![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#2025年度用车账单转眼到2026年初了，又到了核算去年养车开销的时刻。从燃油车换到纯电的特斯拉Model Y，使用已超两年，累计行驶3万公里，当初选它看中的是纯电出行的低能耗、智能驾驶的便捷性，以及适合家庭的空间表现，日常带娃出行十分适配。这一年下来，纯电的养车成本和燃油车差异显著，今天就给大家做个详细的年度养车账单，聊聊真实的用车体验。 📊 全年各项用车成本明细 一、保险费：6200元 作为纯电中型SUV，Model Y的保险费用略高于入门电车，今年交强险950元，纯电车型免征车船税，商业险5250元，包含车损险和300万三者险，这也是城市行车的基础保障。连续两年无出险，保费相比首年打了6折，可见保持良好驾驶记录，纯电车型的保费优惠同样可观。建议续保前多对比保险公司，按需选择险种，无需过度投保。 二、电费+过路费：3690元 今年累计行驶9000公里，综合电耗15.8kWh/100km，主要以家充为主，部分公共快充补能，平均电价约1.05元/kWh，全年电费仅2490元，这也是纯电最核心的省钱优势。过路费和往年持平，短途出行+节假日自驾共计1200元，相比燃油车，省下的油费完全能覆盖快充的额外成本。 三、停车费：3300元 和燃油车一致，小区固定车位月租150元，年付1800元，外出商超、商圈临时停车约1500元，这部分属于城市用车的固定支出，和车型动力形式无关。 四、维保费用：820元 Model Y无传统燃油车的机油、机滤更换，全年一次基础保养仅做三电系统、制动系统检测，更换了空调滤芯，官方门店花费820元。纯电车型的保养周期为2万公里/12个月，且三电系统有8年/16万公里质保，今年车辆无任何故障，也没有隐性的养护开销，相比燃油车单次千元的小保养，纯电的维保成本低了不少。 五、洗车美容费：1000元 车辆常年户外停放，平均每月清洗一次，自助洗车+门店精洗结合，全年花费约1000元，和燃油车的日常养护支出基本持平。 六、交通违章罚款：0元 得益于Model Y的车道保持、前碰撞预警等辅助驾驶功能，加上刻意规范驾驶，今年无任何违章，既避免了经济损失，也为来年保费折扣打下基础。 全年总花费：6200+3690+3300+820+1000=15010元，月均约1250元，相比同级别燃油SUV，月均能省下近600元，纯电的成本优势一目了然。 🚗 真实用车体验与小痛点 Model Y的纯电驾驶感受是燃油车无法比拟的，单速变速箱带来平顺的加速体验，起步即满电，城市通勤超车、跟车都很灵活，动能回收还能减少刹车使用。续航表现日常完全够用，快充30分钟能补能80%，节假日短途自驾无续航焦虑。空间方面，五座布局的后备箱装载能力出色，后排腿部空间宽敞，带娃出行放儿童座椅、推车都很方便。 当然车无完车，长期使用也有小痛点：车机偶有小卡顿，重启后可解决；底盘偏硬，过减速带或颠簸路段时滤震效果一般；高速行驶时胎噪略明显；冬季低温下续航会有15%左右的衰减，这也是纯电车型的共性问题。 💡 纯电用车省钱小建议 1. 优先家充：家充电价远低于公共快充，安装家用充电桩能最大化降低补能成本； 2. 保险按需选：连续无出险后保费折扣力度大，玻璃险、划痕险可根据停车环境选择； 3. 保养选渠道：基础的空调滤芯、雨刮更换可自行网购安装，三电检测等核心项目选官方门店，避免影响质保； 4. 电池巧养护：日常电量保持20%-80%，避免长期满电或亏电，冬季充电前提前预热车辆，延缓电池衰减。 总的来说，特斯拉Model Y的全年养车成本比同级别燃油车省了近5000元，纯电出行的低能耗、低维保优势十分突出，两年使用下来无重大故障，整体体验符合家庭用车的期待。纯电车型的养车逻辑和燃油车不同，选对补能方式、做好基础养护，就能把用车成本控制在合理范围，这份真实账单也希望能给准备入手纯电车型的车友们一个参考。
#官方社群打卡后驱版，263500，保险7千。这车很适合市区开，灵活又好停。AP在堵车时解放右脚，但我得吐槽悬挂，处理连续烂路时车身晃动有点多，不够沉稳。充电在家慢充为主，成本很低。简约内饰看久了挺耐看。缺点：玻璃顶晒。感谢圈主拉我！大家有问题欢迎留言
