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    同样25万预算,二手红旗H9 vs 二手奥迪A6L,谁才是真正的"闷声享受派"? 说句掏心窝的话,红旗H9可能是目前二手市场里最"割裂"的一台车——新车指导价最高53.98万,妥妥的C级豪华轿车定位,但二手市场上2022款2.0T旗享版只要18到25万就能拿下,3.0T旗领四座版甚至有18万出头的车源。这种落差放在BBA身上简直不可想象,但放在红旗H9身上,它就是真实存在的"捡漏窗口"。 先说产品力。5137mm的车长、3060mm的轴距,后排空间在同级里绝对是第一梯队。2.0T发动机252马力,日常代步绰绰有余。最关键的是那个气场——前脸直瀑式格栅配合贯穿式尾灯,停在酒店门口或者商务场合,辨识度和排面一点不输奔驰E级。我身边有朋友专门买来当婚车,效果确实到位。 但保值率是绕不过去的坎。目前红旗H9一年保值率约62%到65%,三年下来只剩53%到56%。什么概念?指导价35万的车,三年后大概只值18到20万。对比奔驰E级三年74%、宝马5系70%的保值率,差距确实不小。尤其是3.0T高配版,指导价53.98万的旗领四座版,现在二手仅18万左右,贬值超过35万,原车主心在滴血。 不过换个角度想,保值率低恰恰是二手买家的福音。我帮大家对比过,同样25万预算:二手红旗H9可以买到2023款2.0T旗享版,车龄两年多、里程两三万公里;而同预算的二手奥迪A6L只能选2020到2021款低配40TFSI,车龄更长、配置更寒酸。如果你在意的是实际用车体验而非品牌溢价,H9在空间、配置、气场上全面胜出。 购买建议方面,预算20万左右首选2022款2.0T旗享版,性价比最高。验车重点关注底盘有无剐蹭痕迹,变速箱换挡是否平顺,以及空调压缩机工作是否正常。3.0T虽然动力充沛,但车源少且维保成本更高,个人不太推荐作为日常家用。 我的观点很明确:红旗H9是20万级别能买到的最有面子的C级轿车,适合不在乎品牌光环、追求空间气场和性价比的朋友。但如果你两三年后还要换车,建议慎重考虑,因为到时候再卖还会再亏一轮。买来长开,这车真香。

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    11小时前
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    20小时前

    说实话,当我第一次在二手车市场看到红旗H9的报价时,内心是震惊的——一台落地近50万的C级行政轿车,开了两三年居然只要20万出头? 市场行情:折价凶猛但性价比爆棚 目前2022-2024款红旗H9二手价在16-40万区间,其中2.0T智联旗享版大约19-25万就能拿下。三年保值率约53-55%,确实不如BBA同级,但换个角度想——这恰恰是买家的机会。 为什么我说H9值得买? 首先是气场。5137mm的车长、3060mm的轴距,外观大气程度在60万以内我真找不出对手。开出去商务接待,没人会觉得你"差钱"。 其次是养车成本。重点来了:红旗提供4年10万公里免费基础保养!买二手车时确认剩余保养次数,三年车龄的车可能还能免费保养一两年。年均养护成本大概不到3万,同级别BBA轻松7万起步。 最后是配置。双层隔音玻璃、Bose音响、全液晶仪表,这些在BBA同价位都是选装项,H9全系标配。 短板也要说清楚 后备箱462L偏小,放两个大行李箱有点勉强;车机系统不够智能,和新势力没法比;低速时变速箱偶尔顿挫,不影响使用但确实存在。 选购建议 首选2022-2023款2.0T智联旗享版,19-25万的价格,剩余免费保养政策是最大加分项。购车时务必确认保养记录,优先选择4S店全程保养的车源。 适合谁买? 体制内/国企员工(品牌形象加分)、有爱国情怀的朋友、预算有限但需要撑场面的商务人士。如果你追求的是"花小钱办大事",二手H9绝对是闷声发财的选择。

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    前天 23:04回复
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    前天 11:44

    首先,本来是作为一个25 岁第一次开车的感受,仅仅是个人驾驶的一点感受。 1. 对于我来说,红旗h9在40万以内没有对手,或者说在40w以内是我认为一个不错的选择。 2. 在我开的 20000km以内我是没有一分钟觉得这个车是差的,相反h9给我的感觉低调内敛,好多时候我们都被网络世界带偏了,认为人均都应该是bba,其实不然,很多人喜欢bba,也有很多人和我说有这个钱,为什么不买bba,我承认bba很好很好,但他们每一个车都让我有一个接受不了的点,相反喜欢你会包容一切,h9没有任何一个点让我难以接受。 3. 最大的感受就是油耗,对于一个初入职场的我,我是一个喜欢开车的人,平时也会出去转转,所以加油比较频繁,油耗确实像网上说的不低,城市通勤在10个油多,高速长时间驾驶在8个以里,但对于2吨的车重,这个油耗我也是可以接受的,开起来四平八稳。 4. 小毛病多是大家相当关注的,在近 20000km的过程中,一点点网上所谓的小毛病多都没有,也可能是时间还没有太久,后期有问题也会与大家分享,结合网上那么多人说这个车的不好,我感觉他们百分之90都是没有驾驶过h9,其次红旗的售后给我感觉还是非常不错的,那天磕到了底盘,刹车时候有点卡顿,工作人员耐心的帮我上架子看地盘和带我路试找问题。 5.25年新款的h9换了20寸轮毂,用了采埃孚8AT变速箱,和h9发动机的匹配程度在我看来还不错,动力上普通驾驶模式会有一点点延迟,但运动模式动力是随叫随到。 6. 要是让我说点他的缺点,h9的车机用着有点卡顿,没有其他同级别油车的顺滑程度,希望红旗在这一点可以有所提升改变。 7. 在高速100码向上,风噪有一点大,可能是50码的表现太过优秀,在100码向上是才会让我感觉烦躁有点大。

