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#马年爱车吐槽大会从2025年11月3号提领克07Em-p到现在发这条动态，差不多满三个月啦，已经跑了五千多公里，今儿来给大伙讲讲我的三个月的用车心得，顺便分享些经验和用车体验。 一、续航部分 没有看过我之前文章的朋友不知道，我入手的是领克07Em-p的中配版，官方标注纯电续航在CLTC标准下是126km。但实际用车，我建议手动调成WLTC标准，这个时候续航大概在103km左右，这才更贴近真实使用场景。刚提车那会，十一月天气还挺温和舒适，充满电能跑100公里左右发动机才介入。可到了十二月，我们这儿早晚温度大概3-4度，只要天气一冷，开空调续航就下降了，差不多跑80多km发动机就启动了。一方面是电池活性降低，另一方面我开车会开空调，也会耗些电。就我个人而言，这续航达成率我挺满意的，要是南方的朋友，估计续航应该能维持在不错的表现，我作为北方就有点根据天气而变化了。 二、充电部分 我没有自己的车位，没办法安装充电桩，好在小区附近就有快充站，充电还算便利，中午充电很便宜的。大多数时候我都用快充，从20%充到100%大概需要60-70分钟左右。20%-80%这个阶段，充电功率基本能达到30kW-35kW，80%-90%功率在15kW左右，90%以上功率就只有个位数了大概在5.3kW。提车到现在我只试过一次慢充，全程功率稳定在4kW，充满电大概要三个半小时，整体情况大伙可以参考一下。 三、驾驶操控部分 驾驶操控上，领克07Em-p给我的感觉太棒了。我之前开的是我哥的大众朗逸，相比之下，领克07Em-p的底盘悬挂调校得十分出色，前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，路面上的细碎颠簸基本感觉不到，遇到大颠簸也能处理得很平稳。转弯的时候，车身姿态稳定，不像朗逸转弯时会有轻飘飘的感觉。转向方面，我设置成了运动模式，深踩一下油门就会有点挠地，领克07Em-p的转向力度适中，对于我这种喜欢操控感的人来说刚刚好，指向精准，指哪打哪。刹车踏板我也选的性能模式，和我之前开朗逸的刹车脚感类似，如果设置成智能电混模式，我感觉刹车力度太软，心里没底。动能回收我设置为适中，这样既不会有太强的拖拽感，又能有效回收能量。驾驶模式我常用纯电模式和性能模式，智能电混模式日常通勤很省油我对象很喜欢，她不喜欢性能模式的激进，性能模式在超车或者想要体验驾驶激情的时候用。关于保电设置，如果日常有充电条件，就没必要开保电，这样能最大程度节省油耗。要是跑长途，我会开强制保电50%，智能保电感觉不太能保住电。动力那更是没得说，起步迅速，在城市道路中，只要踩下油门，速度瞬间提升，轻松超越周围的燃油车，动力随叫随到。 四、智驾部分 领克07Em-p的智能驾驶功能，像高速智驾、辅助驾驶以及自动泊车等，都得在APP上学习并通过考试后才能使用。高速智驾功能在长途驾驶时确实能减轻不少负担，不过别指望它能和那些高端豪华品牌的智驾系统媲美，它更多是起到辅助作用，咱们车友们不能完全依赖它。我用辅助驾驶NOA跑了大概五百公里，对于它超车和变道的逻辑有点不满意，变道时总要先减速，不够流畅，再加上最近更新了城区NOA，感觉还是需要大数据的支撑才能更好的完善系统。但在车道保持、车距保持以及主动刹车减速这些方面，表现还是很不错的。自动泊车我用了好多次，对于停车技术不太好的朋友来说，这功能挺实用，一般的车位基本能轻松泊入。要是车位太窄，可能就需要人为干预。离车泊入功能我还没试过，主要是不太放心，怕出意外。手机APP遥控泊车功能超实用，有一次我在一个很窄的车位充电，旁边车停得太近，车门都打不开，用遥控泊车自动往前开出来就轻松解决了这个问题。 五、油耗表现 我有记录油耗的习惯，每次充电和加油都会用专门的软件（猫咪记账）记录下来，这样能准确了解能耗情况。目前跑了五千多公里，充电和加油总共花费了八百多元，平均每公里大概0.18元，百公里油耗1.8L，百公里电耗9.5度。 六、配置方面 配置上，领克07Em-p有很多亮点。它配备的23哈曼卡顿的扬声器音响系统，音质出色，特别是在播放高品质音乐时，能带来沉浸式的听觉享受。座椅加热通风功能在不同季节都能提供舒适的乘坐体验，抬头显示也很实用，让我不用低头就能看到关键信息。车机系统使用起来很流畅，UI设计简洁美观，还支持很多个性化设置。不过，它也有不足的地方，比如后备箱的音响是裸漏的，上次放了个正方形的物品碰着了，心疼死我了。还有就是车内的噪音控制一般，高速行驶时胎噪、风噪比较明显，我一般通过播放音乐来掩盖这些噪音。
