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    9小时前

    零跑T03一年开了一万二,这笔账算完我沉默了 去年这时候还在担心“电车省油不省钱”,今年开着我的零跑T03跑到一万两千公里,把电费账单拉出来一算,发现事情和我想的完全不一样。 通勤成为日常,成本近乎“隐形” 我的T03主要是上下班和周末在周边转悠。算下来,平均每公里电费差不多1毛钱。这意味着,我每天往返20公里的通勤路,成本就是2块钱——差不多就是一瓶矿泉水的钱。一个月下来,通勤电费也就60块左右。这种花费,以前开油车时连半箱油都加不满。 一笔清晰的对比账:7200元去哪儿了 如果按照我以前那辆小型油车(油耗大概7L/百公里)来算,一万两千公里,现在的油价,油费大概要8400元。而我的T03,用家用充电桩谷电充电,一年电费满打满算1200元。 里外一算,一年下来,我实实在在省下了 7200元。 省下的钱,变成了看得见的生活 这省下的七千多块钱,不再是APP里冰冷的数字。它变成了: • 一整套像样的露营装备(天幕、折叠椅、蛋卷桌、营地车)。 • 带着家人和朋友下二十多次馆子。 • 或者,一场一直想看的演唱会内场票,加上来回高铁和美食。 更重要的是,它带来了一种心态上的自由。以前周末想去周边古镇、露营地,总会下意识算算油钱:“来回一百多公里,大几十块又没了。”现在这个心理障碍完全消失,踩下电门就走,看到好看的风景就停下来。电车带来的“零成本出行”错觉,极大地释放了说走就走的冲动。 总结:它改变了我的出行决策逻辑 开电车后最大的改变,不是续航,而是“成本感”的消失。短途出行不再是一项需要精密计算的开支,而变成了一种自然而然的生活方式。T03就像是一个沉默而高效的能量伙伴,用极低的成本,支撑起了我更多探索生活半径的念头。 这笔经济账算明白后,我更加确定:对我而言,这不是一次简单的消费,而是一笔非常划算的投资——它投资于我更多元的闲暇生活。 #零跑10周年 #零居大会 #我的零跑生活

    零跑T03一年图1零跑T03一年图1
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    这车陪我跑了整整 4 万公里,日常通勤、周末周边游、逢年过节回乡下,全靠它为我遮风挡雨, 先说说当初为啥一眼相中零跑 T03 吧,当时在买车的时候是因为公司离家很远,来回的距离大概是 50 公里,但那个时候不会开车,坚持了一段时间的地铁之后实在是受不了,所以选择买车,那为什么会选择买这个车呢?我之前在公司底下看到了一辆粉色的这个车,当时不知道是什么牌子,又过了一段时间在另外的一个地方看到了一辆停在路边的这个车,我就去搜了一下,才知道这个叫零跑,当时的第一眼就是我觉得这个车很可爱,是我喜欢的那种样式,然后又小巧,对于我这种新手来说是非常友好的。 那我这款车的话安全性外观颜色都是我喜欢的,所以说最终就选择了它,这 4 万公里开下来,算笔账就知道多香:我家小区有慢充桩,晚上谷电才 3 毛多一度,充满一次也就 12 块钱,保养更便宜,1 万公里一次基础保养,换个空调滤芯+检查三电系统才 200 块,4 万公里就做了 4 次保养,总共花了1000多块,对比朋友的燃油代步车,一年油费保养就得小一万,这省钱程度谁开谁知道。再聊聊我最喜欢的几个功能,每一个都让我觉得“这钱花得值”!第一个必须是远程控车+手机 APP,这功能真的太香了,4 万公里天天用,越用越离不开。夏天出门前 10 分钟,手机上点一下提前开空调,上车直接凉飕飕,再也不用坐“蒸笼车”;冬天更实用,提前预热座舱上车不冻手不冻脚,尤其是早上赶时间上班,省去热车时间,直接开走。还有好几次下班忘锁车,到家躺床上才想起,打开 APP 远程锁车就行,不用再跑下楼,省心到飞起,还能随时看电量和充电状态,出门前心里有数,从不慌续航。 第二个就是“你好小零”语音助手,对我这种开车不爱分心的人来说太友好了。开车想调空调温度,不用低头摸按键,喊一句“你好小零,空调调到 24 度”,立马响应;想导航去菜市场、加油站,直接报地址,高德导航精准得很,比手机支架方便多了。 还有个小细节特别戳我,就是快充功能30%-80%只要 36 分钟。有次周末去邻市玩,来回 180 公里,去的时候满电,回来剩 50 多公里,在服务区快充站充了 20 分钟,就补到 80%,刚好够回家,不用等太久,比那些只有慢充的小车强太多,偶尔跑个小长途也不用焦虑。 总而言之,这 4 万公里跑下来,我敢说零跑 T03 是我买过最划算的车,预算 6 万出头想买纯电代步车,闭眼冲它准没错!

