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    本来想买荣图本来想买荣图
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    2.0的动力图2.0的动力图
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    威兰达纯油图威兰达纯油图
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    威兰达24款图1威兰达24款图1
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    提车2个月,图提车2个月,图
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    5月31号加满图15月31号加满图1
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    #提车日记车况及油耗: 购车到现在已经开了1000多公里了,前几天刚去4S店里做过首检,目前表显的平均油耗是8.0L,日常驾驶经常在市区,购车后加装了多功能方向盘和手缝方向盘套、后备箱遮物帘、发动机护板、前四后四倒车雷达、车内LED阅读灯、挡泥板等。 购车前比选: 买车前,对比过一汽荣放,对比起来,荣放的安全配置似乎要更高一点,但荣放的前脸不太符合我的审美,最后选下威兰达的理由也很简单,就是这车在本地的性价比和荣放相比,更高,整体空间,在同价位的合资车中,也很有优势,主要是乘坐空间和储物空间的优势。所以,最后定下了威兰达。 车价: 购买的车型是2.0领先版,指导价17.38W,裸车优惠3.6W,保险费6000,上牌费200,最后落地价15.84W。 外观设计: 个人感觉威兰达的外观设计时尚和动感。流线型车身搭配动感的前脸,感觉很有运动感。威兰达的车身尺寸适中,既不显得臃肿也不失驾驶时、停车时的灵活性,在城市中穿行,能游刃有余。 内饰及舒适性: 1.内饰设计在我看来是简洁而时尚的。功能性和市面上一些车型相比,可能略显寒酸,但对我而言,基本的行车功能是具备的。但也还是不得不提一下,车内饰用料的塑料感还是强了一些,即使有局部的皮质包裹,但因为也是黑色的,体现不出一丝丝的精致感。 2.座椅是4S店给加装的大班鳄,舒适度挺不错的,长时间驾驶也不会感到特别疲劳。 3.中控给加装了联想的360影像,虽然功能不多,但听听歌 导导航也够我用了,前后排配了一些插口,使用起来很方便,日常生活中连接两三台手机不成问题。 空间: 全车有不少储物格,前排有车门板、中央扶手、手套箱以及空调触控区下方的格子,平时都能用来储物;后排主要是车门板格子和放倒后的中央扶手;后备箱特别宽敞,后排还可以放倒,储物空间非常大,估摸着能装下三四个行李箱,确实很能装。 乘坐空间也很宽敞,前排的横向伸展空间绰绰有余,后排也不觉得憋屈,中间座位的靠背会比较硬,短距离坐三个人是OK的。 驾驶体验: 1.加速时的动力响应是积极的,至少我个人是这么觉得的。但起步时的提速偏慢,我自己感觉很肉。 2.底盘及悬挂系统也非常出色,低速时的减震效果良好,行驶过程中大幅度的颠簸感几乎不存在,但是连续的起伏路段,悬挂应对得就有些许乏力了,这时车内人员会觉得底盘偏硬。 3.威兰达的操控稳定性值得称赞。转向比较灵活,转弯半径并不大,过弯时的车身稳定性、跟随性也相当不错,没有特别严重的侧倾。 4.中高速时对风噪的抑制感觉很一般,感觉车身两侧的风是从窗户的缝隙里钻进来的。 5.夜间驾驶时,感觉大灯的亮度不足,前方视野会很受影响。 总结: 在我看来,自己购买的这台威兰达,确实是一款比较适合家用的SUV车型,主要是因为车内空间和燃油经济性这两方面的优势,所以,这台车基本满足了我购车前的预期。 感谢圈主的指导,希望推荐为精华文!

    车况及油耗图1车况及油耗图1
    车况及油耗图2车况及油耗图2
    车况及油耗图3车况及油耗图3
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    威兰达大灯漏水通病图威兰达大灯漏水通病图
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    在对比了多个品牌车辆后最终还是果断选择了丰田! 当时选这个车就是考虑到丰田车稳定耐用的特点,家里人第一台车就是丰田,非常好开,保养也简单方便! 油耗 目前702公里,高速占比40%左右,综合油耗8.0。加油后一般表显续航里程605公里左右。由于现在是夏天,开空调比较多,油耗相对高一些,相信后期随着天气的变化多少会往下降一点。 驾驶体验 操控性一流,非常好开!油门踩下去动力反馈很到位,车很跟脚!如果开运动模式,推背感十足! 发动机介入时震感非常明显,包括在低速行驶状态下就会变得很肉!但这种情况一般持续时间会比较短,也不怎么影响驾驶体验! 在高速上表现非常猛,都说本田的调校是前半段生猛,丰田是后半段持续,一点也不假! 这个车在高速上持续踩一点都没有动力不足的情况,源源不断的动力,可以说只要不限速,跑180都没啥问题! 空间 空间方面觉得这个车日常用也足够了,后排可以放倒,跑长途的时候可以给小孩子当床睡,这个平整度还是很可以的! 噪音 这个车唯一的弊端应该就是噪音了,只要一深踩油门加速,转速超过2000以上发动机就明显轰轰响,当转速降到2000一下声音就回复正常! 自适应巡航 车辆带了自适应巡航,跟车还行,不过一般不喜欢这样开,很少使用这个功能! 这个功能应该适合在高速上开,但要注意开了自适应巡航是不识别静止车辆的,亲试过几次,在红绿灯前面车是停止的,开了自适应巡航后车快到跟前了都不减速的,还是要自己踩刹车,所以不能不看路! 高速上塞车也是一样的,只要前面车是静止状态的还是需要及时人工介入,确保安全! 空调 另外,这款车的空调是真的好,制冷非常快,在南方夏天真的很好用!

