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    摧毁 草台班子图1摧毁 草台班子图1
    摧毁 草台班子图2摧毁 草台班子图2
    3天前
    特斯拉裁员7359584629588197415视频特斯拉裁员7359584629588197415视频
    3天前回复
    特斯拉即将7360666824976891916视频特斯拉即将7360666824976891916视频
    4天前
    降价1万4,7360545236780580914视频降价1万4,7360545236780580914视频
    4天前回复

    特斯拉驾驶模式没搞懂?很难开好车,赶紧来接收保姆级教程 终于有人把特斯拉每个驾驶模式设置区别解释清楚啦! 速速m住,选择适合自己的! 1.加速模式 √舒适:加速很平缓,起步慢,和油车踩油门的感觉类似 √标准:起步速度起来的很快,有电车那味了(在红绿灯路口,优势尤为明显) ⭐标续ModelY百公里加速为5.9秒 ⭐标续Model3百公里加速为6.1秒 2.转向模式 √可以简单理解为,通过改变方向盘重量从而控制方向盘转向力度 √舒适→标准→运动三种模式,方向盘的重量由低到高 ⭐舒适适合城市道路,运动更适合高速道路 3.停止模式 √缓行:松电门会继续以10码左右的速度滑行,需要踩刹车才会完全停止,是最接近油车的模式,适合刚刚油转电的车友 √转动:接近于手动挡的空档和自动挡的N挡,在停止状态下不会自动提供刹车制动,在平路上可以用,在斜坡上需要配合刹车,否则会溜车 √保持:松电门停车,车速很快就会降为0,也就是所谓争议大的“单踏板”模式,停止状态会自动开启驻车保持 ⭐保持模式松踩电门尽量缓踩缓抬,不仅能有效提升动能回收,更省电,还能减轻车上人的晕车感 ⭐无论哪种模式,都是需要踩刹车的! 4.能量回收制动 √低:类似于油车的怠速,要及时踩刹车 √标准:特斯拉独有的强回收 ⭐建议选“低”,更舒适安全 5.直接抄作业‼️驾驶模式设置: √坠适合新手:舒适→舒适→缓行 √最省电模式:舒适→舒适→保持 √高速路模式:标准→运动→保持 √老司机模式:标准→舒适→保持 #特斯拉 #特斯拉modelY #特斯拉model3 #特斯拉modelx #特斯拉models #特斯拉使用小技巧

    特斯拉驾驶图1特斯拉驾驶图1
    特斯拉驾驶图2特斯拉驾驶图2
    特斯拉驾驶图3特斯拉驾驶图3
    4天前
    特斯拉4月先涨价后降价,实际优惠多少?图特斯拉4月先涨价后降价,实际优惠多少?图
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    特斯拉欧洲图特斯拉欧洲图
    4天前回复
    评论区炸锅,特斯拉全系降14000上热搜图1评论区炸锅,特斯拉全系降14000上热搜图1
    评论区炸锅,特斯拉全系降14000上热搜图2评论区炸锅,特斯拉全系降14000上热搜图2
    评论区炸锅,特斯拉全系降14000上热搜图3评论区炸锅,特斯拉全系降14000上热搜图3
    评论区炸锅,特斯拉全系降14000上热搜图4评论区炸锅,特斯拉全系降14000上热搜图4
    评论区炸锅,特斯拉全系降14000上热搜图5评论区炸锅,特斯拉全系降14000上热搜图5
    评论区炸锅,特斯拉全系降14000上热搜图6评论区炸锅,特斯拉全系降14000上热搜图6
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    全系降价1.图全系降价1.图
    5天前
    特斯拉坚持纯视觉方案图特斯拉坚持纯视觉方案图
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    特斯拉中国全系降价!图特斯拉中国全系降价!图
    5天前

