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    退款要等多图退款要等多图
    54分钟前
    小米su7图小米su7图
    1小时前
    看中纯电10图看中纯电10图
    1小时前
    2小时前
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    #新款智己LS6值吗8月15号大连车展我看过智己LS6新老款。那时候新款就给了个价格区间,没说具体多少钱。对比下来我觉得老款更划算,主要是优惠后价格挺香,销售当时说能直降3万。 但现在情况变了——厂家把老款的3万优惠取消了,现在买老款得按原价算,价格优势没了。刚好新款价格也公布了,咱现在得重新聊聊咋选。 先说外观,新款比老款看着更硬朗。前脸线条没那么柔和了,前保险杠下边加了条银色饰条,风格更中性。老款可能更适合女生,新款男女都能接受,毕竟现在买车的男的还是多些。 内饰方面,新老款都是软包材质,摸着不廉价,风格都偏柔和。但新款改了屏幕布局,我觉得不如老款实用。老款中控屏虽然看着有点突,内嵌得也不好看,但俩屏幕各有各的用,操作顺手。新款把连屏加高了,开车可能挡视线,还把副驾那边弄了个内嵌屏,说是让副驾追剧?这不怕影响驾驶安全吗?而且一边悬浮一边内嵌,看着也不协调。我倒觉得今年3月的智驾剧院版更好,取消了天幕,后排加了屏幕,追剧坐后排看呗。所以内饰这块我觉得新款没比老款强,外观算各有优势,整体打个平手。 价格和配置这块变化最大。之前老款有3万优惠的时候,新款Pro版因为砍了后轮转向和激光雷达,显得性价比低。但现在老款没优惠了,实际提车价和新款差不多,甚至更贵。这时候肯定选新款啊,毕竟技术和平台都是新的。 新款里咋选呢?预算紧张就选纯电MAX版,卖20.99万那个。Pro版就是拉低起步价的,砍了激光雷达和后轮转向,智驾和操控都差不少,价格没便宜多少,不值当。MAX版把这些核心配置都补上了,该有的智能驾驶和驾驶体验都有,比顶配Ultra版便宜不少。Ultra版适合不差钱的,但MAX版已经能满足90%的需求了。 总结一下,现在老款没优惠,新老款价格差不多,肯定选新款。新款里别买Pro版,优先选MAX版。不过建议你买车前一定去试驾,尤其感受下新款那个屏幕,毕竟每个人习惯不一样。 最后说说定价这事,新款价格不算高,但也不实在,车友们吐槽它定价“飘”是有原因的。发布会PPT先闪了个17万多的起售价,最后公布20.99万起,不管是失误还是营销,都挺让人不舒服的,感觉品牌不够坦诚。要是真按17万级定价,就算丐版减配,市场反响肯定不一样,现在这价格虽然比竞品有优势,但没那种颠覆性的冲击力了,显得中规中矩。

    老款没优惠,新款值吗?图1老款没优惠,新款值吗?图1
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    12小时前

    周周开智己一文让你看懂全新发布的智己ls6

    12小时前
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    周末开着ls6带着娃 装满鱼食去喂鱼图1周末开着ls6带着娃 装满鱼食去喂鱼图1
    周末开着ls6带着娃 装满鱼食去喂鱼图2周末开着ls6带着娃 装满鱼食去喂鱼图2
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    周末开着ls6带着娃 装满鱼食去喂鱼图6周末开着ls6带着娃 装满鱼食去喂鱼图6
    14小时前

    #中大型纯电轿车怎么选新智己LS610号发布会上市了,这2个月的预热,最后价格出来了,说实话,老车主是羡慕和心酸的。因为好的东西,升级的太多了,价格也变低了。我给大家打个样吧,我是24款盲订的L6,我的配置是去年还叫超长续航,100度电池,后驱,我没选副驾屏,加了黄色车漆,选了空气悬挂。落地价格26.2万元,看了今年的价格,使使劲都已经上纯电顶配了,而且是SUV啊。 吐槽:首先来个吐槽,从前车企都叫豪华版、运动版、时尚版,不知道是哪股风开始吹的,(好像小米开始ultra。不对的纠正我),最早跟着苹果手机都叫pro、pro max来代表版本的不同。然后就开始了ultra,所有的版本如果不起个pro、max、ultra就不能代表车的选配了。仅代表我个人意见,看了一通的名字还是不知道选啥配置好。 版本分析: 我阅读了好几个人的分析,也浅显的给大家直白的说说各种版本吧。 pro<max<max+<ultra 无论是增程还是纯电,都是这样进行的。 1、Pro:首先标配的pro里,我们说的基础套装是:天幕加电动遮阳帘,高达6kw外放电,主驾12向电动调节,前排座椅通风、加热,高速noa,安全气囊等。 2、Max:加了1.2万,多了后轮转向,蟹行模式,灵蜥防爆胎系统,智慧灯语,前排座椅按摩,城区NOA,激光雷达,限时送贝果舒压座椅,附加零重力座椅,副驾屏。 3、Max+:加了2万,max基础上,又多了空气悬挂+cdc 可变阻尼悬架,冰箱,座椅真皮,后排座椅通风和按摩。 4、Pro max:价位和max+一样,加了2万,103度宁德三元锂电池。 4、Ultra:加了4万,这个只有纯电版本才有,四驱双电机,零百加速3.48秒。 电池: 1、纯电:pro 76度,max 76度,max+76度,pro max103度,ultra103度。除了103度电池是宁德时代,其他都是中创新航的磷酸铁锂电池。 2、增程:52pro和52max都是52度江苏正力磷酸铁锂。66max和66max+都是宁德时代三元锂电池。 捋顺好版本后,就要看你的需求了,市内通勤多,想省钱就pro,想舒服点就max,后排有需求就max+。不差钱的就pro max或ultra。然后在看增程还是纯电了,根据你个人需求,希望能给到大家的帮助,你看好哪个版本了。欢迎评论区讨论分享一下。

