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坦克300封面

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爱闻汽油味DC

#坦克300新款#与老款对比，很快就能跟大家见面了

#坦克300新图

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飞翔大队飞翔的云

坦克300硬不硬，你说了算

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50分钟前回复

四轮驱动AWD

二手坦克300 2021款越野版2.0T征服者硬派越野颜值担当想圆硬派越野梦，又看重颜值的车主，坦克300是个绝佳选择。这款2021款越野版2.0T征服者当年新车落地23万出头，如今市面行情全款14.88万左右，市面上主流车源集中在2021-2022年上牌，行驶里程大多在4-7万公里，越野玩家和颜值控的车源占比很高。空间表现 2750mm的轴距在紧凑型硬派越野SUV里属于主流水准，前排调整好坐姿后，身高180cm的驾驶者头部还有一拳两指余量，腿部空间充裕，高坐姿带来了开阔的前方视野。后排腿部空间能达到一拳四指，日常坐两个成年人很宽松，坐三个成年人会略显局促，中间地台凸起较高，中间乘客的腿部会有拘束感。座椅填充物软硬适中，侧翼包裹性很好，对腰部和大腿的支撑都很到位，采用耐磨材质，适合越野出行，只是座椅偏硬，长途乘坐的舒适性一般。后备箱常规容积336L，内部空间规整，能放下两个24寸行李箱和一些越野装备，后排座椅支持比例放倒，能拓展装载空间，满足越野出行的装载需求完全没问题。内饰与配置内饰采用复古硬派设计风格，圆形空调出风口、坦克标识的方向盘，辨识度拉满，用料以软质材料和金属饰条为主，质感在硬派越野车里属于上游，做工也很扎实。车机搭载坦克智控系统，支持CarPlay、CarLife、导航、在线影音，操作流畅，智能化程度在硬派越野车里算很高的，只是车机的屏幕尺寸偏小，显示效果一般。配置方面以越野和实用为核心，配备7个安全气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、分时四驱、前后桥差速锁、坦克转弯、蠕行模式，专业的越野配置拉满，只是没有座椅加热和通风，舒适配置比较基础。动力与驾驶感受搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力227匹，最大扭矩387N·m，这套动力总成动力储备充裕，起步和低速越野时扭矩输出充沛，能轻松应对陡坡和交叉轴，高速超车也很从容。8AT变速箱的换挡平顺性很好，逻辑清晰，越野时的低速换挡表现很出色，只是市区低速跟车时会有轻微的顿挫感。底盘采用非承载式车身，悬挂偏硬，越野时的车身刚性和通过性拉满，能轻松应对各种复杂路况，只是市区行驶时的舒适性较差，过坑洼路面时颠簸感很强。油耗表现偏高，市区综合油耗11.5-12.5L/100km，高速能降到9.5L/100km左右，加95号汽油，用车成本在硬派越野车里算中等。买的时候注意啥选购时，重点测试8AT变速箱换挡是否顺畅，有无顿挫、异响；检查发动机有无渗油、烧机油的情况；测试分时四驱、前后桥差速锁、坦克转弯等越野功能是否正常；检查底盘、大梁有无变形、托底的情况，部分车源有重度越野的历史。

