极狐 阿尔法T

1、极狐最早发布老t的时候，磨剑五年，号称打造北汽高端品牌，做工用料和科技够用，当年很是惊艳，感觉北汽终于支棱起来。但价格很美丽。后来老s也是，惊艳有余，价格上20万甚至奔30万了。
2、很多人都不知道，与华为合作的第一家车企是北汽，极狐s hi就是hi模式第一车。当时售价顶配43万，搁现在也是豪车了！科技在几年后的今天也很强大。
3、然后，就是咔嚓一刀！以hi为例，直降！老车主都懵了。不过北汽干了个有格局的大事，补贴老车主差价，最高10万块，创下了历史上单车型补贴差价之最！这刀砍狠了，创可贴也够大。
4、之后再次走了重公户而在c端倒退的老路。极狐像当年的北新一样的走势。s作为公务车，又成了专车。t则是跟bd合作成了萝卜快跑定制车。
5、再后来，森林版还是先行版，都价格下探越来越多，品质也缩水了。
6、最大的背刺在今年，改款翻新叫s6、t6，在理论上老车系绝版了！虽然极狐售后支持，也有换新支持，但终究让老车主很受伤。
7、唯一安慰就是当年高价入局的老车主们用着不错，对得起老st的价格。血泪后的有限笑脸😃。
8、属于st的关注，后面全给了5系兄弟，考拉家庭车也很火爆。翻新的6系也是波澜不惊。现在焦点是t1。st算是极狐历史开山大作，然而虎头蛇尾，高开低走，留给老车主一地鸡毛。

吧里车主开放谈

背刺话题，极狐的老s、t车主有权站前排

2023年购买极狐阿尔法T20多万，现在二手只能卖到8.9万的样子，瞬间跌了一半还多，但是又能怎么样呢？人世间是没有卖后悔药的。现在极狐汽车都降价了，但是也都减配了，相比之下，我购买的老款车用料扎实，所以用着放心，继续开着，继续生活，想开点什么都不是事!

开车去跳河

买这车你后悔了吗？

开了六年北汽EU260，中间三年疫情基本没怎么开，原来真没打算换车。那会总接到北汽销售员的电话，推荐当时还是全新品牌的“极狐”（现在想来，大概是个人信息被泄露了）。那时极狐月销量还不到一千辆，没有什么名气，对极狐汽车也没有太大兴趣。
直到有一次在姚家园极狐中心看到阿尔法T——有里有面，653公里的NEDC续航一下子抓住了我的注意力。特意查了车主实测，有网友说夏天开空调能跑550公里左右，冬天也能维持在450公里以上，这数据比我预期的还高。周末拉着媳妇去了极狐体验中心，一进门就被实车颜值吸引了——简约的前脸、溜背的线条，尤其是贯穿式尾灯，晚上点亮时特别有辨识度，媳妇当场就说“比宋高级”。如是有了换车有想法。
我的选车全纪录：换车刚需，续航必须“抗打”。作为纯电老车主，我对电车的需求很明确：SUV车型，续航得扎实，配置要实用，还得有颜值，毕竟每天开车，看着顺眼太重要了。EU260的续航是真不够用了，夏天还好，冬天直接缩水到130公里，市区通勤勉强应付，想周末去周边玩，得提前半天规划充电点，总觉得束手束脚。所以这次换车，续航必须是硬指标，目标是实际能跑500公里以上，通勤、短途自驾都不用慌。
车型对比：比亚迪宋vs极狐阿尔法T。身边朋友推荐了比亚迪宋，说性价比高、保有量大。我特意去4S店做了车型对比，宋的内饰设计确实精致，中控屏旋转功能也有新意。但销售坦言，NEDC续航505公里，离我的预期还差一截，果断放弃了。
试驾体验：从空间到续航都很“能打”。坐进驾驶座，第一感觉是空间宽敞。调整好座椅后，头顶还有两拳距离，后排膝盖离前排座椅也有一拳半，比EU260和宋都宽裕。配置方面更是惊喜，三块显示屏，操作流畅，辅助驾驶功能齐全，车道保持、自适应巡航都有，对经常跑环路的我来说太实用了。还有全景天窗、座椅加热，冬天开车不用再冻屁股，这些细节深得我心。当场就试驾了，起步轻快，加速没有顿挫感，底盘调校比EU260稳很多，过减速带时颠簸比较小。最让我满意的是93.6度的大电池包，续航显示实在，能满足我的用车需求。
订车攻略：综合考量，极狐阿尔法T的续航、空间、配置都精准踩在了我的需求点上。虽然价格比宋稍高，但综合续航和配置，性价比很值，而且北汽品牌置换还有不小的优惠。试驾后，跟销售谈好价格和一些细节，当场就下定了，商约三天后全款提车——店内正好有现车，选车就是如此简单！
现在提车近三年了，每次开车都觉得当初没选错。续航确实没让人失望，不管是短途通勤、还是长途自驾，续航扎实得很。作为北汽老车主，能看到极狐这样的进步，也挺自豪的。