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    前天 07:56回复

    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛看着街上偶尔驶过的红旗H9,那独特的气场总能让人侧目。作为国产燃油车阵营里的“气场王”,它的新车价格曾一度坚挺。但当它流入二手市场,那些曾被高昂售价劝退的人,心里难免会泛起涟漪:现在入手,是抄底了“东方劳斯莱斯”,还是接手了一台“美丽的烦恼”?今天,咱们就抛开光环,聊聊二手红旗H9的真实世界。 首先,你必须知道自己是不是它要找的人。 红旗H9的核心属性非常鲜明:它卖的是气场、是空间、是配置堆砌出的尊崇感,而不是驾驶乐趣或经济实用。 谁最适合买? 1、有商务接待需求的私营企业主:用一台二手H9的成本,换来媲美甚至超越56E(宝马5系、奥迪A6、奔驰E级)的接待排面,这笔账很划算。尤其是黑色车型,出入场合绝不掉价。 2、对民族品牌有深厚情怀,且预算有限的体制内人士或年长买家:新车门槛高,而二手价格圆了“红旗梦”。它的设计语言和品牌寓意,精准契合这部分用户的情感需求。 3、家庭唯一车辆,极度看重后排乘坐体验的买家:尤其是指高配带后排座椅加热/通风/按摩的版本,给家人的是一种“头等舱”般的关怀,这点同价位的二手合资轿车很难给到。 谁最好谨慎? 1、追求驾驶操控和燃油经济性的年轻玩家:这车开起来像一艘平稳的大船,油耗不低(市区轻松12L+),驾驶它,你需要的是耐心而非激情。 2、预算非常吃紧,担心后期维修成本的用户:虽然相比奔驰宝马,它的保养费用不算夸张,但毕竟是豪华中大型车,配件价格远高于普通品牌。且早期款一些小毛病相对多一些(后面会细说)。 主流年款梳理:避开初代,瞄准改款 红旗H9于2020年8月上市,目前在二手市场流通的主要是2020款、2022款和2023款。 【谨慎购买】:2020款(初代车型) 原因:作为开创车型,存在一些“初代磨合期”问题。车主普遍反馈集中在车机系统早期版本卡顿、偶发黑屏,部分电子元件(如传感器)故障率相对后期款稍高。虽然价格目前最便宜(同年份比22款低1.5-2万),但除非你能确认车辆维保记录极其完整,且已进行过相关软件升级和问题修复,否则不建议普通消费者冒险。 【值得购买】:2022款 & 2023款 原因:2022款是一次重要的年款改进,针对车机系统、部分硬件细节进行了优化,可靠性有显著提升。2023款则进一步精进,并增加了新的配置选项。这两个年款的车型,质量趋于稳定,是二手市场的“甜点区”。尤其推荐2022款,性价比目前最为突出。 配置怎么选?“旗”畅版可能是精髓所在 红旗H9新车配置命名复杂(智联旗悦、旗享、旗畅、旗领),到了二手市场,我们化繁为简: 1、2.0T 智联旗畅版(最推荐):这是2.0T的次顶配,但却是体验完整度的分水岭。它相比低配多了后排座椅电动调节、加热、通风、按摩,以及自适应巡航、车道保持等全套L2级驾驶辅助。买H9,不就是为了这份后排尊享和从容的驾驶辅助吗?这些核心配置的缺失,会让体验大打折扣。二手市场上,多花1-2万上旗畅版,价值远超差价。 2、3.0T V6车型(按需选择):V6发动机的动力底气和从容感确实是2.0T无法比拟的,但油耗和车船税也更高。除非你对V6有执念,或预算充足直接上顶配旗领四座版(私密性拉满,二手市场稀有),否则2.0T旗畅版足以满足90%的需求,且后期养护成本更低。 市场实况与价格:为气场买单,你得花多少? 红旗H9的保值率,客观说低于同级别主流合资豪华品牌。但这恰恰构成了二手车的性价比。它的市场热度不温不火,属于小众之选,这给了买家一定的议价空间。 以车况精良、里程年均1-1.5万公里的准新车为例,当前(请注意,此为撰写时市场行情,具波动性)大致价格区间: 2020款 2.0T 旗享版:约 18-21万元 2022款 2.0T 旗畅版(重点目标):约 22-26万元 2022款 3.0T 旗畅版:约 28-32万元 2023款 各配置:根据上牌时间,比同配置22款高约1-3万元。 重要提醒:看车时务必重点检查: 全程4S店维保记录:这是判断车况的黄金标准。 车机系统:实际操作所有功能,测试流畅度。 空气悬架(如果配备):试车时仔细听有无异响,测试升降是否顺畅。 所有电动功能:包括车门电动吸合、后排座椅各项调节按摩等,一个都别漏。 最后说两句 二手红旗H9,是一台需要用理性心态去购买的感性产品。你清晰它的短板(油耗、部分细节可靠性),但又能充分享受它越级的气场、空间和配置带给你的满足感。它不是一辆“水桶车”,却是一辆“特色”车。 如果你要的正是那份独一无二的仪式感和民族情怀加持的社交属性,同时能以务实的态度对待它的使用成本,那么一辆车况精良的二手H9,尤其是2022款以后的2.0T旗畅版,会是一个让你感觉“值回票价”的独特选择。它或许不是最保值的,但可能是最能给你带来情绪价值的二手豪华车之一。 所以,你会为这份独特的“东方气场”买单吗?

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    3天前

    一辆两年车龄的红旗H9,二手车商报价不到新车价一半,围观的人多,敢下手的人却很少,为什么? 一、二手车市场概况 红旗H9的二手车价格呈现显著优势,同时车龄与配置对价格影响明显。2022-2023年款2.0T旗畅版,新车指导价近37万,当前二手车挂牌价在18.5万至21.5万区间,这类车型普遍行驶里程约3万公里,相比新车折价超15万。2024年登记的私享风尚版,里程低于1万公里,报价约21.6万。 车龄稍长的车型贬值更为突出,2020年初代车型行驶9万公里后,评估价约13万,流通性较弱;3.0T高配版本同样折价明显,2022年款四座旗畅版双拼配色,3万公里时车商报价较新车接近对折。 二、车型核心特点 (一)优势表现 外观设计具有较高辨识度,灯光点亮后气场鲜明,融合传统与现代设计元素,黑色车身更显沉稳尊贵。车内采用Nappa真皮座椅,柔软舒适,后排配置丰富,包含加热、通风、按摩功能,3060mm轴距带来宽敞乘坐空间,长途出行体验较好。动力方面,2.0T发动机动力输出充沛,高速行驶时后劲充足;2025款换装8AT变速箱后,行驶平顺性与可靠性有所提升。 (二)存在短板 车身长度超过5.1米,对驾驶熟练度要求较高,新手操作时停车难度较大。后备箱储物空间有限,难以满足大件行李装载需求。车机系统存在卡顿现象,低速行驶时顿挫感较为明显,部分车型还存在异响问题。油耗表现偏高,市区行驶工况下百公里油耗约10-12升。 三、养护成本相关情况 红旗H9的养护需关注特殊材质的维护需求。双色车漆采用原厂多道工序喷涂,清漆层若被酸雨或碱性洗车液破坏,容易导致车漆氧化浑浊。内饰方面,Nappa真皮座椅表面涂层较薄,抵抗力较弱,强碱性泡沫清洗剂会破坏皮革保护膜,导致皮质变硬、断裂、起皱;车内大量使用的钢琴烤漆材质,易沾染指纹且擦拭时容易产生划痕。 3.0T版本的养护成本高于2.0T版本,尤其是空气悬架等部件,后续可能产生较高维护费用。 四、适配与慎选人群 (一)适配人群 1. 中小型企业主及商务人士:有商务接待需求,预算有限但希望车辆具备一定气场,红旗H9的后排配置与空间能满足接待场景需求,且价格优势明显。 2. 三四线城市婚庆从业者:车型外观仪式感强,双色车身与霸气前脸在婚车市场接受度高,具备一定盈利空间。 3. 注重车辆外观设计的消费者:对车辆颜值要求较高,红旗H9的独特设计与高辨识度符合这类人群需求。 4. 支持国产且务实的消费者:认可国产旗舰车型的豪华感,同时希望避开新车前几年的快速贬值期,二手红旗H9的价格与产品力匹配度较高。 (二)慎选人群 对油耗敏感、注重车辆保值率,或日常使用场景中频繁需要装载大件物品、驾驶环境多为狭窄路段的消费者,需谨慎考虑。 五、选购建议 1. 车型选择上,优先考虑2022款及之后的2.0T旗畅版,该版本换装8AT变速箱,改善了初代双离合的顿挫问题,同时配备L2辅助驾驶、座椅通风按摩等核心配置,与2023款相比价格低15%-20%,核心配置保留率约90%,性价比突出。 2. 谨慎选择2020年初代车型,这类车型存在车机卡顿、电子故障相关反馈,选购时需重点检测变速箱工况。 3. 看车时重点检查车漆(尤其是双色车漆接缝处是否有修补痕迹)与内饰状况,确认真皮座椅有无异常磨损或变色。 4. 优先选择官方认证二手车或能提供完整维保记录的车辆,红旗H9享有4年10万公里免费保养政策,完整的4S店保养记录可降低后续养护成本。 从市场流通情况来看,2.0T黑色旗畅版是交易量较大的车型,其气场与实用性相对均衡,维修保养成本也更为可控;而3.0T双拼色顶配版流通速度较慢,主要受油耗与潜在维护成本影响。