二手坦克30图1

二手坦克30图1

二手坦克30图2

二手坦克30图2

二手坦克30图3

二手坦克30图3

二手坦克30图4

二手坦克30图4

二手坦克30图5

二手坦克30图5

二手坦克30图6

二手坦克30图6

二手坦克30图7

二手坦克30图7

二手坦克30图8

二手坦克30图8

二手坦克30图9

二手坦克30图9

4小时前

猫眼咖啡店

魏建军总算明白了，坦克300被拦腰砍断后，总算回归了越野车本质。有些人觉得，被砍断的两门坦克300样子变成了剁椒鱼头，但实际上，最早的越野车就是一个人的玩具，就应该是这个样子。我们开越野车又不是城市代步，有这个必要要后座吗，我们拉着家人去越野干什么，让他们和我们一起感受颠沛流离？越野车本就不需要拉太多的人，比如两个车门的奔驰G级，两个车门的路虎卫士，两个车门的丰田普拉多，这才是越野车主们喜欢的样子。新款的两座坦克300刚露面的时候，懂得越野的人立刻就被他它迷住了。它就像一个褪去了所有社会身份的硬汉，车身急剧缩短，轴距明显收紧，连整个后门都消失了。新车的侧面线条干净利索的像斧头劈出来一样，以前在城市里面略显憨厚坚固的坦克300形象没了，取而代之的便成为了一种近乎原始的，专注于通过性的个人大玩具。这对长城汽车来说是一步较为冒险的棋，但最终也会获得意外性的成功。越野车就是越野车，短轴的坦克300会将它的越野属性彻底释放出来，且向全世界宣告，越野车没必要非要兼顾着城市化属性。虽然这款车绝对不会成为销量支柱，但它却将会成为一面旗帜，插在越野文化高地上的旗帜。这辆坦克300，是为那些愿意用一身泥泞换取一刻自由的人准备的。他们不需要后座，更不需要乘客，他们需要的仅仅是路上的风景而已。所以我预测，两座版的坦克300一定会大卖，你们觉得呢？

魏建军总算图

魏建军总算图

8小时前回复

大车小谈

🚗平民改装｜能否把你们的坦克300停满

坦克不改不如推下海还是有点道理的改完姿态真的帅了很多以前轩逸上不去的路坎坦克随便上会越来越好的

🚗平民改装｜能否把你们的坦克300停满图1

🚗平民改装｜能否把你们的坦克300停满图1

🚗平民改装｜能否把你们的坦克300停满图2

🚗平民改装｜能否把你们的坦克300停满图2

🚗平民改装｜能否把你们的坦克300停满图3

🚗平民改装｜能否把你们的坦克300停满图3

🚗平民改装｜能否把你们的坦克300停满图4

🚗平民改装｜能否把你们的坦克300停满图4

13小时前回复

汽车人晓晓

我觉得方程豹钛7比坦克300要香一些，因为方程豹钛7能用纯电开，堵车也不用担心费油了，而坦克300还是纯燃油的，市区开堵车有点费油。

我觉得方程图1

我觉得方程图1

我觉得方程图2

我觉得方程图2

14小时前

油门到底欧某人

魏牌 VV6车主·车龄5年

第一次在街上看见坦克300，我盯着看了好久。不是因为多好看，是我在想：这车到底卖给谁的？方盒子，大轮子，备胎挂后面，看着就像要去越野的样子。后来问了个车主，他说得很实在：我一年也越野不了几次，但每次坐进车里，那个视野，那个坐姿，就感觉自己能去任何地方。他说有次加班到凌晨，累得不行，上车那一刻突然觉得，至少这车还能陪我去野。我突然就懂了，坦克300卖的不是越野能力，是一种“我还有退路”的感觉。

第一次在街图1

第一次在街图1

第一次在街图2

第一次在街图2

第一次在街图3

第一次在街图3

14小时前

零百说车

想抄底二手坦克300，你会发现这车简直就是车圈的“黄金”——不仅保值，现在还可能成为“绝版理财品”。随着最严燃油新规落地，燃油版坦克300或将成绝唱，二手行情反而看涨。预算十万出头，直接看2020-2021款初代越野版征服者。这是坦克一战成名的功臣，十三四万就能拿下。但千万避开2021年5月前生产的WEY标老款——涡轮易坏、空滤进沙、变速箱逻辑混乱，沙漠里玩一圈可能得修发动机。同年份老标车便宜一万也别碰，修起来够你肉疼。挑车时查好有没有越野史、底盘护板有没有重度刮擦。预算十六到十九万，恭喜你，这是公认的“黄金区间”——2022-2023款越野版造境者。这代换装新标，涡轮和分动箱都加强过，空滤设计优化，沙漠可靠性明显提升。十八万左右能拿下3万公里内的精品车源。优先选素车、全程4S店保养的，改装过的别看——那些换过氮减、改过前杠的“狠货”，在车管所眼里可能就是一堆等待还原的麻烦。预算二十万以上，2024款Hi4-T插混版随便挑。19-20万能拿下一万公里左右的2024款，20-22万能买到几百公里的2025款准新车。这代可油可电，市区油耗比燃油版省一半。但挑车时务必测电池健康度、查充电记录，避开频繁快充的车源。最后说句掏心窝子的话，买二手坦克300最怕买到“真越野豁车”的——查底盘螺丝有没有拆卸痕迹、轮胎日期早于整车出厂日的可能是后换的。这车现在越来越像硬通货，选对了是真能当理财产品捂盘惜售。