    我的白色玩具小威用车日常!图1我的白色玩具小威用车日常!图1
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    我的白色玩具小威用车日常!图6我的白色玩具小威用车日常!图6
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    荣放后车门上边缘密封条下与压条处螺丝与车门生锈,咱这车也秀了,螺丝都快锈透了,漆面暂时还好(车主利益相关)。仅出于车主角度思考了一下的处理方法机理与合理性,不妥之处欢迎大佬们批评勘正。 -主要原因:关于电化学腐蚀的道理应该更合理,结论也更难受。SUS304不锈钢压条的腐蚀电位(-0.08V)远大于车门碳钢(-0.57V),一般差值大于0.1V就易发生腐蚀,考虑积水条件。也就是亮条会诱发车门腐蚀,现在是螺丝承受了所有腐蚀,变成了牺牲阳极。同时,螺丝纹破坏了车漆层/电泳层,形成了车门碳钢直接与外界和不锈钢压条接触条件。 -拟定解决方案:目的,就是阻止不锈钢压条与车门碳钢的接触。 第一,换掉锈蚀的螺丝是必须的, 第二,做螺纹保护,螺纹打胶比喷漆可能是更好的方案,毕竟车门螺纹都已经磨掉漆裸露出底层碳钢了。 第三(重点),沉头螺丝与压条隔离:耐候垫片(防止螺丝与不锈钢接触),沉头螺丝包裹密封胶(类似包塑,防止螺丝/车门碳钢与外界直接联通,特别是防止积水成为导电介质),同时在拧紧之后封耐候密封胶(阻止积水联通螺丝和压条)。非金属螺丝似乎是个很好的选择,除了强度不够。 第四,检查车门车漆破损处,打磨补漆,减小二次锈蚀。 第五,如果考虑压条与车门摩擦破坏车漆层,导致的接触,可考虑应在压条与车门间加胶片。 -螺丝材质选择要慎重:网上盛传的更换不锈钢螺丝和钛合金螺丝,有可能会加剧车门裸露碳钢腐蚀。原理就是 不锈钢与碳钢接触,加上积水条件极易导致不锈钢螺丝直接与碳钢车门发生电化学腐蚀,而且不锈钢螺丝与碳钢易发生晶间腐蚀,导致螺丝锈死在车门上。 另外,钛合金螺丝的腐蚀电位比不锈钢更高,更易导致车门进一步被腐蚀,而且这种腐蚀有可能发生在任意漆面保护层破损的位置,防不胜防。 -综上所述,这次的问题就是丰田对压条处的积水/潮湿/水汽问题预估不足,而且腐蚀较慢未能在耐久性实验中发现问题。估计是全球车都有,只不过我们宣传的更广。就看丰田拿出的解决方案是否有诚意了,如果这次舆情不能及时处理,将可能成为德意志的诺曼底,小日子的平型关。 希望能够在这次维修后,避免因为此处导致的腐蚀扩展,降低车门电化学腐蚀的几率,提高车门耐久性,保持住丰田的“精益生产”的口碑。 出现问题不可怕,能快速有效的解决问题才是关键。 ——威兰达车主致 注:非专业人士,如有不妥请评论区勘正。读者请及时翻阅评论区。

    荣放后车门图1荣放后车门图1
    荣放后车门图2荣放后车门图2
    荣放后车门图3荣放后车门图3
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    车友们,你图车友们,你图
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    裸车谈12万图裸车谈12万图
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    油耗低的原因。图1油耗低的原因。图1
    油耗低的原因。图2油耗低的原因。图2
    油耗低的原因。图3油耗低的原因。图3
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    12万-18万SUV总榜

    NO.56

    超过69%的同价位车系

    3.84

    综合

    3.38

    内饰

    3.79

    配置

    4.27

    空间

    4.49

    外观

    3.65

    舒适性

    3.65

    操控

    3.65

    动力

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