    20万买国产劳斯莱斯二手红旗H9划算吗?图120万买国产劳斯莱斯二手红旗H9划算吗?图1
    20万买国产劳斯莱斯二手红旗H9划算吗?图220万买国产劳斯莱斯二手红旗H9划算吗?图2
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    20万买国产劳斯莱斯二手红旗H9划算吗?图520万买国产劳斯莱斯二手红旗H9划算吗?图5
    3天前
    东方美学标7604055876986929726视频东方美学标7604055876986929726视频
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    二手红旗H97604033691660403262视频二手红旗H97604033691660403262视频
    3天前
    中式豪华气7604032573157016088视频中式豪华气7604032573157016088视频
    3天前

    聊聊我研究二手红旗H9时琢磨年款选择的一些心得吧。这车气场是真强,开出去有面儿,但在二手市场里,不同年款的“内功”差别挺大,选对了省心,选错了可能就得和修理厂打交道了。 我最推荐你重点看的,是2025款及之后的车型。   这算是个关键的分水岭。2025款最大的进步就是把之前被不少车主吐槽的7速双离合变速箱,换成了更可靠、更平顺的8AT变速箱。这对日常驾驶质感的提升是实打实的。而且这代车在设计、配置上都挺成熟,像标志性的霸气前脸、超3米的轴距带来的宽敞后排,该有的豪华感和舒适度都到位了。你要是碰上2026年刚上市的新换代车型也可以留意,它主要是在智能车机和一些细节上做了升级,核心的机械部分和2025款一脉相承。所以,在二手市场里找到一台车况好的2025款或之后的H9,是体验和可靠性相对最平衡的选择。   对于2025款之前的车型,比如2020到2024款,我建议你抱着非常谨慎的态度去考虑。   这个阶段的H9,尤其是早期车型,最大的不确定因素就是那台7速双离合变速箱。很多车主反馈低速时顿挫感比较明显,影响驾驶心情。虽然它不是一定会坏,但作为一个潜在的槽点,你需要有心理准备。如果你真的特别喜欢某一台,而且价格特别有诱惑力,那务必在试驾时反复体验低速跟车、换挡的平顺性,并且最好查清完整的保养记录。   至于更早期的车型或者市场上那些价格低得离谱的车源,我建议直接绕开。   二手车讲究一分钱一分货,红旗H9的维修配件虽然比同级别BBA要实惠一些,但毕竟也是中大型豪华车的底子。如果车价异常低,很可能隐藏着重大事故、严重故障或是复杂的手续问题(比如有些可能是抵押车)。为了省几万块钱,日后可能付出更多的时间和金钱成本,实在不划算。   总之一句话,淘二手红旗H9,把精力集中在换了8AT变速箱的2025款及之后的车型上,多花点钱买个省心和更好的体验,绝对是值得的。在这个范围里仔细挑车况,你才能找到那台既有面子又有里子的可靠座驾。

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    3天前

    聊聊我研究二手红旗H9时琢磨年款选择的一些心得吧。这车气场是真强,开出去有面儿,但在二手市场里,不同年款的“内功”差别挺大,选对了省心,选错了可能就得和修理厂打交道了。 我最推荐你重点看的,是2025款及之后的车型。   这算是个关键的分水岭。2025款最大的进步就是把之前被不少车主吐槽的7速双离合变速箱,换成了更可靠、更平顺的8AT变速箱。这对日常驾驶质感的提升是实打实的。而且这代车在设计、配置上都挺成熟,像标志性的霸气前脸、超3米的轴距带来的宽敞后排,该有的豪华感和舒适度都到位了。你要是碰上2026年刚上市的新换代车型也可以留意,它主要是在智能车机和一些细节上做了升级,核心的机械部分和2025款一脉相承。所以,在二手市场里找到一台车况好的2025款或之后的H9,是体验和可靠性相对最平衡的选择。   对于2025款之前的车型,比如2020到2024款,我建议你抱着非常谨慎的态度去考虑。   这个阶段的H9,尤其是早期车型,最大的不确定因素就是那台7速双离合变速箱。很多车主反馈低速时顿挫感比较明显,影响驾驶心情。虽然它不是一定会坏,但作为一个潜在的槽点,你需要有心理准备。如果你真的特别喜欢某一台,而且价格特别有诱惑力,那务必在试驾时反复体验低速跟车、换挡的平顺性,并且最好查清完整的保养记录。   至于更早期的车型或者市场上那些价格低得离谱的车源,我建议直接绕开。   二手车讲究一分钱一分货,红旗H9的维修配件虽然比同级别BBA要实惠一些,但毕竟也是中大型豪华车的底子。如果车价异常低,很可能隐藏着重大事故、严重故障或是复杂的手续问题(比如有些可能是抵押车)。为了省几万块钱,日后可能付出更多的时间和金钱成本,实在不划算。   总之一句话,淘二手红旗H9,把精力集中在换了8AT变速箱的2025款及之后的车型上,多花点钱买个省心和更好的体验,绝对是值得的。在这个范围里仔细挑车况,你才能找到那台既有面子又有里子的可靠座驾。

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    3天前

    红旗H9作为红旗品牌复兴的旗舰轿车,凭借“东方意境”的庄重外观和豪华内饰,在二手车市场关注度颇高。其定位介于行政与家用之间,气场强大,适合追求性价比的商务人士或家庭用户。 主流在售年款梳理 目前二手市场主流为2020款、2022款及2023款。2020款为初代产品,2022款起配置优化明显,2023款则新增了2.0T高功率版本。 核心差异对比 2020款 vs 2022款:2020款车机系统相对老旧,部分车型存在早期装配工艺瑕疵;2022款主要升级了车机芯片,优化了后排座椅舒适度,品控更稳定。 2.0T vs 3.0T:2.0T版本(含48V轻混)是绝对主力,动力够用且油耗相对经济;3.0T V6版本动力储备浑厚,但油耗高、保值率低,适合预算充足且追求平顺性的用户。 选买建议 值得买:2022款 2.0T 智联旗享版/旗畅版 这是二手市场的“黄金款”。相比2020款,它解决了初代车机卡顿和部分异响问题,配置(如后排座椅通风/加热)也更实用,价格比新车便宜10万以上,性价比极高。 谨慎买:2020款 3.0T 车型 虽然V6情怀拉满,但3.0T版本油耗普遍在12-15L/100km,且后期维护成本高。除非对六缸有执念,否则建议避开。 不建议买:2020款 2.0T 低配版 早期版本在车机流畅度和内饰细节上存在短板,且部分车型可能存在电子系统偶发故障,除非车况极好且价格极低,否则不建议入手。 总的来说,二手红旗H9是花小钱办大事的代表。首选2022款2.0T中高配,既能享受豪华配置,又规避了初代产品的磨合期问题。购买时务必检查车机系统是否流畅,并重点试驾底盘滤震,确保无松散感。