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    14小时前
    LS6纯电新款max、老款长续航选哪个图LS6纯电新款max、老款长续航选哪个图
    14小时前

    9月10日全新智己ls6正式上市,27分钟大定10000台,气氛火热之中,为了不让大家过于盲目,笔者特意跑到智己体验中心实际观察体验了该车。恒星增程,灵犀数字底盘,103度的promax等等大家耳熟能详的狠活,我也没有必要再去赘述。选择智己ls6的朋友,相信大多是要作为家用车使用的,因此我们肯定都非常在意这台车的后排体验,能否给到我们家人一个舒心舒服的乘坐体验,是我们要着重考虑的因素。此处结合我的亲身体验,不拉不踩,谈谈全新智己ls6的后排座位的真实情况: 首先说结论:全新智己ls6后排有大好,也有大不足,如果满分100,我实事求是只能给它70分。 首先说优点: 一是后排空间较大,座椅横向宽度1320mm(岚图free+1310mm),前排座位调到最后,后排纵向长度916mm,其中坐垫长500mm(岚图free+924mm其中坐垫505mm)。与岚图相比不相上下。我实际试验,后排轻松满足三个中等身材成年人乘坐。头部空间也不错,本人172挺直腰杆头部还有一拳左右空间。 二是座椅角度可调131度,而且是电动调解的,这个要好评,特别实用,座椅角度调到最低时,可以半躺在上面,长途出行我们的家人半躺在后座,他们一路小憩,舒心。我们一路春风,也很惬意。 三是坐垫离地高度合适,不高不低,设计应该是根据国人大部分人的身材特点,充分利用人体工程学在上面,无论是我,还是我老婆(162),抑或是我朋友179,我们坐上去感觉不仅腿部有良好的支撑,脚也有恰到好处的支撑,没有悬空感,也没有折叠感。确实值得肯定。 然后是不吐不快槽点: 一是后排座位柔软度不够,包裹性也差点意思。在这两点上,不仅远远赶不上理想的大沙发,连我十年前买的轩逸都要强它很多。上汽这么大厂,怎么这么多年,后排座椅的舒适度都没进步吗,真不应该。 二是后排座椅中间座位简直连狗都不愿坐,太差了。说好的舒适豪华大五座,竟然后排中间座位连个像样的头枕都不配,是我们消费者不配?还是你们上汽智己根本不在意?还有中间座位的座椅是人设计的吗?坐垫不仅比两旁坐垫短了近三厘米,还故意在中间凸出来。另外中间座位的靠背也是凸出明显,怎么?你这样凸出,是不让坐,还是咋滴?真的这个座位实际体验估计可以劝退一万人。 三是Max+以下所有版本,后排不仅没有按摩,连通风都不给。智己你出来,这刀法是耍给谁看?小心不要切断自己的客源大动脉。你后排不给按摩我们可以接受,不给通风,对我们大半年要泡在三四十度高温高湿天气里的南方人来说,真的是叔叔和婶婶都不能忍,我都花20多万买智己了,你却连个后排通风都不愿给,要知道这后排坐的可都是我们的挚爱亲朋。哪怕你给个选配,花点钱我们也接受呀。你这操作真的是太烂了。 四是后排中央扶手又短又窄,单独手臂放在上面都别扭,两边手臂放上面肯定挤得慌。还有就是功能太单一,除了两个杯架,没有任何其他储物空间,充电插口也没有,功能太单一,没有一点设计可言,更没有一点科技含量。 总得来说全新智己ls6后排空间宽裕,两边座椅舒适性达标,但柔软度和包裹性上差了火候,中间座位我都不想去说了,更不想再去坐了,简直就是灾难。其实智己真得向理想学学,目前日卷夜卷的新能源车市场,你要坐好一台家用车,做好冰箱彩电大沙发只是达标入门而已,如果你不去较真抠细节,还是自以为是地胡乱堆料,找不着客户的痛点,关心不了客户的需求,那么市场迟早又要教你重新“做车”。

    全新智己ls6后排怎么样图1全新智己ls6后排怎么样图1
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    智己LS6 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    644人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.14

    超过88%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.03

    内饰

    4.08

    配置

    4.11

    空间

    4.14

    外观

    4.06

    舒适性

    4.06

    操控

    4.06

    动力

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