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    📉能耗分享 其实APP上与仪表盘上的数据是同步一致的,从充电时二者显示的数据变化一致就可以判断。只是仪表盘未能如APP对一个月的数据进行汇总,让人更直观地看到比较数据。由于从去年10月份开始至今年9月份,直到前几天丰田APP上部分功能一直处于调整升级状态,所以没法查看。幸好我去年十月份留下了一张截图,正好一起分享。因为我去年八月提的车,我提车后首次给车充电是九月底,八、九这两个月可以说几乎是亏电纯油行驶,所以也是月平均油耗最高的两个月,其他的月份或多或少都有充电,所以月平均油耗都不高。虽然丰田官方宣传百公里平均油耗1L左右,但是我没做到,我想只有连续充电,刚刚亏电就立即充电才能做到吧。我每次EV续航结束亏电,自动转为HV时,都要再行驶几公里到几十公里之间才能再次充电,偶尔跑长途,HV用油行驶几百公里,但是单程油耗也基本上在5至6L之间,高于6L低于5L的单程油耗都有过,亏电后的油耗水平我也是比较满意,我现在习惯拍照仪表盘、截屏APP,就是想真实记录我用车过程中的具体数据,闲瑕时候再分析思考一下车况、驾驶效果。当然我也在对比仪表盘、APP的数据与实际车况的误差,我们也不能完全相信仪表数据,但是这种误差从总体而言可以忽略。总之仪表盘、APP数据可以给我们了解车况一个基本上比较准确的信息。

    荣放E+旗舰版APP记录的月平均油耗图1荣放E+旗舰版APP记录的月平均油耗图1
    荣放E+旗舰版APP记录的月平均油耗图2荣放E+旗舰版APP记录的月平均油耗图2
    荣放E+旗舰版APP记录的月平均油耗图3荣放E+旗舰版APP记录的月平均油耗图3
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    荣放这个界面是什么意思图荣放这个界面是什么意思图
    2023-12-31回复
    荣放双擎混7261204225445920824视频荣放双擎混7261204225445920824视频
    2023-12-30回复

    之前提车的时候发过贴子,人比较懒,用车一年(13000KM)才来与广大E+车友分享使用心得。 1、优点:用电EV模式:用电自然没话说,安静,便宜(0.09元/KM),加速快的一批,等红灯时候,什么宝马奔驰都可以让他们看不到尾灯,5.9的0-100加速不愧为丰田除了SUPRER以外最快,续航95KM(不开空调),这一点要给丰田点赞,不虚标,比大部分国产车良心;全时四驱在所有车况下表现出的安全性和通过性非常不错,特别是在恶劣气候条件下;HV(混动)模式经济性良好,五一去恩施撒欢1000公里,全程HV模式高速+盘山公里油耗5.5,出发满电,回来还有58KM的EV续航,非常理想,保持燃油经济性的同时,动力强劲,任何铺装路面任何情况下超车、通过性非常有信心(没有玩过越野,越野模式没有开启过),维修较便宜,之前车头一点小剐蹭,到4S去补漆,比外面店铺便宜一半;保险也比较便宜,没有别人说的那么贵,首保5300(29.8W总价),续保3410(商业险300W+交强+意外险);自带ETC非常好用;绿牌在本地城投停车场免费停车2小时,不要太方便;丰田TSS智行安全系统中的主动刹车已经至少4次避免了碰撞,虽然刹车动静很大很吓人,但是非常实用,有效避免事故发生。 2、缺点:HV模式噪音大,发动机噪音、胎噪和风噪尤为明显;车机和内饰太拉胯,被国产电车甩几条街(当然选择丰田就注定不在乎车机),丰田虽然全球第一,但是在车机和内饰上还真应该向国内造车新势力学习;流媒体后视镜有点鸡肋,食之无味,弃之可惜;顶配居然没有座椅通风;APP实在是让人很无语,很难相信是21世纪的产物;虽然知道是丰田的销售策略,但是每个月几十辆的销量也是让人非常无语。 以上就是我对丰田双擎E+旗舰版一年以来的用车体验,车无完车,总的来说非常满意(买丰田就会对以上缺点有一定的预期和容忍度),毕竟看重的是丰田在混动20多年的技术积累和质量稳定性,汽车不同于其他电子产品,试错的代价太大,所以选择丰田,与爱国无关(电子产品都是华为全家桶),下一辆车一定选择比亚迪或者华为,相信经过时间的磨合和验证,国产车一定能够超越合资车。

    丰田荣放双擎E+旗舰版一年用车心得分享图1丰田荣放双擎E+旗舰版一年用车心得分享图1
    丰田荣放双擎E+旗舰版一年用车心得分享图2丰田荣放双擎E+旗舰版一年用车心得分享图2
    丰田荣放双擎E+旗舰版一年用车心得分享图3丰田荣放双擎E+旗舰版一年用车心得分享图3
    2023-12-27回复
    2023-12-26回复
    2023-12-26回复
    2023-12-23回复