#领克07建议收集我这台车领克07，全款落地14.33万，一分不多一分不少，今天就跟大家掏心窝子聊聊，我是怎么选上它、花了多少钱、开起来到底咋样。 最开始选车真的头大，预算就14万多，看了好几款合资油车，要么配置寒酸、要么油耗吓人；也看了同价位国产新能源，要么外观太普通，要么底盘开着没质感。后来刷到领克07，一眼就被颜值拿捏了，前脸辨识度高，车身线条也运动，年轻人开着不土气。 重点说钱，我这14.33万是这么来的：裸车优惠后13万多，新能源免购置税，保险四千多，自己上牌没花钱，再叠加店里优惠、地方补贴，最后凑整刚好14.33万落地，没有任何隐藏收费、没有强制装潢，谈得明明白白，对咱们普通打工人太友好了。 交钱、验车、办临牌，流程顺顺利利，拿到车那一刻，真的比过年还开心。 说点真实初体验，不吹不黑： • 好开：纯电起步特别安静、顺滑，跟电车一样；亏电开油耗也低，日常代步太省。底盘扎实，过弯不飘，跑快速路很稳，不像有些车轻飘飘的。 • 配置够用：车机反应快，语音控制好用，听歌、开空调不用动手；空间家用完全够，前排舒服、后排不挤，后备箱装日常东西没问题。 • 颜值在线：停路边总有人多看两眼，内饰做工也不廉价，摸着看着都上档次。 • 安全感足：车身刚性、电池安全都靠谱，开着心里踏实。 小缺点也有：溜背造型后排头部空间一般，车机偶尔小卡顿，都是能接受的小问题。 总结一句：14.33万买领克07，我没后悔。从纠结对比到下定决心，从提车激动到日常代步，这车颜值、好开、省钱、安全都占了，性价比拉满。作为人生第一台车，它陪我通勤、代步、出门散心，不只是交通工具，更像靠谱的小伙伴。 如果你也预算14万多，想要颜值、配置、省心、省钱，真心建议去试驾领克07，开过就知道值不值。
#马年爱车吐槽大会我的领克07 EM-P长途返乡用车心得：1400公里的电混底气 提车两个多月，我的领克07 EM-P已经陪我跑过了3751公里的路程。这次春节，我开着它从会有惠阳区出发，挑战了一次1400公里的长途返乡，目的地是漯河。这趟旅程，让我对这台车的“电混”实力有了全新的认识。 一、出发前的准备：底气十足 出发前，我特意把电量充满，油也加满。看着车机上显示总续航1326km，心里踏实了不少。轮胎压力，整车长途检查，洗车都是在4S店进行的，状态完美。 二、路上的表现：无缝衔接，丝滑顺畅 全程18个多小时(包含中途服务区休息)，我全程都是用智能电混模式行驶。在城市和高速上，车辆优先用电，只有在深踩油门或电量不足时，发动机才会平顺介入，几乎感觉不到顿挫和发动机噪音。 - 能耗表现：全程开空调并视自身情况调解，共三人 三套行李装满了，这次1400公里的长途，我满油满电出发，中途在服务区充了一次电到80%，全程总共用了90L油，花费600元。折算下来，高速油耗大约在6.5L/100km左右，加上纯电的加持，整体用车成本比同级别纯油车低了一大截。 - 驾驶质感：底盘扎实，方向盘指向精准，即使在大广高速上以120km/h巡航，车身也非常稳定，给了我十足的安全感。 - 智能辅助：全速域自适应巡航和车道保持功能，辅助驾驶和自己驾驶无规律切换，大大缓解了长途驾驶的疲劳感，让我能更轻松地应对长时间的高速行驶。 三、抵达后的感受：电混生活，真香！ 经过18个小时的奔波，我顺利抵达了老家。停在村口的小巷里，看着这台陪伴我一路的领克07 EM-P，心里满是感慨。 这趟长途，彻底打消了我对插混车型长途续航的顾虑。它既能满足我日常通勤的纯电需求，又能在长途旅行中提供和燃油车一样的无焦虑体验。智能能量管理系统会根据路况自动优化能耗，让每一滴油、每一度电都用在刀刃上。 现在，我已经彻底爱上了这种“电混”生活。它不仅是一台代步工具，更是我生活中可靠的伙伴，陪我走过城市的喧嚣，也陪我回到温暖的家乡。
#买车费用清单26年买24款07中配，指导价16.98，优惠5W，包上牌，叠加市补4000，最终落地12.2 新款07相比老款，智驾和电池优势明显，但是智驾上我体验过各家智驾，浩瀚智驾没有H9其实没必要，电池呢因为买来就是当油车开的，宁德电池固然好，对我个人需求而言没有那么迫切，最终选定了老款07。 目前用车上除了充电功率慢一点，胎噪稍大一些，其他方面都非常满意，底盘操控，内饰质感都贴近20万级别了，还是沃尔沃平台，安全可靠。 26年1月落地，这个价格大家觉得怎么样？
我是老款07车主，大家去看看微博穆军被骂成啥样了，老款四向行车记录仪被民间大神弄出来，官方嘴硬说硬件不支持。微博下面全是07，08，09，z10车主在骂。一个四向行车记录，补盲都搞不好，最后一辆领克。
领克07 EM-P · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共631人评价
12万-18万新能源总榜
NO.52
超过65%的同价位车系
3.89
综合
3.87
内饰
3.80
配置
3.61
空间
4.12
外观
3.82
舒适性
3.99
操控
4.02
动力
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