胜利者Hh

北汽老车主为什么独宠极狐阿尔法T

第一年保险5200 今年续保直接5700了 为啥啊

金刚茄子娃

20年10月份上牌，21款极狐阿尔法T653，目前公里数6万多，车头大灯出险1万多，换了大灯这些，其他没啥问题，第四手，车商收7万大，想卖个8万多能不能出掉

优雅帆船uU4

21款极狐阿尔法T653想出手掉了

把一款卖不动停产的阿尔法T，加个已经落后的8155的芯片，改了下内饰再在尾部加个标就变成新款车了?就想在中型suV市场拼杀。新款车?就这

zzJF

阿尔法T6也叫新款车?

新车没用4s店的平安，用了其他，便宜了一千多。

云蒙29809348

极狐阿尔法T森林版Pro688E+保险

阿尔法t买了两年不到 夏天开空调后异响非常严重！换了管子以后还是没有好转！根本不敢开，真的不能买 太吓人了！

聪明的艺术家hv4

极狐异响 

极狐异响声太吓人了 车买了两年不到，这个是晚上八点多车库开出来后十来分钟实拍的，售后还用官方话术搪塞

前言就不多说了，想了解的可以看看前面的帖子，5月26号4S店打电话来说电机运回来了，车子维修好了可以过来取车了，今天（27号）就去了4S店验车加取车，总共维修了8天（排除双休日）。开出去试车没有了之前速度起来驾驶舱处就会传来像拉防空警报的蜂鸣声了，只有加速的电流声（这个声音应该正常吧）算是修好了吧（具体有待观察），4S店的谭师傅说又给爱车做了四轮定位，我问了谭师傅为什么要做四轮定位，给出的答案是只要拆卸了控制方向的配件，装配后都需要做四轮定位，还叮嘱我开出后试试方向跑不跑偏，如果跑偏就回来调一调，这里要感谢极狐厂家，在这么短的时间里把驱动电机总成维修好（具体是那个部件坏了不知道，只知道维修好了，我估计就是轴承），同时也要感谢厂家涂师傅和4S店的谭师傅在车辆出现问题的时候一起路试和视频录音取证，协调返厂维修，车辆虽然现在修好了，但是还需要观察观察吧。另外我说说在这8天时间里陪伴我的代步车（森林版688）给我的感觉。 1；隔音感觉比老款的好，风噪和胎噪都比老款的小，不知道为什么，是在那个地方优化了隔音吗？老款的还是米其林的轮胎，新款的是邓禄普的，不应该呀？难道是新车的缘故（森林版的是新车只有5千多公里）。 2；森林版的座椅和方向盘都比老款的舒服（柔软），开启小憩模式的后座椅就给你按摩，但是这种按摩不像外面按摩椅那种（里面带滚轮），只是里面的气囊挤压而已。 3；森林版下车后小狐狸还会提醒你记得带上随身物品，老款是没有这种提醒的，就不能OTA升级成一样的吗？难道还需要另配硬件，如果不是的话，希望厂家下次OTA升级进去。 4；森林版的大灯开启自动模式的时候，车灯处有明显的呜呜声，但是把自动模式关闭就没声音 ，这种声音感觉有点像风扇转动的声音，但是老款的大灯就没有这个声音，奇怪。上次我发帖说电机有蜂鸣声还有车友给我只招说把自动大灯模式关闭就没有声音了，我还纳闷，这个蜂鸣声跟大灯有什么关系，虽然车友只错招了，但是确实有这个声音。 5；森林版的后备箱开启有个地面投影感应，只需把脚放在投影的位子后备箱就会打开，而老款的是需要把脚伸进后备箱正中间去扫一下，必须要扫对位子才行，成功率不是百分之百。可能有些车友觉得森林版的这种开启方式好，不是的！反而在实用过程有弊端，只要你不注意或者两个人在搬东西，只要挡住了投影就会触发关闭后备箱模式，还在搬东西了后备箱就降下来了，在使用过程中经常发生，还是老款的好。 6；其它的到差不差没有大的改变。 总结：希望极狐这个品牌越来越好，车友越来越多，同时也希望极狐厂家能倾听车友的一些改善意见，不断的完善车辆的缺点，这样极狐才能从众多品牌中脱颖而出。

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