想抄底二手图

想抄底二手图

15小时前回复

小硕聊二手车

硬派越野市场，坦克300和北京BJ40是国产双雄。一个轻奢越野，一个纯粹工具，风格不同却都很有魅力。我都体验过，说说感受。坦克300的优势在于复古造型和公路舒适度。外观复古硬派，回头率高，停在路边有人问这啥车。内饰豪华感强，双联屏、软包、氛围灯，不像传统硬派越野那么糙，坐着舒服。越野能力出色，三把锁加持，能野能浪，爬坡过坎都行。公路行驶舒适度不错，日常代步也能接受，悬挂没那么硬。缺点是油耗高，市区轻松上13L，堵车能到15L，加油时肉疼。城市通勤笨重，停车掉头都费劲，窄路不好走。等车周期长，考验耐心，有的等半年。 BJ40则更纯粹。硬派风格，可拆卸顶棚，改装潜力大，玩车圈子里有无数案例，想怎么改都行。价格实惠，同样预算能买到更高配置，性价比高。越野能力强，通过性好，走烂路不虚。缺点是做工粗糙，接缝不均，门缝有大有小。公路行驶质感差，悬挂硬，过减速带颠得厉害。隔音基本没有，高速吵得不行，说话得喊。坦克300适合既要硬派越野又要日常舒适的玩家，能野也能代步，一车两用，兼顾实用。BJ40适合纯粹越野爱好者，买回去就是玩的，代步有别的车，它就是玩具。轻奢越野与硬核工具，定位泾渭分明，看你想要什么。

硬派越野市图1

硬派越野市图1

硬派越野市图2

硬派越野市图2

硬派越野市图3

硬派越野市图3

硬派越野市图4

硬派越野市图4

硬派越野市图5

硬派越野市图5

硬派越野市图6

硬派越野市图6

硬派越野市图7

硬派越野市图7

硬派越野市图8

硬派越野市图8

硬派越野市图9

硬派越野市图9

16小时前

小楠聊二手车

每个男人心里或许都有一个越野梦。以前玩越野是富人的游戏，直到坦克300和BJ40的出现，才让硬派越野走进了寻常百姓家。它们是国产越野的双子星，带你去看诗和远方。坦克300是长城坦克平台的第一款车，它的出现重新定义了硬派越野。它既有大梁（非承载式车身）和分时四驱这些硬派装备，又有豪华的内饰和L2级智能驾驶，做到了“硬汉也柔情”。它的外观很复古，圆圆的大灯像牧马人，但精致感强很多。三把锁的加持让它的越野能力很强，甚至能爬好汉坡。缺点是油耗高，市区通勤要做好心理准备。 BJ40是北京越野的功勋车型，也是国产越野的老炮儿。它的造型更硬朗，可拆卸的车顶和车门，带来了更纯粹的玩乐属性。它的越野功底深厚，经过多年市场检验，皮实耐造，改装件也极其丰富。新款车型在内饰上也做了升级，加了大屏，舒适性有所提升。缺点是公路行驶质感粗糙，风噪大，舒适性不如坦克300。想要一台能兼顾日常通勤和周末越野的车，想要豪华的内饰和舒适的驾乘体验，坦克300是你穿越都市与荒野的桥梁。如果你是个纯粹的越野玩家，买车就是为了玩，为了改，为了去最烂的路，BJ40是陪你豁车的可靠伙伴。

每个男人心图1

每个男人心图1

每个男人心图2

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每个男人心图3

每个男人心图3

每个男人心图4

每个男人心图4

每个男人心图5

每个男人心图5

每个男人心图6

每个男人心图6

17小时前

车车碰

一台靠谱的越野车，不只是外表硬朗，更要内外都够稳。首先得有非承载式车身（带大梁），抗扭性强，烂路不变形；再配上四驱系统+差速锁，打滑、陷车时才能稳稳脱困。轮胎要选全地形/泥地胎，抓地力更强，走碎石、泥泞更安心。底盘必须高通过性，接近角、离去角够大，过陡坡、沟坎不托底。还要有强化悬架，滤震好、车身更稳。实用配置也不能少：涉水喉、防滚架、拖车钩、备胎、急救包、防滑板、应急电源，都是保命装备。真正的越野，不是盲目逞强，而是车够可靠、人够谨慎。硬件到位、准备充足，才能玩得尽兴、平安回家。

