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    极氪销售推图极氪销售推图
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    最近经常出差,跑各个地州,第一次去看乐道,看到实车觉得不错,但感觉用料好像比蔚来差一些质感,就怼了销售一句话“乐道除了有性价比之外还有什么优点?”就走了。 临近冬天,发现自己的车满电时间太长,充一次要近两个小时的时间,有些不方便。 前几天正好遇到乐道销售电话说可以深度试驾,就约了一次陪我从成都到泸州的试驾。乐道经过申请,给我配了小伙伴和车,成都到泸州双电机两个人,在有雨的情况下,高速时速在115-120之间奔跑,总体能耗在16左右,(跟我老款model S高速100左右的能耗差不多),两车也差不多重,这点不得不说特斯拉电耗管理做的真不错(10年前的电耗而且是前后双异步电机,如果不是充电太慢,真舍不得换,同样的,现在去换新的特斯拉估计几年后也会存在同样的问题,我估计应该是为了安全,充电被后台限流了)。试驾之后觉得能耗和舒适度都很好,于是就下定了。 第二天再次预约了单电机的深度试驾,又从成都跑了江油一个来回,这次是四个人,天气不错,温度12度左右,单电机高速100-110之间(限速原因),能耗在140上下,(之前我的model S在这条路上的能耗略高在150左右)。 单电机乐道车重1.8吨,双电机2.2吨。看来在点击集成化方面,特斯拉还是要厉害些。 目前特斯拉换车model 3,长续航27个,可以免息实际上价格在25左右。相当于乐道双电机配85度电。同样的25左右的价格(基于现有经济情况,只想换个性价比高的车,没考虑轿车还是suv)。特斯拉首付8万,5年月供3200, 乐道双电机满配,选用baas服务(至于为什么选这里就不做解释了。)首付7.5万,月供18000+800(电池租金)。 何况试驾下来,觉得没必要选双电机和85度电,自己下定的是单电机60度,这样首付7.5,月供就是1400+600(电池租金)。 说明:选租用电池是因为成本便宜,而且以后随电池技术升级,租金会变动,买断则不会变了(这点可以参考蔚来的价格体系。) 以上是我这次选乐道的实况,题外话:这次之前也试驾了蔚来et5t、极氪007和7x,开始心属极氪7X,(但我的特斯拉告诉我6年后的充电慢会是心病,所以更倾向换电的乐道了。没选et5t是觉得没那么多钱呢,况且我一直觉得蔚来的性价比和能耗管理都不咋地。)

    准备把开了10年的model S换了。图1准备把开了10年的model S换了。图1
    准备把开了10年的model S换了。图2准备把开了10年的model S换了。图2
    准备把开了10年的model S换了。图3准备把开了10年的model S换了。图3
    准备把开了10年的model S换了。图4准备把开了10年的model S换了。图4
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    能不能理解图能不能理解图
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    外观

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    舒适性

    3.89

    操控

    4.04

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