    特斯拉旗下全系车型在华降价。具体降价情况如下: MODEL 3 特斯拉中国 MODEL 3 后轮驱动版售价降至 23.19 万元人民币。 特斯拉中国 MODEL 3 双电机全轮驱动长续航版降至 27.19 万元人民币。 MODEL Y 特斯拉中国 MODEL Y 后轮驱动版售价降至 24.99 万元人民币。 特斯拉中国 MODEL Y 长续航版售价降至 29.09 万元人民币。 特斯拉中国 MODEL Y 高性能版售价降至 35.49 万元人民币。 MODEL S 特斯拉中国 MODEL S 售价降至 68.49 万元人民币。 特斯拉中国 MODEL S PLAID 版售价降至 81.49 万元人民币。 MODEL X 特斯拉中国 MODEL X 售价降至 72.49 万元人民币。 特斯拉中国 MODEL X PLAID 版售价降至 82.49 万元人民币。 值得一提的是,特斯拉近日也在美国市场下调了 Model Y、Model S 和 Model X 的售价,降幅达到 2000 美元,但 Model 3 和 Cybertruck 目前并未调价。 特斯拉这次降价意图很明显,试图通过降价来提升销量,但这招对他们来说或许是一个损招。对于特斯拉来说,他们估计仍然没有看清自己真正的优势是什么,凭借特斯拉几款车的配置,为什么他们能够卖到二三十万元以上,真的因为他们的各项配置好吗?说句良心话,从硬件配置和软件配置来看,目前特斯拉跟国产同级别的车根本没法相比,无论是尺寸、内饰都跟国产同级别差一大截,比如问界M7,理想L6、L7,还有比亚迪的几款同级别车,哪个不比特斯拉更有诚意,更舒适? 那为什么特斯拉卖得比同级别的车贵,反而受到很多人的欢迎呢?说白了很多人就是冲着这个牌子去的,很多人都觉得开特斯拉有面子,但这种面子是前几年特斯拉定位高端积攒下来的。然而随着特斯拉持续降价,他跟豪车的距离越来越远,已经沦落为一个普通的代步车,跟丰田本田基本上已经没什么区别,而本田丰田现在是什么一个处境,他们应该很清楚。 当未来特斯拉降价到一个跟普通车型没什么区别,但要配置没配置,要面子没面子的时候,谁还会去捧场呢?

    特斯拉又降价,这次涉及全系~图1特斯拉又降价,这次涉及全系~图1
    特斯拉又降价,这次涉及全系~图2特斯拉又降价,这次涉及全系~图2
    特斯拉又降价,这次涉及全系~图3特斯拉又降价,这次涉及全系~图3
    5天前
    特斯拉的你7360186367273336843视频特斯拉的你7360186367273336843视频
    5天前
    4月21日上午图4月21日上午图
    5天前
    一公里没开7360125220109156415视频一公里没开7360125220109156415视频
    5天前回复
    特斯拉Model Y降价1.4万图特斯拉Model Y降价1.4万图
    5天前回复
    新一轮降价开始图1新一轮降价开始图1
    新一轮降价开始图2新一轮降价开始图2
    新一轮降价开始图3新一轮降价开始图3
    5天前回复
    特斯拉全系降价!图1特斯拉全系降价!图1
    特斯拉全系降价!图2特斯拉全系降价!图2
    5天前
    为什么很多7287148438502768675视频为什么很多7287148438502768675视频
    6天前回复
    裁员裁到大动脉图1裁员裁到大动脉图1
    裁员裁到大动脉图2裁员裁到大动脉图2
    6天前
    6天前回复
    特斯拉先涨7359805171569786931视频特斯拉先涨7359805171569786931视频
    6天前
    特斯拉涨价图1特斯拉涨价图1
    特斯拉涨价图2特斯拉涨价图2
    特斯拉涨价图3特斯拉涨价图3
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    凉凉 刚交付就召回图1凉凉 刚交付就召回图1
    凉凉 刚交付就召回图2凉凉 刚交付就召回图2
    6天前
    “平民蔚来图1“平民蔚来图1
    “平民蔚来图2“平民蔚来图2
    7天前