一台靠谱的图1

一台靠谱的图1

一台靠谱的图2

一台靠谱的图2

19小时前

车路十八拐

提到硬派越野SUV，二手市场里这台坦克300一直热度不减提到硬派越野SUV，二手市场里总有一款车能兼顾个性、通过性和实用性，坦克300就是这样的存在。作为国产硬派越野的标杆，它凭借复古的外观、强悍的四驱系统，成为年轻消费者的首选，当年2.0T征服者新车落地约22.8万，如今3万公里内、过户1次的精品二手仅需13.5万，热度丝毫不减新车。外观设计上，坦克300采用复古方盒子造型，圆形大灯搭配粗壮的格栅，辨识度拉满。车身线条平直，轮眉宽大，搭配越野轮胎，视觉上极具力量感。车漆采用金属漆，厚度适中，耐用性不错，二手常见的使用痕迹集中在轮眉、前后保险杠边角，多是轻度越野或停车时的轻微剐蹭，几乎不会有钣金痕迹。黑色是二手市场的主流配色，耐脏且显大气，绿色车型则更具个性，只是补漆后色差较易识别。空间表现上，2750mm的轴距让它的空间利用率达到同级中上水平。前排座椅采用真皮材质，填充饱满，支撑性和包裹性兼顾，越野时能牢牢固定身体。后排腿部空间能达到一拳半，头部空间充足，坐两个成年人完全没问题，只是中间座椅的宽度稍窄，长途乘坐会稍显不适。后备箱容积达到360L，开口宽大，进深充足，日常放行李、露营装备毫无压力，越野时放户外装备也绰绰有余。车内储物格丰富，门板储物槽、中控杯架、扶手箱都很实用，只是扶手箱容积偏小。车机搭载的是坦克自研的智控系统，屏幕尺寸适中，支持触控操作，流畅度不错，功能丰富，包括在线导航、娱乐、车控等。语音控制能精准识别指令，支持连续对话，开车时无需手动操作。只是系统的在线导航更新速度不如手机，长途出行建议搭配手机导航。二手入手时需确认车机已退出原车主账号，绑定自己的账号后，才能正常使用在线功能。驾驶感受是坦克300的核心亮点，分时四驱系统搭配非承载式车身，通过性极强，轻度越野、穿越非铺装路面都能轻松应对。2.0T发动机最大马力227匹，匹配8AT变速箱，换挡平顺，几乎没有顿挫感。底盘调校偏向越野，悬挂行程长，能很好过滤路面颠簸，同时保留清晰的路感。高速行驶时，车身沉稳，风噪和胎噪控制在同级中上水平。油耗表现中规中矩，城区拥堵路况下百公里油耗约10.5L，高速油耗能降至8.2L左右。二手避坑的重点是四驱系统，测试分时四驱的切换是否顺畅，避免买到切换失灵的车源；检查发动机有无渗油，这是2.0T车型的常见问题；查看底盘有无变形、锈蚀，尤其是越野后的车源；最后排查全车电器功能，包括差速锁、座椅调节等。国产硬派越野的标杆，二手坦克300的实力你们认可吗？

提到硬派越图1

提到硬派越图1

提到硬派越图2

提到硬派越图2

提到硬派越图3

提到硬派越图3

提到硬派越图4

提到硬派越图4

提到硬派越图5

提到硬派越图5

提到硬派越图6

提到硬派越图6

提到硬派越图7

提到硬派越图7

提到硬派越图8

提到硬派越图8

提到硬派越图9

提到硬派越图9

20小时前

闲话话车说车

坦克300——宝康线泥地，新手猛油刨坑新车刚提热乎着，朋友开坦克300回宝兴县拉山货，进了泥地就猛踩油门，结果轮胎空转刨出半米深的坑。血的教训：泥地最怕车轮空转！一感觉打滑立马松油，换高挡位稳住1800-2000转，温柔输出扭矩。分时四驱的4H模式这时候切上，配合稳方向，十几分钟晃出来的，硬冲只会越陷越深