    二手红旗H9选买指南图1二手红旗H9选买指南图1
    二手红旗H9选买指南图2二手红旗H9选买指南图2
    二手红旗H9选买指南图3二手红旗H9选买指南图3
    4天前

    #二手车选购攻略红旗H9在二手车市场是一个特殊的存在:它气场强大,配置奢华,但争议不小。选择它不是一次常规的性价比计算,而是一次为独特设计、民族情怀和超高配置率进行的感性投票。本文将为你精准画像,并给出最直接的避坑指南。 一、 核心属性与精准用户画像 谁最适合买二手红旗H9?你需满足以下至少两项: 1. “场面”与“情怀”双重需求者:你是创业者、企业主管或独立专业人士,需要一辆气场不输BBA但更具辨识度的座驾来接待客户或彰显格调,同时对“红旗”品牌有特殊情感联结。 2. “配置至上”的性价比玩家:你极为看重车辆的豪华与舒适配置(如座椅按摩、通风、高级音响),并发现用合资中型车的预算,就能买到车长超5米、配置拉满的准新H9,觉得这交易很值。 3. 注重后排体验的家庭:你经常携家人出行,尤其关注父母或孩子的乘坐舒适性,H9越级的后排空间和舒适功能正中下怀。 谁应该果断放弃?你不适合购买二手红旗H9,如果以下任何一条是你的核心诉求: 1. 你计划开3-5年就换车,并希望卖车时亏损最小。 2. 你追求的是精准操控、人车合一的驾驶感受。 3. 你对电子系统小故障、偶发异响的容忍度为零,希望车辆像工具一样绝对可靠。 二、 年款核心差异与选购指引:变速箱定生死 选购二手H9,变速箱是第一条,也是最关键的分界线。2025款是一次质的飞跃。 2025款及以后 核心差异与评价:全系换装采埃孚8AT变速箱。平顺性、可靠性口碑相比老款有革命性提升,彻底解决了最核心的驾驶性质短板。 购买建议:✅ 值得买,首选。 关键原因:机械素质短板被补齐,是体验H9豪华感最稳妥、最推荐的选择。 2024款(过渡期) 核心差异与评价 :处于产品换代期。部分后期生产车型可能已换装8AT,但多数仍为老款7速双离合(7DCT)。 购买建议:⚠️ 谨慎买,需甄别 关键原因:购买前必须核实车辆铭牌生产日期,并亲自进行低速跟车试驾,只有确认为8AT版本且价格显著低于2025款时才考虑。 2023款及更早 核心差异与评价:搭载7速双离合变速箱(7DCT)。普遍存在低速顿挫、换挡拖沓问题,早期车型还有过户后原厂质保权益可能缩水的风险。 购买建议:❌ 不建议买 关键原因:核心驾驶体验存在明显短板,且潜在后续成本较高,除非车价极低(如低于市场价20%以上)且你愿意承受相应风险。 三、 “值得买”年款的配置拆解:把钱花在刀刃上 确定了2025款后,配置选择应遵循“按场景分配预算”的原则。 1. 动力抉择:2.0T 还是 3.0T? · 2.0T + 48V轻混:绝大多数用户的理性之选。动力足够(7.3-7.8秒破百),油耗相对经济。满足超过90%的日常及商务场景,后期养护成本也更低。 · 3.0T V6:为情怀与极致体验付费。动力更浑厚从容,且标配空气悬挂和四驱系统,行驶质感更高级。但价格昂贵,油耗与保养成本显著增高。仅推荐给预算极为充足或对六缸有执念的用户。 2. 核心配置梯度分析(以主力2.0T为例) 多花的钱究竟买来了什么?聚焦两个主力配置: · 2.0T 旗享版(中配):适合绝大多数自己开的用户。基础配置已极高:双12.3英寸大屏、全景天窗、前排座椅加热/通风、12喇叭BOSE音响等。性价比突出。 · 2.0T 旗畅版(高配):贵出约4万元,但这可能是全系最值的投资。核心增配:L2+级智能驾驶辅助、全车座椅按摩、后排座椅加热/通风/按摩、HUD抬头显示。 · 选购价值判断:如果你经常长途驾驶、有明确的商务接待需求,或极度在乎家人的乘坐体验,这4万元带来的体验提升是质的飞跃。若以上皆非,选“旗享版”足矣。 四、 市场实况与成交价指引 市场热度与保值率: 红旗H9属于关注度高但成交量相对小众的车型。新车市场的频繁大幅优惠,严重影响了其二手车保值率,形成了对买家有利的“性价比洼地”。其三年保值率约在50-55%,显著低于同级主流豪华品牌。 合理成交价区间估算: 2025款 2.0T 旗享版 合理成交价区间(万元) 22 - 26 选购注解:准新车状态,享受8AT是平衡价格与体验的甜蜜点。 2025款 2.0T 旗畅版 合理成交价区间(万元)26 - 30 选购注解:为顶级舒适与科技配置付费,适合有明确需求的买家。 2024款 2.0T 旗享版 (8AT) 合理成交价区间(万元)20 - 24 选购注解:确认为8AT变速箱是前提,性价比高。 2023款 2.0T 旗畅版 (7DCT) 合理成交价区间(万元)16 - 20 选购注解:价格虽低,但必须完全接受7DCT的驾驶感受与潜在风险。 总结:二手红旗H9是一台优点和缺点都极其鲜明的“仪式感座驾”。只要你的需求与它的长板精准匹配,并且用理性智慧成功避开变速箱这个最大的雷区,它就能成为一笔让你觉得物超所值的个性投资。

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    4天前
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    4天前
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    4天前
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    4天前
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    4天前回复