    自从我换车换成丰田荣放双擎E+后,刚开始是为了给新车留个纪念,之后是因为这是一款插电式混动力车,与燃油车和电车都不同,出于新鲜想了解使用体验,后来是觉得应该用最真实的证据反映真实车况,看到网上各种车评和车友圈中经常有各种或吹或黑带节奏的,让人根本无法真正了解车况,我认为无论是否懂车爱车,客观真实聊车是最基本的原则,否则会被别人带偏丧失自己的独立性,所以我发的贴子都是附真实用车照片或者截图的,比如充电及纯电续航情况我专门归类尽量放在一个贴子,补充的内容都放在同一个贴子的评论里,从购车至今我记录了每次充电的情况,今年满两年后再没有上传评论,还有馈电油耗的情况也基本上在同一个贴子和评论里。 最近我收到了一汽丰田的一封召回信,这是第二次收到召回信,原因是电压转换装置中的整流模块设计考虑不充分,极端情况下存在引起火灾的安全风险,所以召回更换。我收到后立即联系了宝鸡威龙4S店要求尽早更换,可是4S答复没货,从订货到更换至少要四十天后,我嫌时间太长,就打了400要求厂家安排缩短这个时间,虽然它们说会联系4S,但是我觉得如今汽车行业这种营销模式,很难优质高效处理消费者的诉求。为了确保安全为己为人负责,在没召回更换前我暂停充电用电。 因此我最近启动车辆后自动是EV模式,就尽量手动调整为HV模式,表显EV续航里程还有50公里几乎不变,调成HV模式后发动机开始震动噪声比较明显,感觉还是习惯EV模式那种安静起步,不过行驶一段时间后停车、启动又变得安静下来了,只是行驶过程中加速再加速时能听到发动机的轰鸣,EV续航里程一会儿增加几公里一会儿又恢复到50公里,而表显HV续航减少的里程却与总里程的变化不同。下面附两组照片,一组是昨天下午的单程总里程9.3公里,HV续航却只减少了6公里;一组是今天早上的一个闭环单程,从起点出发回到原点,总里程23.2公里,HV续航却减少了27公里。两组照片显示油耗均为5.0L,虽然车辆启动后不久我就将EV调为HV了,但是EV使用的电耗都非常高,一个59.1度,一个99.9度,远高于总里程平均水平,可视为瞬时电耗。最后两张照片是编辑补充加上的,这两张照片记录同一天往返宝鸡至凤翔起止相同两地点的两段单程,去时启动一分钟后切换为HV模式行驶了35.9公里,平均油耗6.0L,返回时一启动就切换成了HV模式行驶了35.7公里,平均油耗3.7L。

    用真实照片记录车辆使用状况图1用真实照片记录车辆使用状况图1
    用真实照片记录车辆使用状况图2用真实照片记录车辆使用状况图2
    用真实照片记录车辆使用状况图3用真实照片记录车辆使用状况图3
    用真实照片记录车辆使用状况图4用真实照片记录车辆使用状况图4
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    用真实照片记录车辆使用状况图7用真实照片记录车辆使用状况图7
    用真实照片记录车辆使用状况图8用真实照片记录车辆使用状况图8
    用真实照片记录车辆使用状况图9用真实照片记录车辆使用状况图9
    2023-12-23回复
    近二天,车图近二天,车图
    2023-12-22回复
    电还显示有图电还显示有图
    2023-12-20回复
    2023-12-18回复
    2023-12-18回复
    2023-12-17
    2023-12-16回复
    更换DCDC后,无法正常连接app!图更换DCDC后,无法正常连接app!图
    2023-12-16回复
    DCDC召回更换后,故障码增多是怎么回事图1DCDC召回更换后,故障码增多是怎么回事图1
    DCDC召回更换后,故障码增多是怎么回事图2DCDC召回更换后,故障码增多是怎么回事图2
    DCDC召回更换后,故障码增多是怎么回事图3DCDC召回更换后,故障码增多是怎么回事图3
    DCDC召回更换后,故障码增多是怎么回事图4DCDC召回更换后,故障码增多是怎么回事图4
    2023-12-16回复
    2023-12-15
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    丰田荣放机油交流图丰田荣放机油交流图
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    RAV4荣放双擎E+ · 懂车分(口碑)

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    37人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.47

    低于56%的同价位车系

    3.87

    综合

    3.49

    内饰

    3.85

    配置

    4.07

    空间

    4.10

    外观

    3.95

    舒适性

    3.69

    操控

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    动力

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