坦克300——图1

坦克300——图1

坦克300——图2

坦克300——图2

20小时前

五星上车

硬派SUV，方程豹钛7、哈弗猛龙Hi4、坦克300咋选？先说方程豹钛7，这车就像个“全能小能手”。插混动力超猛，4.5秒破百，纯电续航日常通勤一周没问题，综合续航能跑1300公里，长途自驾也不怕。智能配置也拉满，L2级智驾、城市NOA都有，还能选装无人机随动跟拍，露营拍照超酷。不过呢，内饰塑料感有点重，装配工艺也有提升空间，高速风噪也有点明显。哈弗猛龙Hi4呢，是“平衡大师”。插混技术让油耗和续航平衡得不错，纯电续航版本多，日常通勤能省不少油钱。城市道路行驶滤震效果好，舒适性有保障。但它承载式车身，面对极端越野路况就有点吃力了。坦克300可是硬派越野“老炮儿”，非承载式车身搭配前后差速锁，越野性能杠杠的。不过它馈电油耗有点高，后排空间因为电池布置，无法纯平放倒，实用性打折扣。总结一下哈，方程豹钛7适合追求智能和长续航的；哈弗猛龙Hi4适合日常通勤多，偶尔越野的；坦克300适合硬派越野爱好者。

硬派SUV，方图1

硬派SUV，方图1

硬派SUV，方图2

硬派SUV，方图2

硬派SUV，方图3

硬派SUV，方图3

硬派SUV，方图4

硬派SUV，方图4

21小时前

墨沫说车

坦克300：从“城市西装”到“野战神装” 北京的老李上个月刚把他的坦克300送进改装店，出来的时候我差点没认出来。他选了哑光黑车衣，换上了氮气减震和KO2越野胎，整个车透着一股子狠劲儿。 “原厂减震在城里舒服，但一进老掌沟，连续搓板路就露怯了。”老李叼着烟跟我说，“这次换了氮减，软硬可调，走碎石路稳当多了。”他特意提醒，升高两寸听着简单，但必须注意悬挂几何的改变，最好连止推杆一起换，不然上路总觉得屁股是歪的

坦克300：从图1

坦克300：从图1

坦克300：从图2

坦克300：从图2

坦克300：从图3

坦克300：从图3

22小时前

车说车事

家人们，唠句实在的！我朋友迷上坦克300，非拉着我这个纯纯新手小白去试开，我以为这么大气的硬派车不好开，开了两天才摸清门道，全是大实话，给同款小白选车避坑～优点真的超出预期，小白也能hold住，尤其是内饰配置特别贴心：看着块头大，其实不笨重，方向盘不沉还加粗了，握着手感特扎实，女生开也不费劲；内饰摸着巨舒服，到处都是软乎乎的皮质包裹，没有廉价塑料感，看着还精致；中控大屏又大又清晰，字也大，小白看导航、调功能不费眼，还不怎么留指纹；最方便的是有双无线快充，手机放那就能充电，不用瞎找数据线，还有实体按键，调空调、切换模式不用低头摸索。缺点也是大家常吐槽的：市区开巨费油，堵车时油表掉得飞快，长期开太费钱；高速风噪胎噪大，得把音乐开大声盖一盖；后排空间有点挤，坐三个人太局促。总的来说，喜欢硬派颜值、在意内饰实用性的小白可冲，纯市区代步、在意油耗的得慎重

家人们，唠图1

家人们，唠图1

家人们，唠图2

家人们，唠图2

22小时前回复

零百说车

坦克300：深溪沟迷雾中的“底盘透视”救命朋友大伟的坦克300买了一年，第一次跟我们跑深溪沟地震遗址线，就遇上山里起雾。那段路窄得只容一车通过，左边是山体，右边是溪谷，能见度不到二十米。大伟开着开着，突然中控屏上的底盘透视显示——右前轮旁边有块大石头，肉眼根本看不见。他说那一瞬间，对坦克的360影像彻底服了。但后来复盘，他也总结了教训：起雾的时候，光靠摄像头不够，得开前后雾灯，车速压到二十以下，勤按喇叭。还有，那种窄路会车，提前在稍宽处等，别硬挤。从深溪沟出来，大伟说了一句话：“越野不是比谁快，是比谁看得清。”