    “国产豪华看红旗”——这句话在中大型轿车市场正逐渐成为现实。红旗H9作为一汽红旗品牌向上的旗舰之作,自2020年上市以来,凭借大气的设计、越级的配置和“国车”身份,在公务用车与高端私人用户中迅速建立口碑。在二手车市场,其保值表现虽不及日系常青树,但在自主品牌豪华车型中已属佼佼者。 市场热度与保值率 红旗H9在中大型轿车细分市场中保值率稳居自主品牌第一。根据中国汽车流通协会2025年发布的数据,其前五年保值率分别为:78.2%、71.5%、65.3%、59.6%、54.1%。这一成绩显著优于同价位合资B+级车(如迈腾、帕萨特),甚至接近部分二线豪华品牌。 2023年后,随着2024款H9 Plus上市及终端优惠加大,对2021-2022款二手价格形成一定压力,但因车源相对稀缺、车况普遍较好,整体残值仍保持稳健,尤其3.0T V6版本在二手市场供不应求。 各年款合理成交价区间(截至2026年初) ●2021款 2.0T 智联旗享版(行驶4-5万公里):合理成交价 16.5–18.5万元; ●2022款 2.0T 智联旗畅版(3万公里内,准新车况):价格区间 18–20万元; ●2021–2022款 3.0T V6 智联旗尊版(4万公里左右):行情约 24–27万元,比同年款2.0T高6–8万元; ●2023款 H9 Plus 2.0T 尊贵型(2万公里内):二手报价已下探至 19–21万元。 ●需注意:红旗H9车主多为企业高管或体制内人士,用车环境较好,事故率低,内饰保养普遍精细。但也因品牌溢价仍在构建阶段,部分买家持观望态度,议价空间略大于丰田等日系品牌,通常可谈让0.5–1万元。 购买建议 若预算在20万左右且追求气场与舒适性,红旗H9是极具性价比的选择。强烈推荐2.0T高功版(252马力),匹配48V轻混系统,兼顾动力与油耗(综合约8.5L/100km),日常驾驶平顺安静。若预算充足且看重排面与行驶质感,3.0T V6版本(272马力,后驱/四驱可选)堪称国产行政轿车天花板,NVH与底盘滤震表现接近5系水准。 但需理性看待:红旗H9车机系统偶有卡顿,后期维保成本高于普通自主品牌(虽已纳入一汽体系,但部分配件仍需专供),且油耗表现不如混动车型。此外,其“高调”外观可能不适合所有用户,购车前建议实地体验后排乘坐感受——这才是H9真正的价值所在。

    “国产豪华图1“国产豪华图1
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    4天前

    三年亏掉十几万!二手红旗H9是“豪华陷阱”还是“真香捡漏”?     红旗H9作为国产豪华旗舰,新车指导价30.98万起,高配突破50万。然而现实骨感:一辆2021款 2.0T 智联旗享版(新车落地约35万),如今三年车龄、5万公里左右的二手行情仅在18-22万元区间,三年残值率不足60%,贬值速度令人咋舌。     但硬币的另一面,却是消费者的机会——用主流B级合资车的钱,拿下尺寸气场媲美奔驰E级的中大型豪华轿车。不过选购H9二手车需擦亮眼睛,其动力系统有显著区分。 动力版本要分清:   * 主力2.0T(CA4GC20TD-32): 最大功率252马力,匹配7速湿式双离合。这是市场上绝对主流,动力够用,技术成熟。   * 高阶3.0T V6(CA6GV30TD-03): 最大功率272马力,匹配7DCT,平顺性和高级感更佳,但车源稀少且价格较高。 选购指南:精准淘金 * 值得买:2020-2021款 2.0T 智联旗享版/旗尊版。 这是性价比之选。车源充足,价格集中在18-23万,车况普遍较好。旗尊版增加空气悬架、后排座椅通风/按摩等,舒适性跃升,若预算允许多加2-3万很值。 * 谨慎买:2022款及之后车型。 虽然年份更新,但因新车终端优惠巨大(部分2.0T车型裸车已跌破25万),导致二手价格支撑弱,与老款价差不大,需仔细比对。 * 不建议买:低里程但价格异常偏低的车辆。 H9维修保养成本不低,需警惕事故车或调表车。务必查维保和出险记录。 重要提醒:     H9的豪华感、后排舒适性及“国车”气场是核心优势,安全配置也相当到位。但其双离合变速箱在极端拥堵路况下偶有顿挫,底盘滤震偏硬朗。购买时务必重点检查变速箱工况、底盘状态及电子设备,并优先选择带完整4S店保养记录的车源。若追求极致性价比的行政级体验,18万左右拿下一台成色不错的2.0T H9,确实堪称“真香”。

    三年亏掉十图1三年亏掉十图1
    三年亏掉十图2三年亏掉十图2
    三年亏掉十图3三年亏掉十图3
    4天前

    “国产豪华看红旗”——这句话在中大型轿车市场正逐渐成为现实。红旗H9作为一汽红旗品牌向上的旗舰之作,自2020年上市以来,凭借大气的设计、越级的配置和“国车”身份,在公务用车与高端私人用户中迅速建立口碑。在二手车市场,其保值表现虽不及日系常青树,但在自主品牌豪华车型中已属佼佼者。 市场热度与保值率 红旗H9在中大型轿车细分市场中保值率稳居自主品牌第一。根据中国汽车流通协会2025年发布的数据,其前五年保值率分别为:78.2%、71.5%、65.3%、59.6%、54.1%。这一成绩显著优于同价位合资B+级车(如迈腾、帕萨特),甚至接近部分二线豪华品牌。 2023年后,随着2024款H9 Plus上市及终端优惠加大,对2021-2022款二手价格形成一定压力,但因车源相对稀缺、车况普遍较好,整体残值仍保持稳健,尤其3.0T V6版本在二手市场供不应求。 各年款合理成交价区间(截至2026年初) ●2021款 2.0T 智联旗享版(行驶4-5万公里):合理成交价 16.5–18.5万元; ●2022款 2.0T 智联旗畅版(3万公里内,准新车况):价格区间 18–20万元; ●2021–2022款 3.0T V6 智联旗尊版(4万公里左右):行情约 24–27万元,比同年款2.0T高6–8万元; ●2023款 H9 Plus 2.0T 尊贵型(2万公里内):二手报价已下探至 19–21万元。 ●需注意:红旗H9车主多为企业高管或体制内人士,用车环境较好,事故率低,内饰保养普遍精细。但也因品牌溢价仍在构建阶段,部分买家持观望态度,议价空间略大于丰田等日系品牌,通常可谈让0.5–1万元。 购买建议 若预算在20万左右且追求气场与舒适性,红旗H9是极具性价比的选择。强烈推荐2.0T高功版(252马力),匹配48V轻混系统,兼顾动力与油耗(综合约8.5L/100km),日常驾驶平顺安静。若预算充足且看重排面与行驶质感,3.0T V6版本(272马力,后驱/四驱可选)堪称国产行政轿车天花板,NVH与底盘滤震表现接近5系水准。 但需理性看待:红旗H9车机系统偶有卡顿,后期维保成本高于普通自主品牌(虽已纳入一汽体系,但部分配件仍需专供),且油耗表现不如混动车型。此外,其“高调”外观可能不适合所有用户,购车前建议实地体验后排乘坐感受——这才是H9真正的价值所在。