#一人一个用车技巧Model Y的电子隐藏门把手科技感拉满，但4S店基本不会主动教你机械应急开门——这纯机械的手动装置，在车辆断电、车机死机、碰撞后电子失效时，就是救命稻草，完全不依赖电力。 首先是前排应急开门，车窗升降按钮前方，有个带车门图标的小盖板，不用工具就能掀开。向上拉动里面的机械把手，车门直接弹开，马上就能下车。这是纯机械结构，电子系统完全失效也能用，提车后一定要亲手试一遍，记准位置。然后是后排应急开门，后门储物格下方，有个带三角车门图标的小塑胶盖板，用手指或钥匙就能扣开。里面是黄色环状拉索，向前一拉就解锁开门，优先级高于儿童锁，儿童锁状态下也能开。建议拴根彩色绳做标记，方便后排乘客紧急时快速找到，平时别让小孩误拉。 最后是紧急状况下车外应急开门，撬开主驾门把手末端装饰盖，露出隐藏钥匙孔，转动解锁开门。开门后打前备箱，找低压电瓶正负极，用搭电线接电，恢复车辆供电。 还有注意事项，千万别硬掰电子把手，结冰或感应失灵时用手掌轻拍，暴力拉容易坏，修一下要几千块。 机械开门时车窗不会自动降，别猛拽，避免车窗或饰板损坏。极端情况（车身变形）车门可能卡住，车内一定要备破窗器和安全带切割器，多一层保障。这些机械应急装置是官方标配，4S店不主动提不代表不重要。 提车当天就把前后排应急拉手都实操一遍，让家人也知道，关键时刻能救命。
#官方社群打卡我选的MODEL YL 裸车价35多 购置税：1万5 保险8000 一直开油车，刚开始需要适应，底盘挺软，空间大，当4坐车开挺好，我选的金色加灰色内饰，颜值高，年后贴个车衣，玻璃膜，完美。 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言
#寻找同款二手车车主入手Model Y长续航版一年，聊聊我的真实体验 作为一个特斯拉Model Y长续航版的二手车主，入手这辆车已经快一年了，今天就来跟大家分享一下我的真实感受，也想找找全网同款的“知音”车主们一起交流。 🔍 选车心路历程 当初换车时，我在燃油车和新能源车之间纠结了很久。考虑到日常通勤和周末出游的需求，加上油价持续上涨，最终还是把目光投向了电动车。 在对比了市面上几款热门车型后，我发现Model Y长续航版的综合表现最符合我的预期。它拥有500+公里的续航里程，完全打消了我的里程焦虑。大空间的设计，无论是载物还是带家人出行都非常实用。 我这辆是2022款的二手车，当时看中它的原车主保养得非常好，而且价格也比新车划算不少，算是捡了个宝。 🚗 用车真实体验 续航表现：在日常通勤中，我基本都是一周充一次电。夏天开空调续航大概在450公里左右，冬天开暖风会降到400公里上下。这个表现我觉得已经非常满意了，毕竟我大部分时间都是在市区行驶。 驾驶感受：单踏板模式用习惯了之后真的回不去了，动能回收系统让每次刹车都变得很顺滑。加速性能更是没得说，深踩电门的推背感能给你满满的驾驶乐趣。 空间与实用性：这是我最满意的一点。后排座椅放倒后，后备箱空间巨大，我曾经用它装下过婴儿床、露营装备和两大箱行李，完全满足了家庭出行的需求。全景天窗也让车内的采光非常好，视野开阔。 智能体验：Autopilot在高速上简直是解放双脚的神器，导航辅助驾驶能自动超车和变道，大大减轻了长途驾驶的疲劳。车机系统的OTA升级也让车辆常用常新，每次更新都能带来新功能。 💡 一些小缺点 当然，这辆车也并非完美。比如内饰比较简约，对喜欢豪华感的朋友来说可能不够有吸引力。还有就是隔音效果一般，高速行驶时胎噪会比较明显。不过这些对我来说都是可以接受的小问题。 总的来说，这一年的相处让我对这辆二手Model Y长续航版越来越满意。它不仅满足了我日常的通勤需求，更让我享受到了电动车带来的智能和便捷。如果你也是同款车主，欢迎在评论区一起聊聊你的用车故事和改装心得，让我们一起为这位“老伙计”打call！
#官方社群打卡2026年提车MODEL Y 标续版本 裸车价:242200 购置税:10716 保险:8167 我是一名油车主义者。旧车是一台2014年的本田思域，12年的车开了7万公里……因为平时要守店，所以开车时间很少，也就周末带孩子出去玩的时候用的上。 男人嘛，天生就喜欢车，即使知道没必要换车，但每天睡前还是懂车帝各种看，哈哈。家里领导说，既然想换车，不如去看看特斯拉。她虽然不懂车，但对My的功能却如数家珍，呵呵，那就借着吃饭的机会去看看呗。因为展厅就在商场里。试驾完My之后，虽然觉得挺好，却没有决定入手。而且还要等车，1个月以上，对于我这种急性子的人来说很难接受。那还是25-30w之间的油车吧…… 但但但……计划赶不上变化，过了几天被通知展车要出售，价格，颜色，配置却未知。那就等等看，心想着如果💰到位，那就出手…… 消息来了！！标续，白外黑内，20寸大轮！就是我那天在展厅看的那台车！那台展车！ 冥冥中有种被安排好的感觉，呵呵🙂 好吧，既然气氛到这了，那就干！1000块钱果断锁车，接下来就是卖旧车，验新车，付钱，提车，上牌一系列的操作，一周时间全部搞定这份效率倒是很对我脾气。 哈哈，最后以自己在12123上拍了一个3连“豹子”号车牌，结束了这段短暂且完美的换车旅程。 一切都是最好的安排，㊗️各位My车主万事皆顺，心想事成 欢迎加入车友群一起交流！期待圈主加精！