坦克300：深图1

坦克300：深图1

坦克300：深图2

坦克300：深图2

23小时前

呵叔全球汽车财精云游汽车

坦克300虎克版，前后硬桥，3.0T V6，都说坦克300前悬太长了不好看、2.0T动力不猛......这个把短板全补齐了，这个卖33万的话真的能威胁卢比肯，这价位没有人能拒绝3.0T，品牌力也不行！

坦克300虎克图1

坦克300虎克图1

坦克300虎克图2

坦克300虎克图2

坦克300虎克图3

坦克300虎克图3

昨天 12:42回复

无名车报告

坦克300 这车往路边一停，你路过就忍不住想多看两眼，方方正正的，跟个大玩具似的。坐进车里视野特别好，感觉前面啥路况都能一眼看清。有一次在高速上并排开，感觉车主都特有范儿，虽然不是自己的车，但心里总惦记着啥时候能借来开一圈，就图那个“这路随便造”的踏实感

坦克300
这图1

坦克300
这图1

坦克300
这图2

坦克300
这图2

坦克300
这图3

坦克300
这图3

坦克300
这图4

坦克300
这图4

坦克300
这图5

坦克300
这图5

坦克300
这图6

坦克300
这图6

昨天 11:47

日常车报告

坦克300：要是真玩越野的，或者就是喜欢硬派造型的，这车绕不开。非承载车身、三把锁，爬坡过河都不在话下。开出去气场足，等红灯旁边车主老扭头看。改装潜力大，素车也能玩，升高换胎网上教程一堆。就是市区开遭罪，油耗十五六个，方向盘重，但为越野爱好买单的人不在意这个。

坦克300：要图1

坦克300：要图1

坦克300：要图2

坦克300：要图2

坦克300：要图3

坦克300：要图3

坦克300：要图4

坦克300：要图4

坦克300：要图5

坦克300：要图5

坦克300：要图6

坦克300：要图6

昨天 10:46

汽车透视眼

标致4008车主·车龄9年

坦克300：国产越野标杆，非承载式车身+分时四驱，标配三把差速锁与10种地形模式，兼顾城市舒适与越野激情。

坦克300：国图1

坦克300：国图1

坦克300：国图2

坦克300：国图2

坦克300：国图3

坦克300：国图3

坦克300：国图4

坦克300：国图4

坦克300：国图5

坦克300：国图5

坦克300：国图6

坦克300：国图6

前天 23:04

苏弥达Sumedha

加长版的3.0 T坦克300这么帅

加长版的3.0 T坦克300这么帅为何还不来？

加长版的3.0 T坦克300这么帅图1

加长版的3.0 T坦克300这么帅图1

加长版的3.0 T坦克300这么帅图2

加长版的3.0 T坦克300这么帅图2

加长版的3.0 T坦克300这么帅图3

加长版的3.0 T坦克300这么帅图3

加长版的3.0 T坦克300这么帅图4

加长版的3.0 T坦克300这么帅图4

加长版的3.0 T坦克300这么帅图5

加长版的3.0 T坦克300这么帅图5

加长版的3.0 T坦克300这么帅图6

加长版的3.0 T坦克300这么帅图6

前天 22:43回复

老李同志说车

有个车友提了坦克300，原厂素车开了半年，总觉得差点“野味儿”。攒了四万块，咬牙去做了一次大升级：2寸升高、换氮气减震、上AT胎、改竞技杠、贴哑光黑车衣-7。他跟我们描述那几天的心情：第一天看师傅拆原厂减震，发现氮减比原厂粗一圈，心里踏实了；第二天贴车衣，师傅拿刮板一点点刮气泡，他站旁边盯了一下午，生怕有灰尘进去。完工提车时绕车转了三圈，差点没认出来，一脚油门踩下去，说“感觉像换了一台车”。注意事项：电气加装的“功率账”。坦克300车主喜欢加射灯、绞盘、车载冰箱、气泵。但有个老哥提醒大家：原车发电机余量就三五十安培，一套射灯就能吃掉20安，绞盘满负荷工作时瞬时电流能上400安。他亲眼见过一个车友因为接线不规范，线皮磨破短路，差点自燃。经验之谈：所有加装设备必须走独立保险丝，线径要够粗，接头必须压接+热缩管。如果用电设备多，最好上双电瓶系统——一块专门负责启动，另一块供露营用电，熄火后冰箱随便开，第二天还能打着火。