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    4天前

    二手红旗H9值不值得冲?说透它的好与坏,这三类人闭眼入!  花20多万买二手车,你会选奔驰C级、宝马3系,还是这台气场直逼劳斯莱斯的国产旗舰?红旗H9作为二手车市场的“特殊存在”,它那威严的直瀑格栅和溜背车身总能吸引无数目光,但你真的适合成为它的主人吗?今天我们不聊情怀,只讲实话,帮你彻底看清这款“东方幻影”的二手真相。 红旗H9的二手价值,绝不仅在于它那3米06的轴距和四座版的尊贵体验,更在于它能用一台合资B级车的价格,给你带来D级车的面子加成和回头率。如果你经常需要商务接待,H9那套带按摩功能的Nappa真皮座椅和256色氛围灯,能让客户瞬间感受到东道主的诚意与实力,这种仪式感是同价位二手奔驰E级给不了的。但请注意,它那2.0T+48V轻混的动力总成虽然平顺,但爆发力并非强项,百公里加速7.8秒的数据更像是一位沉稳的绅士,追求激烈驾驶快感的年轻人可能会觉得它有些“端着”。 真正适合入手二手H9的,首先是那些有高频商务需求的中小企业主或自由职业者,它能以极低成本大幅提升个人形象和专业可信度。其次是注重家庭出行品质的成熟多口之家,后排宽敞的空间和出色的静谧性能让家人享受旅途,而且2021款后的车型品控已显著提升,早期的小毛病基本得到解决。最后是那些对国产高端车有特殊情怀的收藏型买家,H9的设计语言具有里程碑意义,长期持有或许别有韵味。但对于年收入低于20万或首购的年轻人,我更推荐你看看二手迈腾或君越,因为H9较高的油耗(市区轻松11L以上)和不菲的零整比,会让日常用车变成一种甜蜜的负担。  总而言之,二手红旗H9是一台“偏科”明显的座驾,它把技能点全加在了气场、舒适和豪华营造上。如果你的人生阶段或事业场景恰好需要这些特质,那么它绝对是超值之选;但如果你的生活半径仅限于日常通勤和周末郊游,那么多出的每一分气场都可能成为你钱包的负担。买车如穿衣,合适比华丽更重要。

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    5天前

    说实话,红旗H9是一台让我又爱又恨的车。 爱它,是因为5米1的车长、气场比肩奔驰E级,走在路上回头率极高。恨它,是因为保值率真的惨不忍睹——新车落地三十几万,开两年转手可能只值十七八万,这掉价速度比豪华品牌还狠。 但换个角度想,正因为贬值厉害,二手红旗H9反而成了"捡漏神器"。20万出头就能买到一台曾经指导价30万+的国产旗舰轿车,这放在三年前想都不敢想。 关键问题来了:老款和新款差距巨大。 2020-2022款用的是7DCT双离合变速箱,低速顿挫感非常明显,很多车主反馈市区堵车时像在"弹钢琴"。这个问题困扰了红旗三年,直到2024款才换上了爱信8AT,驾驶体感有了质的飞跃。所以我的建议很明确:预算够的话直接瞄准2024款,预算紧就选2023款后期批次的车,7DCT的车尽量别碰。 二手价方面,2020款2.0T目前市场成交价在13-17万区间,3.0T四座版18-22万。这个价格确实诱人,但你得想清楚几件事:第一,油耗不低,2.0T市区实际12-14个油,养车成本不便宜。第二,感应雨刷失灵、电瓶亏电这些小毛病不少,虽然不致命但影响体验。第三,保值率只有62-65%(一年),意味着你买了二手还会继续掉价。 通病方面,中控异响、门把手故障是论坛里提得最多的。另外红旗的售后网点虽然在扩张,但跟BBA比还是差一截,小城市维修不太方便。 我的购买建议: 如果你是二三线城市的企业主,需要一台有面子的商务车,又不想花40万买BBA,那二手红旗H9确实是个好选择。但记住三条铁律:只买2024款8AT车型(23-28万);避开高里程公务用车车源;买之前一定查保养记录,看看变速箱油是否按时更换。 适合人群:追求气场和性价比的企业主、有国产品牌情怀的消费者、不在意保值率的实用主义者。

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    5天前

    二手红旗H9|20万级国产豪华天花板?谁买才不亏! 家人们!谁懂啊😭 花20多万就能拿下气场不输BBA的中大型豪华轿车,除了二手红旗H9,真没第二个选择了!但问题来了,这款国产豪华“门面担当”,二手水到底深不深?什么样的人买它才划算?今天我结合真实验车经历,给大家掏心窝子唠明白,全程干货不啰嗦,新手也能直接抄作业! 先说说红旗H9的核心属性,毕竟买二手车,先摸透车的脾气,再看自己合不合拍才是关键!外观不用多说,大气磅礴的直瀑式进气格栅,搭配溜背造型和贯穿式尾灯,不管是商务接待还是家用代步,开出去都倍有面儿,比同价位二手A6L、5系多了几分中式豪华的辨识度,回头率直接拉满✨ 内饰更是诚意十足,大面积真皮包裹,木纹装饰板质感拉满,双联屏设计科技感在线,后排独立座椅、座椅加热/通风、老板键一应俱全,轴距达到3060mm,后排腿部空间能轻松跷二郎腿,久坐也不挤,商务接待有排面,家用也够舒适。 动力方面,二手红旗H9主要有2.0T+48V轻混和3.0T V6两种版本,日常家用选2.0T就完全够用,252马力,380牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,起步轻快,加速平顺,市区通勤、高速超车都不费劲,百公里油耗大概9-11L,作为中大型轿车,这个油耗表现中规中矩,不算高也不算低;3.0T版本动力更强劲,337马力,445牛·米,开起来更有劲儿,但车源少、价格高,而且油耗也更高,市区大概12-14L,除非你对动力有极致追求,否则真心不建议普通家用选。 维保成本方面,很多人担心红旗作为国产豪华,后期养车贵,其实完全没必要多虑!常规小保养大概800元左右,比BBA便宜不少,而且配件也好找,市面上大部分修理厂都能搞定,不用非得去4S店花冤枉钱。不过要注意,二手红旗H9有几个小通病,比如内饰按键偶尔会有异响、车机系统偶尔卡顿,验车时一定要重点检查,这些小问题虽然不影响使用,但能作为砍价的筹码。 重点来了!谁适合买二手红旗H9?我总结了3类人群,对号入座就完事儿了!第一类,预算20-30万,想追求豪华质感和气场,又不想随波逐流买BBA的年轻人,红旗H9的中式豪华设计,绝对能满足你对个性和排面的需求;第二类,经常有商务接待需求的小老板、上班族,20多万的预算,能拿下中大型豪华轿车,后排配置拉满,接待客户有面子,性价比比全新BBA入门版高太多;第三类,家用兼顾商务的中年家庭,空间大、配置高,乘坐舒适,不管是带家人出行还是日常通勤,都能轻松胜任,而且二手价格实惠,比买新车省10多万,省下的钱用来养车、旅游不香吗? 最后给大家一个真诚建议:买二手红旗H9,优先选2021-2023款2.0T中配(旗享版、旗畅版),车龄2-3年、里程5万公里以内的车源,车况稳定,配置够用,价格也合理。避开2020款早期车型,早期车型变速箱顿挫概率略高,车机系统也不够流畅。总之,二手红旗H9是一款“用一半的钱,享受八成豪华”的车型,只要选对车况,绝对是20-30万级最值得入手的二手豪华轿车,不服来辩!

