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#比亚迪海豚插混版规划曝光刷到比亚迪海豚插混版的规划曝光后，给我的第一反应就是，这车应该跟咱们国内用户没啥关系。毕竟，网上说它不是拿国内海豚简单改改就出口了，而是找了欧洲设计师一起全新开发的，2026年先在英国上市，之后再铺到其他欧洲国家，这种针对性开发，不像是随便糊弄海外市场。 说白了，比亚迪这么做个人感觉肯定是摸透了欧洲的情况。那边公共充电设施没咱们国内方便，尤其是小地方，跑长途纯电车容易慌，插混刚好能解决里程焦虑；再加上欧盟排放法规越来越严，2035年就要禁售燃油车了，插混刚好能当个过渡，不少国家还能拿补贴。而且欧洲人本来就爱两厢车，高尔夫都火了几十年，海豚插混版定位B级两厢，刚好踩中他们的喜好，这波市场洞察确实挺准的。 动力参数都是网上传的，有说1.5T的，也有说1.5L的，综合功率193kW，纯电续航大概90km，油耗1.8L/100km。对比大众高尔夫GTE、丰田普锐斯这些竞品，看起来数据上要好看一些。DM-i技术之前听不少车主提过，口碑还行，第五代DM-i热效率和亏电油耗表现都不错，放在欧洲市场可能会更适配当地需求。而且这车还专门针对欧洲的道路工况做了调校，不是硬搬国内的设定，这种本土化调整应该能让当地用户开着更顺手。 不过有明确消息说国内肯定不会引进，比亚迪高管都直接说了国内没这需求。说白了也能理解，咱们国内纯电车选择多，充电也方便，海豚纯电版都卖了上百万辆了，根本没必要整个插混版进来分流。反而欧洲那边插混是刚需，海豚插混版能和纯电版互补，完善当地产品线，这种差异化布局确实挺聪明的。 归根结底，海豚插混版更像是比亚迪全球化的一步棋，从之前单纯出口产品，变成现在针对当地市场深度开发，就是想在欧洲这个汽车老牌地盘分一杯羹。我觉得这车前景不好说，虽然数据上看着还行，但欧洲用户对本土品牌忠诚度很高，再加上有些国家关税不低，最后能不能打开市场，还得看定价和后续推广。而且网上传的参数也不一定完全准，具体还得等上市后实测才知道。
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