有个车友提图1

有个车友提图1

有个车友提图2

有个车友提图2

前天 20:23

旺财选车

国产方盒子怎么选？这三款车虽然都是方盒子，但性格天差地别。别只看外观，从真实使用场景倒推，谁才是你的本命车。 ⛰️ 坦克300：硬派图腾如果你追求纯粹越野，它是三者中唯一带大梁的真越野车。 · 硬核底子：非承载式车身+前双叉臂后多连杆整体桥+分时四驱，原厂33°接近角、34°离去角。2.0T配ZF 8AT，低扭强劲。 · 真实体验：市区通勤油耗普遍14L左右，改装后奔着20L去。方向盘虚位大、悬挂软，开起来像船。后排舒适性一般。 · 适合你吗：越野发烧友、重度自驾游玩家，家里最好不止一台车。如果只看重颜值不越野，慎重考虑用车成本。 🔋 哈弗猛龙：带电的全能选手如果你95%城市通勤+5%郊外撒欢，它是最优解。 · 科技方盒：插混加持，日常当电车开，每公里成本几毛钱。2.0T燃油版与大狗同平台，但车身刚性升级，223mm离地间隙、后桥差速锁标配。 · 真实体验：后排地板纯平，但后备箱偏小，放倒座椅后纵向空间一般。亏电油耗别信宣传，有车主跑出10L。方盒子造型高速风噪明显。 · 适合你吗：追求低用车成本、偶尔露营、对通过性有要求但不下大坑的年轻家庭。 🏕️ 哈弗大狗：轻越野性价比之选如果你以城市为主，偶尔走烂路钓鱼露营，大狗最务实。 · 均衡定位：2.0T+9DCT动力总成与猛龙一致，但离地间隙200mm、接近角24°，通过性略弱。高配带后桥差速锁（但别当硬派用）。 · 真实体验：有车主反馈市区油耗10-12L，快速路7-8L，能加92#。但两驱版越野能力有限，陷车风险高。内饰质感比坦克300弱，但胜在价格实惠。 · 适合你吗：预算有限、想拥有方盒子造型、用车以铺装路面为主的年轻人。 · 如果你痴迷硬核越野，坦克300是这个价位绕不开的选择，但要接受它作为家用车的妥协。 · 如果你想省钱又想有通过性，哈弗猛龙的插混版最香，日常省油、偶尔越野够用，但别被厂家油耗宣传忽悠。 · 如果你只是喜欢这个造型，预算有限，哈弗大狗最实在，优惠大、配件便宜，但别真拿去爬大坡。试驾小贴士：大狗压减速带走烂路；猛龙亏电状态下跑段高速看油耗；坦克300直接上快速路感受方向盘虚位——真实感受骗不了人。

国产方盒子图1

国产方盒子图1

国产方盒子图2

国产方盒子图2

国产方盒子图3

国产方盒子图3

国产方盒子图4

国产方盒子图4

前天 20:20回复

直率梦想M3H

被帅一脸有木有？

被帅一脸有木有？图1

被帅一脸有木有？图1

被帅一脸有木有？图2

被帅一脸有木有？图2

被帅一脸有木有？图3

被帅一脸有木有？图3

前天 20:16回复

毛毛的车库

坦克300进阶改装分享当初提坦克300时就想让它更硬核，一番折腾后终于成型，踩过坑也总结了不少心得。优先升级了K-MAN可调减震与TOP RHINO强化支臂，搭配红簧提升支撑性，应对复杂路况更稳；换了NINEVONT全地形AT胎与防脱轮毂，抓地力和通过性直接拉满；全车做了轻量化处理，尽量保留原厂结构做到无损安装，年检更省心。这套改装让它既能从容穿越戈壁泥地，也能在队友陷车时及时伸出援手，越野安全感拉满。