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    二手红旗H9图9二手红旗H9图9
    5天前

    在国产旗舰轿车阵营里,红旗 H9 绝对是当仁不让的首选。它既有旗舰级的气场与质感,又完美兼顾家用实用性,是兼顾面子与性价比的不二之选。 一、核心优势:豪华与实用的完美平衡 红旗 H9 新车指导价32.098 万元起,二手市场仅15 万 +就能入手,用B 级车预算拿下轴距 3060mm的旗舰级车型,性价比拉满。做商务接待撑场面,它的气场丝毫不输豪华品牌,妥妥的 “国车排面”。 它的核心竞争力在于豪华气场 + 低用车成本的平衡。动力提供2.0T 轻混与3.0T V6两种选择,全系匹配8 速变速箱,平顺性与动力性能兼顾。中高配车型配备空气悬架、BOSE 音响、253 色氛围灯、Nappa 真皮座椅等高端配置,乘坐体验越级。 最关键的是首任车主专属权益:终身免费保养+四年免费基础保养,加上中盛运承保,用车成本极低,一年仅需1-2 万元,压力非常小。 二、分预算精准选购指南 1. 15-20 万预算:2020-2021 款 2.0T 智联旗享版 这是家用首选,252 马力动力输出,日常代步完全够用,WLTC 综合油耗约7L/100km,加 95 号汽油,经济性出色。此预算可入手车龄 4-5 年、里程 6 万公里内的个人一手车,车况稳定,维保记录完整,兼顾实用性与经济性。 2. 20-25 万预算:2022 款 2.0T 旗畅豪华商务版 升级重点明显,新增空气悬架、后排座椅按摩 / 通风,乘坐舒适性大幅提升红旗。8 速变速箱依旧平顺,高速超车动力充沛。此价位车源多为里程 3-4 万公里、全程 4S 店保养的准新车,适合商务接待,排面拉满。 3. 25-30 万预算:2024 款 3.0T 旗畅四驱版 性能天花板,337 马力V6 动力,6.5 秒破百,实时四驱系统应对雨雪天气更稳。配备主动降噪、L2 级驾驶辅助,安全与舒适双提升。此价位多为里程 1 万公里内的准新车,车况接近全新,适合追求动力与极致体验的高端用户。 三、二手红旗 H9 的核心价值 气场十足:东方美学设计,直瀑式格栅 + 贯穿式尾灯,辨识度拉满,商务家用皆体面。 配置越级:全系标配 BOSE 音响、多层隔音玻璃、L2 级辅助驾驶,中高配更是豪华配置拉满。 养车省心:终身免费保养政策,大幅降低用车成本,红旗品牌售后体系完善,维保无忧。 情怀加持:国产旗舰标杆,对标豪华品牌中大型车,满足国人对高端出行的情怀需求。 四、总结 二手红旗 H9 以15 万级起的价格,带来C + 级旗舰体验,是 15-30 万预算购车的最优解之一。无论是家用代步、商务接待,还是追求动力与豪华,都能找到适配版本。它不仅是一台车,更是国产高端汽车的实力证明,兼顾面子、实用与性价比,值得入手。

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    5天前

    预算15-25 万,想要一台彰显身份、兼顾舒适豪华的国产中大型旗舰轿车?二手红旗 H9 绝对是绕不开的选择。作为红旗品牌冲击豪华市场的重磅之作,H9 凭借新高尚精致主义设计、越级配置与品牌底蕴,在二手市场持续走热,不同年款价差明显,选对才能花小钱享大豪华。 一、核心年款行情速览 红旗 H9 自 2020 年上市,历经多代迭代,二手市场价格梯度清晰,结合2026 年初行情整理如下: 2020-2021 款:初代标杆,性价比首选 这是红旗 H9 的首发版本,提供2.0T+48V 轻混与3.0T V6 机械增压两套动力,全系标配 L2 级驾驶辅助、双叉臂底盘,豪华感拉满。 2.0T 车型:二手价15-20 万,主流里程 3-8 万公里、车况良好的车源集中在17-19 万,是 15-20 万预算的最优解。 3.0T 车型:二手价20-25 万,兼顾 V6 动力与豪华配置,适合追求质感的用户。 注意事项:初代车型存在7 速湿式双离合顿挫、早期车机卡顿问题,购车务必确认系统升级记录,重点排查变速箱工况与保养完整性。 2022-2023 款:均衡成熟,品质进阶 此代车型在初代基础上优化细节,外观小幅升级全亮旗标灯与轮胎标识,动力 unchanged,但品控与细节更完善。 2.0T 车型:二手价18-23 万,比初代贵 2-3 万,车源更优质,里程多在 1-5 万公里,适合对车况有要求的用户。 3.0T 车型:二手价22-25 万,与初代价差缩小,性价比更高。 小瑕疵:仍有部分车主反馈车身异响、换挡延迟,经济模式下 3 档降 2 档顿挫更明显,验车时重点检查底盘与内饰异响。 2024-2025 款:新车上市短,溢价明显 因上市时间短,二手车源极少且价格偏高,2.0T 车型 20-30 万、3.0T 车型 40 万 +,超出 15-25 万预算,仅适合预算充足、追求最新配置的用户,非本预算段首选。 二、动力版本怎么选? 2.0T+48V 轻混:252 马力 + 380 牛・米,匹配 7 速湿式双离合,日常通勤、商务接待完全够用,油耗比 3.0T 更友好,二手保养成本更低(单次基础保养 800-1000 元),是15-25 万预算的核心选择。 3.0T V6 机械增压:动力更强、质感更优,但油耗偏高(市区拥堵 12L/100km+),保养成本更高(单次 1200-1500 元),适合对动力有执念、预算充足的用户。 三、选购避坑关键 车况优先:重点排查重大事故、水泡、火烧,重点检查底盘、发动机、变速箱,试驾感受变速箱顿挫与车机流畅度。 保养记录:要求提供完整 4S 店保养记录,确认变速箱、发动机无维修史,车机完成系统升级。 过户次数:0-1 次过户优先,多次过户需谨慎,价格可适当下压。 配置取舍:2.0T 旗畅版比低配多后排加热、BOSE 音响,性价比更高,优先考虑。 四、最终推荐 15-25 万预算,首选 2020-2021 款 2.0T 车型,以17-19 万即可拿下精品车源,兼顾性价比与豪华体验,适合家用、商务兼顾的用户;若预算接近 25 万且追求更强质感,可考虑 2020-2021 款 3.0T 或 2022-2023 款 2.0T,避开 2024-2025 款溢价车源。 红旗 H9 以国产旗舰身份,用不到 30 万预算就能享受到中大型豪华轿车的排面与舒适,不同年款各有优势,结合预算与需求精准选择,才能花小钱享大价值。

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    5天前
    红旗H9不是7592172911511863870视频红旗H9不是7592172911511863870视频
    5天前回复