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    3天前

    【买车后跟预期不符的点】 说实话,我买车是用于上下班通勤和短程出游,暂时和当初购买时的预期相差不大,或者说还是比较满意的。如果硬要说和预期不符的点可能就是: 1、空间体验稍微有点小。比如后备箱容量放不了多少东西,带娃出去带玩具和装备比较不方便带大一点的。 2、家用充电速度偏慢。有的时候慢充充满电要12-13个小时才充满。 3、高速用车体验感稍差。市县通勤走高速来回没有问题,但是续航与实际里程数据差距还是比较大,且会有比较大的胎噪。 【对比经历】 为何把五菱宏光MINI置换成零跑T03? 1、同续航品类车里,价格性价比最高。由于五菱宏光MINI续航才120KM,考虑到每天通勤次数和公里数较多,且要经常充电,故家庭考虑换车。在懂车帝上进行筛选续航300以上的品类车,比如海鸥、缤果等,普遍都要8W以上,而零跑T03续航403KM,官网价69900低于同品类车,加上厂家优惠、省补等能优惠不少,懂车帝平台还有现金券优惠抵扣,所以果断选择零跑T03。 2、同价格品类车里,续航性价比最高。当时选车预算大概在5万左右,故在懂车帝上进行同品类车进行筛选,比如长安Lumin301KM,虽然价格符合预期,但续航明显比零跑少100KM,加上内饰等考量,所以果断选择零跑T03。 3、对比续航和价格之后,颜值、内饰等均符合预期。在重点考虑续航和价格后基本已经打算选定零跑T03了,故在懂车帝上参加活动并预约4s店上门看车、试车,颜值比较符合年轻人在市区通勤,四开门、儿童锁比较符合家庭带娃短途出游,后排空间也比较满意,不会太拥挤,基本上看了车已经八九不离十准备定了,故谈价格和交车流程,当天谈妥后当天就下订单了。 【提车花费】 旧车置换超划算,补上加补(厂家优惠+门店优惠+平台优惠+省补+置换)很哇塞! 由于家里原来有辆五菱宏光MINI ev,在对比考量之后打算置换成零跑T03。当时零跑T03官网价69900元,厂家优惠6000元,门店谈了优惠500元,懂车帝平台现金优惠500元,省补12000元,卖车卖了14500元,所以综合下来省了33500元,落地下来花费3.6万元左右,基本符合家庭预算,所以当天谈妥之后当天就进行了下单订车。 【用车体验】 空间够用、省钱,性价比高,城市通勤首选! 由于本人对零跑T03总体体验比较满意,比如比较适合家庭短途出游,上下班通勤,小巧灵活方便停车,用电成本低、能耗低(目前冬天能耗是8.7kwh,每月充电花费不到50元),第二年保费2300左右,总的来说还是比较省钱的。 【提车装修】 买车时4S店送了行车记录仪、脚垫和贴膜,我个人追求简单实用,所以我装修花的钱不多,主要有后备箱垫花费26.8元,便携式充电枪50元,专用扶手箱(双USB-PD接口)150.5元,门槛保护条15元,合计花费242.3元。 以上仅供大家参考,欢迎置评交流。

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    5天前
    5天前
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    5天前

    #保养,你选4S店还是汽修厂车是2019款帝豪,跑了快6万公里,按说早过了“娇气期”。上周去做小保养,我还是一脚油门开回4S店。朋友笑我人傻钱多,可他们不知道,去年我在外头连锁快修店踩过坑:机油倒是便宜了120块,结果机滤螺纹没拧紧,跑高速差点把我扔在服务区。从那以后,我就认一个理儿——省心比省钱重要。 4S店贵在哪?我替你们算笔账。  这次小保养,4S店报价580:5W-30全合成机油4L(原厂认证)260,机滤65,工时255。外头连锁店的套餐只要399,还送玻璃水。看起来差180,但4S店多做了三件事: 原厂诊断仪:查出节气门开度偏差2.3%,免费重置,外面店压根没这设备。 胎压监测校准:右后轮传感器误报,师傅顺手用专用电脑匹配,省得我再跑。 底盘螺丝复紧:举升机上来一圈力矩扳手,光这动作就值回50块工时费。  最关键的,4S店把这次保养记录同步到厂家系统。二手车商验车时,有完整4S记录的车能多卖三四千,这180差价瞬间回本。 啥时候该“叛逃”?我画了三条线 我的保养路线选择 新车0-3年:死守4S店,质保期内怕扯皮 3-5年过渡:基础保养去途虎,大毛病回4S 5年老车:修理厂换刹车片,4S店查变速箱 电车车主别犹豫,直接锁死4S店  帮邻居保养零跑T03,三电系统检测只能4S店做。电池均衡、高压绝缘测试,外头店连诊断电脑都没有。小保养159元,比燃油车便宜一半,还送车机升级,这钱没必要省。 养车不是非黑即白, 而是把每一分钱花在刀刃上。 4S店买的是安心,外头店图的是实惠, 关键看你在意的是当下省钱,还是长远省心。

    车是2019款图车是2019款图
    5天前
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    6天前
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    5万-8万新能源总榜

    NO.13

    超过55%的同价位车系

    3.46

    综合

    3.27

    内饰

    3.38

    配置

    3.56

    空间

    3.92

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    3.37

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