坦克300进阶图1

坦克300进阶图1

坦克300进阶图2

坦克300进阶图2

坦克300进阶图3

坦克300进阶图3

坦克300进阶图4

坦克300进阶图4

坦克300进阶图5

坦克300进阶图5

坦克300进阶图6

坦克300进阶图6

坦克300进阶图7

坦克300进阶图7

坦克300进阶图8

坦克300进阶图8

坦克300进阶图9

坦克300进阶图9

前天 18:55

车史揭密档案

之前陪发小去看坦克300，这小子念叨好几年了。这车往那一停，气场真不一样。方盒子造型，外挂备胎，一看就是硬货。发小围着转了好几圈，说这才是男人开的车。上车得拽着A柱使劲，踏板高。坐进去视野跟坐二楼似的。内饰比想象中精致，摸着有点豪华感。后排还行，我坐进去腿前头一拳多，就是靠背有点直。开了一圈，2.0T起步挺冲，加速有劲，发动机声音浑厚。底盘高，过坑直接碾过去，就是方向盘沉。油耗嘛，旁边保养的车主插嘴：市区十五六个，做好心理准备。发小说没事，买这车谁在乎油耗。回去路上一直念叨：就差钱了。

之前陪发小图1

之前陪发小图1

之前陪发小图2

之前陪发小图2

之前陪发小图3

之前陪发小图3

前天 17:35

诡雾谜谈

今天去 4S 店体验了坦克 300，外观一眼就很硬朗，方盒子造型特别有范儿，颜值直接长在审美上，看着就很有安全感。试驾的时候感觉底盘很高，通过性特别好，过点小坑小坎完全不慌，车身很稳，方向盘也不算重。动力够用，开起来很扎实，不像城市 SUV 那么飘，隔音也还行。空间够用，前排坐着宽敞，后排也不挤，后备箱装东西也方便。座椅挺舒服，长时间坐也不累。油耗肯定比普通城市 SUV 高一点，毕竟这么大台车，也是情理之中。整体开下来很有越野味，颜值、质感、实用性都在线，越开越喜欢。

今天去 4S图1

今天去 4S图1

今天去 4S图2

今天去 4S图2

今天去 4S图3

今天去 4S图3

前天 14:42

阿星会说车

坦克300二手车行情，清晰展现了国产硬派越野的保值实力与配置差价逻辑：优先推荐22款越野征服者（13.3万左右）——这是坦克300的黄金年份，三把锁+蠕行模式+坦克转弯一应俱全，比21款（12.3万）贵1万但车况更新，比23-24款（14.3万-14.6万）便宜1万+，折价已稳；21款越野挑战者（11.6万左右）门槛最低，适合预算有限、轻度越野的玩家，但需注意少了前桥差速锁，脱困能力弱一截。需要注意：24款越野征服者（14.3万）比23款（14.6万）还便宜，这可能是新车优惠导致二手价波动，建议核实车况（里程、过户次数）后再入手；2.0T+8AT动力总成成熟，但市区油耗偏高（12-14L），且部分早期车型有涡轮增压器渗油、车机卡顿反馈，建议核查维保记录。相比牧马人的纯粹、BJ40的性价比，坦克300强在豪华感与越野能力的平衡，但后排座椅偏硬、后备箱地台高需体验。入手后建议检查底盘橡胶件和差速器油状态。

坦克300二手图

坦克300二手图

前天 14:13

围场里车的故事

坦克300开在路上回头率是真的高，越野能力也够强，周末去郊外撒个欢特别带劲。可日常在市区开，油耗轻轻松松就上14个，堵车时看着油表往下掉，心里多少有点疼，帅是真的帅，贵也是真的贵。

坦克300开在图1

坦克300开在图1

坦克300开在图2

坦克300开在图2

坦克300开在图3

坦克300开在图3

前天 13:33

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坦克300 · 懂车分（口碑）

3.83

“良好”

共964人评价

18万-25万SUV总榜

NO.97

低于74%的同价位车系

3.83

综合

3.82

内饰

3.83

配置

3.56

空间

4.35

外观

3.75

舒适性

3.74

操控

3.78

动力

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