    2020年,红旗H9横空出世,彼时中国豪华轿车市场几乎被传统豪华品牌垄断,作为红旗品牌向上突破的核心车型,H9以高端商务定位为核心,主打精英消费群体,凭东方美学设计与越级豪华配置,直面奔驰E级、奥迪A6L等豪强挑战。如今五年过去,红旗H9历经五次改款迭代(2020-2025款),其中2024款为中期改款,升级幅度最大,其余均为年度小改款,以配置优化为主。上市初期H9凭借独特卖点斩获不俗销量,后续受市场竞争影响有所起伏,今天就全面解析各代车型的硬货与槽点,帮二手车买家轻松避坑。 2020款作为初代车型,奠定了H9的整体基调。外观上,大尺寸直瀑式进气格栅搭配犀利大灯,气场拉满;车身线条流畅优雅,尽显行政级轿车质感。内饰大面积采用真皮、木纹饰板与镀铬装饰,豪华氛围浓郁。动力提供2.0T+48V轻混和3.0TV6机械增压两种选择,匹配7挡湿式双离合变速箱,0-100km/h加速低至7.1秒。配置上标配主动刹车、车道保持、双层夹胶玻璃,静谧性同级优异。但槽点也明显:低速换挡顿挫突出,拥堵路段体验不佳;车机系统操作复杂、触控迟钝,导航地图更新滞后;3.0T车型油耗偏高,实际油耗超13L/100km,后备箱开口高,搬运大件不便。目前二手车价20-25万元,适合红旗情怀党、预算有限且追求豪华行政体验的消费者,推荐指数3星。 2022款以配置优化为主,动力与外观基本延续老款。座椅材质、内饰缝线工艺升级,门板与中控台软质材质覆盖面积扩大,舒适性小幅提升;车机系统略有优化,但底层芯片算力不足,多任务运行仍有卡顿。变速箱顿挫、悬挂偏软(高速过弯侧倾明显)、油箱容积小(62L)等问题未解决。二手车价22-27万元,略高于2020款,适合对配置有一定要求、预算适中的消费者,推荐指数3.5星。 2023款侧重外观与内饰细节升级:全亮车标、优化轮圈H系标识,新增量子银灰车漆,取消荣耀蓝、流沙金;内饰取消灰白配色,顶配取消麂皮顶棚,紫砂壶内饰下探至低配,商务版增配睡眠头枕。动力无变化,但车主反馈异响问题突出(爬坡时内饰、转向、A柱等部位),车机不支持CarPlay,自身APP无法互联,变速箱换挡延迟、顿挫依旧明显。二手车价23-28万元,适合追求外观新鲜感、注重配置细节的消费者,推荐指数4星。 2024款作为中期改款,升级幅度最大。外观新增黑化版本,中网、窗框黑化处理,中网镀铬饰条精简优化,大灯组调整、日间行车灯升级为“外”字型,科技感与运动感兼具。内饰升级悬浮式双联屏,空调出风口隐藏式设计,新增双拼色内饰;车机升级为全新旗迹1.0系统,操作更流畅。动力上2.0T发动机优化燃油效率,油耗降低8%。槽点:双联屏强光下反光严重,车机第三方应用适配不完善,座椅填充偏硬,3.0T车型维护成本高(单次小保养超2000元)。二手车价25-30万元,适合追求时尚外观、科技内饰的消费者,推荐指数4星。 在售的2025款实现三大硬件升级:2.0T车型换装8AT变速箱,彻底解决顿挫问题;新增自适应远近光、缺气保用轮胎,3.0T版本增配后排小桌板,行政属性拉满;车机升级为1.2版本,新增AR实景导航,底盘加入智能预瞄功能。不足:8AT换挡逻辑仍需优化,加速响应偏慢,整备质量增加,部分车型取消备胎后后备箱地台升高;二手车存量少、价格坚挺,与2024款相近,适合注重变速箱体验、追求高端配置的消费者,推荐指数4.5星。 总结来看,红旗H9五年五款车型各有侧重:2020款情怀首选,2022款兼顾家用,2023款细节焕新,2024款均衡全面,2025款旗舰进阶。变速箱顿挫、车机体验不佳仍是历代通病。纠结为情怀买单选老款,追求性价比看中期改款,注重配置选新款,你觉得哪款最值得入手?欢迎评论区留言讨论,点赞关注不迷路~

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    5天前

    在二手中大型豪华轿车里,红旗H9绝对是最让人纠结的存在——论性价比,它几乎无对手,新车起售价三十多万,顶配更是逼近五十万,如今二手市场不少车源直接下探到十几万,不到新车一半的价格,就能拿下这款气场拉满的国产旗舰。 但身边问我“该不该买”的朋友,纠结的从来不是“值不值”,而是“哪一批能买、哪一批容易踩坑”。毕竟红旗H9在生产周期里有个关键升级,直接决定了用车体验,选对了是捡漏,花十几万就能兼顾家用和商务;选错了就是交智商税,后期的糟心体验会把“便宜”彻底变成“不值当”。 先说说二手市场的主流情况,目前在售的二手红旗H9,主要集中在2021-2024款,再往前的老款车源已经很少见了,新手不建议优先考虑。整体价格区间大概在13-25万,同款车差价能达到十几万,而影响差价的核心就三点:年款、变速箱形式和行驶里程,其中最关键的,就是变速箱——它是区分“好车”和“坑车”的分水岭。 熟悉红旗H9的都知道,这款车最大的升级就是变速箱。早期部分车型用的是双离合变速箱,根据大量车主反馈,这款变速箱在市区低速走走停停时,顿挫感特别明显,起步和换挡时的拖拽感,严重影响驾乘体验,这也是早期车主吐槽最多的点,完全不符合它行政级轿车的定位。 后期红旗H9全面换装了8AT变速箱,平顺性直接实现质的飞跃。不管是配合2.0T轻混还是3.0T发动机,换挡都安静又迅速,低速无顿挫、高速更沉稳,彻底摆脱了之前的短板,整车性格也更贴合中大型豪华轿车的定位,日常通勤和商务接待都能轻松hold住。 结合二手市场行情和车主真实反馈,给大家整理了最实用的选购攻略,三类车源对号入座,新手也能避坑: ✅ 值得买:2023-2024款8AT版本。这一批次最大的优势,就是实现了8AT版本全覆盖,彻底解决了顿挫痛点。而且随着车源增多,二手价格已经有明显回落,性价比拉满。无论是家用代步还是商务接待,它的平顺性和整体完成度都很稳,买回去基本不用操心。 ⚠️ 谨慎买:2021-2022款车源。这个阶段是变速箱升级的过渡时期,最麻烦的就是“新老版本并存”——同年款、同配置,可能是双离合也可能是8AT,价格看起来很诱人,但盲买风险极高。入手前必须逐车确认变速箱类型,一定要试驾感受低速平顺性,没有鉴别经验的新手,建议直接绕开。 ❌ 不建议买:早期双离合版本,尤其是高里程车。这类车源价格最低,甚至十几万就能拿下,但完全是“低价陷阱”。除了低速顿挫的核心问题,高里程的双离合变速箱后期很容易出故障,维修一次就要几万块,再加上配置落后,使用体验极差,很容易把“便宜”变成“后悔”。 最后简单总结一句:二手红旗H9能不能买,从来不是看价格高低,核心只看是不是后期8AT版本。 它的性价比确实能打,十几万就能拿下轴距3060mm、气场十足的国产旗舰,比同价位合资车型配置更高、气场更强;但选不对版本,哪怕落地再便宜,后期的顿挫和维护成本,也会让你追悔莫及。预算有限、追求气场的朋友,记住一句话:优先选2023-2024款8AT,准没错!

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    5天前
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    红旗H9 · 懂车分(口碑)

    4.14

    优秀

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    495人评价

    25万-35万轿车总榜

    NO.2

    超过96%的同价位车系

    4.14

    综合

    4.32

    内饰

    4.17

    配置

    4.18

    空间

    4.63

    外观

    3.90

    舒适性

    3.87

    操控

    3.91

    动力

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