#黑武士的魅力最近终于完成了我的老Y改造计划，把它变成了梦想中的“黑武士”风格。 今天就跟大家分享一下我的改装清单和一些小建议。首先，全车改色膜选择哑光黑改色膜，原厂的黑色是亮面的，我换成了哑光黑，质感完全不一样，有种低调的力量感，这里建议一定要选有质保的正规品牌，不然撕膜的时候会崩溃，花费5000大洋；其次，原厂20寸轮毂做烤漆黑化，当然也可以选择买轮毂盖或者直接换锻造黑轮毂，烤漆花了我1000大洋，估计换轮毂就更贵了；最后，窗户饰条黑化我是贴黑色膜覆盖原车镀铬条，整体性更强，没有亮条打断黑色氛围，价格也不贵，300大洋，但是这个需要师傅手艺好，边缘要处理干净。我的方案属于初级改装，总花费在6300左右，确实改造后很出片，在开上改装后的“黑武士”Model Y，感觉整台车的气质都变了——更酷、更个性，每次停车都忍不住回头看两眼。虽然花了不少，但看到自己的车变成梦想中的样子，也是很值得的。
#懂车青年提车打卡1，最终还是随大流买了特斯拉。最终进入决赛圈的是特斯拉Model Y和理想L6。 L6感受就是智驾很好，车的外观内饰都挺好看的，增程车足够日常使用和临时出去玩。尤其这个智驾无论城区还是高速都是送的，感觉累的时候开车会比较享受。唯一不太适合的就是：车太大了，并且拐弯的时候支撑力不足，有点像船一样晃晃悠悠，有啥高速上超车感觉稍微有点没有信心，虽然有自动泊车感觉还是不太方便。 Model Y就恰好相反，邦邦硬，过个减速带或者高速桥梁裂缝都反馈明显。座椅也如网友所言不太舒服。但是……开起来是真爽啊，一想到上班每天都可以开它就很开心，就想开，如果开理想可能就有一点不太想开。 最终下定决心的是，理想L6 应该在26年会有新车，不想刚买就贬值太严重，理想i6又太丑。就特斯拉吧，结果25年12月特斯拉卖了6万多辆。 2，裸车价，纯透明，26.35万，8千保险，颜色白色免费，有个2000块朝阳区补助，无购置税，免费充电桩（最后花了2000元线缆费用）。 3，已经开了一个月了，经常开，周末也总想在路上了，希望以后工作不忙的时候，它可以带着家里人一起开开心心享受生活。对了，得提一嘴续航，我买的标续，冬天北京差不多开300公里吧就差不多该充电了，大概还剩60-80公里就心里没底，特斯拉超充2块多还是挺贵的，嗯，还是家充香，我家拉了线缆多花2000块，你家要是离电表近现在可能还能赶上免费送充电桩的活动。
#官方社群打卡2025年3月喜提焕新Y+，裸车价303500元，保险7807.99元，享受国家政策购置税减免，没交。说到车价，提车后一个月价格上涨1万来至今仍是313500。对于我们首发版车主那简直就是“背刺”啊用车接近一年跑了3万多公里，操控以及续航达成率杠杠的，静谧性和舒适度比起老y那简直是大幅提升啊
#提车日记四年老标续y车主 在市区 y永远是适合出行的车 高速家人出行体验就一般 充电太耗时间 长途出行油车是最好的选择 其次是插混 哪天有理想充电5C速度就完美了 特斯拉和国产新能源就好比 苹果手机续航用12小时 充电一小时多 和国产小米 oppo 续航用五 六个小时 充电半小时
#最近在看哪款二手车目前关注的二手车是特斯拉Model Y。其实我自己并没有太感冒，主要是朋友不停的在我耳边吹风，不停的劝我换这个车，不停的说这个车有多么多么好。正好我想有一台SUV，且把预算控制在20W以内。所以朋友不停的介绍。后来试驾了朋友的Model Y，每次一松油门就像油车点了一脚刹车，这个让我实在是不习惯（当然也可能是没有调好动能回收的问题），另外总觉得电车充电没有油车方便（老小区）。所以一直在观望，犹豫。
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2538人评价
25万-35万新能源总榜
NO.45
超过52%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司