耗区别不大 ,我每次加油都有记录,所以算了一下的,我的综合油耗在8.0左右。 第二:关于车机系统,说实话车机不是很好,跟手机互联也就打打电话之类的,其他互动基本没有,有待提高。 第三:关于动力,作为这么大个车,动力感觉还行,不要想什么好强的推背感或随便超车,毕竟大家又不是什么赛车手,家用足够了,我最高跑到170,没有飘的感觉,还是很稳的。 第四:关于小毛病,开了这么久,基本没有什么毛病,但是关于自动泊车,我得说说,如果是比较空旷的地方可以用,要是周边比较复杂,还是自己泊车吧。 第五:关于车辆智能这块的看法,自适应巡航还是不错,长途高速解放右脚,至少没那么累。关于主动刹车,这个没有刻意的去试,毕竟万一出了追尾也是自己倒霉,但是当距离太近,提示还是挺及时的,毕竟开车还是自己要注意,万一精神没集中出现紧急提醒,自己还是主动带点刹车吧,安全第一,只有年前有一次在高速大货车突然变道 ,我当时时速在100左右,感觉紧急提示和主动刹车同时出现了的,毕竟当时我也集中注意力的,我也踩了刹车的,但是感觉我当时踩得不凶,主动刹车好像帮我加力踩了的。 总体来说,这个车还是不错的,油耗在这个级别来说中上,动力中等,舒适度算优等吧。我觉得买车还是顶配的好,有些辅助安全的中低配没有,说实话,谁都不能保证自己开车一定就集中注意力了的,难免有疏忽的时候,这个时候这些安全辅助就起了决定性的作用了,当然大家不要依耐这些,还是要靠自己,毕竟生命是自己的。 说了这么多,也有很多没说到,如果有想问什么的,我有空会回的。

    去年10月买图去年10月买图
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    由于只能发9张图,将就看吧!重点看文字 车是开了1.6W公里后,去做的隔音。本来X7隔音还算做得可以,想着快2W公里了,可以折腾一下了,追求下极致。然而做完后,跑了半个月,没有达到预期目标。现把个人感受分享给蠢蠢欲动的大家: 图1,2是车门原装的,做完后,敲击车门,声音确实是不一样的,声音厚重一些。关车门的声音也沉一点。至于车门做完后,音响效果是不是要好一些?对于我不是音乐发烧友来说,我确实听不出来。车门隔音,有时间的完全可以自己做,每个车门四颗螺丝,然后取下来也很简单。提醒一下,车门安装回去,记得把线插好。如果确认线插好,但是某个门音响不响,可能是遭保护了,需断电瓶负极后恢复。 图5是做的U槽,主要是隔绝发动机声音,这个位置我没加隔音棉,只贴了止震板。隔音棉搞起估计要遭打湿。 图4是做的后排和尾箱,很麻烦,座椅,安全带,四周的砧板都要取,耗时很久很久。师傅在准备给我做前排时,我就说前排算了,主要是考虑到前排座椅那么多线,可能还要取扶手箱的一部分等等,怕出问题,所以前排没做。 其他图自己看吧! 车门,四轮,后排+尾箱,引擎盖,U槽,做下来,耗时10小时。做完跑了半个月,600公里左右,感受是:车内听发动机声音有点点改善,具体没有用分贝仪测,只能说细微改善吧!胎噪,风噪改善不大,高速路110码左右,风噪还是有。总之就是没有自己想的效果 车门,引擎盖,U槽,这三个地方,稍微有点动手能力的都可以自己来,简单!担心把卡扣弄坏的,可以先买点卡扣备用,很便宜。卡扣起子准备一把,方便些。 还有什么?想不起来了打字太累了

    X7做了隔音,分享一下感受给大家图1X7做了隔音,分享一下感受给大家图1
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    各位X7的车图1各位X7的车图1
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    接着上一篇内容,今天继续跟大家伙分享号称“大舒座驾”的北京全新X7, 北京X7的底盘是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合,虽然我不太懂这个组合的好处,但是目前主流的汽车都是采用这个悬挂组合,简称——四轮独悬,但是我也坐过不少同级别的SUV,比如哈佛H6,长安CS75,还有吉利博越,实话实说北京X7在我的感觉上是比较舒服,对一般地面震动的有很好的过滤效果,还值得说一说的就是X7的离地间隙,作为SUV,离地间隙是通过性的基本保障,这也是我选择X7的其中一个原因,在买北京X7之前我一直都是开轿车,经历了2次拖底,都是别的车给我拽出来的。而X7的离地数据在买车之前我就查了,最大离地间隙21 厘米、满载离地间隙18厘米,这在同级中是最强的,X7甚至比汉兰达的20.5厘米还要优秀。城市道路的马路牙子一般高度为10-15厘米左右,开上X7,整个城市都是平的。我用车的城市是哈尔滨,这段时间哈尔滨下了两次大雪,早上上班你就会发现,大部分车是开不出来的,X7只需要一脚油门,还有一个方面就是北京X7的底盘和三菱欧蓝德几乎一样,开起来感觉非常紧凑,一点都没有松松垮垮的感觉,大家都知道欧蓝德最出名的就是底盘,一代神车,号称百万公里底盘无修,我还特意去网上搜了一下,有一个节目叫:大飙车,非常详解的介绍了北京X7的地盘,地盘评分高过同级别不少。 好了今天就跟大家分享这么多大家有什么想要了解的可以评论区留言,作为北京X7的真实车主,会尽可能的帮助大家了解这款北京全新X7!

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    北京X7 · 懂车分(口碑)

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

    3.39

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