    5年特斯拉车主分享:解决续航焦虑,你的特斯拉比你想象的能撑 很多车友都对电车续航存在一定的焦虑,那么到底怎样正确地充电呢? 根据官方阐述,要尽量避免让电池长时间处于低于20%的充电状态。如果电池电量过低,而车辆停驻在温度较低的环境下,电池图标将变为黄色,可用里程将下降。 根据实际用车亲测以下几点能够提高续航,速度来看! 一、特斯拉电池类型 ▫️1.磷酸铁锂电池:Model 3和 Model Y标续 ▫️2.三元锂电池:Model 3P、Model Y长续航 Model YP 二、两种电池有何特点 ▫️1.磷酸铁锂电池耐高温,不耐低温 ▫️2.三元锂电池耐低温,不可过放 Tips:如果你不知道自己的车是哪种电池,可以通过点击显示屏中——“充电”来查看 ▫️显示“日常使用”和“旅程”就是三元锂电池 ▫️显示“50%”和“100%”就是磷酸铁锂电池 3、 如何充电 ▫️1.磷酸铁锂电池可以充满。碳酸铁锂电池充电到100%没问题,可以满充满放。 ▫️2.三元锂电池没有传统电池记忆效应,蕞好随用随充,过度充电反而会伤害电池。 四、如何减少耗电 ▫️1.不要反复打开APP ▫️2.不要长时间低电存放 ▫️3.不要忽快忽慢,猛踩刹车 说说你是什么电池,如果不知道如何分辨可以发在下方交流😊 #特斯拉model3 #特斯拉modelY #特斯拉电池 #电车充电 #特斯拉 #续航焦虑

    5年特斯拉车图15年特斯拉车图1
    5年特斯拉车图25年特斯拉车图2
    5年特斯拉车图35年特斯拉车图3
    5年特斯拉车图45年特斯拉车图4
    7天前回复
    Model Y怼图1Model Y怼图1
    Model Y怼图2Model Y怼图2
    Model Y怼图3Model Y怼图3
    7天前

    特斯拉高功率空调也能领先 特斯拉的热泵为什么那么贵,换一个要2万? 其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些,还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池,但凡上了双电机,特斯拉一定要用三元锂电池,而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是,为什么特斯拉就不行? 以上这么多问题,往下看你就都知道答案了。 首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来,各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。 在油车时代,空调的功率这个参数的确没什么用,就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷,只有天热的时候用得到,平时也用不到,制冷功率大点小点影响都不大。 但新能源车尤其是纯电动车,空调功率这个参数非常非常的重要,它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊,它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。 因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的,所有的电器元件过热都会烧坏,所以散热很重要,电池也需要空调系统来保温。 当然了,很多电车都减配了电池的保温系统,尤其是加速性能好的电动车,一定要配个大功率的空调,因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。 电池温度过高衰减就快,甚至容易热失控。电机温度超过80度,电机内的永磁体就开始退磁,温度如果不能立即降下来的话,这种退磁现象就不可恢复了。 那电机的动力参数、扭矩参数都会下降,电机的温度如果超过300度,永磁体将永久性的失去磁性,磁铁变砖头,电机也就报废了。 但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处,空调的功率更大,那制冷和制热的速度就更快,就能更及时的调节电池、电机电控的温度。 电池的温度就不容易过低或者过高,一直在电池最佳的工作温度范围内,那电池的寿命必然就会变长,电池热失控的概率也就更低。 电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢?在东北零下20来度的天,你用特斯拉热个车你就知道了,也就五六分钟吧,车内就不冷了,十来分钟就温暖如春了。 要知道我原来3.5排量6缸300匹马力的赛那,热车都比特斯拉慢多了,那可是汽油直接燃烧取暖,都赶不上特斯拉的空调加热快,所以特斯拉冬季热车续航能掉20来公里。 这是什么概念?这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了,这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。 所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池,双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。 因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高,所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧,特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小,一个才卖你2万块钱,已经很厚道了。 好的东西有便宜的吗?只有破烂才便宜。当然,有些破烂经过包装再一吹也不便宜。 所以,你们可以问一问东北特斯拉车友,特斯拉热车有多快?热车的速度跟其他的电动车比一比,夏天制冷和冬天取暖的效果,特斯拉跟别的新能源车对比怎么样?空调的设置温度谁更精准?开露营模式、睡车里,哪个车的空调更舒服?空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先,没得杠。 你看这么多新车发布会,吹了那么多的参数,没有一个敢吹自己车空调的功率有多高的,一个都没有,懂得人就自然明白了。

    特斯拉高功图1特斯拉高功图1
    特斯拉高功图2特斯拉高功图2
    特斯拉高功图3特斯拉高功图3
    特斯拉高功图4特斯拉高功图4
    7天前
    小丑带粉丝 跳火坑图1小丑带粉丝 跳火坑图1
    小丑带粉丝 跳火坑图2小丑带粉丝 跳火坑图2
    7天前
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    Model Y · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    1597人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.24

    超过65%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.46

    内饰

    3.70

    配置

    4.40

    空间

    4.30

    外观

    4.09

    舒适性

    4.17

    操控

    4.19

    动力

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